在上個(gè)月的榮威i6 PLUS上市之際，上汽乘用車的俞經(jīng)民先生就說到：“我們公司名稱叫上汽乘用車，簡稱上乘，目的就是為消費(fèi)者打造上乘的產(chǎn)品，提供上乘的服務(wù)，帶來上乘的體驗(yàn)?！倍谲囀姓w下行的2018年，“上乘”的表現(xiàn)的確稱得上搶眼。上汽乘用車全年銷量突破70萬輛，同比增長35%，其中榮威品牌銷量超46萬，同比增長近20%。

在今年舉辦的第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，上汽乘用車的展臺(tái)也是陣容強(qiáng)大。由上汽榮威、上汽名爵與上汽大通組成的產(chǎn)品矩陣占據(jù)了小半個(gè)1.1館，看點(diǎn)頗多。比如榮威展臺(tái)就給我們帶來了全球首款5G智能座艙Vision-i概念車，其不但獨(dú)創(chuàng)了SPV新品類，還給我們展現(xiàn)了上汽的前瞻研發(fā)技術(shù)、高超設(shè)計(jì)水平和精湛的造車工藝。

概念車的設(shè)計(jì)和技術(shù)要落地，往往需要不短的時(shí)間，所以相比酷炫的概念車，接近量產(chǎn)的新車更受消費(fèi)者關(guān)注。此次榮威就給我們帶來了一款硬核大五座SUV——榮威MAX。

其實(shí)上汽榮威在2018年的銷量如此喜人，除了自身產(chǎn)品實(shí)力過硬外，與其精準(zhǔn)而富有創(chuàng)意的營銷活動(dòng)也分不開。而這些都得益于榮威對(duì)社會(huì)趨勢、用戶喜好的精準(zhǔn)捕捉。正是因?yàn)闃s威敏銳洞察到“硬核精神”的興起，為年輕的“硬核實(shí)力派”量身打造了一款硬核大五座SUV榮威MAX。

在車身設(shè)計(jì)上，榮威MAX對(duì)家族設(shè)計(jì)語言進(jìn)行了全新演繹，在榮威經(jīng)典的律動(dòng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，首次融入了“強(qiáng)韌”的設(shè)計(jì)美學(xué)，與“洗煉、舒展、韻律”共同構(gòu)成一款全新智聯(lián)網(wǎng)大五座SUV。

新車定位略高于榮威RX5，軸距達(dá)到了2750mm，帶來了越級(jí)的乘坐空間。車身基于黃金分割打造，比例和諧，盡顯硬核SUV的挺拔身姿。

榮威MAX的前臉采用了懸浮鯨翼格柵，橫向的鍍鉻裝飾條還有立體變化，使得大尺寸的前格柵并不會(huì)顯得平淡。格柵向兩側(cè)舒展開來，與大燈組完美融合，給人感覺非常大氣，仿佛巨鯨躍入水面后即將掀起一股巨浪。

正在向“燈廠”靠攏的榮威，在燈上面確實(shí)下了不少功夫。榮威MAX的大燈采用了LED的矩陣式大燈，既簡約又顯科技感，仿佛星海中駛來的一支星際艦隊(duì)。

新車的尾燈也非常有特色，仿佛星際艦隊(duì)緩緩駛離時(shí)噴出的尾焰。此外，在車輛解鎖時(shí)，尾燈還擁有動(dòng)態(tài)迎賓效果，頓時(shí)提升了檔次感。

通過豐富的曲面變化及多刃式引擎蓋設(shè)計(jì)，刻畫出榮威MAX這款硬核SUV的力量感。憑借上汽榮威的精湛工藝，車身特別是車頭處，呈現(xiàn)出非常豐富的光影變化。

因?yàn)槎ㄎ挥诟挥谶M(jìn)取精神的“硬核青年”，榮威MAX的C柱采用了半懸浮式設(shè)計(jì)，營造出一種向前推進(jìn)的感覺。

在車尾處，榮威MAX還采用了寬車肩的設(shè)計(jì)，既降低了車身視覺重心，顯得更沉穩(wěn)，又增加了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

此次雖沒公布榮威MAX的其他信息，但根據(jù)其略高于榮威RX5的定位，或許仍將搭載上汽藍(lán)芯1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱或仍將搭載6MT和6DCT兩種，動(dòng)力和操控上不會(huì)與榮威RX5拉開太大差距。

車業(yè)雜談?wù)J為上汽乘用車推出這款榮威MAX，除了基于“硬核青年”的消費(fèi)需求，也是一次向上突破的嘗試。通過榮威MARVEL X對(duì)榮威品牌影響力的提升，榮威MAX有望爭奪15-20萬價(jià)格區(qū)間這個(gè)被合資緊湊級(jí)SUV占據(jù)的市場。以空間、配置或者動(dòng)力等多個(gè)維度上的優(yōu)勢，對(duì)本田CR-V或大眾探歌等車型形成競爭壓力，榮威MAX并非不能做到。

寫在最后：榮威MARVEL X的推出，更多的是創(chuàng)造品牌標(biāo)桿，提升品牌影響力。而此次上海車展發(fā)布的榮威MAX，或?qū)⒄嬲龘?dān)起品牌向上的重?fù)?dān)，期待榮威后續(xù)給我們公布更多驚喜。

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