別克品牌那邊已經(jīng)發(fā)布了昂科拉和昂科拉GX，而雪佛蘭的創(chuàng)酷和創(chuàng)界實(shí)際上就是分別對(duì)應(yīng)的同平臺(tái)兄弟車型。創(chuàng)界TRAILBLAZER的整體風(fēng)格與海外市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)布的中型SUV雪佛蘭BLAZER非常相似，名稱也頗為相近，但尺寸和定位差距卻非常懸殊。另外雪佛蘭在澳洲已經(jīng)推出過(guò)TRAILBLAZER車型，但那實(shí)際上是基于五十鈴MU-X的換標(biāo)版本，與國(guó)內(nèi)的創(chuàng)界TRAILBLAZER完全是兩款車型。

國(guó)產(chǎn)創(chuàng)界是緊湊型偏小的定位，軸距2640mm，車身長(zhǎng)寬高大致在4460*1820*1650mm，采用多連桿獨(dú)立后懸架，和昂科拉GX一樣，配置1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW，最大扭矩240Nm，高配版還將提供AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

創(chuàng)界的前臉與BLAZER如出一轍，采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，由上到下分別是條形LED日行燈，主大燈和前霧燈的布局。同樣相似的還有平直車頂與A柱硬接的折角處理，這也是創(chuàng)界與昂科拉GX車身結(jié)構(gòu)的最大區(qū)別所在，理論上創(chuàng)界的設(shè)計(jì)能夠更加充分的拓展轎廂頭部空間，高配版還配置有全景天窗。車尾是橫向布局的尾燈組和外露的雙出式排氣管，整個(gè)后懸都短小緊湊，再加上本身偏長(zhǎng)的軸距，是標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)型SUV設(shè)定。

國(guó)產(chǎn)版創(chuàng)界的車尾會(huì)有435T的字樣，按照雪佛蘭品牌的定名體系，第一位數(shù)字代表車型級(jí)別，創(chuàng)界的“4”正是雪佛蘭對(duì)其車型級(jí)別劃分中的緊湊型規(guī)格，創(chuàng)酷的“3”和探界者的“5”字頭則分別代表小型車和中型車。由此也能清晰體現(xiàn)，創(chuàng)界介于創(chuàng)酷和探界者之間的定位。而從車身長(zhǎng)寬高，軸距設(shè)定，以及動(dòng)力系統(tǒng)配置來(lái)看，也都是承上啟下的梯級(jí)設(shè)定。

至于創(chuàng)界435T的第二位數(shù)字“3”代表的是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩范圍，在200-300Nm區(qū)間；第三位數(shù)字“5”代表高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。創(chuàng)界的定價(jià)會(huì)整體在創(chuàng)酷之上，創(chuàng)酷高配版雖然也是1.3T動(dòng)力，但創(chuàng)界擁有更大的車身尺寸和多連桿獨(dú)立后懸架。而高配區(qū)間范圍內(nèi)，創(chuàng)界還會(huì)略微超過(guò)探界者的入門級(jí)車型，畢竟創(chuàng)界高配版配置了四驅(qū)系統(tǒng)。

創(chuàng)界的2640mm軸距其實(shí)已經(jīng)達(dá)到緊湊型SUV的入門水平，但由于采用短小前后懸的運(yùn)動(dòng)化車身設(shè)定，因此其車身尺寸是介于小型SUV和緊湊型SUV之間的定位。越來(lái)越多的廠商都在進(jìn)駐這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，比如大眾途岳，還有自主品牌的長(zhǎng)城哈弗H4，此番通用更是同時(shí)推出了別克昂科拉GX和雪佛蘭創(chuàng)界。

車展上雪佛蘭還同時(shí)帶來(lái)了先導(dǎo)概念版的FNR-CarryAll車型，這款基于海外版BLAZER打造的加長(zhǎng)車身中型七座SUV很快也將量產(chǎn)，另外還有此前我們已經(jīng)曝光的FNR-X量產(chǎn)版的轎跑SUV車型，雪佛蘭的SUV產(chǎn)品將迅速壯大到5款之多。