作者 | 姜 鵬

來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

它們常常被人羨慕，甚至有些嫉妒。

長期保持熱銷狀態(tài)，為后來者樹立學(xué)習(xí)但很難超越的標(biāo)桿，是每家企業(yè)沖高利器也是過冬食糧，它們總是以強(qiáng)者身份引起追捧。

但高處不勝寒。

它們也常常擔(dān)心，困惱榮耀會被對手奪去，走下市場神壇，不再是企業(yè)倚重，不會在行業(yè)里呼風(fēng)喚雨。

它們總是在想，強(qiáng)者如何更強(qiáng)？

話題著實(shí)迷人，答案卻并不統(tǒng)一?，F(xiàn)在的情形是，眾多對手關(guān)注下，站在強(qiáng)者一邊，軒逸一直笑靨如花——它是東風(fēng)日產(chǎn)穩(wěn)健增長最堅(jiān)實(shí)的護(hù)盤者，是代表日系車好用好開的領(lǐng)先者，是過去多年位列A級車前三的勝利者。

是的，這些年里，雖有對手不斷挑釁，但軒逸就不緊不慢、高傲地站在那里，看著市場花開與花謝。

2019年4月16日，第十八屆上海車展，以“中國原點(diǎn)，全球首發(fā)”為名，領(lǐng)先美國市場，軒逸第14代產(chǎn)品在此全球首發(fā)。

它開始回答強(qiáng)者如何變得更出色的問題。重要的是，當(dāng)市場寒潮吹過，16歲的東風(fēng)日產(chǎn)提出“領(lǐng)勢先行”以變應(yīng)變、以變求穩(wěn)下，作為最穩(wěn)健的基盤力量，第14代軒逸的答案將至關(guān)重要。

人狠話不多，產(chǎn)品同樣如此。第14代軒逸不僅從內(nèi)而外顛覆固有印象，更是裝上了一個叫“日產(chǎn)智行”的智慧大腦，它說它要上演一次青春風(fēng)暴，講述一個智慧升級的故事，并以中國為原點(diǎn)，在全球刮起新轎車風(fēng)潮。

01.

甲子歲月

數(shù)字讓歷史厚重。

14代，整整60年，軒逸車型系列流淌的歲月不僅超越卡羅拉、英朗、朗逸等一眾老對手。它的悠久，在經(jīng)歷全球眾多品牌與產(chǎn)品誕生與湮沒、眾多車企戰(zhàn)略擴(kuò)張與收縮，以及目睹日產(chǎn)汽車成長、輝煌、衰退、再輝煌后顯得更加厚重。

這是軒逸留給時(shí)間的禮物，也讓市場格外好奇，它如何穿透60年歲月能屹立不倒，并在現(xiàn)在依然做到勇立潮頭？

要了解這些，我們先把鏡頭拉回，對準(zhǔn)軒逸。

這是1959年，借鑒比利時(shí)劇作家梅特林克作品《藍(lán)鳥》，以帶來幸福為初心，軒逸前身藍(lán)鳥誕生在百廢俱興的日本，它最初是5座小型乘用車模樣。這是開端，也是故事的源頭。

后來的日子里，它因意大利著名設(shè)計(jì)師采用的歐洲風(fēng)格4燈方式的造型轟動過，也以超音速飛機(jī)為概念，采用過無骨架車身，更是曾以直線為基調(diào)，強(qiáng)調(diào)行駛性能的硬派風(fēng)格……它總是應(yīng)時(shí)而變。

堅(jiān)持初心，以變應(yīng)變，換來耀眼成績單。它在1972年就創(chuàng)下過日本國內(nèi)歷史銷量最高紀(jì)錄；自1979年11月起，它創(chuàng)造了連續(xù)27個月位居首位的銷售紀(jì)錄；后來，“Sylphy”作為第10代軒逸重新梳理產(chǎn)品定位的一環(huán)第一次出現(xiàn)。

如今的軒逸被日產(chǎn)汽車稱為“歷史之久、生產(chǎn)數(shù)量之多、技術(shù)之先進(jìn)、可靠性之高，從任何方面而言，是一直領(lǐng)先于其它日產(chǎn)車?！?/p>

強(qiáng)者身份的它自然在中國同樣出色，最值得一提的當(dāng)然是2018年。

這一年，SUV陡然下滑下寒氣侵襲，市場頓時(shí)哀嚎一片，淘汰加快，競爭更加慘烈，市場容量最大的A級車更是如此。

雖處于換代期，但朗逸想要憑借大眾光環(huán)頑強(qiáng)維護(hù)王者地位；在寒冬中練就抗寒能力的豐田與卡羅拉正向最暢銷的日系車發(fā)起挑戰(zhàn)；而英朗從不掩飾覬覦A級車銷冠的眼神。

但最終，軒逸擊敗了所有老對手，并趁著SUV市場分寸大亂、MPV市場跌跌不休之際，首次成為2018年中國乘用車市場最暢銷車型。

外部看，這是市場變化的機(jī)遇，從內(nèi)部而言，這卻蘊(yùn)含著水到渠成的哲學(xué)意味。從2012年開始，它就是市場不容忽視的存在，它一直堅(jiān)持低油耗、舒適的家轎風(fēng)潮。最終，堅(jiān)持初心的它為中國近300萬家庭帶來幸福。

這一年，也是軒逸換代前夕。

當(dāng)然，市場競爭如同賽馬比賽，總是你追我趕，波瀾起伏。

收編了兩廂車型，兩代同堂的朗逸在2019年卷土重來；有著氣勢洶洶的豐田加持，新一代卡羅拉也將要露出猙獰；以價(jià)格之痛，一度迷失的英朗醞釀著反擊；繼新一代凌派之后，享域拍馬趕到，“雙黃”戰(zhàn)略中重拳出擊；自主品牌間，榮威、吉利從未泯滅指染的野心……

問題拋給了第14代軒逸，它該如何迎戰(zhàn)？

02.

智慧賦能

一開始，并沒有被寫在書本里的“日產(chǎn)智行”吸引。

“（新產(chǎn)品）整體平庸，但被它（第14代軒逸）小小驚艷到了?！?019年4月17日下午16時(shí)左右，幾乎走遍上海車展8個展館后，有汽車廠家人士站在7.2館日產(chǎn)汽車展臺上表示。

接下來的一個小時(shí)，在相同展臺，這個觀點(diǎn)在多位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士處得到認(rèn)可：“外形與天籟有相似之處，凌厲了不少，更符合年輕需要，內(nèi)飾升級明顯，頗有幾分豪華感，整體年輕動感，但舒適的空間還保持住了。它做到了動感潮流的變化與保持舒適調(diào)性的平衡，這值得學(xué)習(xí)”。

雖然小面積的調(diào)研具備偶然性，但對第14代軒逸的推崇卻實(shí)實(shí)在在地存在，也在呈現(xiàn)另一個事實(shí)是：它始終立足于給家轎市場帶來幸福的初心，強(qiáng)化自己優(yōu)勢，并能隨著時(shí)代變化主動擁抱需求，隨時(shí)應(yīng)變，找到與消費(fèi)者的契合點(diǎn)。

于是，它才讓市場感受到驚喜。當(dāng)然，東風(fēng)日產(chǎn)確實(shí)需要一個更出色的軒逸。

這是深處劇變前夜的市場，危機(jī)感從未消失，這是16歲的東風(fēng)日產(chǎn)需要面對的現(xiàn)實(shí)?！捌髽I(yè)永遠(yuǎn)是在不確定中發(fā)展的，而我們所處的時(shí)代，剛好是變化空前劇烈的階段，經(jīng)營環(huán)境的不確定性也遠(yuǎn)超出我們對世界的認(rèn)知?！币粋€月之前，以“領(lǐng)勢先行”為主題，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理陳昊在內(nèi)部會議上表示。

就在這次大會上，東風(fēng)日產(chǎn)掀起了一次靈魂革命，他們總結(jié)過去得與失，明晰現(xiàn)在的問題與挑戰(zhàn)，更是指明未來的方向與機(jī)會，提出要領(lǐng)勢先行。

領(lǐng)勢先行也是東風(fēng)日產(chǎn)2019年上海車展的基調(diào)。

“領(lǐng)勢先行，就是領(lǐng)行業(yè)之勢，領(lǐng)未來之勢。所謂‘先’，就是爭當(dāng)東風(fēng)集團(tuán)排頭兵；作為日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟全球最大單一市場的實(shí)現(xiàn)者，必須持續(xù)向前，還要先人一步繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。所謂‘行’，就是行動，拼命奔跑，還要與時(shí)俱進(jìn)。在奔跑中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中奔跑，才能真正做到領(lǐng)勢、才能做到先行，才能真正做到‘三個領(lǐng)先、一個率先’先行軍中的排頭兵?！标愱蝗绱私忉尅?/p>

他認(rèn)為，做到領(lǐng)勢先行，東風(fēng)日產(chǎn)才能向TOP3目標(biāo)有力行軍，才能成為東風(fēng)公司最為穩(wěn)健的壓艙石。

這顯然任重道遠(yuǎn)。2018年四季度的寒冬在2019年上演了一季度春寒陡峭，巨大的不確定性中蘊(yùn)含著巨大的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，但不會放過每一個市場衰退期才是強(qiáng)者表現(xiàn)。

這自然包括東風(fēng)日產(chǎn)，而第14代軒逸成為變革的基礎(chǔ)力量。

遵循產(chǎn)品為王的客觀發(fā)展規(guī)律，基于CMF-CD平臺，首款車第14代軒逸在外觀設(shè)計(jì)、空間布局、操控性能以及NVH舒適性各個層面顯著提升產(chǎn)品力，做到了領(lǐng)勢先行，搶先眾多合資品牌實(shí)現(xiàn)智慧賦能，擁有四大產(chǎn)品優(yōu)勢。

其一是智能。第14代軒逸搭載IDM集成動態(tài)控制模塊、IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正、IDA智能疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)四大領(lǐng)先的智能科技配備，努力確立家轎領(lǐng)域的智能駕駛典范。

其二是智美。第14代軒逸遵循“生機(jī)與自信”和“健美與活力”兩大設(shè)計(jì)理念，采用了0.26 Cd流線動感設(shè)計(jì)，更加動感、潮流。

其三是智品，同級領(lǐng)先的寬適座艙，匹配入門級豪車的內(nèi)飾氛圍，第14代軒逸不斷提升乘坐質(zhì)感。

最后是智驅(qū)。第14代軒逸搭載了日產(chǎn)HR16DE Gen3智驅(qū)發(fā)動機(jī)，匹配XTRONIC CVT智能無級變速器，以4.9L/100km同級最低綜合工況油耗，刷新家用1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的油耗記錄。這顯然是一款更具價(jià)值的第14代產(chǎn)品。

進(jìn)化中，軒逸護(hù)盤的角色從未改變?，F(xiàn)在的困惱是，明顯升級之后，東風(fēng)日產(chǎn)如何巧妙布局，實(shí)現(xiàn)第14代軒逸與老款軒逸錯落有致的布局，為實(shí)現(xiàn)壓力重重的銷量目標(biāo)奠定最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

而它的對手們需要思考的是，如何面對更強(qiáng)大的軒逸？