新能源汽車補(bǔ)貼正不斷退坡，我們不禁要問(wèn)，留給造車新勢(shì)力的時(shí)間還有多少？在近日開(kāi)幕的2019上海車展，我們見(jiàn)到了太多“新”造車企業(yè)。處于狂歡階段的部分新企業(yè)將參展視為實(shí)力的象征，殊不知，在沒(méi)有跨過(guò)量產(chǎn)交付這個(gè)坎之前，它們?nèi)圆凰阏嬲恼Q生。能夠被大眾接受的產(chǎn)品，才是它們安身立命的唯一準(zhǔn)則。奇點(diǎn)汽車很清楚這一點(diǎn)。

 

4月16日，奇點(diǎn)汽車全球首發(fā)高品質(zhì)微型智能電動(dòng)汽車iC3概念車，該車型利用豐田eQ為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)將于2021年初量產(chǎn)上市。另外，奇點(diǎn)汽車還發(fā)布了“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”的車型布局戰(zhàn)略。

基于豐田eQ打造而來(lái)，奇點(diǎn)iC3 2021年量產(chǎn)上市

奇點(diǎn)iC3是基于豐田的授權(quán)、以豐田eQ為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的一款高品質(zhì)微型智能電動(dòng)汽車，從誕生背景來(lái)看，奇點(diǎn)iC3似乎擁有比其它對(duì)手更有可靠的平臺(tái)。奇點(diǎn)iC3是一臺(tái)微型電動(dòng)車，也就是用于城市短途出行更為恰當(dāng)，或是進(jìn)入當(dāng)下最為火熱的共享出行市場(chǎng)，與奇瑞小螞蟻等對(duì)手搶奪市場(chǎng)。值得一提的是，奇點(diǎn)是首家選擇利用外資品牌的成熟電動(dòng)車進(jìn)行新車型開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車廠商。

定位微型電動(dòng)車，奇點(diǎn)iC3長(zhǎng)寬高僅為3166mm＊1680mm＊1480mm，軸距為2000mm。只要空間布局得當(dāng)，舒適的四座駕乘空間還是有保障的。從新車的外觀造型來(lái)看，科幻的太空風(fēng)是其設(shè)計(jì)主題。

奇點(diǎn)iC3的前臉采用電動(dòng)車常見(jiàn)的封閉式格柵設(shè)計(jì)，車頭比較飽滿圓潤(rùn)。雙色輪圈的設(shè)計(jì)較為特別，尾部的c型尾燈中規(guī)中矩。總的來(lái)看，新車短小精悍，非常迷你，與當(dāng)前國(guó)產(chǎn)微型車相比更顯精致。

 

主打智能、科技，綜合續(xù)航里程超300公里

和其它的智能電動(dòng)車一樣，奇點(diǎn)iC3也專注于在智能和科技層面也下了功夫，雖然目前并未透露出更多的信息，但也值得期待一下。另外，考慮到造車成本和微型車的定位，新車的智能化程度將與之息息相關(guān)。

性能方面，奇點(diǎn)iC3 將在充滿電后的續(xù)航里程超過(guò) 300km，全新的電池包可支持快充模式，更適合都市短途出行或共享出行場(chǎng)景。由于新車的動(dòng)力信息等尚未公布，目前暫不清楚其動(dòng)力表現(xiàn)，但奇點(diǎn)汽車表示計(jì)劃在2021年初開(kāi)始生產(chǎn)這款緊湊型城市電動(dòng)車的量產(chǎn)版，相信在這兩年內(nèi)會(huì)有信息陸續(xù)公開(kāi)。唯一的問(wèn)題是，量產(chǎn)車型還要等多2年，留給奇點(diǎn)汽車的市場(chǎng)還有多大？

 

奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅表示：“奇點(diǎn)從來(lái)就沒(méi)有將新能源補(bǔ)貼政策視為進(jìn)入智能電動(dòng)汽車行業(yè)的必要條件來(lái)考慮。以電動(dòng)化為平臺(tái)、智能化為核心競(jìng)爭(zhēng)力，奇點(diǎn)堅(jiān)持以‘滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代豐富的出行場(chǎng)景需求’、‘對(duì)標(biāo)豪華車型的高品質(zhì)和高性價(jià)比’為自己的‘盔甲護(hù)身’。”可見(jiàn)，奇點(diǎn)汽車自身是保有十足信心的，希望市場(chǎng)反饋能如期所愿吧。

 

奇點(diǎn)車型戰(zhàn)略布局發(fā)布，完成全場(chǎng)景出行圖譜

在上海車展，奇點(diǎn)汽車還發(fā)布了“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”的車型布局戰(zhàn)略。通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶出行場(chǎng)景的深度洞察，奇點(diǎn)汽車希望通過(guò)更具創(chuàng)新意識(shí)的產(chǎn)品戰(zhàn)略組合，構(gòu)建出以智能為基礎(chǔ)、以用戶體驗(yàn)為核心的奇點(diǎn)全場(chǎng)景出行生態(tài)圖譜。

也許上面的表達(dá)不是很好理解，我們來(lái)看看具體的布局措施。首先是乘用車方面，奇點(diǎn)計(jì)劃2019年量產(chǎn)中大型智能電動(dòng)SUV——iS6和智能電動(dòng)MPV——iM8，用以滿足中遠(yuǎn)途出行場(chǎng)景，而2021年量產(chǎn)的iC3則將個(gè)性、時(shí)尚的95后年輕人群、家庭第二臺(tái)車及共享出行市場(chǎng)作為目標(biāo)，滿足都市內(nèi)的短途出行需求。

 

另外，奇點(diǎn)汽車高品質(zhì)智能電動(dòng)商用車基地已于2018年10月在湖南省株洲高新區(qū)新馬工業(yè)園正式動(dòng)工，株洲基地的建立也成為奇點(diǎn)汽車進(jìn)軍新能源商用車市場(chǎng)、智能物流領(lǐng)域的重要部署。

 

當(dāng)然，以上布局仍在推進(jìn)中，奇點(diǎn)汽車的更多新進(jìn)展，轱轆哥將會(huì)持續(xù)報(bào)道。

借由豐田eQ來(lái)為iC3造勢(shì)，奇點(diǎn)汽車這個(gè)“打法”有些新鮮。而這是否也意味著，會(huì)有更多的傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力聯(lián)手，共同推進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的繁榮？加上此前大眾表示將向第三方開(kāi)發(fā)其電動(dòng)車平臺(tái)MEB，奇點(diǎn)汽車能夠繼續(xù)借力豐田保持領(lǐng)先之勢(shì)？造車新勢(shì)力們真的越來(lái)越有意思了……

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