你能想象智能時(shí)代到來(lái)以后，我們的日常生活會(huì)變成什么樣嗎？

那是一個(gè)周六的早上，屋外正在下著瓢潑大雨，盡管大風(fēng)刮得可怕，但一點(diǎn)也不影響我開(kāi)啟美好的一天。

我找了個(gè)最舒服的姿勢(shì)，以便自己能夠完全陷進(jìn)那個(gè)柔軟的智能沙發(fā)里，翻開(kāi)一本四十多年前買的那本《你的孤獨(dú)，雖敗猶榮》，靜靜地回憶著以往那些沒(méi)有智能生活的日子，自己是怎么挺過(guò)來(lái)的。

不知不覺(jué)，到了吃午飯的時(shí)間，早已候在一旁的機(jī)器人管家“嬤嬤”（這是我給它起的名字，因?yàn)樗疹櫰鹑藖?lái)真的是無(wú)微不至）提醒我今天身體里最需要補(bǔ)充的營(yíng)養(yǎng)元素，并遞給我一個(gè)VR 5D眼鏡，讓我從推薦的餐譜中，自己挑選心儀的食物。十分鐘后，送餐機(jī)器人便把我定制的營(yíng)養(yǎng)午餐送到了家門口。

一個(gè)小時(shí)后，我打算趁著雨停出門溜達(dá)一下，“嬤嬤”遞給我一個(gè)6G手機(jī)，并囑咐我，再過(guò)兩個(gè)小時(shí)，孩子們就該回來(lái)了，別忘了把他們房間那些新買的智能床裝上電池。我知道，如果沒(méi)有“嬤嬤”，這些事我早就忘了，畢竟年紀(jì)一大把了，記憶力也到了衰退的時(shí)候……

以前，我們會(huì)覺(jué)得這些離我們很遙遠(yuǎn)，但是隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)的發(fā)展，上述的所有看似不著邊際的暢想，都會(huì)因?yàn)榭萍嫉膭?chuàng)造力而變成現(xiàn)實(shí)，人們也會(huì)變得越來(lái)越“懶”，就像尤瓦爾·赫拉利在《未來(lái)簡(jiǎn)史》中所說(shuō)的那樣：“未來(lái)會(huì)有超過(guò)90%的人變成無(wú)用階層?！?/span>

那么，當(dāng)這些創(chuàng)造力應(yīng)用到汽車領(lǐng)域的時(shí)候，又會(huì)產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)呢？從剛剛發(fā)布的新寶駿RS-5身上，我們或許能找到答案。

新產(chǎn)品，智體驗(yàn)

在85后、90后甚至95后逐漸成為汽車市場(chǎng)消費(fèi)的主要群體，電動(dòng)化、智能化席卷全球車市之時(shí)，“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”的新寶駿應(yīng)運(yùn)而生，而旗下的第一款車型新寶駿RS-5，便帶著它與生俱來(lái)的智能基因，來(lái)到了我們的身邊。

在科技發(fā)展迅速的今天，當(dāng)越來(lái)越多車企都在集中攻克智能化的時(shí)候，新寶駿又能憑什么突出重圍呢？

以智能網(wǎng)聯(lián)作為產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)價(jià)值點(diǎn)、讓智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)落地，是新寶駿的“獨(dú)門秘籍”。

產(chǎn)品層面，新寶駿將智能網(wǎng)聯(lián)作為品牌最顯著的特點(diǎn)與最具差異性的基因，并且根據(jù)用戶實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)品功能。在品牌之夜上，上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理薛海濤透露，未來(lái)，“網(wǎng)聯(lián)”將像發(fā)動(dòng)機(jī)一樣存在于新寶駿產(chǎn)品的DNA中，新寶駿將標(biāo)配網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

品牌層面，在許多品牌還停留在概念層面時(shí)，新寶駿已經(jīng)攜手全球領(lǐng)先企業(yè)，進(jìn)行跨行業(yè)的智能化前瞻布局，并率先將前沿技術(shù)實(shí)際落地。

新寶駿RS-5，就是新寶駿落地智能化布局并進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品體現(xiàn)。

4月11日的新寶駿品牌之夜上，搭載了最新版本斑馬車聯(lián)網(wǎng)的新寶駿RS-5正式上市。新寶駿RS-5搭載最新版本的斑馬智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其具備車內(nèi)語(yǔ)音操作、手機(jī)APP遠(yuǎn)程、在線終身無(wú)線升級(jí)、的人工智能語(yǔ)音、高德大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)路況等 10 項(xiàng)超強(qiáng)功能，能夠?qū)崿F(xiàn)車主和車輛的無(wú)障礙溝通。

和一般的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不同的是，新寶駿RS-5的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不僅僅是一個(gè)能夠控制車輛的“大號(hào)Pad”，它以地圖為桌面，以智慧導(dǎo)航和智慧路書串聯(lián)起我們生活中的多個(gè)場(chǎng)景。比如說(shuō)：當(dāng)你開(kāi)著這輛車出門時(shí)，你可以隨時(shí)開(kāi)啟智慧路書沿途播報(bào)，還可以聽(tīng)歌、聽(tīng)相聲，甚至還可以玩游戲；如果你發(fā)現(xiàn)自己的車沒(méi)油了，它會(huì)提醒你最近的加油站在哪兒；另外，你還可以通過(guò)這一系統(tǒng)來(lái)購(gòu)買電影票或者預(yù)訂餐廳等等，甚至還能實(shí)現(xiàn)智慧停車。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，新寶駿RS-5就是一個(gè)聰明的家伙，它可以通過(guò)一系列的智能化體驗(yàn)，滿足你對(duì)駕駛、對(duì)高品質(zhì)生活的一切要求。

另外，新寶駿RS-5的超強(qiáng)智能駕駛系統(tǒng)，也給我們帶來(lái)了驚喜。自適應(yīng)巡航、高速智能領(lǐng)航、交通擁堵輔助、彎道巡航輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、智能遠(yuǎn)近光切換等14項(xiàng)功能，能夠輕松解決駕駛者的各種駕駛難題，比如說(shuō)駕駛過(guò)程分心、錯(cuò)看交通標(biāo)志等等。

如剛剛所說(shuō)，新寶駿RS-5以用戶體驗(yàn)為核心進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)這一點(diǎn)，體現(xiàn)在了智能駕駛系統(tǒng)上。相較于其它的智能駕駛系統(tǒng)，超強(qiáng)智能駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，其不僅具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，同時(shí)還非常注重用戶的體驗(yàn)。比如說(shuō)：市面上許多車型的ACC自適應(yīng)巡航僅支持60km/h以上的工作范圍，而新寶駿認(rèn)為現(xiàn)在擁堵或緩行路段出行場(chǎng)景更普遍，更需要ACC幫助駕駛者緩解疲勞，因此新寶駿RS-5聯(lián)合博世針對(duì)ACC功能進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了0～130km/h之間的全速域功能覆蓋；再比如它的車道保持輔助功能，可以在60～180km/h的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)，而其它大多數(shù)車型的極限速度才達(dá)到90～120km/h。

作為一名新手司機(jī)，個(gè)人認(rèn)為有了新寶駿RS-5幾乎可以和電影《大黃蜂》里那個(gè)具有特異功能的Bumblebee相媲美了，可能唯一的差別就是RS-5暫時(shí)還無(wú)法變身了吧。

當(dāng)然，在安全方面，新寶駿RS-5也很有料。它搭載了同級(jí)領(lǐng)先的5級(jí)防碰撞主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，不僅可以時(shí)刻充當(dāng)你的眼睛，還能從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之后，就迅速拿出解決措施，辦事效率可比《瘋狂動(dòng)物城》中的“閃電”高出不知道多少倍。

另外，在當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)上，新寶駿旗下的一款品牌概念車RM-C也驚艷亮相，這款概念車基于星際幾何的品牌設(shè)計(jì)理念打造，并有望實(shí)現(xiàn)L4級(jí)完全自動(dòng)駕駛。

接下來(lái)，除了已經(jīng)新寶駿RS-5和有望量產(chǎn)的RM-C之外，新寶駿還將針對(duì)SUV、CAR和MPV等不同的細(xì)分市場(chǎng)陸續(xù)推出更多的車型，以實(shí)現(xiàn)為用戶不同的出行場(chǎng)景提供更多樣化服務(wù)的目標(biāo)。

新品牌，新未來(lái)

新寶駿RS-5的到來(lái)，意味著新寶駿品牌對(duì)于智能化汽車產(chǎn)品的構(gòu)想開(kāi)始落地。而支撐其走向未來(lái)的，除了產(chǎn)品的智能基因之外，還有新寶駿對(duì)品牌的思考和自我認(rèn)知。

在新寶駿品牌之夜上，新寶駿公布了其品牌主張——?jiǎng)?chuàng)造出行新生活。也就是說(shuō)，對(duì)于新寶駿來(lái)說(shuō)，其不僅僅是一家造車的企業(yè)，更是出行的科技公司；不僅是出行，更是新生活。

“智能網(wǎng)聯(lián)是新寶駿區(qū)隔其它品牌及產(chǎn)品的最具差異化的品牌基因?！睂?duì)于新寶駿來(lái)說(shuō)，利用自身的優(yōu)勢(shì)，給新一代的年輕消費(fèi)者提供更加具有智能、便利的出行體驗(yàn)，是其劃下的重點(diǎn)。

正如薛海濤所說(shuō)：“我們將通過(guò)科技創(chuàng)新，為用戶打造全新的出行體驗(yàn)，因?yàn)樵谛聦汄E眼里，出行不僅是為了空間移動(dòng)，更是駛向未來(lái)的新生活”。

上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理 薛海濤

為了達(dá)成這一目標(biāo)，新寶駿已經(jīng)提前布局了5G技術(shù)的應(yīng)用，并聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)，華為、馭勢(shì)科技和廣西政府等，在寶駿基地部署了全球首條長(zhǎng)9公里，同時(shí)具備無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程駕控、V2X、5G通訊的四位一體公開(kāi)測(cè)試道路。目前已完成7個(gè)5G基站的建設(shè)。

在無(wú)人駕駛項(xiàng)目的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)方面，新寶駿已在公共小區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)AVP（automated valet parking，即自動(dòng)代客泊車）交付用戶，這在業(yè)內(nèi)尚屬首例。

有了5G網(wǎng)絡(luò)的支持，同時(shí)又有上汽通用五菱的技術(shù)、博世的底盤調(diào)校和安全電子配置，與馭勢(shì)科技共同開(kāi)展的無(wú)人駕駛項(xiàng)目試點(diǎn)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，再加上斑馬提供的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)背書，新寶駿終于可以大聲地向全世界宣布：我就是這條街（gāi）最靚的“仔”。

可見(jiàn)，新寶駿希望的，就是在品牌端打造智能網(wǎng)聯(lián)的基因和品牌印象，在產(chǎn)品端不斷推出智能化科技化產(chǎn)品，并借此來(lái)踏出重構(gòu)品牌格局的第一步。

在智能化飛速發(fā)展的今天，汽車早就已經(jīng)不僅僅是簡(jiǎn)單的出行工具，它還逐漸成為了人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚膱?chǎng)景空間。

而新寶駿為人們打造的，正是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧出行綜合服務(wù)。在這個(gè)愿景之下，新寶駿正在實(shí)現(xiàn)智能+高端、從移動(dòng)空間到未來(lái)新生活的完美蛻變。

這種由內(nèi)而外，由簡(jiǎn)及繁的蛻變，在浮躁的當(dāng)下，顯得極為不易。但越是不易，越顯功力。新寶駿正在通過(guò)全新的品牌態(tài)度以及不斷升級(jí)的品牌故事，讓其和消費(fèi)者的距離越來(lái)越近，也讓新寶駿的品牌內(nèi)核更加豐滿。

從之前發(fā)布新標(biāo)識(shí)、亮相新產(chǎn)品，到現(xiàn)在推出新品牌、發(fā)布新主張，新寶駿一步步扎實(shí)推進(jìn)。在新寶駿走向長(zhǎng)遠(yuǎn)的“未來(lái)計(jì)劃”中，“智能網(wǎng)聯(lián)”一定會(huì)是主角。

也許在不久的將來(lái)，當(dāng)我們已經(jīng)變成那90%的“無(wú)用階層”之后，新寶駿能給我們的，除了像“嬤嬤”那樣的貼心、像送餐機(jī)器人那樣及時(shí)的服務(wù)，還會(huì)有更多其它的驚喜，我們拭目以待。