邪惡盛行的唯一條件，是善良者的沉默。這一次，奔馳事件的女車主沒有選擇沉默，也沒有選擇自認倒霉。

奔馳車漏油事件在短短十天之內，引起了輿論的驚濤駭浪。從3月11日視頻上傳網絡，奔馳事件在微博上連續(xù)六天登上熱搜排行榜首，圍繞這一事件的話題也多次出現(xiàn)在熱搜榜上，閱讀量超過六億次。

主流媒體紛紛發(fā)聲，西安利之星和奔馳方面終于低下了他們那兩顆高傲的頭顱，以一幅諂媚敷衍的笑臉陪著小心，輿論洪流迫使它們夾起了哈巴狗的尾巴。這件事情的一切，似乎都在往好的事態(tài)發(fā)展。

然而，和奔馳、西安利之星4S店一同被推向輿論風口浪尖的，還有風暴中心坐在引擎蓋上的女車主。

十多天的維權之路，女車主自曝瘦了五斤。相比身體上的壓力，輿論的壓力更讓她喘不過氣。

“有人開始編造我是個演員，說我這次正當維權是某策劃公司策劃的，說我這是在炒作。”

“這幾天，我家、我的手機、我的親朋好友都被圍攻了，很多人發(fā)短信、電話來威脅我，我承受了很大的壓力，我很害怕?！?/span>

甚至在16日，她與奔馳的和解聲明發(fā)布后，有人散布她拿了奔馳數(shù)百萬的和解費選擇閉嘴的新聞，開始謾罵，攻擊她。好像奔馳女車主沒有幫這些網絡蛀蟲一個一個要回服務費，愧對天下，愧對列祖列宗。

或許前面對女車主的攻擊，稍微陰謀論一點，可能是奔馳和4S店相關人員散布和謀劃的。但是，發(fā)布和解聲明之后，一部分躲在形形色色鍵盤背后的網絡乞丐，聲討女車主解決完自己的問題不幫他們討個公道的，就是貨真價實、各懷鬼胎的網絡渣子了。

在前幾天我們微信公眾號第一次報道奔馳事件的時候《西安女碩士：買完奔馳，我成了潑婦》，文章剛剛發(fā)送，留言中出現(xiàn)這么一條：“這素質還研究生，這情商人品也配有這么多錢”。

研究生就活該被騙？文化人就該吃虧？有錢就活該低三下四，跟畜生講人品？

這世界真沒我們理想中那么干凈。女車主所要承受的壓力，遠比我們想象中要大太多。誠然有不少支持它的網友，但也少不了看熱鬧冷嘲熱諷的孤兒。

一個人長大的滋味一定不好受。

有調查女車主研究生真實身份的，有挖女車主學校的，有幸災樂禍嘲笑女車主沒素質的，還有謾罵花錢買奔馳活該被騙的。

林子大了，什么鳥都有。人多了，也是什么笑聲都有。

德國神父馬丁在二戰(zhàn)猶太人蒙難紀念碑上留下一段名句：

“起初，他們追殺共產主義者，我不是共產主義者，我不說話；接著，他們追殺猶太人，我不是猶太人，我不說話；后來，他們追殺工會成員，我不是工會成員，我不說話；此后，他們追殺天主教徒，我是新教徒，我不說話；最后，他們奔我而來，再也沒有人站出來為我說話了?！?/span>

我個人是很佩服女車主的不隨便妥協(xié)。換我自己，我真不敢保證我有這樣的魄力和勇氣能夠面對各種輿論壓力堅持發(fā)聲。

任何事情，網上的冷嘲熱諷似乎都見怪不怪。當奔馳事情逐漸由奔馳車質量，轉移到金融服務費上時，網上的聲音愈發(fā)多了起來。很多人支持女車主追究到底，但也有很多人依照自己的認識將其歸納為“行業(yè)潛規(guī)則”，并勸女車主息事寧人，見好就收。

大概意思差不多可以這樣表達：“世界是很黑暗滴，你一個弱女子胳膊擰不過大腿?！?/span>“發(fā)發(fā)牢騷得了，還嫌不夠丟人”“4S店不用吃飯的，不賺你錢給你做慈善??？”

如果天空是黑暗的，那就摸黑生存；如果發(fā)出聲音是危險的，那就保持沉默；如果自覺無力發(fā)光的，那就蜷伏于墻角。但不要習慣了黑暗就為黑暗辯護；不要為自己的茍且而得意；不要嘲諷那些比自己更勇敢熱情的人們。

可以卑微如塵土，不可扭曲如蛆蟲。

如果你做不到成為那個提出問題的人，那就請給那些勇敢提出問題的人一點勇氣。

之所以講一大段關于奔馳事件女車主的言論，只是覺得這是奔馳事件背后這位女性應該獲得起碼的尊重。憑一己之力，揭開了行業(yè)亂收費、監(jiān)管不利、立法不完善、投訴無門這些傷疤，她做的已經夠多了。能夠全身而退實屬不易。

4月16日，西安利之星與奔馳女車主宣布經過政府及多方媒體的協(xié)調，已經達成和解協(xié)議。

這份和解協(xié)議主要內容包括：

1、更換同款的奔馳新車，但依舊是以貸款的方式購買；

2、對該車主此前支付的1萬余元“金融服務費”，通過第三方全額退款；

3、奔馳方面主動提出，邀請該車主參觀奔馳位于德國的工廠和流水線等，了解相關流程，女車主表示好意心領，并不一定會去；

4、贈送該車主十年“一對一”的VIP服務；

5、為女車主補辦生日，費用由對方全額支付；（17日晚間，又有網民在微博宣揚女車主拿了奔馳封口費，隨后女車主表示放棄補辦生日這條補償，個人信譽和價值高于經濟補償）

6、雙方對原車輛發(fā)動機機油滲漏問題的分歧全部得以解決。

這份協(xié)議中所顯露出的，對于奔馳和4S店的處罰與我們想象中的還相差甚遠，但對于女車主來說，她想要的道歉和補償，已經得到了。剩下的事，是監(jiān)管部門和政府的事。

個案可以和解，根源還需挖深

當個人的問題被解決，我們需要探討更深層次的問題。那就是奔馳的質量問題、4S店金融服務費的問題、以及監(jiān)管部門不作為的問題。

奔馳在這一事件從始至終沒有正面回應過這輛還未開出4S店的新車的質量問題，在和解時只是出示了他們自己所做的PDI檢測報告，表示新車并不是改裝車或者事故車。這份PDI檢測報告是否包含水份不得而知，畢竟是奔馳自己檢測自己的車，規(guī)則是它自己給自己制定的，奔馳既是考生又是考官。

奔馳方面所做的，更多的對如“上帝”般的客戶帶來這種糟糕的購車體驗，做出的道歉。順便表示一下深深的自責和痛定思痛。

道歉這事兒誰還不會，“對不起”三個字你想讓我說的多真誠我就能說的多真誠。奔馳官方道起歉來，絕對讓你感覺到它比死了老娘還要痛心疾首。

可道完歉了，然后呢?真正的質量問題不是用道歉就能解決的，官方卻沒有對此給消費者作出更加技術層面，或者更深刻的回復。

在女車主第一次曝光和利之星4S店女高管的錄音，提出希望對一萬余元的金融服務費作出解釋的時候，奔馳官方的回應倒是蠻利索。

一紙聲明將鍋甩給了4S店，順便把公眾的視線從新車質量問題遷移到金融服務費身上。

我國的汽車消費市場通過短暫的二十年成為了世界最大的汽車消費市場，但短暫的時光，相關的法律法規(guī)并沒有像銷量一樣跟著上來，保護消費者權益的法律法規(guī)和檢測機構仍舊處于一個滯后的狀態(tài)。女車主所發(fā)問的汽車服務費服務了什么，并不是利之星這一家汽車4S店所單獨存在，而是整個行業(yè)的都存在的一個普遍現(xiàn)象。

當類似金融廢物費這樣的怪胎順理成章的成為“行業(yè)潛規(guī)則”的時候，監(jiān)管部門的不作為也就成功凸顯出來。

冰凍三尺，非一日之寒。

在輿論的推動下，陜西省市場監(jiān)督管理局已下發(fā)相關通知，全省開展為期兩個月的針對經銷商的專項執(zhí)法行動，重點查處涉嫌欺詐消費、強制性消費等6種違法行為。

4月17日上午，中國消費者協(xié)會在京也舉辦“推動解決汽車消費維權難座談會”，就汽車銷售中的金融服務等費用收取、汽車消費者維權難的解決等問題進行了深入討論。

至于查處的結果和探討的成效，我們現(xiàn)在還不得而知。

而在奔馳官方聲明中，涉事的西安西安利之星奔馳4S店已被暫停銷售運營。其涉及的涉嫌違法違規(guī)問題還由相關部門繼續(xù)調查處理，如調查結果顯示該經銷商的銷售行為存在不合法不合規(guī)的經營行為，其銷售運營授權將被終止。

在央視節(jié)目新聞《1+1》中，主持人白巖松電話邀請中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問，對奔馳事件發(fā)表看法，談及解決辦法時，顧問杜先生提出了兩個方向，一個是經銷商誠信經營，提高自身素質。

另一個是加強行業(yè)組織作用，制定行規(guī)。監(jiān)管部門包括銀監(jiān)會、工商監(jiān)督部門、稅務監(jiān)督部門需要完善監(jiān)督機制和相關法律法規(guī)。

杜先生所提出的這兩種解決行業(yè)亂象、維護消費者權益的辦法，其實說白了，就是要么靠4S店“誠信經營”，要么靠國家法律法規(guī)完善后的約束。目前，似乎只有這兩種解決辦法。

不用多想，第一個解決辦法基本就是白費，無商不奸這個道理雖然不適用于所有行業(yè)，但是只要一天有買賣，這四個字在中國絕對不會失去它的意義。

就像奔馳事件中的利之星4S店，背靠全國第三大經銷商集團這棵大樹，有著梅賽德斯奔馳北方地區(qū)旗艦4S店的稱號，名頭響當當。甚至在去年八月份，還代表西安地區(qū)的汽車銷售企業(yè)，站在高岸上，宣讀了《汽車經銷商行業(yè)誠信聯(lián)盟倡議書》，倡議所有經銷商小伙伴一起誠信經營，構建社會主義和諧社會。

然而真正面對消費者維權，所干出來的勾當，可沒有一個字是能跟那份誠信倡議書對的上。

現(xiàn)實給了利之星這個“奔馳旗艦4S店”狠狠一巴掌，也應該能打醒指望經銷商都能從一而終，不耍心思的消費者。

想要4S店提高素質做到誠信經營，就好比“勸妓從”，都是男人們賢者時刻的念頭，想想就行，實現(xiàn)難度太大。

當然這個世界上肯定是存在誠信經營的4S店，但不能保證所有的消費者都能那么幸運遇得到。

所以真正能夠解決汽車銷售行業(yè)欺詐消費者、亂收費等不良現(xiàn)象的辦法，只有一個。那就是依靠監(jiān)管部門法律法規(guī)的完善，同時加強監(jiān)管，讓經銷商和汽車品牌的“試錯”成本增加。凡事只要跟罰錢甚至蹲號子靠上關系，就好解決多了。

不難預料，上海車展仍舊人來人往的奔馳，銷量不會受到太大影響。像利之星那樣欺詐消費者的事件也不會從此就銷聲匿跡。

只不過，希望日后再出現(xiàn)類似情況的時候，我們不再只有兩種選擇

要么自認倒霉。

要么撒潑打滾。

大家都是文化人，誰都想有禮有節(jié)的和這個世界好好說話。前提是這樣說話能讓我們解決實際問題。而這一切的實現(xiàn)，只能依靠汽車行業(yè)法律法規(guī)的完善。

其它任何方式，都是扯淡。

最后，插一嘴百年豪華品牌的奔馳，答應我，不要再讓姑娘坐你們發(fā)動機蓋上哭了，好嗎？