在2019上海車(chē)展上，如果你親身去展館走一圈，你會(huì)發(fā)現(xiàn)人氣最旺盛的地方之一，居然是新寶駿的展臺(tái)。但確切來(lái)說(shuō)，又應(yīng)該是新寶駿RS-5車(chē)型的附近。應(yīng)該說(shuō)，新寶駿RS-5能有這么高的人氣，完全是意料之中的事情。

畢竟作為全新車(chē)標(biāo)下的第一款車(chē)型，新寶駿RS-5的責(zé)任重大，甚至毫不夸張的說(shuō)，新寶駿能否像寶駿560當(dāng)年那樣一炮走紅，就看新寶駿RS-5了，所以這款車(chē)的性?xún)r(jià)比并不像網(wǎng)友想象中那么低。很多豪車(chē)或者20萬(wàn)級(jí)別SUV有的配置，在新寶駿RS-5上你也可以找到，所以新寶駿RS-5的核心競(jìng)爭(zhēng)力算是有的。

新寶駿RS-5全車(chē)標(biāo)配225/55 R18輪轂，而精車(chē)輪轂采用了凌厲的幾何切割形狀設(shè)計(jì)，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓I(yè)感；225mm的胎寬也讓整車(chē)看起來(lái)更穩(wěn)、更具力量。由于新寶駿RS-5基于全新平臺(tái)打造，其外觀尺寸為4570*1870*1705/1720mm，軸距2700mm，配合18寸輪轂，組成了十分協(xié)調(diào)的SUV車(chē)身比例。

在家庭使用情況下，1.5T+CVT的動(dòng)力組合完全夠用了，在日常道路駕駛過(guò)程中，CVT變速箱盡職盡責(zé)的將動(dòng)力梳理的很平順，不會(huì)有AT或者DCT變速箱在頻繁換擋時(shí)的頓挫感，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很順滑，新寶駿RS-5這套動(dòng)力系統(tǒng)的配合很有驚喜，響應(yīng)很快。雖然沒(méi)有明顯的降檔動(dòng)作但變速箱會(huì)第一時(shí)間將轉(zhuǎn)速拉起來(lái)，動(dòng)力也會(huì)立刻暗戰(zhàn)駕駛員的意圖傳遞而來(lái)。

在高配車(chē)型中，還有無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)前排座椅、后排隱私玻璃、雨量感應(yīng)式自動(dòng)雨刷、自適應(yīng)自動(dòng)LED燈光、車(chē)內(nèi)氛圍燈、12.3英寸全液晶儀表、燕飛利仕音響、腳踢式感應(yīng)防夾電動(dòng)尾門(mén)、360度高清全景影像等。部分配置，足以和30萬(wàn)級(jí)別的進(jìn)口車(chē)型看齊。

其中，新寶駿RS-5的車(chē)載導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)、車(chē)窗、天窗等等項(xiàng)目，都可以使用語(yǔ)音進(jìn)行控制，因?yàn)槠浔澈蟠钶d了堪稱(chēng)目前最先進(jìn)的斑馬2.0智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

以往車(chē)型過(guò)于低端的表現(xiàn)在年輕一代成為市場(chǎng)主力的時(shí)候，開(kāi)始呈現(xiàn)出了明顯的短板，尤其是競(jìng)品車(chē)型的產(chǎn)品力這兩年都在快速迭代。五菱方面早已意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，新寶駿RS-5就是對(duì)市場(chǎng)預(yù)判而布局的車(chē)型。

基于全新R平臺(tái)打造的新寶駿RS-5，是第一款搭載鉆石標(biāo)的車(chē)型。它的實(shí)力，想必能讓許多同級(jí)對(duì)手嚇一跳。