Tips：點擊上方藍色【車界】獲取更多精彩內(nèi)容

導讀

高速路爆胎基本等于喪命，這幾款SUV告訴你保命要訣。

高速行車最怕的是什么？答案也許五花八門，但爆胎一定在其中。而因為高速爆胎導致車輛失控甚至車毀人亡的事情也屢見不鮮。比如，據(jù)南寧晚報報道，2019年2月21日，一輛五菱宏光面包車在高速行駛時突然爆胎，導致車輛失控翻了個“四腳朝天”。同一天，根據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)的報道，一輛依維柯面包車經(jīng)過杭州灣跨海大橋時，左后輪胎突然爆胎致使車輛失控的事故。如此頻發(fā)的爆胎事故，讓人們更加關(guān)心起車輛在行駛過程中的安全性。

高速爆胎危害大，吉利繽越、瑞風S4、長安CS35PLUS均有防爆胎神器

有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，高速公路上有10%的交通事故是由輪胎故障引起的，而爆胎又占了輪胎故障引發(fā)事故總量的70%以上。而更讓人感到后怕的是，在高速行車時（時速120Km之上），高速爆胎的致死率約為100%，這意味著高速爆胎基本等于車毀人亡。

當然，隨著科技的進步和發(fā)展，眼下其實也有了很多防爆胎的科技化配置，他們或者可以幫助車主隨時掌握輪胎狀態(tài)，預防爆胎，還可以在爆胎發(fā)生后，幫助駕駛員控制好車輛的行駛，盡量降低爆胎所引發(fā)的嚴重后果。如果說，以前的防爆胎配置由于價格昂貴，只能在中高級車上出現(xiàn)，現(xiàn)在隨著自主品牌的崛起，很多曾經(jīng)“高貴”的防爆胎配置也逐漸成為了自主車型的標配。接下來，我們就為您介紹一些配備了防爆胎功能的自主小型SUV，幫助您選擇一臺安全的SUV。

神器一：ESP（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）

代表配置車型：瑞風S4、寶駿510、吉利繽越、長安CS35PLUS

就拿眼下比較火熱的幾款小型SUV來說，瑞風S4、寶駿510、吉利繽越、長安CS35PLUS等都配備了最新一代博世9.3版本ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

眾所周知，ESP又稱車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，最近幾年幾乎已經(jīng)成為了自主品牌車型的標配。該系統(tǒng)最大的作用便是提升車輛的操控表現(xiàn)，糾正車輛姿態(tài)和有效地防止車輛失控。通俗的講，就是ESP系統(tǒng)可以對車輛各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向電子剎車分配力系統(tǒng)（EBD）、防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）、循跡控制系統(tǒng)（TCS）、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）等安全配置發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡，保持車身的正常姿態(tài)，有效地防止車輛失控。

在高速行車時，一旦發(fā)生爆胎，只要駕駛員控制得當，完全可以依靠ESP的介入有效降低失控的風險。尤其是在我國北方地區(qū)和雨雪天氣后的路面，該系統(tǒng)的更能發(fā)揮功效，可以說是關(guān)鍵時刻能保命。

神器二：胎壓監(jiān)測

代表配置車型：瑞風S4（直接式）、寶駿510（直接式）、長安CS35PLUS（直接式）、吉利繽越（間接式）

如果說ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)是一種爆胎后的應急措施的話，那么胎壓監(jiān)測則是在爆胎之前，通過隨時觀察胎壓、胎溫等信息，提前預防爆胎的出現(xiàn)。

△瑞風S4的直接式胎壓監(jiān)測

說起胎壓監(jiān)測，主要分為直接式胎壓監(jiān)測和間接式胎壓監(jiān)測。直接式胎壓監(jiān)測的代表有瑞風S4、長安CS35PLUS、寶駿510等車型，這些車型都在每個輪胎上植入了檢測器，所以可以直接顯示每一個輪胎的胎壓，如瑞風S4這種更舍得投入的車型，甚至還可以顯示胎溫。而吉利繽越則采用了間接式胎壓監(jiān)測，并不能直接看到胎壓的數(shù)值，但是輪胎出現(xiàn)失壓或者胎壓不正常時，系統(tǒng)可以自動報警。

但不論直接式還是間接式，司機都可以通過胎壓監(jiān)測系統(tǒng)相對及時地了解胎壓情況，將胎壓保持在合理范圍內(nèi)，從而做到防患于未然。尤其是在夏天爆胎高發(fā)期或者輪胎遇到慢跑氣等不易察覺的問題時，胎壓監(jiān)測的作用更為明顯。

神器三：防爆輪胎（泄氣保用輪胎）

代表配置車型：奔馳全系、寶馬全系

除了前兩種防爆胎的神器，車輛直接安裝和使用防爆輪胎，其實也是一種非常直接的防止爆胎事故出現(xiàn)的方式。防爆胎學名叫“泄氣保用輪胎”，技術(shù)實現(xiàn)原理較為復雜，用普通老百姓的話說，就是防爆胎的胎壁比較厚，它能夠支撐住咱們的車輛重量。一般來說，防爆胎通常都會搭配相關(guān)的電子警告系統(tǒng)。一旦出現(xiàn)輪胎壓力開始下降，系統(tǒng)就會立即向駕駛者發(fā)出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續(xù)行駛一定的距離，也就實現(xiàn)了“0胎壓繼續(xù)行駛”的功能。對了，防爆胎絕對不是防子彈和爆炸物的那種防爆，請務必分清楚。

不過防爆胎雖好，但是并非沒有有缺點，其中最為明顯的就是造價極高，10萬元以下車型中幾乎沒有配備。另一方面防爆胎自重比較大，也會造成車輛舒適性和操控性下降，同時維修困難，更換成本也比較高。這都屬于10萬元以下小型SUV的難以承受之重。

神器四：TESS 爆胎應急安全系統(tǒng)

代表配置車型：瑞風S4及瑞風S7超級版系列

顯然，防爆胎神器并不少，如胎壓監(jiān)測、ESP等都已經(jīng)應用到了瑞風S4等良心小型SUV上，但從一定程度上說，不論是ESP還是胎壓監(jiān)測都是主動安全配置，如果真的在遭遇爆胎后，其對車輛的安全的保護作用就相對有限了。

而給車輛裝上防爆胎似乎是一個不錯的選擇，但是成本太高而且影響車輛操控性，這顯然并不適合現(xiàn)階段更注重經(jīng)濟性的國產(chǎn)SUV使用。那么有沒有什么兼顧安全性和經(jīng)濟性的防爆胎神器呢？

別說，還真有，那就是配備在瑞風S4上的同級鮮有的TESS爆胎應急安全系統(tǒng)。簡單地說，TESS爆胎應急安全系統(tǒng)是繼安全帶、ABS和安全氣囊之后的第四代應急安全保護裝置。它在車輛突發(fā)爆胎，或者車胎部分或完全失壓后，依然可以讓駕駛員控制車輛方向和制動，從而避免事故發(fā)生。

我們都知道車輛發(fā)生爆胎后，一般輪胎會脫離鋼圈飛出去，從而使車輛輪轂直接接觸地面，摩擦力和抓地力大大減小，因而導致車輛失控發(fā)生危險。但TESS系統(tǒng)可以使車輛在發(fā)生爆胎后輪胎不脫離鋼圈，從而保證輪胎仍具備較好的抓地力和摩擦力。同時該系統(tǒng)還能保證爆胎后的輪轂和輪胎轉(zhuǎn)速同步，從而使駕駛員能夠有效降速保證車輛平穩(wěn)可控。而這一系統(tǒng)再配合瑞風S4所配備的博世9.3版ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)就能最大程度的防止車輛爆胎后失控，增強行車安全性。

值得一提的是，TESS系統(tǒng)相比奔馳寶馬所配備的防爆輪胎除了具備價格低、維修更換成本低的優(yōu)勢外，該系統(tǒng)也不會影響車輛的操控性能，對于車輛懸架簧下質(zhì)量改變不大，而且舒適性也更高，濾震效果表現(xiàn)也更出色。

寫在最后

盡管高速爆胎是小概率事件，但是一旦發(fā)生后果顯然不堪設想。盡管隨著科技的進步，即使是售價10萬內(nèi)的小型SUV如寶駿510、瑞風S4、吉利繽越等都配備了ESP、胎壓監(jiān)測等防爆胎神器，但是同時配備TESS從而使車輛爆胎后能實現(xiàn)零胎壓繼續(xù)行駛的則只有瑞風S4了。從這個方面看，瑞風S4還真是一臺?？吮サ腟UV。

中國新媒體第一聯(lián)盟“WeMedia”成員