隨著第八季《權(quán)力的游戲》回歸，兩年一度的上海車(chē)展也如約而至。作為《權(quán)力的游戲》最終季，人族能否頂住異鬼的進(jìn)攻？能否熬過(guò)這個(gè)寒冬？新的北境守護(hù)者瓊恩·雪諾有著非常清晰的認(rèn)知——有實(shí)力的才能活下去。這個(gè)道理，放在那里都一樣有用。

車(chē)市寒冬已來(lái)，在整體銷(xiāo)量下滑的中國(guó)車(chē)市，只有豪華品牌能止住頹勢(shì)甚至實(shí)現(xiàn)逆市上揚(yáng)。但這并不說(shuō)明豪華品牌的實(shí)力有所提升，而是消費(fèi)者更愿意將錢(qián)掏給他們。

近五年，我國(guó)的豪華車(chē)滲透率一直保持在9%-10%左右，而歐洲的豪華車(chē)滲透率超過(guò)了20%，美國(guó)則一直穩(wěn)定在14%左右?？梢韵胍?jiàn)，國(guó)內(nèi)的豪華車(chē)市場(chǎng)還有著廣闊的發(fā)展空間。

查看國(guó)內(nèi)豪華車(chē)型的銷(xiāo)量，占主要份額的BBA品牌中的各個(gè)車(chē)型，都已經(jīng)有了穩(wěn)定表現(xiàn)。二線(xiàn)品牌車(chē)型雖有增量，但速度緩慢。要想讓更多人成為豪華車(chē)用戶(hù)，就需要提供更多的選擇。所以，提高滲透率的方式之一就是不斷地推出新車(chē)，豐富消費(fèi)者的選擇。

近幾年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展離不開(kāi)SUV的功勞。直到現(xiàn)在，我們依舊不能忽略國(guó)人對(duì)SUV的鐘愛(ài)，即使它的整體市場(chǎng)熱度有些降溫，但豪華SUV仍被排除在外。

2018年，豪華品牌爭(zhēng)相推出了中小型SUV；2019年，大家的目標(biāo)方向似乎都往中大型偏移，比如寶馬引進(jìn)了更大尺寸的X7，凱迪拉克終于把XT6帶到我們面前，就連保時(shí)捷也接著coupe的熱度推出了全新的卡宴。奔馳雖然沒(méi)有帶來(lái)成品，但GLS的官圖已經(jīng)擦出了一波熱度。

當(dāng)然，例外還是有的，奧迪的主角奧迪Q3就是一款尺寸偏小的緊湊型SUV，沃爾沃帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)XC40，雷克薩斯帶來(lái)的是MPV車(chē)型LM300H，捷豹在推F-type的賽道版。

不管如何，豪華甚至是奢華SUV的市場(chǎng)依舊是廣闊的，除了傳統(tǒng)豪華品牌不斷更新SUV產(chǎn)品外，賓利添越、蘭博基尼Urus等都已經(jīng)進(jìn)入了市場(chǎng)。

對(duì)了，你還可以選擇勞斯萊斯的SUV——庫(kù)里南哦。

1.沃爾沃

2.寶馬

3.DS

4.英菲尼迪

5.勞斯萊斯

6.謳歌

7.保時(shí)捷

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