在各種眼光和各種聲音的“密切關(guān)照”下，新能源汽車(chē)一路跌宕起伏地向我們走了過(guò)來(lái)。雖然開(kāi)始的路很難走，但是，新能源這個(gè)雪球卻越滾越大，成為當(dāng)下最火熱的汽車(chē)市場(chǎng)。而作為新能源旗手、被誤解最多、被車(chē)友支持最猛烈的比亞迪，終于得以展顏一笑。

我們用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話(huà)，在今年第一季度，按照乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)整體下降了10%。但是比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量逆市上揚(yáng)，有強(qiáng)大中國(guó)產(chǎn)品的助力，第一季度逆市上漲10%，新能源上漲150%，銷(xiāo)量超過(guò)7萬(wàn)多臺(tái)，占整個(gè)比亞迪汽車(chē)一季度銷(xiāo)量的60%。可以看出，在比亞迪一季度總體的銷(xiāo)量中新能源產(chǎn)品的表現(xiàn)還是非常出色的。

在比亞迪眾多新能源車(chē)型中，元EV系列產(chǎn)品作為其新能源布局A0級(jí)純電SUV細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略車(chē)型，憑借領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和銷(xiāo)量成績(jī)，一直以來(lái)備受行業(yè)關(guān)注。其中，今年3月上市的全新元EV535更是得到了消費(fèi)者的追捧，以五大硬核實(shí)力的突破升級(jí)更是成為了業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)。。為了讓廣大消費(fèi)者對(duì)于全新元EV535有更深刻的了解，在4月19日，特意在北京舉辦了以“元力釋放悅享駕趣”為主題的全新元EV535媒體駕控會(huì)。

作為駕控會(huì)，駕駛操控絕對(duì)是本次活動(dòng)的主題。在本次試駕活動(dòng)中，廠家特意為我們準(zhǔn)備了七項(xiàng)動(dòng)態(tài)駕控測(cè)試科目，分別是0~50km/h直線(xiàn)加速、緊急制動(dòng)、麋鹿測(cè)試、S繞樁、定向圓、直角及U形彎道、360全景影像等綜合趣味性試駕科目，讓我們對(duì)全新元EV535有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。

用實(shí)力說(shuō)話(huà)，全新元EV535性能出眾

首先，我們從直線(xiàn)加速來(lái)說(shuō)，這個(gè)科目主要針對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性能進(jìn)行測(cè)試。全新元EV535搭載了比亞迪第三代永磁同步電機(jī)，可以爆發(fā)出120kW的最大功率，280N·m的最大扭矩，官宣數(shù)據(jù)從0~50km/h加速僅需3.9秒，而在此次試駕環(huán)節(jié)中，全新元EV535以2.8秒的實(shí)測(cè)成績(jī)證明了行業(yè)領(lǐng)先水平。

能夠取得如此優(yōu)異的成績(jī)，這主要還是多虧了比亞迪e平臺(tái)的電池輕量化的原因，在e平臺(tái)高度集成化、一體化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)下，元 EV535繼續(xù)沿用了電機(jī)、變速器、控制器三合一設(shè)計(jì)，體積結(jié)構(gòu)更加緊湊，輕量化效果明顯，這在加速性能和一些極限下的操控上是有很明顯的體現(xiàn)的。

當(dāng)然了，跑得快更要?jiǎng)x得住，僅有一個(gè)突出的加速成績(jī)并不能建立絕對(duì)壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)；而強(qiáng)大剎車(chē)的輔助才能更徹底發(fā)揮出車(chē)輛的極限潛力。全新元EV535在現(xiàn)場(chǎng)的緊急制動(dòng)科目中同樣表現(xiàn)良好。它不僅擁有遠(yuǎn)超同級(jí)的制動(dòng)性能，而且在制動(dòng)系統(tǒng)方面，全新元EV535還配備了BOS剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，通過(guò)深度傳感器和車(chē)身控制模塊優(yōu)先響應(yīng)剎車(chē)信號(hào)，保證行車(chē)安全。

我們體驗(yàn)了全新元EV535出眾的加速性能和制動(dòng)性能性之后，在隨后的麋鹿測(cè)試和S型繞樁測(cè)試中，我們又體驗(yàn)到車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性以及其底盤(pán)系統(tǒng)的性能。在實(shí)際體驗(yàn)中，全新元EV535搭載的博世最新的ESP車(chē)輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，能夠在極端狀態(tài)下確保車(chē)輛不失控。并且由前奔馳首席操穩(wěn)調(diào)教專(zhuān)家漢斯負(fù)責(zé)底盤(pán)調(diào)教，擁有德系車(chē)大師級(jí)底盤(pán)性能優(yōu)勢(shì)，再加上比亞迪賦予全新元EV535，超低重心和合理配重，以及3H高強(qiáng)度車(chē)身外，使得車(chē)輛的機(jī)械性能在此次科目測(cè)試中得到完美體現(xiàn)。

至于定向圓、直角及U型彎道等科目，相較前幾項(xiàng)相對(duì)平緩，卻對(duì)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向靈活性進(jìn)行了針對(duì)性的測(cè)試。得益于比亞迪BNA技術(shù)架構(gòu)，全新元EV535擁有安全且合理的電池倉(cāng)設(shè)計(jì)，沒(méi)有像“油改電”的同級(jí)別車(chē)型一樣刻意的增加車(chē)型軸距，因此在保證舒適駕乘空間的情況下，具有更高的轉(zhuǎn)向靈活性，為本次科目測(cè)試增加了更多的駕控樂(lè)趣。

e平臺(tái)助力，比亞迪重塑EV新標(biāo)準(zhǔn)

通過(guò)一系列的測(cè)試，讓我們實(shí)際體驗(yàn)到了全新元EV535的魅力。當(dāng)然，相對(duì)于全新元EV535，我們更應(yīng)該關(guān)注比亞迪在其背后的努力。說(shuō)到比亞迪，大家都知道其是個(gè)學(xué)者型、技術(shù)導(dǎo)向的公司，從王傳福到高層到中層再到普通員工，個(gè)個(gè)都是技術(shù)迷。真是成也蕭何，敗也蕭何，正是技術(shù)導(dǎo)向讓比亞迪成了王者，比如我們接下來(lái)要說(shuō)的e平臺(tái)。

比亞迪的e平臺(tái)，它的面世標(biāo)志著比亞迪向純電動(dòng)汽車(chē)零部件一整套集成化解決方案領(lǐng)域全面邁進(jìn)。對(duì)于e平臺(tái)我們可以用一串?dāng)?shù)字表達(dá)了最核心技術(shù)，那就是33111，而這一串?dāng)?shù)字概括了目前e平臺(tái)的所有核心技術(shù)。簡(jiǎn)單說(shuō)，e平臺(tái)就是33111。兩個(gè)“3”指的是驅(qū)動(dòng)3合1和高壓3合1。驅(qū)動(dòng)3合1，是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)、電控和變速器的高度集成；高壓3合1，則是高壓系統(tǒng)的DC-DC、充電器和配電箱3合1。

三個(gè)“1”分別指的是1塊將儀表、空調(diào)、音響、智能鑰匙等控制模塊10合1的PCB板；1塊搭載了“DiLink系統(tǒng)”的智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏；以及1塊長(zhǎng)續(xù)航、性能穩(wěn)定的電池。至于e平臺(tái)為比亞迪帶來(lái)什么？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，便是零部件的高度集成化和標(biāo)準(zhǔn)化，例如集成式車(chē)身控制器集成了儀表、音響、智能鑰匙等十多項(xiàng)原本分立的控制模塊；而一塊搭載“DiLink”系統(tǒng)的智能旋轉(zhuǎn)大屏同時(shí)兼?zhèn)淞丝照{(diào)控制面板、音響控制面板、信息娛樂(lè)顯示屏的功能。

而所謂的標(biāo)準(zhǔn)化，就是將大量零部件、接口、技術(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)發(fā)，使之能在各級(jí)別的純電動(dòng)車(chē)型上通用，由此帶來(lái)了規(guī)模效益，也令新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度提升，利于純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)的快速展開(kāi)。而也正是在高度集成化和標(biāo)準(zhǔn)化兩大法寶的加持下，比亞迪e平臺(tái)的各個(gè)模塊都實(shí)現(xiàn)了“高性能、低成本”，并為下一步技術(shù)性能升級(jí)留有空間。

可以看出，通過(guò)e平臺(tái)基于“33111”的架構(gòu)，不僅能從最關(guān)鍵的核心解決整車(chē)輕量化的難題、加大車(chē)內(nèi)空間布局、降低百公里能耗提高效率，同時(shí)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也能以相對(duì)更低的價(jià)格購(gòu)車(chē)。

總的來(lái)說(shuō)，基于e平臺(tái)打造的元EV系列，一度用超8個(gè)月細(xì)分市場(chǎng)第一的銷(xiāo)量成績(jī)打造了“元EV現(xiàn)象”。未來(lái)，全新元EV535將和元EV360高低搭配，形成8-15萬(wàn)純電SUV的全面覆蓋，進(jìn)一步完善比亞迪A0級(jí)純電SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋，有利于進(jìn)一步鞏固比亞迪在A0級(jí)純電市場(chǎng)的銷(xiāo)冠地位，并可能創(chuàng)下新的市場(chǎng)紀(jì)錄。