試駕和QA之后，我告訴同是二孩媽的朋友們，這是目前最適合二孩家庭的MPV，大家可以準(zhǔn)備好指標(biāo)和Money了。

中國不是沒有家用MPV，但能夠像奧德賽銳混動(dòng)做到這么“面面俱到”的，一款都沒有。

當(dāng)然，如果是廣州用戶，可以嘗試“節(jié)能車指標(biāo)”，雖然也需要搖號(hào)，但中簽概率比普通汽油車要高許多。

一旦中簽，那舊車就可以不用處理，奧德賽銳混動(dòng)當(dāng)成家庭第二輛車使用。

還想知道多點(diǎn)？好！既然是混動(dòng)車型，百公里油耗必須得低。

120多公里試駕包含市區(qū)擁堵、郊區(qū)快速路、繞城高速和怠速等候等多種場(chǎng)景，一整天下來的油耗是5.6L/100km，比官方公布的5.8還低。

試駕前，我看了下儀表盤。經(jīng)過數(shù)個(gè)批次試駕，油箱里的油不到一半，續(xù)航里程顯示480公里。簡單換算下來，加滿油，續(xù)航里程能超過1000公里。如果采取較為斯文的駕駛方式，估計(jì)會(huì)超過1200公里。

多數(shù)家庭一個(gè)月行駛里程不會(huì)超過1200公里，所以，駕駛奧德賽銳混動(dòng)，真可以一個(gè)月加一次油。

能夠購買中高級(jí)MPV，多數(shù)是中產(chǎn)家庭。他們不在乎每個(gè)月三五百元的額外支出，也不是要買一輛混動(dòng)來長臉（實(shí)在需要，那得買純電動(dòng)）。

他們選擇混動(dòng)，更在于省事，一箱油最好能用兩個(gè)禮拜，甚至一個(gè)月，畢竟有時(shí)真不記得加油。

非常適合老人和小孩上車

相比汽油版，奧德賽銳混動(dòng)擁有高識(shí)別度的日本原版運(yùn)動(dòng)外觀，專屬的科技感混動(dòng)標(biāo)簽，強(qiáng)調(diào)突出前格柵、前霧燈設(shè)計(jì)，采用了動(dòng)感的大包圍構(gòu)造。

通過增加前圍擋板的厚度以及采用隔音玻璃，大幅提升了靜音性能。

雖然要搭載更多的電池，但工程師巧妙的將電池“埋”在前排座椅下方，車內(nèi)乘坐空間與汽油版沒有不同。

為提升科技感，除有雙天窗選擇，還配備魔術(shù)感應(yīng)門、升級(jí)的Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、USB充電口等。

所謂“魔術(shù)感應(yīng)門”，就是無需拉門把，只要手輕輕一揮，就能完成兩個(gè)側(cè)拉門的開啟與關(guān)閉。雙手不空用肘也行，我試了，據(jù)說用頭也是可以的。

其工作原理并不復(fù)雜，就是通過紅外感應(yīng)手勢(shì)動(dòng)作，翻譯指令，并付諸執(zhí)行。

但在投產(chǎn)之前，本田還是做了大量的可行性、易用性、可靠性、耐久性的測(cè)試。廣汽本田甚至沒有什么技術(shù)手冊(cè)可以照搬，因?yàn)檫@是全球首創(chuàng)。

但可惜的是，搭載“魔術(shù)感應(yīng)門”的車型，需要今年下半年才會(huì)上市，感興趣的用戶要再等一等。

奧德賽銳混動(dòng)是廣汽本田第二款混動(dòng)車型，是國內(nèi)首款混動(dòng)MPV。

廣汽本田方面沒有透露奧德賽銳混動(dòng)的銷量目標(biāo)，但透露另外兩個(gè)數(shù)字：第五代奧德賽推出以來，在全球22個(gè)國家累計(jì)銷售超過33萬輛；雅閣銳混動(dòng)在中國推出以來，單月銷量已突破3000輛。

前者證明第五代奧德賽的產(chǎn)品價(jià)值，契合當(dāng)下家庭換購潮流；后者則展示第三代IMMD混動(dòng)系統(tǒng)的先進(jìn)性、實(shí)用性和市場(chǎng)認(rèn)可度，混動(dòng)車型正在成為市場(chǎng)的組成部分之一。