各位有車(chē)以后的網(wǎng)友你們好，這里是2019上海車(chē)展有車(chē)以后專訪間，今天我們非常榮幸地邀請(qǐng)到了威馬汽車(chē)首席數(shù)據(jù)官梅松林先生作客我們直播間，歡迎梅總。

梅松林：你好，各位有車(chē)以后的網(wǎng)友大家下午好。

有車(chē)以后：先請(qǐng)梅總給我們簡(jiǎn)單介紹一下這次上海車(chē)展的威馬展臺(tái)有一些什么樣的亮點(diǎn)？

梅松林：大家都說(shuō)19年是一個(gè)寒冬，市場(chǎng)寒冬、資本寒冬、政策寒冬，但我們威馬反而是另外一個(gè)景象，我們正處在技術(shù)升級(jí)的高峰時(shí)期，也是新產(chǎn)品不斷推出的時(shí)期。在4月12號(hào)品牌之夜我們正式推出了智行2.0版威馬EX5，上面搭載L2級(jí)別高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。車(chē)展剛剛推出了基于高級(jí)跑車(chē)基因打造的EX5 Pro是運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)的高端EX5，很多以前的選配現(xiàn)在都是標(biāo)配了。同時(shí)也給大家介紹跟EX5完全不一樣的另外一款車(chē)——EX6，大概在下半年推出。我們創(chuàng)始人也隆重介紹了下一代產(chǎn)品——EVOLVE CONCEPT，這款完全不同的車(chē)大概會(huì)在2021年推出市場(chǎng)，大家可以拭目以待。

有車(chē)以后：兩年前的上海車(chē)展時(shí)，我正好參加了威馬汽車(chē)品牌首次開(kāi)放日，兩年時(shí)間很快過(guò)去了，請(qǐng)梅總給我們簡(jiǎn)單介紹一下威馬汽車(chē)的現(xiàn)狀。

梅松林：從兩個(gè)方面來(lái)講：第一，威馬的歷史是比較短的，它創(chuàng)立于2015年，去年9月28號(hào)時(shí)第一款車(chē)上市。產(chǎn)品推出以后，我們有技術(shù)矩陣，第一個(gè)叫Living Pilot，就是智行輔助系統(tǒng)。我們現(xiàn)在已經(jīng)做到L2級(jí)別高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)4月12號(hào)推出的智行2.0版威馬EX5上就有裝載。剛才說(shuō)EVOLVE CONCEPT將在2021年面市，屆時(shí)大家可以看到L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的真正落地。另外一個(gè)叫Living Motion，我們稱為三電動(dòng)能系統(tǒng)，包括電機(jī)、電池和電控。這個(gè)方面我們感到很驕傲，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，三電動(dòng)能系統(tǒng)就是核心。我們與合作伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，這方面一點(diǎn)不含糊。在電機(jī)方面用的也非常好，用的是博格華納，電池方面可以承受極端天氣，在零下三十度一直到高熱的五十度環(huán)境下都能正常的工作，這是Living Motion這塊的三電動(dòng)能系統(tǒng)。還有一塊大家非常關(guān)心的全車(chē)交互智能引擎，我們叫Living Engine。很多功能過(guò)去是硬件，現(xiàn)在變成軟件化了，比如你說(shuō)“小威，幫我把空調(diào)開(kāi)到30度”，你猜猜小威會(huì)怎么說(shuō)？“30度是不是太熱了？我想幫你開(kāi)到23.5度行不行？”這是很聰明的。這三個(gè)Living，組成了我們的技術(shù)矩陣。

有車(chē)以后：剛剛您提到了EX5 Pro剛剛上市，針對(duì)新上市的車(chē)型，威馬有哪些優(yōu)惠活動(dòng)？

梅松林：我們這個(gè)車(chē)是EX5的高端版，以前很多選配內(nèi)容在這個(gè)車(chē)型上變成標(biāo)配，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)：23.98萬(wàn)元人民幣，全球限量3000臺(tái)。另外在4月12號(hào)到5月5號(hào)之間只要在威馬汽車(chē)電商平臺(tái)支付666元的意向金，就可以有機(jī)會(huì)搶訂威馬和“權(quán)力的游戲”的限量聯(lián)名禮盒，全球限量三千套。如果在5月30號(hào)之前完成大定支付，就贈(zèng)送一系列免費(fèi)的套餐，包括價(jià)值6666元一年免費(fèi)的充電，還有免費(fèi)送充電樁，免費(fèi)上門(mén)安裝充電樁，免費(fèi)送移動(dòng)電線，還有免費(fèi)的道路救援。最后一樣，剛剛說(shuō)了那么多的全車(chē)交互智能引擎，需要很多的流量，消費(fèi)者肯定有很大顧慮，所以如果在5月30號(hào)之前購(gòu)買(mǎi)，可以提供終身免費(fèi)流量。

有車(chē)以后：謝謝梅總給我們消費(fèi)者分享了關(guān)于EX5 Pro上市優(yōu)惠的活動(dòng)，再請(qǐng)問(wèn)梅總，威馬是國(guó)內(nèi)第一家自建工廠的造車(chē)新勢(shì)力，一直強(qiáng)調(diào)要以用戶為中心，那么針對(duì)用戶體驗(yàn)，威馬做了什么動(dòng)作？

梅松林：從兩個(gè)方面講，第一是真正以用戶為中心的產(chǎn)品體驗(yàn)，什么叫真正以用戶為中心的產(chǎn)品體驗(yàn)？就是讓用戶選擇他真正想要的車(chē)，并且能夠快速制造出他想要的車(chē)，這方面威馬推出了C2M的理念，消費(fèi)者可以在平臺(tái)上選取自己想要的配置，搭配出一千多種不同的款式出來(lái)，這個(gè)訂單直接進(jìn)工廠生產(chǎn)出來(lái)。過(guò)去需要九個(gè)星期，現(xiàn)在基本上縮短到六個(gè)星期，消費(fèi)者選擇的熱門(mén)定制版三個(gè)星期夠了。讓消費(fèi)者真正買(mǎi)到他想要的車(chē)，如果沒(méi)有自己工廠的話從何談起？威馬為什么從最開(kāi)始要建造自己的工廠，就是要牢牢把生產(chǎn)抓在自己手上，真正造出消費(fèi)者想要的車(chē)，把這關(guān)過(guò)了以后，接下來(lái)是服務(wù)體驗(yàn)。從量產(chǎn)交付的第一天開(kāi)始，威馬新零售轉(zhuǎn)型便正式啟動(dòng)，以重塑汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的人-貨-場(chǎng)為目標(biāo)，將公司架構(gòu)整體分成前中后臺(tái)。前臺(tái)叫用戶中心，主要是服務(wù)用戶的，中臺(tái)叫能力中心，后臺(tái)叫資源中心。資源中心不僅掌握了很多資源，還要把資源轉(zhuǎn)化為能力，服務(wù)能力中心。能力中心推出了很多能力來(lái)圍繞用戶中心，給用戶中心賦能，用戶中心強(qiáng)大了以后，才能真正走到用戶身邊，走進(jìn)用戶心里，讓用戶中心真正做它應(yīng)該做的事情。

有車(chē)以后：非常感謝梅總抽出寶貴的時(shí)間來(lái)接受有車(chē)以后的專訪，我們今天的采訪環(huán)節(jié)到這里結(jié)束，謝謝梅總！

梅松林：謝謝！