多年以來，德系品質(zhì)在國內(nèi)可算作一道金字招牌。然而，德系SUV注定要奔一二十萬去了，超出了很多人的預(yù)算。有這樣一款SUV，和江淮大眾同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)共線生產(chǎn)，起售價卻僅僅6萬多，其動力、空間、智能網(wǎng)聯(lián)、安全性超越了同級合資車，它就是瑞風(fēng)S4。

 

瑞風(fēng)S4于2018年下半年推出，憑借其超越同級的綜合實力，在競爭殘酷的自主SUV市場搶得一席之地。目前，瑞風(fēng)S4 1.5T+CVT車型已陸續(xù)到店，1.5T自動擋車型起售價僅僅8萬多出頭，一躍成為自主小型SUV的價值標(biāo)桿。

瑞風(fēng)S4的1.5T+CVT有多強

動力是汽車的第一硬指標(biāo)，也是公認(rèn)的決定汽車壽命，汽車價值的首要維度。注意，與市面上流行的三缸機不同的是，瑞風(fēng)S4采用1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機。穩(wěn)妥的四缸結(jié)構(gòu)規(guī)避了怠速抖動的先天缺陷，低慣性增壓器的應(yīng)用減少了渦輪遲滯的現(xiàn)象，低速時動力響應(yīng)更加積極平順，也避免了渦輪增壓發(fā)動機低扭無力的現(xiàn)象，這一優(yōu)勢是很明顯的，開過便知。

 

動力參數(shù)方面，最大功率為150PS/110kW（5500rpm轉(zhuǎn)速時），最大扭矩210N·m（2000-4500rpm區(qū)間內(nèi)），比寶馬X1的1.5T發(fā)動機的馬力還要大，驅(qū)動這款車重不大的SUV綽綽有余。百公里加速成績9.8秒，踩下油門后的感覺比較輕快，像滿載五人，裝滿行李的極端情況，也足以輕松應(yīng)對。

 

CVT被稱為無級變速器，通過錐輪和鋼帶來調(diào)節(jié)速比，擁有著“無數(shù)”的擋位，換擋時無速比差，不會出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速退回的現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)頓挫感，能夠使變速箱與發(fā)動機始終處于最好的匹配狀態(tài)。所以說，駕駛?cè)痫L(fēng)S4不僅感覺動力源源不斷，全程還那么平順流暢，這就是大多數(shù)人想要的狀態(tài)。

傳承德系品質(zhì)質(zhì)量領(lǐng)先同級

瑞風(fēng)S4是江淮大眾共線生產(chǎn)的首款SUV，它的整體質(zhì)感較以往車型提升了不少。為了滿足江淮大眾對于品質(zhì)的嚴(yán)苛要求，江淮在前期大手筆投入2億元對生產(chǎn)線進行升級改造，打造了一條包括發(fā)那科機器人、自動化焊接設(shè)備、超聲波焊點分析儀、藍(lán)光自動化檢測設(shè)備、TLD點控制設(shè)備在內(nèi)的大眾品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線，以此確保高品質(zhì)。

 

除了生產(chǎn)線的升級，瑞風(fēng)S4還與大眾產(chǎn)品共用包括博世、巴斯夫等多達(dá)58家國際頂級供應(yīng)商，確保其在零部件方面擁有著嚴(yán)格的“德系品質(zhì)”。最關(guān)鍵是導(dǎo)入德國VDA質(zhì)量管理體系，這正是江淮汽車旗下產(chǎn)品具備德系汽車質(zhì)量水平的秘訣。按照德國VDA質(zhì)量管理體系，江淮汽車分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專家隊伍，每月開展審核，以保證產(chǎn)品達(dá)到大眾質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

 

除了硬件基礎(chǔ)，大眾專家調(diào)校是瑞風(fēng)S4的又一大品質(zhì)保障。據(jù)了解，瑞風(fēng)S4底盤系統(tǒng)經(jīng)過大眾專家和麥格納專家調(diào)校，整車操控穩(wěn)定性、平順性、制動性等指標(biāo)達(dá)到大眾性能標(biāo)準(zhǔn)。獨有的艙內(nèi)靜音技術(shù)，怠速時，幾乎感覺不到發(fā)動機的振動和雜音，即便在120公里時速下，車內(nèi)雜音也僅67.3分貝。

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)強大且功能豐富

5G時代即將到來，智能技術(shù)日新月異，我們每個人都習(xí)慣于高科技帶來的便捷。瑞風(fēng)S4雖然售價十分親民，但在年輕消費者關(guān)注的智能網(wǎng)聯(lián)方面下足了功夫，功能不僅配置有，而且多、深，作了一定的人性化考量。

 

J-LINK智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)深受用戶好評，帶有4G網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，車機好比我們使用的智能手機，用戶可以通過酷我音樂、咪咕在線視頻這樣的APP聽歌、看電影，一路上全家人盡享歡樂。在駕駛員最關(guān)注的導(dǎo)航系統(tǒng)方面，J-LINK還集成了業(yè)內(nèi)最新一代的高德車機導(dǎo)航3.28版本，跟手機的版本一樣，可以實現(xiàn)智能規(guī)避擁堵，選擇最優(yōu)路線，實時查看路況，找到附近的商家服務(wù)，非常方便。

 

語音交互技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)普及，但很多車型的實用體驗不是很好，識別準(zhǔn)確率不高，甚至無法識別。瑞風(fēng)S4還搭載科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)，是全球首發(fā)搭載這一系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。該系統(tǒng)具備場景化語音、上下文自然交互、聲源定位等三項特色功能。何為場景化語音？比如你說“現(xiàn)在好熱”，它就會自動調(diào)低溫度，你說“我餓了”，它就給你推薦附近的餐廳。

 

有時我們使用語音交互，必須要讓車內(nèi)其他人沉默。不過科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)還帶有聲源定位，可以定向識別指令來源，它聰明得知道是誰下了指令，其他人交流不會干擾指令。也就是說，它來服務(wù)你，而不是使用者來刻意得迎合它。另外，下載江淮車聯(lián)網(wǎng)APP并綁定車輛后，車主可以對車窗、天窗、空調(diào)等設(shè)備進行遠(yuǎn)程控制，查看車況信息。比如馬上到夏天了，你可以在取車前就先開空調(diào)。有這個APP，停車忘關(guān)窗也不必走回來多此一舉。

 

車叔總結(jié)

車叔再次強調(diào)，這樣一款高智能，強動力的SUV，6.78-9.88萬的價格區(qū)間，以及8.08萬就能買到1.5T+CVT車型，確實很誘人。并且，瑞風(fēng)S4空間堪比緊湊級SUV，在內(nèi)飾選材用料，以及舒適性、安全性配置方面毫不吝嗇，更多細(xì)節(jié)更多亮點建議進店鑒賞。

 

還有一個大大的加分項，便是開頭所說的江淮大眾共線生產(chǎn)，為瑞風(fēng)S4的品質(zhì)賦能。所以說，瑞風(fēng)S4在自主SUV大軍中，是少見的精良之作。待銷售旺季到來，瑞風(fēng)S4的銷量還會不斷攀升，得到更多消費者的青睞。

車 | 叔 | 說 | 車

說出不一樣的車生活

帶你走進不一樣的車世界

商務(wù)合作/投稿：mc-machong