從人民大會堂發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，到拉斯維加斯參加CES，從承擔(dān)多項國家級活動官方用車，到勞斯萊斯設(shè)計師泰勒執(zhí)掌紅旗設(shè)計，從被稱為兩個國寶的紅旗與故宮的合作，到16件展品星耀上海灘，這一切僅僅發(fā)生在過去一年零三個月的時間里……

無論是汽車行業(yè)還是普通國人，都深刻感受到了紅旗品牌的變化，紅旗與人們所期待的腳步越來越近。徐留平告訴汽勢Auto-First：“過去的一年三個多月時間，是一段緊張、沸騰、奔跑的日子。”新紅旗在品牌塑造、造型創(chuàng)意、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)質(zhì)量、營銷服務(wù)、客戶關(guān)懷、體系建設(shè)等諸多方面，以日新月異的步伐，改寫和創(chuàng)造著無數(shù)個紅旗時刻，展現(xiàn)和詮釋著“理想、執(zhí)著、變革、謙敬”的新紅旗精神與情懷。

而這一切，與一汽集團(tuán)制定的2025年“831”的戰(zhàn)略目標(biāo)規(guī)劃越來越近。徐留平說，到任中國一汽一年三個月時間，先把包括紅旗在內(nèi)的中國一汽的戰(zhàn)略確定了。因為戰(zhàn)略不確定，會產(chǎn)生很多的問題，比如沒有目標(biāo)感和方向感。去年12月份發(fā)布的包括紅旗在內(nèi)的2025年“831”戰(zhàn)略目標(biāo)，包括利用八年時間，實現(xiàn)規(guī)模、利潤和經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和員工收入三大指標(biāo)翻一番，“收入過萬億、利潤過千億，員工收入過23萬”。在整個一汽體系當(dāng)中具有舉足輕重作用的紅旗，2018年超額完成三萬輛銷量，讓中國一汽實現(xiàn)2025年的“831”戰(zhàn)略目標(biāo)更進(jìn)一步。

說起過去一年多的變化，徐留平如數(shù)家珍：這其中，有新紅旗H7年型上市，其經(jīng)過1100多項技術(shù)質(zhì)量改進(jìn)，新紅旗H5上市，新紅旗電動汽車E-HS3下線，其續(xù)航里程達(dá)400公里以上，新紅旗技術(shù)品牌R-Flag發(fā)布，三國五地研發(fā)布局的建成，世界領(lǐng)先的新紅旗H系列制造基地和L系列定制中心投入使用，“紅旗旗仕團(tuán)”客戶群開團(tuán)，新紅旗先進(jìn)業(yè)務(wù)體系HBS1.0上線等。

徐留平說，汽車產(chǎn)業(yè)說一千道一萬，沒有好的產(chǎn)品不行。紅旗今年將有HS5和HS7兩款新產(chǎn)品上市。明年計劃的產(chǎn)品也已經(jīng)在研發(fā)當(dāng)中，比如H7的換代。同時，明年有兩款基于新紅旗全新FME平臺推出系列電動車，巡航里程達(dá)600km。也就是說，在短短的一年多時間里面，中國一汽迅速的把產(chǎn)品打造出來，讓消費者看到產(chǎn)品非常重要。

“實際上對于紅旗來說、對于國人來說，有很多對于紅旗的期待，如何把這種期待變成一個他們可以觸及的現(xiàn)實，是我們這一代紅旗人的一個愿望?！毙炝羝秸f，新紅旗既要做到為各級領(lǐng)導(dǎo)干部用車，也要面向市場、面向大眾，兩者兼具，并不矛盾。

在接受汽勢Auto-First專訪中徐留平表示，從做產(chǎn)品的理解來說，紅旗這個產(chǎn)品既是一個“國車”、為國家領(lǐng)導(dǎo)人、為省部級的領(lǐng)導(dǎo)干部和各級領(lǐng)導(dǎo)干部提供轎車，同時也更為重要的是如何面向市場、面向大眾，能夠滿足更多中國消費者的需求。與“國車”相對應(yīng)的是，紅旗把面向市場、面向大眾的品牌定位定義為“新高尚情懷人士”。徐留平對此解釋稱，“新高尚”的內(nèi)涵無疑是更加豐富?！靶隆北砻饕环N時代感，這種新的時代、新的時期，同樣也是新的“人”，就是一種時代感?！案摺北砻饕环N理想性的、夢想性的這種真善美的這個層面，“尚”是說能夠引領(lǐng)這個社會的一些潮流、一個正確的方向和正確的一種體驗和導(dǎo)向。它不是一種簡單的時尚，而是說紅旗期望提供給消費者一種真正有內(nèi)涵的、有意義的，既體現(xiàn)在物質(zhì)，也體現(xiàn)在精神和內(nèi)涵層面的這種風(fēng)尚。同時，包括人與車、車與車，以及人與人和車和社會之間的這種和諧的這種關(guān)系，一種風(fēng)尚。

當(dāng)天開幕的上海車展上，紅旗“新高尚情懷人士”俱樂部正式成立，其第一批成員包括新生代電影導(dǎo)演郭帆、小提琴家黃蒙拉、京劇表演藝術(shù)家王珮瑜、時尚攝影師范欣、中國短道速滑運動員、奧運冠軍獲得者武大靖。徐留平對“新高尚情懷人士”的定義為，他們代表著文化、音樂、設(shè)計等領(lǐng)域的中國新生代力量，有著與新紅旗共同的價值觀，在傳承中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中積淀，心有理想，胸有情懷。

徐留平用“謙敬”形容他過去一年多對紅旗品牌的心得體會。他說，“謙”就是表示謙卑，“敬”就是敬畏。這里面既體現(xiàn)出對于消費者的這種謙卑的心理，也體現(xiàn)著對于汽車本身技術(shù)發(fā)展的這種敬畏。徐留平繼而解釋說，用最先進(jìn)的技術(shù)，用紅旗打造的專屬技術(shù)來滿足消費者的這種隨心所欲的體驗和感知。為此，紅旗發(fā)布“R.Flag“阩旗”的技術(shù)標(biāo)簽。

在整個研發(fā)當(dāng)中，特別是新技術(shù)層面，提供給消費者最好的體驗。徐留平說，現(xiàn)在的紅旗E-HS3就是一個續(xù)航里程400公里的產(chǎn)品。而明年推出的下一產(chǎn)品，續(xù)航能力就能超過600公里。與此同時，在業(yè)界難以實現(xiàn)的“低溫技術(shù)”方面，下一代的紅旗電動車能夠確保全天候600公里。徐留平說，他在公司里面對于產(chǎn)品的要求就是“極致要求”，來不得一點點的不謙卑和不敬畏。任何在這個領(lǐng)域當(dāng)中的不謙卑、不敬畏，可能都是對消費者，以及對品牌都會產(chǎn)生不好的影響，所以在研發(fā)、在技術(shù)的這個領(lǐng)域當(dāng)中，無疑會加大投入。

過去一年多時間，紅旗三國五地的研發(fā)布局初步建成，長春是紅旗品牌的研發(fā)總部，新組建了紅旗造型設(shè)計院、新能源研發(fā)院和智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院。在北京，新設(shè)了前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗感知測量研究院；在上海，新設(shè)了新能源研發(fā)分院；在德國慕尼黑，新設(shè)了前瞻設(shè)計分院；在美國硅谷，新設(shè)了人工智能研發(fā)分院。這些戰(zhàn)略布局無疑為紅旗的永續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)大動力。

徐留平說，去年1月8日對外發(fā)布的新紅旗戰(zhàn)略，無疑是新紅旗2025年的目標(biāo)和方向。就紅旗而言“沒有最好，只有更好”。徐留平希望通過中國一汽的自身努力和社會各界的支持，可以實現(xiàn)比對外發(fā)布的戰(zhàn)略目標(biāo)更快一點。對于紅旗而言，一汽集團(tuán)總部直接運營無疑凸顯了對紅旗的重視。

每次見到徐留平，他總能讓人看到紅旗的新變化，給人新感覺。而在他腦海里，還有很多紅旗品牌的新想法。比如徐留平說，在保障好各級領(lǐng)導(dǎo)人用車同時，如何讓更過中國人買紅旗、坐紅旗，讓紅旗真正走向市場化是他一直思考的問題。

一年三個多月的時間，紅旗品牌所發(fā)生的變化是60年來都翻天覆地的。如果以銷量來衡量，當(dāng)紅旗年度10萬輛達(dá)成的那一天，就是紅旗品牌復(fù)興的階段性成功之時；如果以時間來衡量，假以時日，紅旗品牌復(fù)興的夢想就能實現(xiàn)。