按照以往的慣例，每年春節(jié)后的一兩個月都被視作汽車銷售的淡季，然而今年卻并非如此。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在春節(jié)假期過后的兩周時間里，就有超過20款新車上市。顯然，如今的汽車市場已經(jīng)沒有了淡旺季之分，有的只是一輪比一輪更為激烈的競爭。

而面對市場需求有限的大背景下，接下來各車企又會拿出怎樣的產(chǎn)品來擴充自身競爭力呢？近日，工信部發(fā)布了第392批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，包括上汽奧迪A5L、銀河星耀8 EM-P、比亞迪海豹06 EV、新款問界M9、尊界S800、坦克400 Hi4-Z等熱門車型均在其中。

上汽奧迪A5L：首搭華為智駕燃油車

作為奧迪品牌本土化戰(zhàn)略中的全新力作，上汽奧迪A5L不僅延續(xù)了德系豪華基因和“最美奧迪”標簽，更與華為的高階智駕方案進行了深度融合，成為業(yè)界首款搭載華為智駕技術(shù)的燃油車型。

從造型上看，上汽奧迪A5L沿襲了歷代A5經(jīng)典的掀背轎跑風格，標志性的無框車門設計與低趴流暢的溜背線條相得益彰，同時相較一汽奧迪A5L面積更大的黑化格柵處理，展現(xiàn)出了更為強烈的視覺沖擊力。

雖然內(nèi)飾信息還未正式公布，不過參考海外車型預計將采用11.9英寸液晶儀表屏+14.5英寸中控屏+10.9英寸副駕屏的三屏組合。而作為新車的最大亮點，上汽奧迪A5L將搭載華為乾崑ADS 3.0高階智駕方案，包括2個激光雷達、11個高清攝像頭、6個毫米波雷達和12個超聲波傳感器，支持高架、高速、城區(qū)高階智駕輔助，整體表現(xiàn)值得期待。

動力方面，上汽奧迪A5L將搭載第五代EA888 Evo5發(fā)動機，噴油壓力提升至500bar，最大功率達到150kW。此外，新車還將提供普通版和四驅(qū)版兩種車型選擇，并配備CDC連續(xù)可變阻尼減震器，讓舒適與運動兼得。

銀河星耀8 EM-P：比亞迪漢最強競爭者

吉利銀河家族近來的熱度可謂市場頂流的存在，每款新品都有著上市即熱銷的強勁表現(xiàn)。而繼星艦7 EM-i之后，銀河“星”系列又將迎來一款全新旗艦級車型——星耀8 EM-P。新車定位于B+級插混轎車，上市后將會與比亞迪漢展開直接競爭。

在外觀方面，星耀8 EM-P采用了全新的設計語言，狹長的燈組配合中央貫穿的星環(huán)燈帶，整體造型科技感十足。下方兩側(cè)的導流槽設計還加入了T字形鍍鉻裝飾件，進一步提升車輛精致感的同時，也讓前臉看上去更具立體感。

車身側(cè)面的線條簡潔流暢，隱藏式的門把手可有效降低風阻。尾部的貫穿式燈組與銀河E8相似，點亮之后有著不錯的辨識度。而在車身尺寸上，其長寬高分別為5018/1918/1480mm，軸距達2928mm，相比比亞迪漢有著一定優(yōu)勢。

在CMA 3.0架構(gòu)的加持下，星耀8 EM-P將搭載雷神EM-P超級電混系統(tǒng)，發(fā)動機和驅(qū)動電機的最大功率分別為120kW和160kW，匹配寧德時代提供的18.4kWh或27.69kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航最高可達161km，百公里饋電油耗低至4.58L。

比亞迪海豹06 EV：秦L EV的姊妹車型

不久前，比亞迪宣布全系車型均將搭載“天神之眼”高階智駕的消息，無疑是在整個行業(yè)內(nèi)投下了一顆重磅“炸彈”，尤其是對于10萬級市場的格局，甚至可以用大洗牌來形容。正因如此，比亞迪海豹06 EV的曝光，就變得更加令我們期待了。

實際上，比亞迪海豹06可以被看作是比亞迪秦L的姊妹車型，而海豹06 EV的設計延續(xù)了海洋網(wǎng)家族的風格，更加突出年輕與動感。雙L造型的大燈組采用了熏黑式的處理手法，配合上前包圍兩側(cè)的進氣口設計增加了整體的運動屬性。同時，新車也可加裝三目攝像頭，并支持“天神之眼C”高階智駕系統(tǒng)。

車身尺寸方面，海豹06 EV長寬高分別為4720/1880/1495mm，軸距達到2820mm，相較于海豹06 DM-i，車長短了1.1cm，但軸距增加了3cm，這也意味著其后排腿部空間將得到進一步提升。

動力方面，海豹06 EV將搭載比亞迪自主研發(fā)的電機，最大功率為160kW，最高車速可以達到180km/h。至于續(xù)航，盡管目前官方還沒有給出具體數(shù)據(jù)，但參考秦L EV的表現(xiàn)，其續(xù)航預計將超過500km，足以滿足大多數(shù)消費者的日常出行需求。

新款問界M9：L3級自動駕駛要來了

在本次工信部的新產(chǎn)品公示中，鴻蒙智行絕對是最有吸睛度的，旗下“四界”品牌均有新車上榜，而此前曝出將更換新平臺、新硬件，并將大概率搭載L3級別自動駕駛功能的新款問界M9，自然是更受關(guān)注的一款。

華為曾表示，華為ADS4.0將會是第一個邁向L3級別自動駕駛系統(tǒng)，并將率先部署到高端車型上，而作為問界品牌的旗艦SUV，問界M9肯定是有著較高的優(yōu)先級。至于新款車型是否真的會上車L3還有待官方的披露，不過從申報圖來看，新款問界M9搭載了4顆激光雷達，在智能駕駛方面勢必會再進一步。

在造型上，新款問界M9與現(xiàn)款基本保持一致，配備了華為雙百萬像素智慧投影大燈和智能交互矩陣大燈，有著極高的視覺辨識度。此外，車窗邊框和側(cè)裙采用了鍍鉻進行裝飾，提升了整體的精致感和獨特性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距達3110mm。

動力方面，新款問界M9依舊提供增程和純電版可選。其中，增程版車型搭載了新款1.5T增程器，最大凈功率115kW，前后電機峰值功率分別為165kW和200kW；純電版車型則采用雙電機布局，前電機最大功率為160kW，后電機最大功率230kW。

尊界S800：國產(chǎn)超豪華車“天花板”

預售價格百萬起的尊界S800已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)工信部新產(chǎn)品公示中了，伴隨著昨日的尊界技術(shù)發(fā)布會，這款有著國產(chǎn)超豪華車“天花板”之稱的產(chǎn)品也向人們展示出了更多的信息。按照官方的說法，尊界S800將搭載六大智能化技術(shù)，其中有三項為行業(yè)首發(fā)，預計5月底正式上市交付。

這三項首發(fā)技術(shù)包括了途靈龍行平臺、天使座主動安全防護系統(tǒng)與華為星河通信，最受關(guān)注的莫過于華為途靈龍行平臺。該平臺是行業(yè)首個自主智能數(shù)字底盤平臺，在其加持下，尊界S800不僅能夠擁有5.05米的轉(zhuǎn)彎半徑，還能確保在120km/h時速下爆胎不失控。與此同時，在面對各種復雜路面時，也能做到“雪坡可上、白沙不揚、玻璃不碎、踏水無痕”的效果。

除此之外，天使座主動安全防護系統(tǒng)通過4個激光雷達、3個分布式毫米波雷達矩陣、11個視覺傳感器、12個超聲波雷達、2個角毫米波雷達的全方位探測體系，可以在發(fā)生碰撞前，自主調(diào)整座椅姿態(tài)，收緊安全帶，升窗，解鎖中控鎖，調(diào)整車身姿態(tài)，從而降低碰撞帶來的傷害。而華為星河通信則能在沒有WLAN和移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡時，在衛(wèi)星網(wǎng)絡下繼續(xù)使用電話、短信等基礎功能。

至于動力配置方面，尊界S800純電版和增程版車型將同時提供雙電機和三電機兩種規(guī)格。其中，雙電機版本為前160kW+后230kW，而三電機版本為前160kW+后雙237.5kW的組合，預計增程版的純電續(xù)航將超過200km。

坦克400 Hi4-Z：兼顧硬派越野與新能源優(yōu)勢

坦克品牌在硬派越野領(lǐng)域一直有著較高的影響力，但隨著消費者對于越野性能、智能體驗以及燃油經(jīng)濟性的追求越來越高，如何保持銷量增長成為了一個必須解決的問題。坦克400 Hi4-Z的推出，無疑是品牌在新能源越野市場的又一次重要布局。

和此前的坦克500 Hi4-Z一樣，坦克400 Hi4-Z將硬派越野性能和新能源優(yōu)勢進行了更好的融合。在造型上，其延續(xù)了現(xiàn)款坦克400的機甲風格，前臉線條棱角分明，搭配鉚釘輪眉和倒梯形大燈，整體看上去肌肉感十足。

車身腰線及突出的輪眉同樣極具力量感，車尾外掛備胎和側(cè)開尾門是經(jīng)典硬派越野元素，梯形的尾燈也與車頭相呼應，帶來很高的辨識度。新車車身尺寸長寬高分別為4985/1960/1900mm，軸距達2850mm，保障了寬敞舒適的乘坐空間。

作為重點，坦克400 Hi4-Z搭載了一套2.0T發(fā)動機與P2、P4雙電機組成的插混系統(tǒng)，匹配3擋DHT+無級變速箱，系統(tǒng)綜合功率為645kW，綜合扭矩達1195N·m，屬領(lǐng)先同級別。電池方面提供了59.05kWh的三元鋰電池組，可實現(xiàn)200mk以上的純電續(xù)航，補能15分鐘可行駛120km。

寫在最后：

從上述的幾款熱新車不難看出，新能源車型依舊是未來汽車市場中的生力軍，各大車企品牌都在不遺余力地加緊布局。而隨著內(nèi)卷競爭的加劇，智駕戰(zhàn)和金融戰(zhàn)或許也將接棒價格戰(zhàn)，成為推動市場銷量增長的關(guān)鍵。