一款A0級跨界純電SUV的上市，成為了北汽新能源在2019上海車展期間的最大看點。但焦點并非產(chǎn)品本身，而是產(chǎn)品背后北汽新能源對未來的期待，這個期待被稱為“向上之路”。

品牌向上、產(chǎn)品向上、技術向上，這些說來簡單，做起來絕非易事。曾幾何時，多少自主品牌紛紛折戟在尋求向上的路上。EX3的意義在于，讓北汽新能源的向上之路有了實實在在的起點。

 

回顧2018年，北汽新能源交出了令人信服的成績單，累計銷售新車15.8萬輛，同比增長53.11%，超額完成15萬的年銷量目標，并連續(xù)6年奪得中國純電動汽車銷量冠軍。

 

來到2019年，1-3月，北汽新能源累計銷量25069輛，同比增長20.46%，其中智能車型占比超85%。但是不得不說，要完成全年22萬輛的銷量目標，北汽新能源需要打出一些重拳。

 

產(chǎn)品向上，全新“3456”產(chǎn)品矩陣形成

 

“續(xù)航501-630km”、“達爾文整車人工智能系統(tǒng)”、“EMD3.0智能電控”、“仿生恒溫電池”、“百公里加速7.9s”……EX3頭頂著諸多光環(huán)進入市場，這些光環(huán)讓很多同級別車型嫉妒，12.39萬元的起售價也很有競爭力。

得益于先進的三電技術，EX3的工況續(xù)航里程可以達到501km，這使其成為同級別首款工況續(xù)航超500公里的量產(chǎn)純電動汽車。

 

此外，其全氣候電池溫控技術，-7℃環(huán)境中電量從10%充至90%僅需70分鐘，高溫天氣可控制電池溫度在45℃以內。電池管理系統(tǒng)全時監(jiān)控電池、電芯及冷卻液溫度，確保電池在四季全氣候條件下高效充電運作。

 

“EX3是北汽新能源產(chǎn)品向上的最新成果，它是同級別中首款續(xù)航超500km的量產(chǎn)車型，定位‘達爾文系統(tǒng) 再聚十項高能’，是一款滿足用戶各項期待的純電動車型?！北逼履茉纯偨?jīng)理助理、營銷公司副總經(jīng)理何斌表示，“以EX3為代表的智能化長續(xù)航純電動車，已經(jīng)開啟北汽新能源‘產(chǎn)品向上、品牌向上’的進階之路?！?/span>

北汽新能源的產(chǎn)品向上，除了依靠EX3，還需要更多新車力量，“EX3上市只是第一步，標志著北汽新能源續(xù)航里程覆蓋300-600km的‘3456’產(chǎn)品體系的成型。從本月開始，我們將連續(xù)四個月上市四款新車?！北逼履茉锤笨偨?jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀介紹道。

 

根據(jù)北汽新能源公布的規(guī)劃，除了EX3，LITE R300（工況續(xù)航301km）、EC5（工況續(xù)航403km）、以及定位人工智能A+級純電動舒適座駕的EU7（工況續(xù)航450km）也將陸續(xù)上市銷售，北汽新能源旗下產(chǎn)品的續(xù)航將全面覆蓋300-600km的行駛范圍，能夠滿足城市、城郊以及城際等多種出行需求。

 

技術向上，達爾文系統(tǒng)加持

 

EX3的亮點絕非長續(xù)航一點，達爾文系統(tǒng)的賦能同樣值得關注，其是基于北汽新能源整車人工智能系統(tǒng)——達爾文系統(tǒng)打造的第三款車型。

 

達爾文系統(tǒng)是北汽新能源融合人工智能、深度學習等先進技術，自主開發(fā)的具有五智特點整車人工智能系統(tǒng)，是北汽新能源面向新時代用戶出行體驗的系統(tǒng)設計方案，是北汽新能源新一代汽車設計開發(fā)的基因母體。涵蓋整車技術、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺開放與數(shù)據(jù)安全等多個領域。

整個系統(tǒng)中，包含了多項核心看點，前文曾提到的e-Motion Drive 3.0智能電控首當其沖。

 

第三代智能電控系統(tǒng)——EMD3.0相對于前代產(chǎn)品體積更小、重量更輕、布局更安全合理，它能全面監(jiān)測整車近600個芯片、260個電子部件數(shù)據(jù)，可以智能管理電池，使續(xù)航更長，智能優(yōu)化電機，使加速更強，同時該系統(tǒng)還能智能調校整車，使駕駛員操控更加精準。

 

其次是智能飛屏，EX3搭載了12.3寸全液晶數(shù)字儀表盤+9寸中控屏，儀表盤可顯示多媒體、電量、導航等多種信息，手指輕輕一劃可將導航、多媒體等模式從中控屏切換到液晶儀表盤顯示，讓駕乘人員更加專注于駕駛。

既然是人工智能交互，自然不能少了語音交互。EX3搭載了基于百度DuerOS打造的語音交互系統(tǒng)，可以讓駕乘人員輕松與EX3進行對話，對導航、藍牙電話、多媒體音樂等功能進行語音操控，語義識別精準度，反應速度以及語音指令是最大優(yōu)勢。

 

此外，i-VOICE座艙音效可讓駕乘人員能在座艙中體會到如同音樂會般的儀式感，而EX3的智能車機藍小鯨，擁有10種可愛交互表情，可以隨時與你交流。

 

EX3配備了10項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，配合EMD3.0智能電控系統(tǒng)，應對復雜路況就變得輕松很多。另外，還配備了自適應巡航、前碰撞預警、主動緊急制動、車道偏離預警等先進主動安全配置，實時監(jiān)測道路環(huán)境并警示行車中的各種風險，以保證駕乘人員的用車安全。

最后要介紹的是智能出行服務，其通過網(wǎng)聯(lián)，智能融入各種生活場景，可實現(xiàn)如查詢播報海量網(wǎng)絡信息、篩查預定行程、自動結算停車費等功能。

 

除了以上這些，Send 2 Car（地址可共享至車機）；智能導航；智能娛樂與商旅管家；自動支付服務；車載4G+車載WIFI；專屬手機APP查詢、遙控+HUI智能提醒；OTA遠程升級等功能也頗為實用。

 

新模式，換電+網(wǎng)約車+駕培車

 

有了產(chǎn)品與技術的突破，創(chuàng)新的模式就顯然尤為關鍵。眾所周知，北汽新能源在換電模式方面一直投入很大，北汽新能源不僅在全國范圍內建設了100多座換電站，還推出了面向私人市場的換電車型。

 

對此，北汽新能源總經(jīng)理馬仿列表示：“目前全球很多車企都在研究換電，但只有北汽新能源在換電方面走向了市場化，我們已經(jīng)在全國建設139座換電站，有12000余輛換電出租車運營，在北京、廈門、廣州、蘭州、天津、盤州、長沙、?？?、三亞等城市運營，走在換電技術最前沿。”

他介紹道，2018年已經(jīng)在北京開始推廣面向私人用戶的車電價值分離模式，該模式下，電池由產(chǎn)權交易變?yōu)槭褂脵嘟灰?，同時降低購車成本、提升電池梯次利用價值、便捷不方便安裝充電樁的車主。目前北京已經(jīng)建成100座換電站，全部啟動運營后，將形成2.78公里換電服務圈，換電將和油車加油一樣便捷。

 

既然北汽新能源將2019年的銷量目標定在了22萬輛，如何實現(xiàn)？對于這個國內新能源車市場的老大來說，似乎并不是問題。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，北汽新能源在運營車市場已經(jīng)遙遙領先，累計訂單已超10萬輛。2019年3月，北汽新能源正式向京桔交付EU5網(wǎng)約車，首批在一季度交付10000臺，將分別在杭州、溫州、寧波、廣州、東莞、惠州、長沙、青島、福州、泉州等十個城市陸續(xù)交付。預計2019年全年交車20000臺。

 

在西南地區(qū)，北汽新能源在2019年前2個月，成功簽約1800臺EU5訂單。而在廣州，2019年1月，北汽新能源與廣州出租車初步簽訂訂單逾千輛。

此外在駕培車市場，北汽新能源與河北三國科技強強聯(lián)合，以北汽新能源EU300為基礎，進行一系列針對性的改裝升級，最終將其打造為集人工智能技術于一體的電動教練車，并取得國家專利認可，正式進入駕培車市場。經(jīng)過不斷的努力，北汽新能源已經(jīng)與北京、河北、山東、江蘇等多地考場及駕校達成合作意向。

 

“業(yè)內領航的地位不會被撼動！”作為北汽新能源營銷方面的負責人，李一秀信心滿滿。在他看來，面對后補貼時代，北汽新能源沒有對價格進行調整，原因就在于準備非常充分，且一直遵循市場導向。

 

向上之路對于北汽新能源未來的發(fā)展至關重要，后補貼時代的到來勢必會沖擊到新能源汽車市場的整條產(chǎn)業(yè)鏈，對于北汽新能源來說，這顯然不是困難，而是機遇。向上之路也許并不平坦，但新能源汽車市場份額全國第一、全球前三的目標，現(xiàn)在來看已經(jīng)愈發(fā)變得清晰。

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