100多年前，梅賽德斯-奔馳創(chuàng)始人卡爾·本茨發(fā)明了汽車，60年前，奔馳推出了S級(jí)轎車，定義了豪華。終于，這個(gè)超過(guò)百年的豪華品牌又要決定在SUV上狠狠出力。4月15日，梅賽德斯-奔馳SUV之夜盛典在上海船舶館啟幕，主角正是由全新?lián)Q代GLE、純電SUV EQC和全球首發(fā)GLB概念車三款重量級(jí)車型組成的SUV矩陣。再次樹立豪華中大型SUV標(biāo)桿？尖端的新能源智能科技？都市的空間和多功能遐想？慢慢來(lái)，應(yīng)有盡有。

過(guò)去十年，SUV車型在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅速，盡管大家都在心目中都認(rèn)定了轎車才是奔馳最純正的血脈，但事實(shí)奔馳每在中國(guó)市場(chǎng)售出5輛汽車當(dāng)中，就有2輛是SUV。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷宣布，將開啟2019年奔馳SUV之年，并在未來(lái)的數(shù)月內(nèi)奔馳將帶來(lái)近10款新SUV，滿足客戶的個(gè)性化需求。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官 倪愷

1997年，梅賽德斯-奔馳首次將中大型豪華SUV付諸現(xiàn)實(shí)，定名ML。20余年后的今天，ML車系已發(fā)展為GLE，隨著時(shí)代變遷中大型豪華SUV市場(chǎng)領(lǐng)域各家爭(zhēng)艷。按道理說(shuō)，擁有200多萬(wàn)客戶的GLE/ML應(yīng)該是最有優(yōu)勢(shì)的，但全新GLE卻再次打破人們的固有印象，從內(nèi)飾到技術(shù)上推翻自己過(guò)往成就，重新建立起豪華中大型SUV的全新定義，這次，它企圖用科技進(jìn)一步征服我們的認(rèn)知。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人康林松詮釋了全新GLE對(duì)過(guò)往的顛覆，在過(guò)去，你能看到的所有現(xiàn)代主義式豪華設(shè)計(jì)和硬朗的車身比例在這一代GLE上依然存留，但全新GLE更像一位優(yōu)雅的紳士，豐富的駕駛輔助系統(tǒng)能為駕駛者打造出過(guò)往所沒有的體驗(yàn)。

梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人 康林松

新一代GLE整體設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)優(yōu)雅，進(jìn)氣格柵尺寸比現(xiàn)款車型更大，并首次提供越野套件和運(yùn)動(dòng)套件兩種外觀。新一代奔馳GLE長(zhǎng)寬高為4924/1947/1795mm，軸距2995mm。與現(xiàn)款GLE相比，長(zhǎng)度、寬度、軸距分別增加120mm、21mm 、80mm，車高則是細(xì)微降低了1mm。

新一代GLE的內(nèi)飾變得不再Old School，獨(dú)攬雙12.3寸大屏（全液晶儀表+中控顯示器）展現(xiàn)了前所未有的豪華視界，MBUX（Mercedes Benz User Experience）系統(tǒng)、COMDAN控制器、雙拇指系統(tǒng)展現(xiàn)了不俗的科技力量。

我相信有不少朋友第一次坐上奔馳的時(shí)候，會(huì)找不到到座椅按鍵在何處。轱轆哥認(rèn)為奔馳的門板處座椅調(diào)節(jié)按鈕也是經(jīng)典設(shè)計(jì)，就如其懷擋一樣。過(guò)去GLE并不支持后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，似乎是奔馳把這項(xiàng)功能珍視為轎車專屬一般。但如今你坐進(jìn)全新GLE的后排，也可見到門板上的電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的懷擋和門板上的座椅按鈕非常能體現(xiàn)奔馳的優(yōu)雅情懷，無(wú)論是對(duì)駕駛者還是乘坐者，保證他們換擋不需低頭，調(diào)座椅不需彎腰，是奔馳對(duì)優(yōu)雅最后的倔強(qiáng)。

花拳繡腿？不不不，看奔馳為你準(zhǔn)備了兩個(gè)扶手就知道事情不是這么簡(jiǎn)單。這代GLE著重強(qiáng)化了越野脫困能力，提供E-ACTIVE 48V主動(dòng)懸架系統(tǒng)，可以單獨(dú)控制每個(gè)車輪的空氣彈簧和阻尼器，幫助駕駛者維持優(yōu)雅姿態(tài)征服亂石嶙峋。此外，4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)完全按需分配扭矩，可以在越野低速四驅(qū)模式下實(shí)現(xiàn)完全的鎖止，在你最需要全新GLE“硬”起來(lái)的時(shí)候，它也可以像一個(gè)鐵漢。

全新奔馳GLE基于全新的MHA后驅(qū)模塊化架構(gòu)打造而來(lái)，2.0T動(dòng)力版本車型（GLE350）首次在GLE車型上出現(xiàn)，最大可輸出190kW(258PS)的最大功率和370N·m的峰值扭矩。而高階動(dòng)力的GLE450車型搭載系統(tǒng)的3.0T L6引擎+48V微混動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，全系匹配9AT變速箱。

中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，奔馳作為最大的豪華車產(chǎn)銷企業(yè)，推出一臺(tái)符合市場(chǎng)需求的新能源汽車似乎很有必要。戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生表示，全新EQC融合了奔馳的豪華設(shè)計(jì)、安全舒適和功能操作三大優(yōu)勢(shì)，也是梅賽德斯-奔馳的慣有血統(tǒng)。全新EQC將在今年一季度在德國(guó)不來(lái)梅工廠正式投產(chǎn)，二季度在歐洲上市，四季度在北京新能源1號(hào)工廠國(guó)產(chǎn)。

如果說(shuō)燃油車有諸多結(jié)構(gòu)上導(dǎo)致的設(shè)計(jì)限制，那么電動(dòng)車則是給了奔馳更多設(shè)計(jì)空間去揮灑自己對(duì)豪華的理解。EQC極大程度還原了Generation EQ概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在保留了傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的同時(shí)又進(jìn)行了密封處理，并搭配上可發(fā)光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶， 獨(dú)特的貫穿式日間行車燈將兩側(cè)大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來(lái)，十足的科幻感。

EQC在輪廓整體輪廓上與GLC有著異曲同工之妙，但奔馳總是善于在細(xì)節(jié)地方點(diǎn)綴出截然不同的效果。側(cè)窗輪廓及D柱三角窗造型的調(diào)整使得EQC的視覺效果更修長(zhǎng)。細(xì)節(jié)方面，新車在前翼子板處標(biāo)有藍(lán)色的EQC字樣。 尾部最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于貫穿式尾燈組，整體呈“C”形與日間行車燈相互呼應(yīng)。尺寸方面，EQC整體比例接近于奔馳GLC，擁有于GLC相同的車身軸距，其長(zhǎng)寬高分別4761/1884/1624mm（帶外后視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。

內(nèi)飾方面，新車采用了新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車中控屏與儀表盤由兩塊10.25英寸超大液晶屏幕連接為一個(gè)平面，EQ系列車型專屬的藍(lán)色一鍵啟動(dòng)按鈕及專屬空調(diào)出風(fēng)口樣式新穎，配合藍(lán)色氛圍燈營(yíng)造出了極佳的精致感。

動(dòng)力部分，梅賽德斯-奔馳 EQC于底盤上搭載了前后雙電機(jī)，其中后電機(jī)負(fù)責(zé)提供大的推力，前電機(jī)負(fù)責(zé)兼顧日常的輕度使用，并可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。此外，該車還裝配有動(dòng)態(tài)扭矩分布，當(dāng)超出一定的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，電控系統(tǒng)會(huì)在車軸間智能分布扭矩。雙電機(jī)的最大輸出功率達(dá)到300kＷ（408PS）、最大扭矩765Ｎ·ｍ，助力EQC在5.1s可完成0-100km/h加速。

隨著全新EQC純電SUV的亮相，梅賽德斯-奔馳未來(lái)會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際情況致力于提供為客戶量身定制的全方位無(wú)憂用車體驗(yàn)——其中包含周到貼心的全方位充電體驗(yàn)、更為便捷的線下新零售體驗(yàn)?zāi)Ｊ胶桶ㄊ矍颁N售、售后服務(wù)在內(nèi)的線上一站式銷售服務(wù)平臺(tái)。

GLB概念車的登場(chǎng)，昭示著新生代家族的最新成員的即將到來(lái)，盡管名義上它是概念SUV，但轱轆哥仿佛已經(jīng)看到它打開細(xì)分市場(chǎng)新格局的模樣，所有設(shè)計(jì)概念幾乎都十分寫實(shí)，硬朗有型的外觀設(shè)計(jì)和寬敞靈活的實(shí)用空間讓轱轆哥又重新認(rèn)識(shí)了一次奔馳。

GLB概念車由內(nèi)而外的設(shè)計(jì)均體現(xiàn)SUV風(fēng)格十足的“硬核”基因，在細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟。方正垂直的前臉和醒目的幾何多光束大燈傳遞出堅(jiān)定的力量感，短前后懸的車身比例、LED越野頂燈和前后部堅(jiān)實(shí)的鍍鉻護(hù)板凸顯鮮明的越野風(fēng)格。方形的輪眉設(shè)計(jì)和較長(zhǎng)的懸掛行程意味著BLB的通過(guò)性能將會(huì)比同平臺(tái)的GLA好上不少。

SUV風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素在GLB概念車的內(nèi)飾中同樣無(wú)處不在，儀表臺(tái)上工業(yè)風(fēng)十足的鋁制管形裝飾、以及中控臺(tái)和門板上的抓手裝飾設(shè)計(jì)凸顯力量感。GLB概念車的內(nèi)飾以栗木棕色為主色調(diào)，儀表板和中控臺(tái)飾有開孔胡桃木飾板，將SUV的設(shè)計(jì)元素與經(jīng)典復(fù)古的風(fēng)格完美融于一體，充滿科技感的雙10.25英寸全數(shù)字化儀表盤與MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)則為GLB增添時(shí)尚數(shù)碼色彩。

作為新生代級(jí)別的7座概念SUV，GLB概念車以2,829毫米超長(zhǎng)軸距提供了寬敞的想象空間，其中第三排座椅和第二排座椅還設(shè)置了“方便出入”功能，舉家出游？闔家盡歡！當(dāng)需要裝載空間或攜大量裝備休閑出行時(shí)，第三排的兩個(gè)單人座椅亦可收折至與行李廂地板齊平，輕松收納郊游的大小行李，隨心自在旅途由自己掌控。

據(jù)官方介紹，GLB概念車的外觀套件是為了有意展示未來(lái)GLB量產(chǎn)車的公路和越野性能，動(dòng)力方面提供高功率版的1.3T引擎和2.0T引擎可選。此外，AMG版本應(yīng)該會(huì)止步于“35”這個(gè)檔次，GLB35搭載的是2.0T引擎，并且會(huì)采用48V輕混系統(tǒng)，標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。