隨著二胎政策的放開(kāi)，很多消費(fèi)者在家庭購(gòu)車(chē)時(shí)開(kāi)始更多地關(guān)注車(chē)輛的空間實(shí)用性，因此能乘坐更多家庭成員、帶更多行李的7座MPV和7座SUV車(chē)型的市場(chǎng)關(guān)注度越來(lái)越高。

我之前一直認(rèn)為，7座MPV的乘坐體驗(yàn)遠(yuǎn)比7座SUV要更好，更適合買(mǎi)來(lái)作為家庭用車(chē)。但前提是你要放棄任何駕駛性上的幻想，安安心心為全家人當(dāng)好司機(jī)，家庭和個(gè)人只能二選一。

 

但是試駕過(guò)廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)后，我的看法改變了。它出色的乘坐體驗(yàn)和駕駛性完全可以兼顧家庭與個(gè)人需求，簡(jiǎn)直就是家用7座車(chē)的完美形態(tài)。

 

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乘坐體驗(yàn)再進(jìn)化

奧德賽銳·混動(dòng)整體保持了現(xiàn)款汽油車(chē)型的整體造型，因此關(guān)于外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分的內(nèi)容我就不再多說(shuō)，這里重點(diǎn)說(shuō)一下它在細(xì)節(jié)和配置上的優(yōu)化與改進(jìn)，以及由此帶來(lái)的乘坐體驗(yàn)上的升級(jí)。

奧德賽銳·混動(dòng)的電池組并沒(méi)有侵占任何乘員空間，而是被本田巧妙地安置在了前排座椅下方，而且原本汽油版車(chē)型第二排中間的鼓包也被完全做平，大大提升了第二排乘客的乘坐體驗(yàn)。

與此同時(shí)，第二排與乘坐相關(guān)的配置也再次進(jìn)化，除了8向調(diào)節(jié)的頭等艙座椅、后排獨(dú)立空調(diào)、后排天窗、后排手動(dòng)遮陽(yáng)簾和隱私玻璃之外，奧德賽銳·混動(dòng)還在第二排座椅新增了兩個(gè)USB接口，方便乘客為電子設(shè)備充電。

為了更好地發(fā)揮混動(dòng)車(chē)型低噪音的優(yōu)勢(shì)，奧德賽銳·混動(dòng)增加了前圍擋板的厚度，并且在前排采用了雙層隔音玻璃。就實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛低速行駛時(shí)的靜謐性的確非常出色，除了非常輕微的輪胎滾動(dòng)聲之外，我?guī)缀趼?tīng)不到任何外界噪音。

這樣的靜謐性在家庭用車(chē)場(chǎng)景下的優(yōu)勢(shì)是毋庸置疑的，它可以讓你的老婆孩子安穩(wěn)地在后座睡覺(jué)，而你只需要穩(wěn)穩(wěn)地開(kāi)著車(chē)，給他們守護(hù)好這個(gè)美好的家庭空間就夠了。

 

2

同級(jí)最運(yùn)動(dòng)的MPV

奧德賽銳·混動(dòng)搭載的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)相信大家都已經(jīng)非常熟悉了，第十代雅閣銳·混動(dòng)和CR-V銳·混動(dòng)都采用了這套系統(tǒng)。該系統(tǒng)由升級(jí)后的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，這套混動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的變速機(jī)構(gòu)，而是通過(guò)調(diào)配動(dòng)力來(lái)源比例驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，動(dòng)力傳輸更直接，駕駛感受更加偏向于純電動(dòng)車(chē)型。

 

那么當(dāng)這套以SPORT HYBIRD為名的混動(dòng)系統(tǒng)與一臺(tái)7座MPV結(jié)合起來(lái)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生什么奇妙的化學(xué)反應(yīng)呢？

如果你覺(jué)得奧德賽汽油版車(chē)型搭載的2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在拖動(dòng)這樣一臺(tái)車(chē)重達(dá)兩噸的MPV時(shí)有些吃緊的話(huà)，那么奧德賽銳·混動(dòng)的駕駛感受一定不會(huì)讓你失望。

 

得益于電機(jī)驅(qū)動(dòng)具有高扭矩的特性，奧德賽銳·混動(dòng)的加速響應(yīng)比汽油版車(chē)型更為直接，整車(chē)從靜止到80km/h的提速過(guò)程非常迅速和平順。即使深踩油門(mén)，電動(dòng)機(jī)的高扭矩特性也使發(fā)動(dòng)機(jī)不必保持高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)起來(lái)非常輕快跟腳。

當(dāng)車(chē)速到達(dá)100km/h以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將通過(guò)離合器和驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行直連，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪來(lái)行駛，這個(gè)時(shí)候油門(mén)的響應(yīng)依舊非常直接，配合上動(dòng)能回收完全可以實(shí)現(xiàn)單踏板操作，駕駛負(fù)擔(dān)大大減輕。

 

當(dāng)我把檔位切換到S檔，奧德賽銳·混動(dòng)在D檔模式下就已經(jīng)很輕快的動(dòng)力響應(yīng)再次得到進(jìn)化，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎不會(huì)停機(jī)，時(shí)刻保持在蓄勢(shì)待發(fā)的狀態(tài)，這時(shí)只要稍稍挑逗油門(mén)就能明顯感到推背感的變化，這時(shí)它的動(dòng)力響應(yīng)性甚至已經(jīng)非常接近一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。

更讓我吃驚的是，奧德賽銳·混動(dòng)在轉(zhuǎn)彎變道時(shí)同樣有著不錯(cuò)的指向性，車(chē)身跟隨性在MPV車(chē)型中處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。底盤(pán)濾震表現(xiàn)也是那種硬中有韌的感覺(jué)，不會(huì)軟的晃來(lái)晃去，能給人一種重心低，像是在開(kāi)轎車(chē)的感受，這點(diǎn)兒是非常難得的。我甚至可以說(shuō)，奧德賽銳·混動(dòng)是同級(jí)唯一一款具有運(yùn)動(dòng)屬性的MPV。

 

要知道，購(gòu)買(mǎi)奧德賽銳·混動(dòng)這類(lèi)家用MPV的消費(fèi)者，受限于購(gòu)車(chē)指標(biāo)等種種限制，家里大多都只有奧德賽一輛車(chē)。他們很難為了家庭乘坐而放棄駕駛的樂(lè)趣，而奧德賽銳·混動(dòng)對(duì)運(yùn)動(dòng)性的兼顧則很好地照顧了他們的感受，起碼不會(huì)讓他們只是當(dāng)一個(gè)司機(jī)。

 

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最后

空間靈活性依舊無(wú)敵、乘坐體驗(yàn)再次進(jìn)化、銳·混動(dòng)又帶來(lái)了同級(jí)少有的運(yùn)動(dòng)屬性和更低的油耗，奧德賽銳·混動(dòng)看起來(lái)已經(jīng)擁有了完美七座家用車(chē)的一切特質(zhì)，我認(rèn)為它完全可以成為二胎家庭購(gòu)車(chē)的首選。

盡管奧德賽銳·混動(dòng)目前還沒(méi)有正式上市，但我認(rèn)為它的市場(chǎng)前景已經(jīng)非常明朗，因?yàn)楫?dāng)消費(fèi)者真的想購(gòu)買(mǎi)一輛真正實(shí)用、省油又好開(kāi)的家用MPV，市面上除了奧德賽銳·混動(dòng)已經(jīng)沒(méi)有其他選擇。

 

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