本次上海車展上，合眾汽車第二款量產(chǎn)車合眾U開(kāi)啟預(yù)售，四款車型綜合補(bǔ)貼后官方售價(jià)分別為：400 U創(chuàng)版15萬(wàn)元、520 U創(chuàng)版17萬(wàn)元、520 U享版19萬(wàn)元、520 U酷四驅(qū)版21萬(wàn)元。

與預(yù)售價(jià)格一同公布的，還有前2000名預(yù)定用戶“尊享U禮物”，包括：終身免費(fèi)電池質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量及意向金倍增計(jì)劃——2000元意向金直抵4000元車款。即日起，用戶可通過(guò)合眾汽車官方網(wǎng)站、官方App、官方微信公眾號(hào)及官方合作電商平臺(tái)蘇寧易購(gòu)合眾汽車旗艦店進(jìn)行預(yù)訂。

在新聞發(fā)布會(huì)后，我們對(duì)話包括合眾汽車總裁張勇，對(duì)年輕的合眾汽車和全新的合眾U加深了解。

在采訪中，張勇明確表示：“現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)造車都回歸傳統(tǒng)了，整車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈超級(jí)長(zhǎng)，從產(chǎn)品定義到造型、工程、采購(gòu)、質(zhì)量管理、銷售到用戶運(yùn)營(yíng)，是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈，不能有一個(gè)地方是短板，是一個(gè)真正的木桶理論。造車新勢(shì)力進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)就是一個(gè)汽車企業(yè)，只是在做一個(gè)局部模式的創(chuàng)新而已，我們要遵循傳統(tǒng)、敬畏傳統(tǒng)，要以產(chǎn)品和服務(wù)說(shuō)話?！?/span>

那么對(duì)于這款誕生于全新的純電HPC平臺(tái)上的首款量產(chǎn)車型，定位為新一代情感科技純電SUV的新產(chǎn)品，合眾U到底特別在哪里，出眾在哪里呢？讓我們用產(chǎn)品來(lái)說(shuō)話。

我必須承認(rèn)，在上海車展那樣紛亂的現(xiàn)場(chǎng)，在非常認(rèn)真的聆聽(tīng)完張勇的產(chǎn)品解讀后，對(duì)于合眾U，我認(rèn)為至少有兩點(diǎn)非常驚艷的創(chuàng)新。

第一點(diǎn)驚艷：全球首款量產(chǎn)透明A柱。

本屆車展上最驚艷我的有兩塊屏幕，一塊是合眾U上面的透明A柱，另外一塊是理想ONE上讓李書(shū)福豎起大拇指的環(huán)視界面。

首先，別誤會(huì)，合眾U上的A柱并不是真的“透明”，而是基于合眾AR-View系統(tǒng)，通過(guò)將OLED柔性屏安裝在A柱內(nèi)側(cè)，無(wú)縫鏈接A柱內(nèi)飾，配合自主研發(fā)的智能軟件算法及外部高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)A柱透明可視化，并可根據(jù)駕駛者頭部移動(dòng)自動(dòng)調(diào)整畫(huà)面視角徹底解決盲點(diǎn)問(wèn)題。在一般情況下，A柱變透明；未來(lái)在安全場(chǎng)景下，A柱又可變?yōu)閷?shí)時(shí)社交視頻系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)透明A柱的迭代進(jìn)化，合眾AR-View系統(tǒng)或可實(shí)現(xiàn)車輛全艙透明。

第二點(diǎn)驚艷：全球首搭車內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

這是一項(xiàng)感人的技術(shù)配置。合眾U采用人體呼吸濃度分析技術(shù)，通過(guò)高精度傳感器探測(cè)密閉車廂中呼吸濃度的比例波動(dòng)，并協(xié)同整車信息自動(dòng)識(shí)別車內(nèi)生物遺留，在車輛連接終端做出相應(yīng)報(bào)警提醒，用最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)每一個(gè)生命負(fù)責(zé)。

當(dāng)車主關(guān)閉車輛時(shí)，隱蔽于車內(nèi)的傳感器悄然工作。在發(fā)現(xiàn)老人、兒童或?qū)櫸镞z留的第一時(shí)間，通過(guò)高速穩(wěn)定的LIN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將報(bào)警信號(hào)發(fā)出，云端后臺(tái)接收后會(huì)持續(xù)通過(guò)手機(jī)APP、短信或電話對(duì)車主進(jìn)行預(yù)警。未來(lái)，通過(guò)OTA技術(shù)不斷迭代升級(jí)，持續(xù)拓展車輛本地功能，將可實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急模式，第一時(shí)間協(xié)助車主處理險(xiǎn)情。

當(dāng)然，除了以上兩點(diǎn)賦予智能科技更多溫度的“首創(chuàng)”之外，作為一款新能源產(chǎn)品，合眾U還有以下幾點(diǎn)“能贏”的硬核實(shí)力。

首先是優(yōu)秀的動(dòng)力及能量管理體系。

合眾U搭載自主研發(fā)HozonEPT2.0恒溫電池管理系統(tǒng)，能量密度達(dá)到180wh/kg，使用NCM811高能量比電池，可實(shí)現(xiàn)95%恒溫占比區(qū)間，且溫差小于3度，解決冬季續(xù)航里程下降的問(wèn)題。在電機(jī)電控方面，合眾U的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合效率高達(dá)95%，驅(qū)動(dòng)軸輸出扭矩3900N?m ，0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間四驅(qū)車型可實(shí)現(xiàn)4.9s，兩驅(qū)車型可實(shí)現(xiàn)6.6秒。NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)500km以上，最大續(xù)航660km。

其次是有情感的交互體驗(yàn)。

情感交互是新車型都特別在意的地方，合眾U的情感交互主要體現(xiàn)在小You智能機(jī)器人和IME互動(dòng)呼吸燈兩個(gè)方面。

前者小You智能機(jī)器人是基于生物識(shí)別、智能語(yǔ)音，大數(shù)據(jù)分析和深度學(xué)習(xí)能力，可以實(shí)現(xiàn)情感互動(dòng)和人性化自然語(yǔ)音交流。具備疲勞駕駛提醒、全車AI語(yǔ)音控制、智能家居控制等實(shí)時(shí)主動(dòng)交互功能；當(dāng)車主上車或離開(kāi)時(shí)，小You會(huì)主動(dòng)打招呼。主動(dòng)記憶模式下，小You會(huì)變身為智能備忘伙伴，主動(dòng)提醒車主當(dāng)天的行程安排。緊急情況下更會(huì)自動(dòng)連接合眾eCall主動(dòng)救援服務(wù)后臺(tái)及時(shí)呼救。目前這款機(jī)器人的智能和友好程度相比于蔚來(lái)的NOMI如何我們尚不得知，期待親測(cè)體驗(yàn)。

后者IME互動(dòng)呼吸燈是矩陣式LED燈組采用IME工藝封裝于前格柵內(nèi)，鑲嵌在前保險(xiǎn)杠與前屏燈之間，通過(guò)LIN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與車身域控制器無(wú)縫集成，實(shí)現(xiàn)整車安全提醒可視化及人車互動(dòng)娛樂(lè)情感化。

當(dāng)車主解鎖車輛時(shí)，IME互動(dòng)呼吸燈自動(dòng)點(diǎn)亮，并以流水、閃爍、笑臉等動(dòng)畫(huà)形式和車主打招呼；當(dāng)車主臨時(shí)停車時(shí)，TA將以“呼吸閃爍”的形式模擬睡眠的姿態(tài)；當(dāng)車輛出現(xiàn)胎壓異常時(shí)，TA會(huì)基于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)入紅色閃爍模式，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離可視化提醒，并精準(zhǔn)定位異常輪胎位置；當(dāng)車輛充電時(shí)，TA會(huì)通過(guò)閃爍的不同頻次體現(xiàn)充電速度，通過(guò)顏色及光帶的變化體現(xiàn)電量高低。

除此之外，2750mm的軸距、25+8寸超大三聯(lián)屏設(shè)計(jì)、L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、面向5G時(shí)代的電子電器架構(gòu)平臺(tái)、OTA整車升級(jí)服務(wù)……等等都讓合眾U成為市場(chǎng)中一款具有前瞻性和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

當(dāng)天的發(fā)布會(huì)，最重要的就是公布合眾U的預(yù)售價(jià)格，對(duì)于15萬(wàn)-21萬(wàn)元這個(gè)預(yù)售價(jià)格到底貴不貴、在定價(jià)中是否考慮新能源補(bǔ)貼過(guò)渡期的問(wèn)題，張勇明確表示，合眾U的交付時(shí)間預(yù)計(jì)在今年的第四季度或者年底，那時(shí)已經(jīng)不存在過(guò)渡期的問(wèn)題，合眾U在定價(jià)的時(shí)候考慮的就是2019年的補(bǔ)貼，甚至是2020年的補(bǔ)貼情況。

而在被問(wèn)及政策對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的影響時(shí)，張勇坦言，補(bǔ)貼退坡對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是階段性的障礙，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、需求驅(qū)動(dòng)的趨勢(shì)已經(jīng)形成，兩三年之內(nèi)將會(huì)完全市場(chǎng)化。而政策退坡對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的影響是巨大的，在政策驅(qū)動(dòng)下，小型車占主流，而真正的消費(fèi)市場(chǎng)需求在一二線城市仍然是A級(jí)車或者B級(jí)車占主流，而這也是合眾汽車把合眾U定位為A+級(jí)車的原因之一。

在訪談環(huán)節(jié)中，我們還得到了另外三個(gè)重要的數(shù)字，第一個(gè)是去年11月上市的合眾汽車的首款車型哪吒01目前的交付數(shù)量已經(jīng)接近4000臺(tái)，位列新創(chuàng)車企第四名；第二個(gè)是合眾汽車目前已經(jīng)完成B輪30億的融資，這其中將會(huì)有超過(guò)10億元用于研發(fā)；第三個(gè)是到2023年，合眾汽車的銷量期待達(dá)到30萬(wàn)輛。從這三個(gè)數(shù)字里，我們看到的是合眾汽車的現(xiàn)在和未來(lái)，而對(duì)于合眾汽車的發(fā)展，張勇也坦言，品牌是短板，未來(lái)合眾汽車將會(huì)在品牌建設(shè)和品牌升級(jí)上發(fā)力。對(duì)此，請(qǐng)給合眾汽車更多的支持和時(shí)間吧！