好多車迷們都會(huì)癡迷于斯巴魯BRZ和豐田86，原因也很簡(jiǎn)單，畢竟它倆是20萬(wàn)左右能買到的最有樂(lè)趣的跑車了。并且在改裝領(lǐng)域BRZ也被賦予了JDM最后的精神。

在2017年，由于銷量不佳以及“咖啡法規(guī)”等原因，斯巴魯BRZ與豐田86宣告停售。盡管這兩輛車離開了，它們的離開一度也讓2018年的二手車市場(chǎng)成為了豐田86和斯巴魯BRZ的天下。保值率居高不下，甚至還上漲成為二手車界的理財(cái)產(chǎn)品。這也成為一品君當(dāng)初揮之不去的一道陰影：當(dāng)我有錢后，可能中國(guó)市場(chǎng)很難再有BRZ或86了。

2019年2月15日，斯巴魯中國(guó)官宣：斯巴魯BRZ將回歸中國(guó)市場(chǎng)。并且在4月16日的上海車展中，這款車型將在上海車展入華并公布價(jià)格。

回歸后的斯巴魯BRZ延續(xù)了2017款的整體造型，主要的變化都集中在配置上。例如新車增配了胎壓監(jiān)測(cè)功能，并升級(jí)了采埃孚旗下SACHS品牌減振器（2017款高配的type-RS車型已經(jīng)配備），用時(shí)對(duì)車身剛性和后輪拱氣動(dòng)布局進(jìn)行了優(yōu)化，從而提升了操控性。

并且無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、前排座椅加熱、定速續(xù)航、全LED大燈、外后視鏡電動(dòng)折疊、Alcantara+皮質(zhì)拼接運(yùn)動(dòng)座椅、真皮多功能方向盤等配置成為標(biāo)配。

動(dòng)力方面，斯巴魯BRZ沿用上一代車型的動(dòng)力，依然是那臺(tái)水平對(duì)置4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載了2.0L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩205Nm；傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

除了配置升級(jí)之外，外觀和內(nèi)飾不做改變、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，EyeSight，萬(wàn)變不離其宗，這樣的變化放在市場(chǎng)任何一款車上都可以稱的上是一次失敗的改款。但對(duì)于斯巴魯BRZ來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得夠了。畢竟你在走的時(shí)候我就對(duì)你依依不舍，如今你能回來(lái)，就已經(jīng)足夠讓我歡喜了。