國內(nèi)版塊：

　　3月29日，全新榮威i6 PLUS正式上市。上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋對(duì)全新榮威i6 PLUS寄予厚望，他表示全新榮威i6 PLUS要為寒冬車市“添把火”；同時(shí)上汽榮威堅(jiān)持SUV+轎車兩條腿走路；此外在做好B級(jí)車市場(chǎng)前先把現(xiàn)有市場(chǎng)做好；營銷渠道方面，上汽榮威將繼續(xù)做好渠道下沉和推動(dòng)線下體驗(yàn)店建設(shè)；榮威i6 PLUS成本優(yōu)勢(shì)在于掌握研發(fā)主動(dòng)權(quán)。

　　4月1日，宇通客車財(cái)報(bào)披露公司2018年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入317.46億元，同比下降4.44%；凈利潤(rùn)23.01億元，同比下降26.45%。同時(shí)，宇通客車宣布原董事、總經(jīng)理牛波辭職，董事長(zhǎng)湯玉祥兼任公司總經(jīng)理。

　　4月1日，原長(zhǎng)城汽車WEY品牌品牌傳播部部長(zhǎng)付孝剛正式履新海馬汽車，擔(dān)任海馬汽車銷售公司副總裁。資料顯示，付孝剛于2018年8月20日加盟長(zhǎng)城汽車，在此之前是納智捷銷售公司營銷總部市場(chǎng)部部長(zhǎng)。

　　4月2日，上汽集團(tuán)公布2018年財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示2018年?duì)I業(yè)總收入9021.94億人民幣，同比增長(zhǎng)3.62%；歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)360億人民幣，同比增長(zhǎng)4.65%。上汽實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)走強(qiáng)，全年實(shí)現(xiàn)整車銷售705.2萬輛，同比增長(zhǎng)1.8%；乘用車銷售616.2萬輛，同比下降0.4%，商用車銷售88.9萬輛，同比增長(zhǎng)19.8%。

　　4月1日，廣州掀起新一輪土拍潮。恒大以8.47億底價(jià)拿下廣州南沙2019NGY-2地塊，樓面地價(jià)約329元/平方米。至此，恒大已分別拿下整車制造、電機(jī)、電池、充電樁、汽車銷售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈資源，生產(chǎn)基地也已劃定。

　　4月1日，長(zhǎng)安規(guī)劃2025年后推出面向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化開發(fā)的燃料電池汽車。在2025年前，長(zhǎng)安的目標(biāo)是突破氫燃料電池核心技術(shù)。目前氫燃料汽車成本較高，電堆耐久性還需要提升，基礎(chǔ)加氫設(shè)施還不健全，我們?cè)u(píng)估2030年才會(huì)迎來規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)化。

　　近日，華晨寶馬及其全資子公司領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司聯(lián)合任命現(xiàn)任寶馬中國市場(chǎng)副總裁梅曉群擔(dān)任領(lǐng)悅公司總裁兼CEO，任命從4月1日開始生效。領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司，目標(biāo)是成為中國市場(chǎng)構(gòu)建客戶核心數(shù)字解決方案和數(shù)據(jù)賦能的先行者。

　　3月26日，位于上海、北京、廣州、深圳、南京和東莞的小鵬汽車六城服務(wù)中心同步開業(yè)，正式開啟小鵬G3規(guī)?；桓洞竽?。目前已運(yùn)營線下網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量20家，年底將實(shí)現(xiàn)100+規(guī)模；7月底前交付10000臺(tái)，年底實(shí)現(xiàn)交付40000臺(tái)目標(biāo)。

　　國際板塊：

　　3月31日，寶馬集團(tuán)任命Jozef Kabaň 為旗下勞斯萊斯品牌的新任設(shè)計(jì)總監(jiān)，接替前任設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯?泰勒(Giles Taylor)。該任命于4月1日正式生效。Kabaň在多個(gè)汽車品牌擔(dān)綱設(shè)計(jì)工作，包括布加迪威航、奧迪外觀設(shè)計(jì)、斯柯達(dá)等品牌。

　　近日，據(jù)消息人士透露，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)宣布計(jì)劃于底特律東區(qū)建立一家SUV工廠前幾個(gè)月，曾與通用汽車公司接洽，希望收購?fù)ㄓ闷囉?jì)劃關(guān)閉的底特律哈姆特拉克(Detroit Hamtramck)裝配廠以生產(chǎn)Jeep SUV，但這個(gè)提議遭到通用汽車拒絕。

　　日前，德國正試圖提高電動(dòng)汽車銷量，以應(yīng)對(duì)過去三年席卷汽車行業(yè)的柴油排放作弊丑聞。德國財(cái)政部長(zhǎng)Olaf Scholz表示，希望將電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的稅收激勵(lì)措施，措施中包含擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施。延長(zhǎng)十年也就是說激勵(lì)計(jì)劃延續(xù)到2031年。

　　據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)的子公司Man Energy Solutions正在收購電解技術(shù)公司H-TEC Systems 40％的股份，資料顯示，H-TEC Systems在氫技術(shù)的研究和開發(fā)方面擁有20多年的經(jīng)驗(yàn)。大眾集團(tuán)有意發(fā)展燃料電池商用車，如今又收購制氫企業(yè)股份，旨在完善氫能版圖以推動(dòng)燃料電池商用車的發(fā)展。

　　日前，據(jù)摩根大通分析師Adam Jonas在一份研究報(bào)告中提到，即便通用汽車旗下無人駕駛部門Cruise依然具有重要價(jià)值，但受困于監(jiān)管與技術(shù)的現(xiàn)實(shí)情況，投資者還是需要降低對(duì)該部門營收和獲利能力的預(yù)期。這一謹(jǐn)慎的評(píng)估對(duì)于通用無人駕駛汽車來投資者信心產(chǎn)生一些負(fù)面效應(yīng)。

　　據(jù)挪威媒體報(bào)道，地處北歐的挪威目前已經(jīng)成為僅次于中國和美國的世界第三大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。目前歐洲沒有其他國家接近挪威的數(shù)據(jù)。去年，電動(dòng)汽車在挪威的銷量增長(zhǎng)了40%，使得全電動(dòng)汽車的總份額達(dá)到了31%。

　　4月2日，遠(yuǎn)景集團(tuán)宣布已完成對(duì)日產(chǎn)汽車旗下Automotive Energy Supply Corporation（AESC）電動(dòng)電池業(yè)務(wù)控股權(quán)收購。同時(shí)，動(dòng)力電池科技公司遠(yuǎn)景AESC宣告成立。目前，已有超過43萬輛電動(dòng)汽車安裝遠(yuǎn)景AESC生產(chǎn)的鋰離子電池。