在中國(guó)人的印象里，車(chē)越大越好，車(chē)越大就等于品質(zhì)越高，而小型微型車(chē)往往是不受消費(fèi)者認(rèn)可，當(dāng)然，這與市面上存在的品質(zhì)層次不齊的微型小型車(chē)不無(wú)關(guān)系。而在汽車(chē)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐洲，人們往往更青睞小型微型車(chē)，高品質(zhì)的小型微型車(chē)奔馳于大街小巷。

阿斯頓·馬丁Cygnet

早在幾年前，阿斯頓·馬丁就以豐田的一款微型車(chē)iQ為基礎(chǔ)，打造了Cygnet高品質(zhì)微型車(chē)。幾年后的今天，奇點(diǎn)汽車(chē)獲得豐田授權(quán)，以豐田微型電動(dòng)車(chē)eQ為基礎(chǔ)，打造了一款智能電動(dòng)車(chē)iC3概念車(chē)。

2019年上海車(chē)展，讓葫蘆俠印象非常深刻的除了傳統(tǒng)老牌造車(chē)企業(yè)的百花爭(zhēng)艷，更有奇點(diǎn)、蔚來(lái)、理想、小鵬等這樣的造車(chē)新勢(shì)力含苞待放，其中奇點(diǎn)展臺(tái)，早已被等候發(fā)布會(huì)的媒體圍得水泄不通。

在奇點(diǎn)的發(fā)布會(huì)上，奇點(diǎn)汽車(chē)CEO沈海寅與奇點(diǎn)汽車(chē)首席設(shè)計(jì)師杜寶南共同揭幕了iC3量產(chǎn)概念車(chē)“Urban Dream Chaser”，該車(chē)基于豐田eQ開(kāi)發(fā)，將于2021年初量產(chǎn)上市。

奇點(diǎn)iC3專(zhuān)門(mén)針對(duì)城市短途出行或共享出行市場(chǎng)，i代表intelligent、C代表Chaser（靈感來(lái)自概念車(chē)名稱(chēng)“Urban Dream Chaser都市逐夢(mèng)者”）、3代表車(chē)型尺寸。

奇點(diǎn)iC3車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為3166mm＊1680mm＊1480mm、軸距為2000mm、和同級(jí)車(chē)型相比iC3繼承了eQ車(chē)型原有的空間布局優(yōu)勢(shì)，擁有舒適的四座駕乘空間。

奇點(diǎn)iC3的出現(xiàn)，從某方面來(lái)說(shuō)，顛覆了國(guó)內(nèi)微型車(chē)在消費(fèi)者心中的認(rèn)知，一改“老土”“落伍”“劣質(zhì)”的傳統(tǒng)微型電動(dòng)車(chē)形象。奇點(diǎn)iC3利用全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，優(yōu)質(zhì)的材料、扎實(shí)的做工，增強(qiáng)的三點(diǎn)系統(tǒng)以及領(lǐng)先的智能科技，奇點(diǎn)iC3的出現(xiàn)將填補(bǔ)高品質(zhì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)空白，樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿。

性能方面，奇點(diǎn)iC3 將在充滿(mǎn)電后的續(xù)航里程超過(guò) 300km，全新的電池包可支持快充模式，更適合都市短途出行或共享出行場(chǎng)景，而恰到好處的車(chē)身尺寸也能自如地穿梭在城市的大街小巷。

設(shè)計(jì)方面，奇點(diǎn)iC3采用“都市逐夢(mèng)者”的主題，來(lái)源于太空漫游的設(shè)計(jì)靈感和機(jī)能感的設(shè)計(jì)理念，將iC3打造得非常具有未來(lái)科技感。外觀上，奇點(diǎn)iC3充滿(mǎn)了科技，車(chē)身周?chē)?布置了雷達(dá)、超聲波等檢測(cè)設(shè)備，座艙內(nèi)“做減法”，化繁為簡(jiǎn)，又不失科技感。

沈海寅表示：“奇點(diǎn)iS6是針對(duì)都市中遠(yuǎn)途出行而開(kāi)發(fā)的高品質(zhì)中大型智能電動(dòng)SUV，奇點(diǎn)iC3是針對(duì)都市短途出行和共享出行開(kāi)發(fā)的高品質(zhì)微型智能電動(dòng)汽車(chē)，兩者以互補(bǔ)的定位實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下豐富出行場(chǎng)景的滿(mǎn)足。奇點(diǎn)汽車(chē)將利用高品質(zhì)的豐田eQ車(chē)型實(shí)現(xiàn)全新車(chē)型奇點(diǎn)iC3的高效研發(fā)與快速量產(chǎn)，從而加速產(chǎn)品線(xiàn)的豐富?！?/p>

發(fā)布會(huì)上，奇點(diǎn)汽車(chē)也構(gòu)建出“大車(chē)＋小車(chē)、4輪＋2輪、乘用＋商用”的車(chē)型布局戰(zhàn)略，通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶(hù)出行場(chǎng)景的深度洞察，奇點(diǎn)汽車(chē)希望通過(guò)更具創(chuàng)新意識(shí)的產(chǎn)品戰(zhàn)略組合，構(gòu)建出以智能為基礎(chǔ)、以用戶(hù)體驗(yàn)為核心的奇點(diǎn)全場(chǎng)景出行生態(tài)圖譜。

乘用車(chē)方面：2019年量產(chǎn)的中大型智能電動(dòng)SUV——iS6和全場(chǎng)景養(yǎng)成型智能電動(dòng)MPV——iM8將滿(mǎn)足三口、四口家庭的中遠(yuǎn)途出行場(chǎng)景，而iC3將個(gè)性、時(shí)尚的95后年輕人群、家庭第二臺(tái)車(chē)及共享出行市場(chǎng)作為目標(biāo)，滿(mǎn)足都市內(nèi)的短途出行需求。另外，奇點(diǎn)汽車(chē)高品質(zhì)智能電動(dòng)商用車(chē)基地已于2018年10月在湖南省株洲高新區(qū)新馬工業(yè)園正式動(dòng)工，株洲基地的建立也成為奇點(diǎn)汽車(chē)進(jìn)軍新能源商用車(chē)市場(chǎng)、智能物流領(lǐng)域的重要部署。

新能源補(bǔ)貼退步，如何靠產(chǎn)品贏得市場(chǎng)成了每家新能源車(chē)企面臨的挑戰(zhàn)，奇點(diǎn)CEO沈海寅給出了他的答案：“奇點(diǎn)從來(lái)就沒(méi)有將新能源補(bǔ)貼政策視為進(jìn)入智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的必要條件來(lái)考慮。以電動(dòng)化為平臺(tái)、智能化為核心競(jìng)爭(zhēng)力，奇點(diǎn)堅(jiān)持以‘滿(mǎn)足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代豐富的出行場(chǎng)景需求’、‘對(duì)標(biāo)豪華車(chē)型的高品質(zhì)和高性?xún)r(jià)比’為自己的‘盔甲護(hù)身’，在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的浪潮中砥礪前行，致力于讓每次出行都成為美好的記憶?！?/p>