號稱全球首款5G智能座艙，榮威Vision-i概念車有多厲害？丨車業(yè)雜談
有人說，從前車馬很慢，書信很遠，一生只夠愛一個人。而現(xiàn)在，發(fā)達的交通，便捷的網(wǎng)絡通信，把地球變成了地球村(難怪現(xiàn)在離婚率這么高)。
可以說，移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底改變了人們的通信方式。而通信技術(shù)的進步，同時又在改變?nèi)祟惿鐣姆椒矫婷妗?/span>
不知道你還對智能手機出現(xiàn)之前的生活有印象沒，那時的2G網(wǎng)絡只支持你玩玩文字版的QQ 農(nóng)場。轉(zhuǎn)眼間，3G技術(shù)都快被淘汰了，4G技術(shù)也已經(jīng)普及。而現(xiàn)在，不管你有沒有準備好，5G時代很快就要到來。
4月15日，主題為“5G時代·暢行天下”的第三屆汽車創(chuàng)行者大會在上汽榮威兒童藝術(shù)中心舉辦。上汽榮威攜手中國移動、華為、上海國際汽車城，共同打造全國首個“智慧交通”示范區(qū)，打造智慧出行的生態(tài)鏈。
說了這么多，到底什么是5G？
5G 就是第五代移動通信技術(shù)，這是一個面向手機及多種終端運行和通信的標準和技術(shù)。
5G有多快呢？我們現(xiàn)有的4G通信網(wǎng)速最高能達到100MB/S,而5G技術(shù)能夠提供峰值在10GB/S以上的傳輸速率，穩(wěn)定速率在每秒1GB-2GB之間。不僅傳輸速度更快，5G技術(shù)還擁有低功耗、底延遲、高穩(wěn)定性等功能，相比4G技術(shù)有著質(zhì)的飛躍。
那么，作為一種移動通信技術(shù)，5G是如何與汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的？對于未來汽車的發(fā)展又有著怎樣的意義呢？
鑒于5G技術(shù)的優(yōu)勢，其能夠更快的增強型移動寬帶和需要高數(shù)據(jù)速率的用例；同時為那些依賴超高可靠度和低時延通訊功能的關(guān)鍵型任務服務帶來更低的時延；而在物聯(lián)網(wǎng)中，5G技術(shù)提供的更高密度的終端連接也能夠派上極大的用處。
舉個例子，無人駕駛、無人機的使用，對于網(wǎng)絡的要求是非常高的。尤其是無人駕駛，需要的是無延遲的實時控制，因為高速行駛下的汽車，即便是半秒鐘的延遲，都有可能造成事故。顯然，4G技術(shù)無法達到實時控制，而5G就能很好的實現(xiàn)，1平方公里可以接受100萬個網(wǎng)絡鏈接,并且不用擔心出現(xiàn)信號不好、畫面卡頓的尷尬情形了。
可以說，5G的出現(xiàn)，將重新定義汽車工業(yè)，開啟深度拓展汽車產(chǎn)品與服務內(nèi)涵的全新時代。借助我國5G技術(shù)的國際先發(fā)優(yōu)勢、國內(nèi)汽車市場和互聯(lián)網(wǎng)市場的規(guī)模優(yōu)勢，5G將助力中國車企從全球汽車行業(yè)競爭中的“跟跑者”向“并跑者”乃至“領跑者”轉(zhuǎn)變。毫不夸張地說，上汽榮威又一次走在中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的前列。
另外，在本屆大會上，上汽榮威發(fā)布了“全球首款5G零屏幕智能座艙”榮威Vision-i概念車，并將其歸為“SPV”車型。所謂SPV，即Smart Proactive Vehicle，意指智能主動交互汽車，擁有多場景適應能力并強調(diào)車輛情感化屬性，采用靈活多變的座椅布局形式，可實現(xiàn)不同場景模式的轉(zhuǎn)換，真正讓車從“交通工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙苿涌臻g”。
值得一提的是，大會現(xiàn)場還發(fā)布了全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產(chǎn)車型榮威MARVEL X Pro版，智能駕駛級別再升級，能實現(xiàn)低速無人駕駛條件下的“最后一公里”自主泊車和取車，真正做到為消費者提供便利。
結(jié)語：上汽榮威在集團“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的“新四化”戰(zhàn)略指導下，以科技賦能汽車，通過聚焦當下的榮威MARVEL X Pro版和備戰(zhàn)未來的榮威Vision-i概念車，積極推動5G與汽車行業(yè)的深度融合，打造更高效的智能制造和更便捷的智慧出行，真正做到5G時代，暢行天下。
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