TNGA的到來，是豐田針對(duì)中國市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)下的一劑“猛藥”，如今，豐田正在將其功效最大化。

繼八代凱美瑞、奕澤、C-HR、亞洲龍、全新卡羅拉以及雷凌先后進(jìn)入中國市場(chǎng)之后，豐田為了向外界進(jìn)一步詮釋TNGA全新架構(gòu)的造車新理念，這次又一口氣推出了多款重磅新車。

在本屆上海車展上，豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”）攜多款重磅新車全力出展，其中量產(chǎn)純電動(dòng)車C-HR EV與奕澤IZOA EV進(jìn)行了全球首發(fā)。此外全新RAV4 榮放、ALPHARD埃爾法 雙擎、VELLFIRE威爾法 雙擎等眾多車型也一同展出。

多款新產(chǎn)品、新技術(shù)的發(fā)布，這也是豐田針對(duì)中國市場(chǎng)所做的重要本土化改變。隨著TNGA豐巢概念下車型的不斷導(dǎo)入，豐田在華產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)徹底的升級(jí)換代。

擴(kuò)充產(chǎn)品陣容

作為豐田的全新造車?yán)砟睿琓NGA旨在要打破過去豐田傳統(tǒng)的“保守”形象，使其后續(xù)產(chǎn)品在操控性、舒適性、設(shè)計(jì)、安全等綜合實(shí)力上，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性的進(jìn)階。眼下，量產(chǎn)純電動(dòng)車C-HR EV、奕澤IZOA EV以及全新RAV4 榮放等車型的到來，也將使得外界對(duì)豐田TNGA帶來的產(chǎn)品革新有了一個(gè)更為具象的認(rèn)知。

正如豐田的混合動(dòng)力車型被稱作“雙擎”那樣，本次引進(jìn)的C-HR EV與奕澤IZOA EV被命名為“E擎”，借助多年積累的電動(dòng)化技術(shù)與革新性的TNGA架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保性能與駕駛樂趣的融合。按照計(jì)劃，2020年正式上市之后，將有更多消費(fèi)者體驗(yàn)到豐田先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)。

在中國市場(chǎng)業(yè)已走過了10個(gè)年頭的RAV4 榮放，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，截至今年2月底全球累計(jì)銷量已突破900萬臺(tái)。為了順應(yīng)新的消費(fèi)需求，進(jìn)一步鞏固其在全球市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，全新RAV4 榮放即將迎來產(chǎn)品的全面“進(jìn)化”。本次改款通過搭載TNGA混合動(dòng)力系統(tǒng)與全新四驅(qū)系統(tǒng)的組合，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別優(yōu)秀的加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

由此可以看出，在TNGA豐巢概念和“三化”技術(shù)的加持下，量產(chǎn)純電動(dòng)車C-HR EV、奕澤IZOA EV以及全新RAV4 榮放等車型不論是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、動(dòng)力、安全等層面，都得到了全面提升，為消費(fèi)者帶來了全新的用車體驗(yàn)。

從中庸到年輕時(shí)尚，這些不僅是TNGA架構(gòu)帶給豐田在車型和品牌年輕化的直觀改變，也是豐田吸引更多潛在消費(fèi)者打下了良好的基礎(chǔ)。

尋求自我變革

如果說“制造更好的汽車”是TNGA豐巢概念誕生的原點(diǎn)，那么，依托更好的思路轉(zhuǎn)變，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)打造一個(gè)“更好的豐田”則是TNGA的終極目標(biāo)。

作為全球最大規(guī)模的汽車企業(yè)，豐田一直給人低調(diào)、務(wù)實(shí)的品牌印象，盡管已經(jīng)幾番站上千萬輛銷量規(guī)模的基礎(chǔ)上，但豐田始終保持一份理性和清醒。尤其在車市下行的背景下，豐田希望依托更好的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新營銷以及新戰(zhàn)略，來尋求自我突破。

當(dāng)然，這個(gè)突破點(diǎn)則是全新全球架構(gòu)TNGA。正如豐田（中國）執(zhí)行副總經(jīng)理董長征曾坦言，“TNGA豐巢概念，實(shí)際上是豐田造車思想的一個(gè)改進(jìn)，本著制造更好汽車的思想，舉全公司之力進(jìn)行打造?！?/span>

從這個(gè)層面來看，已經(jīng)80歲的豐田，正在“精益求精”的造車基礎(chǔ)上尋求更好的改變。但對(duì)于豐田乃至任何一個(gè)車企而言，前瞻的理念最終還是要通過產(chǎn)品來檢驗(yàn)這套構(gòu)想的正確性。

自TNGA豐巢概念首款車型第八代凱美瑞于2017年10月上市以來，憑借在操控性、舒適性、設(shè)計(jì)、安全等綜合實(shí)力上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性的進(jìn)階，在國內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)再度屹立潮頭浪尖。數(shù)據(jù)顯示，第八代凱美瑞2018年全年累計(jì)銷量高達(dá)158,822輛，同比增長97%，其已經(jīng)展現(xiàn)出了巨大沖擊力。除此之外，包括奕澤、CHR、AVALON 亞洲龍?jiān)趦?nèi)的TNGA車型在各自的細(xì)分市場(chǎng)均取得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

可以看出，TNGA所帶給豐田的轉(zhuǎn)變已經(jīng)不止是產(chǎn)品革新這么簡(jiǎn)單，而是一種基于汽車全行業(yè)進(jìn)行的深度思考，在品牌年輕化、技術(shù)本土化和營銷多元化等多維度的體系化進(jìn)階。從這個(gè)角度來看，豐田TNGA這一套自我優(yōu)化的前瞻理念，讓全球汽車業(yè)界感受到了一個(gè)與以往“不同”的豐田。