當前,自主品牌SUV一個重要的改變就是——精品化,這既是消費市場的要求,也是自主品牌發(fā)展由量變到質變的必然。但是如何邁向精品化,不同的車企有不同的選擇。不過有兩款新晉小型SUV卻有異曲同工之處,那便是他們的外資技術背景——瑞風S4和吉利繽越。
瑞風S4
吉利繽越
瑞風S4產(chǎn)自于江淮大眾的生產(chǎn)線,在生產(chǎn)過程和產(chǎn)品審核時都應用了德國VDA質量管理體系,同時,由大眾專家進行產(chǎn)品底盤和發(fā)動機調校,具備德系品質標準。而繽越所誕生的CMA平臺則具有沃爾沃生產(chǎn)與技術背景,并且動力系統(tǒng)是吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)。如此一來,瑞風S4和吉利繽越都可以說是匯集了歐洲頂尖造車工藝,具有“歐系”血統(tǒng)的車型。
既然兩車都是有“背景”的,那么,對于消費者來講,瑞風S4和吉利繽越,誰更值得選呢?為了解開這一問題,我們“請”來了瑞風S4 2019款 1.5T CVT夢想型和吉利繽越 2019款 260T自動騎士一較高下。兩者售價分別是8.88萬元、9.88萬元。要問為何選這兩款車型,很簡單,這兩款車型均是各自車系中最值得購買的一款,最有代表性。
瑞風S4
吉利繽越
顏值比拼
精品化涉及到產(chǎn)品的方方面面,首先是用戶“看得見”的地方。就拿顏值來說,也就是外觀設計,近幾年,自主品牌在設計上狠下了一番功夫。在提升顏值的同時,逐漸形成了各自的家族式設計語言和理念。
我們可以看得出,瑞風S4和吉利繽越都擁有辨識度很高的前臉,并且整體設計風格都偏向年輕化,說實話,顏值確實是不相上下。硬要說有什么區(qū)別的話,我個人覺得瑞風S4更穩(wěn)重一些。同時,兩車都為用戶準備了可供選擇的雙色車身,只不過繽越只有次頂配和頂配車型才有,而瑞風S4則是除了入門款,其他車型都可以選裝,更加親民一些。
瑞風S4
吉利繽越
空間比拼
相對來講,對顏值的評價有著很大的主觀性,仁者見仁智者見智。漂亮畢竟不能當飯吃,顏值之外,還得有硬實力才行。 而這硬實力,我們就從乘坐空間說起。
兩車除了車身寬度一致外,其他方面瑞風S4均比吉利繽越更勝一籌,數(shù)據(jù)上的領先為瑞風S4在空間上具備更大的優(yōu)勢做好了鋪墊。當然,車內乘坐空間還跟其他很多因素有關,比如座椅設計、底盤懸架、發(fā)動機位置、車廂造型等等,的確如此,但是任何理論因素也比不上親身一試,而我就曾經(jīng)對這兩款車的乘坐空間進行過測試。
瑞風S4車艙
吉利繽越后排
我個人身高175cm,體態(tài)中等。坐在瑞風S4前排,座椅調到最低,頭部空間足足兩拳;坐在繽越前排,座椅調到最低,頭部空間一拳二指。保持兩車前排不動,來到后排,瑞風S4頭部空間一拳三指,腿部空間三拳;繽越頭部空間三指,腿部空間兩拳多。
瑞風S4后備箱
繽越后備箱
順帶說一下后備廂空間,瑞風S4公布了具體數(shù)據(jù),常規(guī)狀態(tài)520升,第二排放倒后,能拓展到1050升。吉利繽越并未公布具體數(shù)據(jù),但從目測來看,其后備廂空間要比瑞風S4稍遜一籌,表現(xiàn)為進深較小,同時高度也略低一些。
動力比拼
兩車的動力系統(tǒng)和兩車的外觀設計有一定相似點,那就是瑞風S4偏穩(wěn)重,而繽越偏激進。瑞風S4搭載的1.6L和1.5T兩款發(fā)動機均為四缸發(fā)動機,而繽越所搭載的1.5T、1.0T發(fā)動機均為三缸機頭。瑞風S4為1.5T+CVT動力組合,而吉利繽越為1.5T+7DCT動力組合。
一輛車的動力表現(xiàn)不光在于發(fā)動機調校參數(shù),還與車重、變速箱傳動效率等因素有關。兩車都是1.35噸左右的“體重”,它們的動力都是綽綽有余。
瑞風S4 1.5T四缸發(fā)動機
吉利繽越1.5T三缸發(fā)動機
兩者之間最大的差別在于——三缸和四缸。雖然我并無意去糾結究竟是三缸好,還是四缸好,但從實際使用來看,瑞風S4的1.5T四缸發(fā)動機在穩(wěn)定性和耐用性方面,肯定是占有一定優(yōu)勢,再加上CVT變速箱一貫的平順性,瑞風S4的舒適性肯定要更勝一籌。并且我認為,選擇這一價格區(qū)間的用戶,雖然以年輕人居多,但因為預算有限,購車心理偏穩(wěn)妥為上,因此,更易上手的瑞風S4這時就比吉利繽越有優(yōu)勢。
智能比拼
如今,車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為新車必備,智能、科技、安全、便利、炫酷……都能與車聯(lián)網(wǎng)掛上鉤。只不過不同汽車廠家對車聯(lián)網(wǎng)的理解和投入并不在同一水準,這導致各個車型的車聯(lián)網(wǎng)功能差距很大。
瑞風S4夢想型中控屏
吉利繽越騎士中控屏
我們所選的瑞風S4 1.5T+CVT夢想型和吉利繽越260T DCT騎士型都搭載了10.25英寸液晶觸控屏,并且都配備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。如此看來,貌似差別不大,但在其實在實際使用過程中,還是有相當大的差別。
首先是在車聯(lián)網(wǎng)的功能上,瑞風S4搭載的是智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)3.14版,繽越配備的則是吉利吉客智能生態(tài)系統(tǒng),雖說兩者都通過4G網(wǎng)絡上網(wǎng),可以實現(xiàn)包括天氣查詢、新聞瀏覽、在線聽歌、在線電臺以及在線導航等上網(wǎng)功能。
不過,在高德導航的版本上,瑞風S4搭載的3.28地圖系統(tǒng)明顯版本更高。這就讓導航的整個過程更加流暢,操作流暢度和界面更貼近手機端的感受。此外,瑞風S4的高德地圖還支持“組隊出行”及“微信互聯(lián)”,并且可以設置“途經(jīng)點”、“搜索周邊餐廳”、“搜索加油站”等功能,使用便捷性更高。另外,瑞風S4每個月贈送用戶20G免費流量,而吉利繽越則需要車主在車載平臺上自行購買流量。
而在智能語音方面,瑞風S4和吉利繽越都搭載了科大訊飛的語音識別控制系統(tǒng),但是瑞風S4搭載的版本更先進——科大訊飛最新全球首發(fā)的3.5版本,這個版本最大的優(yōu)勢不僅是識別率高,而且具備聲源定位功能和場景化識別功能。其中,聲源定位功能可以實現(xiàn)定向識別語音指令是來自主駕駛還是副駕駛,并能鎖定聲源收音,屏蔽其他聲音源,從而避免很多誤操作。而情景化識別則是針對“下雨”、“抽煙”、“餓了”等指令進行智能化識別,比如當駕駛員說:“我要抽煙”,系統(tǒng)就會自動辨識為要打開天窗和降低車窗,進行換氣。
瑞風S4車聯(lián)網(wǎng)界面
瑞風S4途記寶
另外,瑞風S4還有幾項同級獨有的亮點技術,比如咪咕在線視頻。為了讓乘客可以在閑暇時有更多的娛樂體驗,瑞風S4與咪咕視頻進行了深度合作——咪咕為瑞風S4定制了車載APP,讓瑞風S4成為同級唯一一款可以在線全屏觀看海量高清視頻的車型。
另一個同級獨有的功能則是“途記寶”。途記寶其實就是瑞風S4的車載行車記錄儀,為什么起了這么一個名字呢?原因很簡單,其實就是——這個設備除了具備行車記錄儀的功能外,還能與車聯(lián)網(wǎng)相連,并可通過語音控制、方向盤按鍵或手機App控制按鈕等多種方式控制拍照,并一鍵發(fā)送至車主手機,也就是“路途中實現(xiàn)隨時記錄的寶貝”。其實,途記寶最與眾不同的功能其實是“碰撞喚醒功能”——當車輛熄火停放時,如果途記寶記錄到車輛發(fā)生異常抖動,如遭遇碰撞或車身震動,途記寶便會自動喚醒并記錄,還能將攝錄畫面實時發(fā)送至車主手機上,以備不時之需,堪稱防碰瓷“神器”。
安全比拼
隨著安全技術的發(fā)展,小型SUV在主被動安全方面都已經(jīng)做得比較到位。今天所選的兩款車,都配備了ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制、倒車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助等非常實用的安全裝備,可為駕乘人員提供比較全面的安全防護。
瑞風S4 TESS 爆胎應急安全系統(tǒng)
吉利繽越倒車影像+車側盲區(qū)影像
然而,兩車其實還是有一些差別,比如以下四個安全關鍵點,就非常值得我們關注。
一是駕駛輔助影像,瑞風S4采用的是360度全景影像,而吉利繽越則為倒車影像+車側盲區(qū)影像,很顯然,瑞風S4更能實現(xiàn)車輛周邊無死角覆蓋。
二是胎壓監(jiān)測,瑞風S4配備的是直接式胎壓監(jiān)測,車主可以在液晶儀表盤上直觀的看到四個輪胎的胎壓和溫度;而吉利繽越配備了的是間接式胎壓監(jiān)測,只有在輪胎胎壓出現(xiàn)異常時,才能給予駕駛員提示。
三是應急安全配置。眾所周知,車輛在高速行駛時如果遭遇爆胎,是一件非常危險的事情。為了降低高速爆胎所帶來的巨大危害,瑞風S4專門配備了TESS 爆胎應急安全系統(tǒng),可以在車輛突發(fā)爆胎,或車胎部分或完全失壓后,依然可以讓駕駛員控制車輛方向和進行制動,可有效避免因爆胎引發(fā)的嚴重翻車事故。
四是緊急救援。在當車輛遭遇事故時,瑞風S4為用戶提供了一鍵救援,可以在通知救護車的同時,同步報警。為此,瑞風S4還免費為車主提供了5年期,每年價值1000元的救護車急救備用金。
性價比比拼
我們今天所選出的兩款對比車型,售價上,瑞風S4比吉利繽越低了1萬元,但這并不代表,瑞風S4在性價比方面卻要輸吉利繽越一籌,恰恰相反,我個人覺得瑞風S4的性價比更高。
瑞風S4主駕座椅電動調節(jié)
吉利繽越主駕座椅手動調節(jié)
除了上面我們提到的空間、動力、智能網(wǎng)聯(lián)以及安全系統(tǒng)外,瑞風S4相比吉利繽越還多出了主駕駛座椅電動調節(jié)、遠程啟動等功能。像主駕駛座椅電動調節(jié)這類功能,可千萬不能小看了。經(jīng)常跑長途的用戶一定深有體會,在駕駛過程中想要調節(jié)一下座椅,舒緩坐姿的時候,這項功能就會派上大用場。而手動調節(jié)的座椅,如果想調整坐姿的話,也只有停車才能實現(xiàn)。
除了配置差異之外,在質保方面,瑞風S4提供的是五年或20萬公里的整車質保,比吉利繽越四年或10萬元公里的整車質保,顯然更加更厚道,可以有效降低用戶的用車成本。
可以說,同價位區(qū)間,瑞風S4都是用戶能感知到的、使用頻度更高,也是便利性更明顯的配置。
寫在最后:
經(jīng)過一系列對比可以看出不是吉利繽越不出色,而是瑞風S4太優(yōu)秀。的確,尤其是用戶最迫切的需求比如空間、動力、智能、安全以及性價比方面,瑞風S4均要比吉利繽越勝一籌,尤其是搭載了TESS爆胎應急安全、途記寶、在線咪咕視頻等多項同級獨有的功能,更是顯得瑞風S4的誠意滿滿。在品質方面,瑞風S4又有大眾實力背書,更讓人心里踏實。
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