軒逸如花 強者如何更強？
作者 | 姜 鵬
來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
它們常常被人羨慕，甚至有些嫉妒。
長期保持熱銷狀態(tài)，為后來者樹立學習但很難超越的標桿，是每家企業(yè)沖高利器也是過冬食糧，它們總是以強者身份引起追捧。
但高處不勝寒。
它們也常常擔心，困惱榮耀會被對手奪去，走下市場神壇，不再是企業(yè)倚重，不會在行業(yè)里呼風喚雨。
它們總是在想，強者如何更強？
話題著實迷人，答案卻并不統(tǒng)一?，F(xiàn)在的情形是，眾多對手關注下，站在強者一邊，軒逸一直笑靨如花——它是東風日產穩(wěn)健增長最堅實的護盤者，是代表日系車好用好開的領先者，是過去多年位列A級車前三的勝利者。
是的，這些年里，雖有對手不斷挑釁，但軒逸就不緊不慢、高傲地站在那里，看著市場花開與花謝。
2019年4月16日，第十八屆上海車展，以“中國原點，全球首發(fā)”為名，領先美國市場，軒逸第14代產品在此全球首發(fā)。
它開始回答強者如何變得更出色的問題。重要的是，當市場寒潮吹過，16歲的東風日產提出“領勢先行”以變應變、以變求穩(wěn)下，作為最穩(wěn)健的基盤力量，第14代軒逸的答案將至關重要。
人狠話不多，產品同樣如此。第14代軒逸不僅從內而外顛覆固有印象，更是裝上了一個叫“日產智行”的智慧大腦，它說它要上演一次青春風暴，講述一個智慧升級的故事，并以中國為原點，在全球刮起新轎車風潮。
01.
甲子歲月
數(shù)字讓歷史厚重。
14代，整整60年，軒逸車型系列流淌的歲月不僅超越卡羅拉、英朗、朗逸等一眾老對手。它的悠久，在經(jīng)歷全球眾多品牌與產品誕生與湮沒、眾多車企戰(zhàn)略擴張與收縮，以及目睹日產汽車成長、輝煌、衰退、再輝煌后顯得更加厚重。
這是軒逸留給時間的禮物，也讓市場格外好奇，它如何穿透60年歲月能屹立不倒，并在現(xiàn)在依然做到勇立潮頭？
要了解這些，我們先把鏡頭拉回，對準軒逸。
這是1959年，借鑒比利時劇作家梅特林克作品《藍鳥》，以帶來幸福為初心，軒逸前身藍鳥誕生在百廢俱興的日本，它最初是5座小型乘用車模樣。這是開端，也是故事的源頭。
后來的日子里，它因意大利著名設計師采用的歐洲風格4燈方式的造型轟動過，也以超音速飛機為概念，采用過無骨架車身，更是曾以直線為基調，強調行駛性能的硬派風格……它總是應時而變。
堅持初心，以變應變，換來耀眼成績單。它在1972年就創(chuàng)下過日本國內歷史銷量最高紀錄；自1979年11月起，它創(chuàng)造了連續(xù)27個月位居首位的銷售紀錄；后來，“Sylphy”作為第10代軒逸重新梳理產品定位的一環(huán)第一次出現(xiàn)。
如今的軒逸被日產汽車稱為“歷史之久、生產數(shù)量之多、技術之先進、可靠性之高，從任何方面而言，是一直領先于其它日產車?！?/p>
強者身份的它自然在中國同樣出色，最值得一提的當然是2018年。
這一年，SUV陡然下滑下寒氣侵襲，市場頓時哀嚎一片，淘汰加快，競爭更加慘烈，市場容量最大的A級車更是如此。
雖處于換代期，但朗逸想要憑借大眾光環(huán)頑強維護王者地位；在寒冬中練就抗寒能力的豐田與卡羅拉正向最暢銷的日系車發(fā)起挑戰(zhàn)；而英朗從不掩飾覬覦A級車銷冠的眼神。
但最終，軒逸擊敗了所有老對手，并趁著SUV市場分寸大亂、MPV市場跌跌不休之際，首次成為2018年中國乘用車市場最暢銷車型。
外部看，這是市場變化的機遇，從內部而言，這卻蘊含著水到渠成的哲學意味。從2012年開始，它就是市場不容忽視的存在，它一直堅持低油耗、舒適的家轎風潮。最終，堅持初心的它為中國近300萬家庭帶來幸福。
這一年，也是軒逸換代前夕。
當然，市場競爭如同賽馬比賽，總是你追我趕，波瀾起伏。
收編了兩廂車型，兩代同堂的朗逸在2019年卷土重來；有著氣勢洶洶的豐田加持，新一代卡羅拉也將要露出猙獰；以價格之痛，一度迷失的英朗醞釀著反擊；繼新一代凌派之后，享域拍馬趕到，“雙黃”戰(zhàn)略中重拳出擊；自主品牌間，榮威、吉利從未泯滅指染的野心……
問題拋給了第14代軒逸，它該如何迎戰(zhàn)？
02.
智慧賦能
一開始，并沒有被寫在書本里的“日產智行”吸引。
“（新產品）整體平庸，但被它（第14代軒逸）小小驚艷到了。”2019年4月17日下午16時左右，幾乎走遍上海車展8個展館后，有汽車廠家人士站在7.2館日產汽車展臺上表示。
接下來的一個小時，在相同展臺，這個觀點在多位不愿具名的業(yè)內人士處得到認可：“外形與天籟有相似之處，凌厲了不少，更符合年輕需要，內飾升級明顯，頗有幾分豪華感，整體年輕動感，但舒適的空間還保持住了。它做到了動感潮流的變化與保持舒適調性的平衡，這值得學習”。
雖然小面積的調研具備偶然性，但對第14代軒逸的推崇卻實實在在地存在，也在呈現(xiàn)另一個事實是：它始終立足于給家轎市場帶來幸福的初心，強化自己優(yōu)勢，并能隨著時代變化主動擁抱需求，隨時應變，找到與消費者的契合點。
于是，它才讓市場感受到驚喜。當然，東風日產確實需要一個更出色的軒逸。
這是深處劇變前夜的市場，危機感從未消失，這是16歲的東風日產需要面對的現(xiàn)實?！捌髽I(yè)永遠是在不確定中發(fā)展的，而我們所處的時代，剛好是變化空前劇烈的階段，經(jīng)營環(huán)境的不確定性也遠超出我們對世界的認知。”一個月之前，以“領勢先行”為主題，東風日產副總經(jīng)理陳昊在內部會議上表示。
就在這次大會上，東風日產掀起了一次靈魂革命，他們總結過去得與失，明晰現(xiàn)在的問題與挑戰(zhàn)，更是指明未來的方向與機會，提出要領勢先行。
領勢先行也是東風日產2019年上海車展的基調。
“領勢先行，就是領行業(yè)之勢，領未來之勢。所謂‘先’，就是爭當東風集團排頭兵；作為日產雷諾聯(lián)盟全球最大單一市場的實現(xiàn)者，必須持續(xù)向前，還要先人一步繼續(xù)保持領先優(yōu)勢。所謂‘行’，就是行動，拼命奔跑，還要與時俱進。在奔跑中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中奔跑，才能真正做到領勢、才能做到先行，才能真正做到‘三個領先、一個率先’先行軍中的排頭兵?！标愱蝗绱私忉?。
他認為，做到領勢先行，東風日產才能向TOP3目標有力行軍，才能成為東風公司最為穩(wěn)健的壓艙石。
這顯然任重道遠。2018年四季度的寒冬在2019年上演了一季度春寒陡峭，巨大的不確定性中蘊含著巨大的運營風險，但不會放過每一個市場衰退期才是強者表現(xiàn)。
這自然包括東風日產，而第14代軒逸成為變革的基礎力量。
遵循產品為王的客觀發(fā)展規(guī)律，基于CMF-CD平臺，首款車第14代軒逸在外觀設計、空間布局、操控性能以及NVH舒適性各個層面顯著提升產品力，做到了領勢先行，搶先眾多合資品牌實現(xiàn)智慧賦能，擁有四大產品優(yōu)勢。
其一是智能。第14代軒逸搭載IDM集成動態(tài)控制模塊、IFCW超視距碰撞預警系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正、IDA智能疲勞駕駛預警系統(tǒng)四大領先的智能科技配備，努力確立家轎領域的智能駕駛典范。
其二是智美。第14代軒逸遵循“生機與自信”和“健美與活力”兩大設計理念，采用了0.26 Cd流線動感設計，更加動感、潮流。
其三是智品，同級領先的寬適座艙，匹配入門級豪車的內飾氛圍，第14代軒逸不斷提升乘坐質感。
最后是智驅。第14代軒逸搭載了日產HR16DE Gen3智驅發(fā)動機，匹配XTRONIC CVT智能無級變速器，以4.9L/100km同級最低綜合工況油耗，刷新家用1.6L自然吸氣發(fā)動機的油耗記錄。這顯然是一款更具價值的第14代產品。
進化中，軒逸護盤的角色從未改變?，F(xiàn)在的困惱是，明顯升級之后，東風日產如何巧妙布局，實現(xiàn)第14代軒逸與老款軒逸錯落有致的布局，為實現(xiàn)壓力重重的銷量目標奠定最堅實的基礎。
而它的對手們需要思考的是，如何面對更強大的軒逸？
-THE END-