作為奇瑞繼觀致之后的全新高端品牌，星途誕生以來光環(huán)和爭議同在。在自主品牌集體向上，向高端市場發(fā)力的環(huán)境下，奇瑞推出星途品牌算是恰逢其時，剛推出時，奇瑞自身和外界都對其保持高度關(guān)注和期待。

而在推出的近兩年時間里，星途的市場表現(xiàn)似乎并沒有達(dá)到理想狀態(tài)。在2020北京車展上，星途擲下一枚重磅炸彈，將市場的目光再度拉回到其身上。

9月26日，星途正式公布了立足中國、面向全球的全新架構(gòu)——M3X火星架構(gòu)，基于此架構(gòu)打造而來的全新一代TXL、星途VX 290T同步亮相并開啟預(yù)售。其中，全新一代TXL預(yù)售價格區(qū)間為15萬元~18萬元，星途VX 290T車型預(yù)售價格區(qū)間為17萬元~18萬元。全新架構(gòu)的到來，將進(jìn)一步鞏固星途汽車產(chǎn)品高端化實(shí)力，而兩款新產(chǎn)品也有望刺激星途汽車銷量增長。

M3X火星架構(gòu)

發(fā)布會上，星途用了較長時間去介紹M3X火星架構(gòu)，畢竟這將開啟星途模塊化造車時代，將會為星途帶來技術(shù)向上的驅(qū)動力。

M3X火星架構(gòu)融合了奇瑞23年的成熟造車經(jīng)驗(yàn)，以及五大研發(fā)中心的全球布局等優(yōu)勢，具備世界級水準(zhǔn)?！癕”，意指火星Mars，見證著人類對未知的無盡探索；“3”生萬物，代表星途產(chǎn)品的多元衍生性；“X”則預(yù)示無限可能。

M3X火星架構(gòu)可以兼容A~C級SUV/轎車/MPV及新能源車型，由安全星云、智匯星河、舒享星空和動力星核四大核心優(yōu)勢模塊架構(gòu)而成。換言之，該架構(gòu)下的產(chǎn)品在安全、智能、舒適性、動力方面都將擁有領(lǐng)先水平。

在安全方面，M3X火星架構(gòu)使用籠式吸能太空艙，擁有較高的被動安全性能；智能方面，M3X火星架構(gòu)搭載Lion雄獅智云系統(tǒng)和L2.5級自動駕駛輔助系統(tǒng)兩大智能黑科技；在舒適性方面，其配備與頂級底盤供應(yīng)商本特勒聯(lián)合打造的底盤，并且NVH性能也出眾；動力方面，M3X火星架構(gòu)中可以全面適應(yīng)傳統(tǒng)燃油和新能源等多種動力單元，包括目前已得到廣泛應(yīng)用的1.6TGDI、2.0TGDI動力，之后星途還將推出混合動力總成。

兩款新車齊發(fā)

與M3X火星架構(gòu)同時發(fā)布的兩款新車是星途展臺上的焦點(diǎn)。其中，全新一代TXL定位為全場景超五星SUV，作為星途品牌的首款車型，TXL上市后在中型SUV市場曾激起一些浪花，現(xiàn)在在全新架構(gòu)下，TXL實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面進(jìn)階。

全新一代TXL采用星途“智感美學(xué)2.0”最新設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵由多條橫貫車頭的橫條組成，并且和前保險(xiǎn)杠融為一體，拉伸了視覺寬度，并且有了更佳的層次感。上方的“EXEED”字母車標(biāo)內(nèi)有乾坤，官方稱為“星空物語LOGO呼吸燈”設(shè)計(jì)。車身側(cè)面采用了全新的輪轂設(shè)計(jì)，尾燈部分也進(jìn)行了調(diào)整，整體較現(xiàn)款車型有很大變化。

星途VX是星途推出的全新旗艦車型，定位7座中大型SUV。相比全新一代TXL，星途VX的前臉設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)規(guī)整，平直的橫條格柵搭配兩側(cè)大燈。據(jù)了解，該車的長寬高為4970/1940/1795mm，軸距為2900mm，近5米的車長為2+3+2的7座空間布局提供了很大的發(fā)揮空間，三排后縱深450毫米，即使車內(nèi)坐滿7個人，后備箱還可放置2個26吋行李箱，領(lǐng)先同級。

作為旗艦車型，星途VX搭載了很多智能科技，包括雙12.3吋液晶高清屏、Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)、L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)等，即M3X火星架構(gòu)中的領(lǐng)先技術(shù)，在星途VX上都有搭載。

動力方面，星途VX 390T車型將搭載第三代ACTECO 2.0TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率187千瓦，最大扭矩390?！っ?，而全新一代TXL搭載的則是1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率145千瓦，最大扭矩290?！っ祝鋫洳└袢A納AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。

品牌向上之路該怎么走？

從2018年品牌首次發(fā)布，2019年首款新車推出，星途誕生不過短短一年多時間，在市場中還是個十分年輕的品牌。但作為奇瑞進(jìn)軍中高端市場的重要落子，市場似乎沒有給太多時間星途去成長，一面世便肩負(fù)重任。

誠然，在過去近兩年時間里，星途沒有一鳴驚人，但每一步都算走得扎實(shí)，在品牌發(fā)布后先后推出了TX和LX兩款產(chǎn)品，并且剛開始也獲得了不錯的市場反響。只是，對于一個新品牌來說，無論是產(chǎn)品還是品牌，都需要一個從稚嫩走向成熟的過程。

目前星途所面臨的，不僅僅是產(chǎn)品陣容豐富的問題，還有渠道建設(shè)、服務(wù)營銷等方面，都需要更進(jìn)一步升級。在全新架構(gòu)下，星途推出的兩款重磅新車為其未來競爭提供了更多底氣；在渠道方面，星途除了要進(jìn)一步完善之后，還需要考慮到城市分布的問題，其目前主要在三四線城市，接下來如果能夠在一二線城市開拓更多經(jīng)銷渠道，將有利于其擁有更多高端用戶；在服務(wù)營銷方面，星途需要讓用戶感知到其高端魅力，不只是產(chǎn)品上，更是服務(wù)上的，畢竟現(xiàn)在是多元化競爭時代。

對于星途和其產(chǎn)品，或許很多人還沒有很清晰的概念。星途定位是什么？星途的產(chǎn)品優(yōu)勢是什么？星途和奇瑞的區(qū)別是什么？這些都是星途目前面向市場需要解答的問題，如果可以讓用戶更深入地了解到其理念，更好地傳達(dá)產(chǎn)品和品牌想表達(dá)的，相信星途距離星光大道也將更近，畢竟在奇瑞集團(tuán)深厚的造車技術(shù)積淀背景下，星途的優(yōu)勢不比領(lǐng)克、WEY、長安UNI系列等同類產(chǎn)品少。