4月18日，汽車預(yù)言家每日資訊。今天主要內(nèi)容有：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局：汽車業(yè)或短暫調(diào)整 降幅進(jìn)一步收窄；日產(chǎn)電池改名換姓 遠(yuǎn)景AESC將在中國(guó)投產(chǎn)鋰電池；長(zhǎng)城汽車與全球主要市場(chǎng)的30家全球合作伙伴簽約；華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍：華為不造車 只幫車企造好車；天際不止賣一輛車：八項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)價(jià)值高達(dá)13萬(wàn)元。

國(guó)內(nèi)版塊：

4月17日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布消息，針對(duì)當(dāng)前汽車銷量下滑問(wèn)題，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人毛盛勇回應(yīng)稱，汽車的生產(chǎn)銷售可能進(jìn)入一個(gè)短暫的調(diào)整期。經(jīng)過(guò)調(diào)整，下階段整個(gè)汽車的生產(chǎn)和銷售可能降幅會(huì)進(jìn)一步收窄，再逐步進(jìn)入小幅上漲的階段。

4月17日，被中國(guó)遠(yuǎn)景集團(tuán)收購(gòu)的原日產(chǎn)電池部門AESC，首度公開(kāi)更名為“遠(yuǎn)景AESC”，并發(fā)布了新一代Gen5-811 AIoT動(dòng)力電池。未來(lái)，除了在日本神奈川縣的遠(yuǎn)景AESC主基地，中國(guó)無(wú)錫的新基地也將投產(chǎn)三元鋰電池，項(xiàng)目總產(chǎn)能將達(dá)到20GWh。

4月17日，長(zhǎng)城汽車與全球主要市場(chǎng)30家合作伙伴簽約，共同推進(jìn)全球市場(chǎng)布局。長(zhǎng)城汽車銷售國(guó)際總經(jīng)理王士輝介紹，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯、南非、澳大利亞建立銷售子公司，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)自主運(yùn)營(yíng)。標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略進(jìn)入加速發(fā)展階段。

4月17日，在上海車展“第五屆國(guó)際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇”上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍再度回應(yīng)“造車”問(wèn)題，明確表態(tài)“華為不造車，只幫車企造好車”，會(huì)致力于成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商。

4月16日，天際汽車攜旗下首款豪華智能電動(dòng)SUV-ME7及下一代全新車型豪華運(yùn)動(dòng)轎車ME-S亮相上海車展。其中，天際ME7共推出兩個(gè)版本，其補(bǔ)貼前預(yù)售價(jià)為38.18-36.68萬(wàn)元。另外，天際汽車推出8項(xiàng)免費(fèi)暢行服務(wù)政策，價(jià)值高達(dá)13萬(wàn)元。

4月16日，歐拉ORA攜旗下全球首款女性專屬車——?dú)W拉R1女神版亮相上海車展，補(bǔ)貼后售價(jià)為7.98萬(wàn)元。作為國(guó)內(nèi)首款具有自動(dòng)駕駛技術(shù)的小型電動(dòng)車，歐拉以此強(qiáng)化了產(chǎn)品在智能科技上的使用與體驗(yàn)，同時(shí)也對(duì)細(xì)分市場(chǎng)做了清晰的戰(zhàn)略思考。

國(guó)際版塊：

據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒宣布投資Sila　Nanotechnologies公司，旨在縮短電動(dòng)車的充電時(shí)間并提升續(xù)航里程數(shù)。據(jù)Sila Nano方面宣稱，經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，其電池電芯的性能提升幅度已達(dá)20%。戴姆勒計(jì)劃將該款電池電芯用于梅賽德斯-奔馳的多款車型中，該批車型即將上市。

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日產(chǎn)汽車全球營(yíng)銷總監(jiān)Daniele Schillaci將離職，且不會(huì)成為日產(chǎn)新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的成員，新的團(tuán)隊(duì)將在六月份日產(chǎn)股東大會(huì)上得到批準(zhǔn)。Schillaci現(xiàn)年54歲，于2015年加入日產(chǎn)。據(jù)內(nèi)部人士透露，Schillaci與前董事長(zhǎng)卡洛斯?戈恩的關(guān)系較為親近。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬和德國(guó)電信正敦促德國(guó)政府采取行動(dòng)，阻止歐盟委員會(huì)（European Commission）將WiFi作為網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提案。此前，歐盟官員們正尋求為汽車互聯(lián)設(shè)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，委員會(huì)更傾向于基于Wi-Fi的ITS-G5標(biāo)準(zhǔn)。而該標(biāo)準(zhǔn)，與蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相比性能較差。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）數(shù)據(jù)，2019年3月份，歐洲乘用車市場(chǎng)新車注冊(cè)量為 1,722,442 輛，同比跌幅達(dá)3.9%。其中日產(chǎn)汽車3月份以29.4%的跌幅領(lǐng)跌，奧迪和沃爾沃則分別出現(xiàn)2.8%的增長(zhǎng)，而捷豹上個(gè)月在歐洲銷量創(chuàng)下了12%的增幅。

據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，大眾集團(tuán)正在要求包括SK Innovation在內(nèi)的合資伙伴打造產(chǎn)能至少達(dá)到1千兆瓦的電動(dòng)車電池工廠。此前，SK Innovation首次證實(shí)了與德國(guó)大眾汽車的談判，并向路透社透露，雙方正在討論建設(shè)一家合資工廠。