上海車展媒體日當(dāng)天，“理工男”長安馬自達(dá)照例安排了一場媒體專訪。專訪現(xiàn)場，媒體的焦點放在了長安馬自達(dá)最新旗艦車型CX-8的市場表現(xiàn)上。

自去年12月正式上市以來，4個月多月過去了，CX-8并沒有像之前廠家和媒體預(yù)期的那樣火爆，總體差強人意，但對標(biāo)的漢蘭達(dá)等對手，銷售端依然熱度不減。

針對如此的現(xiàn)狀，長安馬自達(dá)是怎么樣思考的？他們準(zhǔn)備采取如何的對策？在現(xiàn)場，長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁中島徹、長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海給出了他們的解答。

“CX-8目前的市場表現(xiàn)，對我們來說并非始料未及?！蓖踅鸷Ｕf，“雖然和預(yù)期有一定的差距，但目前CX-8的銷量，有70%來自老用戶的置換，這也給了我們足夠的信心。這說明我們的產(chǎn)品實力、競爭力是足夠的，接下來，需要我們花大氣力去把CX-8的價值傳遞給消費者?！?/p>

王金海所說的價值，并不僅僅是指CX-8空間、動力、品質(zhì)等物理屬性的出色和均衡，在他看來，現(xiàn)在的消費者，需要再滿足物理屬性的前提下，還能滿足一些情感需求，比如個性化、精致化等。

馬自達(dá)精于技術(shù)，“工科男”的昵稱并非浪得虛名。而其作為小眾品牌，個性恰恰是它的標(biāo)簽之一，所以，王金海認(rèn)為不管是物理屬性還是情感屬性，CX-8都能夠很好滿足用戶。

70%的銷量來自老用戶置換，一方面說明老車主對長安馬自達(dá)品牌和產(chǎn)品的認(rèn)同，但也暴露出CX-8在新用戶開拓上存在的不足，對此，王金海深表認(rèn)同。他表示，“CX-8不能一直慢熱，被動地等著大家去喜歡，我們必須做出一系列的改進(jìn)?！?/p>

“比如在銷售端，我們實地走訪發(fā)現(xiàn)，針對CX-8的準(zhǔn)用戶，銷售顧問需要給予場景化的引導(dǎo)。但由于長安馬自達(dá)的銷售顧問普遍都比較年輕，對于家庭化的用車場景理解得并不深刻，而CX-8很多時候恰恰又是家庭化的用車，所以把CX-8的產(chǎn)品價值，包括使用場景，準(zhǔn)確明白地傳遞給消費者，就顯得困難。這些存在的問題，都需要我們花大力氣去解決?！?/p>

時下的汽車行業(yè)，品牌向上、產(chǎn)品向上是時髦詞匯，大家都在說，大家也都在做。

有媒體在現(xiàn)場問，CX-8沒能成為爆款，是不是因為長馬自達(dá)目前的品牌力還不足以支撐其價格體系時，王金海顯得很從容。

他說，品牌向上、產(chǎn)品向上，這是一個循序漸進(jìn)的過程，不能一蹴而就?！安皇瞧髽I(yè)自己說向上就行的，這需要用戶、經(jīng)銷商甚至行業(yè)的評價。這樣的前提也就決定了長安馬自達(dá)現(xiàn)在的心態(tài)，不急于求成，踏踏實實走好每一步，而不是硬性地要求一款新車上市后需要達(dá)到多少的銷量。”

在他看來，價格是產(chǎn)品價值的外在體現(xiàn)，CX-8的價格體系是合理的，他們需要檢討的是，有沒有把準(zhǔn)確的產(chǎn)品價值傳遞給消費者？有沒有讓消費者真實地認(rèn)識到CX-8的價值？

中島徹也表示，馬自達(dá)作為小眾品牌，造車的目標(biāo)，并不是要所有的消費者都喜歡，而是希望通過每款產(chǎn)品各自清晰的市場定位，無論是價格還是產(chǎn)品都獲得目標(biāo)客戶的共鳴?！岸L安馬自達(dá)向上的原點，就是為了更好滿足用戶需求，讓他們獲得更好的體驗。”

雖然說CX-8沒有一上市就成為“爆款”，但對于長安馬自達(dá)來說，這并不是什么大不了的事，畢竟時間尚早，來日方長。

網(wǎng)諺有云：“傻傻的堅持，終能換來想要的回報?！弊鳛橐粋€比較堅持甚至顯得有些執(zhí)拗的車企，可能也正是基于那種執(zhí)拗，長安馬自達(dá)從不到5萬做成了現(xiàn)在20W+銷量的成績，試問，這樣的成績，對于小眾汽車品牌，幾人能做到？

在筆者看來，堅持“特色精品戰(zhàn)略”的長安馬自達(dá)是不會妥協(xié)的，不論是價格，還是品質(zhì)。經(jīng)過一段時間的調(diào)整，CX-8在國內(nèi)大7座SUV市場，也勢必會闖出屬于自己的那片天地。

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