2019年對于中國來說絕對是個值得紀念的年份，大家都知道當然是國慶70周年。但是2019年同樣也是中國人民解放軍建軍70周年，其中就包括了中國的海軍部隊。大家在上學時都了解過甲午戰(zhàn)爭——當時清朝政府花重金打造的北洋艦隊實力號稱亞洲第一，世界第九。但在戰(zhàn)爭中被日本艦隊全方面壓制導致戰(zhàn)敗，最終被迫簽下了不平等的《馬關條約》。所謂勿忘國恥，才能振興中華。建國70年來，中國海軍發(fā)展神速，各種先進武器仿佛下餃子一般，看得美國、日本頭皮發(fā)麻。

4月23日，中國海軍將在青島舉行多國閱艦式，屆時包括中國首艘國產(chǎn)航母和萬噸大驅(qū)055型驅(qū)逐艦等在內(nèi)的一大批國產(chǎn)海軍艦艇將接受檢閱，以此全面展示中國制造實力。

國產(chǎn)航母與055型驅(qū)逐艦的出現(xiàn)只是中國制造騰飛的縮影，中國這些年的發(fā)展已經(jīng)走到了世界的前列，比如中國的高鐵、中國的5G都是處于全球領先的地位，不僅讓日本，就是美國也瞠目結舌。

中國的騰飛同樣展現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是自主品牌的發(fā)展更是飛速。自主品牌在度過了靠抄襲模仿、以價換量的階段后，已經(jīng)有能力跟合資品牌正面對抗，吉利和江淮作為國產(chǎn)品牌第一梯隊的選手，分別都在最近很受歡迎小型SUV領域推出了自己的精品——瑞風S4和繽越，上市后這兩款車表現(xiàn)出色，將不少的合資對手都挑下了馬。但畢竟處在同一細分市場，內(nèi)斗也是在所難免的事，今天我們就選出價格相近的兩款車型，指導價8.48萬元的瑞風S4 1.5T CVT 超越型和指導價8.88萬元的繽越1.5T 260T DCT獵手版，到底誰能更勝一籌？

互聯(lián)網(wǎng)的時代下，很多東西都能在網(wǎng)上挑選好甚至是下單。但是對于車而言，是騾子是馬必須拉出來溜溜才知道。而“溜”講究的就是有沒有一個好的心臟。

瑞風S4搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大馬力為150Ps，最大扭矩為210Nm，匹配CVT變速箱。城市SUV最常見的肯定是市區(qū)走走停停的工況，而瑞風S4的發(fā)動機采用行業(yè)內(nèi)最先進的霍爾線性傳感器，ECU可根據(jù)整車實際工況在線性信號中選取最準確的離合器接合點位置，從而在最恰當?shù)奈恢媒o予轉(zhuǎn)速和扭矩補償，駕駛起來的感受就是起步時，行車電腦會主動提升轉(zhuǎn)速，幫助更快捷的起步，避免熄火，而媽媽再也不用擔心我被加塞了。

反觀吉利繽越又是另外一番的景象，雖然它的1.5T發(fā)動機最大馬力為130Ps，最大扭矩為255Nm，數(shù)據(jù)上看似乎更加強悍。但是這輛車匹配的是一副7速雙離合變速箱，礙于物理特性的緣故，起步時動力結合的過程會更長，面對堵車的插隊，再大的馬力也無用武之地。另外繽越搭載的是一副三缸的發(fā)動機，雖然新車在控制抖動方面做的十分出色，不過抖動的控制很依賴機腳膠等零件的支持，這些都是易損件，誰都無法保證三年或者五年后的NVH能如新車一般。

瑞風S4就免去了對三缸的擔憂，而且CVT變速箱對于動力梳理的平順性也明顯優(yōu)于繽越的雙離合，至少在省心和舒適性上瑞風S4要更占上風。

人的欲望一旦開始，便如同高山滾石一般，再也停不下來。而SUV正是為這樣的人群而準備的，不僅有不錯的通過性和駕駛視野，還要有更寬敞的空間。

瑞風S4的長寬高分別為4410*1800*1660mm，軸距為2620mm，直逼緊湊型SUV的尺寸。而繽越的長寬高為4330*1800*1609mm，軸距為2600mm，除了寬度一樣外，其余的尺寸均小于瑞風S4。

瑞風S4的尾箱在常規(guī)狀態(tài)下容積為520L，縱高為840mm，能同時輕松放下20英寸、24英寸、28英寸的行李箱。后排放倒后的容積更是達到了1050L，搬運大件電器也不在話下。

吉利繽越的尾箱縱高為780mm，常規(guī)狀態(tài)之下只能同時放進20英寸和24英寸的行李箱，滿載時的裝載能力明顯不如瑞風S4。

（圖為瑞風S4）

（圖為吉利繽越）

后排的體驗也是空間上很重要的一環(huán)，瑞風S4后排坐墊的長度和高度分別為490mm和400mm，吉利繽越的后排座椅坐墊的長度和高度則是470mm和350mm，繽越的坐墊對于大腿的承托明顯是沒有瑞風S4做得好，瑞風S4更高的坐墊也不會讓你有蹲坐的感覺，整個下肢的肌肉都能得到充分的放松，這一點在長途乘坐的情況下體現(xiàn)的尤為重要。瑞風S4無論是從乘坐空間和尾箱空間來看，還是從乘坐的舒適性上來看，都要比吉利繽越更加優(yōu)勝。

從小父母就教育我們，害人之心不可有，防人之心不可無。這種話放到行車上同樣適用，安全駕駛能從主觀上保護自己與他人的安全，但是防范很多時候就不受人的主觀所控制了，更多需要依靠車本身的硬件設備。瑞風S4車身采用70%的高強度鋼，可承受5噸重的頂壓，在發(fā)生事故時有更大的幾率保證車體框架的完整，更有利于車內(nèi)人員的逃生。

新聞經(jīng)常會出現(xiàn)倒車撞倒兒童的報道，小孩子比較矮小，在視線盲區(qū)確實很難發(fā)現(xiàn)。瑞風S4配置了360全景影像，不僅能預防出現(xiàn)在盲區(qū)的危險，而且對于新車司機的停車泊位也有很大的幫助，畢竟是自己的愛車，剮蹭一下能不心疼嗎？

為了減少爆胎對行車安全帶來的影響，像奔馳寶馬這些豪華品牌都選擇了裝備防爆胎，雖然能提升安全系數(shù)，但由于防爆胎胎壁偏硬，對于行駛品質(zhì)的負面影響也是不小的。而瑞風S4除了有胎壓監(jiān)測外，還搭載了TESS爆胎應急安全系統(tǒng)，該功能能在車輛遭遇爆胎或輪胎失壓的時候，保證輪胎和輪輞不脫離，使得車身保持穩(wěn)定，車輛可以正常行駛并制動。這樣一來，在不犧牲行駛品質(zhì)的情況下降低了爆胎帶來的風險，豪華品牌都沒有解決的問題在瑞風S4上完美地找到了平衡。

至于吉利繽越1.5T 260T DCT獵手版上就只有非全景的倒車影像，連胎壓監(jiān)測都沒有，更不要提TESS爆胎應急安全系統(tǒng)了。別看它的指導價比瑞風S4 1.5T CVT 超越型還要貴，但是安全配置上反而是瑞風S4更豐富，對于駕乘人員的保護也更加到位。

如今的一輛車已經(jīng)不僅僅是普通的交通工具那么簡單，而是集智能娛樂于一身的好幫手和好伙伴。在車輛智能化方面絕對就是國產(chǎn)品牌的強項，瑞風S4和吉利繽越在這方面都發(fā)揮了國產(chǎn)品牌應有的水平。吉利繽越用上了8英寸的中控屏，而瑞風S4則為更大的10.25英寸屏幕，顯示和視覺效果上要更加突出。

（圖為瑞風S4）

（圖為吉利繽越）

兩車均搭載了科大訊飛的智能車載語音系統(tǒng)，但是瑞風S4用的是全球首發(fā)的3.5版本，比繽越更新，功能方面也理所應當會更加強大。

首先，瑞風S4可以通過語音控制多媒體、導航、電話、空調(diào)、天窗，而繽越的語音只能控制多媒體、導航、電話。

其次，瑞風S4搭載的3.5版本具備聲源定位、上下文免喚醒、情景語音三大功能。如果車上的人聊天正歡，而這時主駕駛又需要語音控制開窗，此時你忍心打斷大家的聊天嗎？在瑞風S4上就沒有這個煩惱——因為有聲源定位功能，可以過濾掉其他聲音的干擾，通過窄波技術定向拾音，鎖定駕駛位的聲音，執(zhí)行駕駛位的語音指令。

而情景語音體現(xiàn)在不需要公式化的控制口令，比如直接說“我餓了”，就可以馬上推薦出附近的餐廳，有地址，有電話，還有圖片，你可以選擇直接導航前往，十分方便。你可以直接把這套語音系統(tǒng)當成人來看待，正常人與人之間的溝通語境語意它都能理解，仿佛是隨車攜帶的貼身管家。

導航方面，瑞風S4使用的是最新版高德地圖3.28導航系統(tǒng)，相比較繽越的3.0版本高德地圖，前者可以支持實時路況更新，并且還可以支持多人組隊、微信互聯(lián)、沿途天氣查詢等眾多手機高德導航上的新功能。

互聯(lián)網(wǎng)的時代下，人人都是網(wǎng)絡社交的好手，都喜歡把生活的點滴拍下來分享到網(wǎng)絡上。在開車路上也會經(jīng)?？吹接腥さ氖挛铮绻@時拿手機拍照顯然是太危險了，而且也不一定能拍攝清晰。此時在瑞風S4上的你可以通過語音、方向盤按鍵及APP內(nèi)按鈕多鐘方式控制途記寶的攝像頭拍照，發(fā)送到手機上，然后再分享到社交軟件上，這樣做既方便又安全。

途記寶除了能記錄旅途的點滴外，當然少不了的還有行車記錄儀的功能。這個功能不僅在正常行駛時會運行，當車輛熄火時，途記寶會處于弱電狀態(tài)，車輛如果發(fā)生剮蹭或者碰撞，系統(tǒng)就會自動喚醒進行記錄，并將圖像信息發(fā)送到綁定好的手機上，再也不怕有人肇事逃逸了，這是普通行車記錄儀做不到的事情。

相比瑞風S4進階版的行車記錄儀，繽越的行車記錄儀具備的就是當下的主流功能，能將當前的車輛行駛的狀態(tài)，包括車輛所處的經(jīng)緯度，當時車輛的檔位狀態(tài)、時速、油門與剎車狀態(tài)，還支持插入SD卡拓展。但遺憾的是繽越的行車記錄儀不具備停車錄制功能。

瑞風S4作為同級別中唯一具有在線看視頻功能的車型，內(nèi)置咪咕在線視頻，利用車載語音系統(tǒng)，還可以實現(xiàn)語音點播，電視劇可以精確到每一集，還可以語音調(diào)節(jié)聲量的大小。再搭配10.25寸的大屏，讓車內(nèi)秒變VIP觀影房，在長途的車程中，乘客們除了呼呼大睡又多了一種消遣的方式。

除了車聯(lián)網(wǎng)各種豐富的功能外，瑞風S4還有遠程啟動的功能，在炎炎夏日可以提前開好空調(diào)，而在嚴嚴寒冬進入車內(nèi)就能感覺到窩心的溫暖，可能這就是擁有一輛車的幸福感吧。吉利繽越?jīng)]有遠程啟動的配置也算是一種遺憾。

兩款都是我們自主品牌十分優(yōu)秀的小型SUV，單拉出來都是個頂個的能打，但在同場對比之下，瑞風S4顯然要更勝一籌，動力更加平順省心，空間更大，乘坐舒適性更好，安全裝備更全面，車聯(lián)網(wǎng)的智能程度和可玩性更高，再加上高性價比的售價，我想不到有什么理由不選這輛車。如果是你，想必和我的選擇會一致的。