把蔚來(lái)中心（NIO House）搬到車展現(xiàn)場(chǎng)，蔚來(lái)不是第一次。4月16日， NIO House的主角換成了首款量產(chǎn)轎車ET Preview，首次亮相2019年上海車展。

此外，蔚來(lái)還在車展現(xiàn)場(chǎng)展出蔚來(lái)能源（NIO Power）服務(wù)體系、220kW永磁同步雙電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等前瞻技術(shù)，同時(shí)宣布“一鍵加電”服務(wù)自16日起對(duì)外開(kāi)放。

“ET預(yù)覽版”來(lái)了

就國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力而言，蔚來(lái)算是動(dòng)作最早、節(jié)奏最快的一個(gè)。在推出兩款SUV之后，這個(gè)成長(zhǎng)了5年的品牌終于推出了自己第一款轎車——ET Preview。不過(guò)，《電動(dòng)大咖》了解到，ET Preview并不是量產(chǎn)車，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌稱其為“ET預(yù)覽版”，它將是日后蔚來(lái)第一款量產(chǎn)轎車ET7的雛形。

除了這款車本身，蔚來(lái)沒(méi)有再給出關(guān)于ET Preview的任何產(chǎn)品細(xì)節(jié)。但從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，前臉依舊是我們熟悉的蔚來(lái)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，像是一個(gè)低矮版的ES6。整個(gè)車身的尺寸并不小，基本達(dá)到了中大型轎車的尺寸，而且采用了非常明顯的溜背轎跑式的車頂造型，運(yùn)動(dòng)感十足。

只靠著擁有升級(jí)方案的ES8和去年年底上市的ES6，加上對(duì)于急于開(kāi)拓市場(chǎng)的是不太夠的，在布局了兩款SUV之后，蔚來(lái)終于迎來(lái)了自己的首款轎車。新亮相的ET Preview，作為獨(dú)立于SUV之外的首款轎車產(chǎn)品，豐富了蔚來(lái)的產(chǎn)品線或矩陣。

開(kāi)放“一鍵加電”

除了ET Preview的“處子秀”，在車展現(xiàn)場(chǎng)，蔚來(lái)還展示了其三電核心技術(shù)方面取得的成績(jī)。

蔚來(lái)把他們自主正向研發(fā)的電動(dòng)車平臺(tái)EP Platform、240kW感應(yīng)電機(jī)、160kW永磁電機(jī)都搬到了展臺(tái)上。其中，高性能智能電動(dòng)車平臺(tái)EP Platform格外值得關(guān)注，它通過(guò)前驅(qū)高效率永磁電機(jī)和后驅(qū)高性能感應(yīng)電機(jī)的布局，結(jié)合高能量密度的NCM811鎳鈷錳電池包技術(shù)，幫助ES6實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)510km的NEDC續(xù)航里程。此外，220kW永磁同步雙電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、碳纖維殼體電池包等前瞻技術(shù)也首次亮相，體現(xiàn)了蔚來(lái)的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)實(shí)力。

不難看出，進(jìn)入2019年以來(lái)，蔚來(lái)顯著加大了產(chǎn)品及自主研發(fā)技術(shù)成果展示方面的傳播。

值得一提的是，16日當(dāng)天，蔚來(lái)宣布正式開(kāi)始將“一鍵加電”服務(wù)對(duì)外開(kāi)放，其它品牌電動(dòng)車用戶可以直接過(guò)“一鍵加電”微信小程序呼叫蔚來(lái)加電服務(wù)。此外，蔚來(lái)仍然在換電和加電模式上做更多的考慮，在電池的容量和服務(wù)方式上都還將繼續(xù)升級(jí)。

而蔚來(lái)超充樁作為蔚來(lái)能源（NIO Power）服務(wù)體系的又一塊“拼圖”，也首次進(jìn)行公開(kāi)展示。它與專屬樁、換電站、移動(dòng)充電車一起，在蔚來(lái)能源云的智能調(diào)度下，為用戶提供高效加電服務(wù)。

“經(jīng)過(guò)四年多的發(fā)展，蔚來(lái)正成為一家產(chǎn)品與服務(wù)布局逐步完善、體系化效率不斷提升的科技公司，一家致力于提供高品質(zhì)服務(wù)的用戶企業(yè)。”李斌說(shuō)。

在未來(lái)5年內(nèi)，包括緊湊型SUV蔚來(lái)ES3、跨界Coupe的ET5、轎車ET3和ET7以及定位MPV車型的蔚來(lái)EF9預(yù)計(jì)都將悉數(shù)亮相。不出意外，在每一年的Nio Day上，我們都可以見(jiàn)到新車型。