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2019年4月上半月，國(guó)內(nèi)外都發(fā)生了哪些大事件？西安女子66萬(wàn)買(mǎi)奔馳沒(méi)出4S店就漏油；吉利高端純電轎車(chē)“幾何A”正式上市；Polestar品牌全新中文名稱(chēng)正式發(fā)布；天際汽車(chē)宣布完成A輪融資，金額超過(guò)20億元……國(guó)外，北汽福田考慮收購(gòu)福特巴西關(guān)停工廠(chǎng)，與巴西汽車(chē)制造商CAOA競(jìng)購(gòu)；福特巴西一工廠(chǎng)啟動(dòng)自愿離職計(jì)劃，或裁減700名過(guò)剩員工；總投資2.91億美元，戴姆勒俄羅斯奔馳工廠(chǎng)落成……針對(duì)4月上半月各車(chē)企重要事件，蓋世汽車(chē)進(jìn)行了梳理和回顧。

國(guó)內(nèi)大事件

01

西安女子66萬(wàn)買(mǎi)奔馳沒(méi)出4S店就漏油
店方建議換發(fā)動(dòng)機(jī) 維權(quán)無(wú)門(mén)

近日，網(wǎng)上鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的女研究生買(mǎi)奔馳車(chē)事件將奔馳推上了分口浪尖，事情緣起一位女士在西安利之星4S店提車(chē)后，當(dāng)天就發(fā)現(xiàn)新車(chē)漏機(jī)油而后續(xù)艱難維權(quán)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

在車(chē)輛重新回到4S店的15天內(nèi)，車(chē)主和4S店交涉了三次，當(dāng)事4S店的解決方案由剛開(kāi)始承諾的“退款”，到以“退款不方便”為由改為“換車(chē)”，在后來(lái)改為“補(bǔ)償”，在至后，再一次推翻之前的方案，以不符合國(guó)家的“三包”法規(guī)定之中的退換車(chē)要求為由，只能提供“免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)”的方案。

女車(chē)主忍無(wú)可忍，不得已以“撒潑大鬧”的方式坐在奔馳引擎蓋上哭訴自己的遭遇，事情曝光之后，在網(wǎng)上引起廣大網(wǎng)友極大憤慨，網(wǎng)友們對(duì)于西安利之星店惡劣的處理態(tài)度進(jìn)行了口誅筆伐。在強(qiáng)大的輿論壓力之下，當(dāng)事4S店和奔馳進(jìn)行了回應(yīng)。

02

吉利高端純電轎車(chē)“幾何A”正式上市

補(bǔ)貼后售價(jià)15-19萬(wàn)元

4月11日，吉利新能源高端純電品牌——“幾何汽車(chē)”在新加坡發(fā)布，幾何品牌旗下首款高性能純電轎車(chē)幾何A同時(shí)正式上市。新車(chē)共推出高能超長(zhǎng)續(xù)航（NEDC 500km）、高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航（NEDC 410km）兩個(gè)版本共6款車(chē)型，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)售價(jià)為15-19萬(wàn)元。

吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示：“吉利在新能源領(lǐng)域是實(shí)力派，更是行動(dòng)派。我們以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，搶占新能源汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)制高點(diǎn)，立志成為全球新能源節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者 。幾何品牌”是我們給予出行產(chǎn)業(yè)未來(lái)的一個(gè)回答，一個(gè)執(zhí)著的理想，一個(gè)堅(jiān)定的行動(dòng)。是我們繪制的未來(lái)出行的“美麗新世界”，今天幾何品牌的推出及旗下首款產(chǎn)品的上市，也將加速吉利深化推進(jìn)“20200戰(zhàn)略”，實(shí)現(xiàn)邁入全球前十強(qiáng)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

03

請(qǐng)叫我“極星”

Polestar品牌全新中文名稱(chēng)正式發(fā)布

豪華高性能電動(dòng)汽車(chē)品牌Polestar正式發(fā)布官方中文名稱(chēng)“極星”。中國(guó)是Polestar全球最為重要的市場(chǎng)，Polestar希望以一個(gè)富有寓意的中文名稱(chēng)，更加形象化地走入中國(guó)消費(fèi)者的心中。 

“極星”，是浩瀚夜空中一顆閃亮的星，它綻放光芒、指引著前行的方向，將Polestar“純粹 先鋒 高性能”的品牌理念以一種具象化的形式為中國(guó)消費(fèi)者呈現(xiàn)。作為品牌中文名稱(chēng)，“極”代表了Polestar品牌在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、科技、性能方面的極致追求，為打造卓越用戶(hù)體驗(yàn)而毫不妥協(xié)?！靶恰眲t代表著Polestar品牌的先鋒定位，不拘于傳統(tǒng)思維、充滿(mǎn)創(chuàng)新精神，代表Polestar志在成為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)電氣化變革的先鋒。

04

天際汽車(chē)宣布完成A輪融資

金額超過(guò)20億元

4月14日，天際汽車(chē)官方宣布，已完成超過(guò)20億人民幣的A輪融資，此輪融資由某大型上市公司領(lǐng)投，政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，產(chǎn)業(yè)鏈上下游資本和專(zhuān)業(yè)投資機(jī)構(gòu)跟投，所融資金將用于天際智能制造基地建設(shè)，天際品牌建設(shè)推廣、銷(xiāo)售渠道建設(shè)，以及天際后續(xù)車(chē)型研發(fā)及試制中。

天際方面表示，目前公司戰(zhàn)略發(fā)展及產(chǎn)品推進(jìn)狀態(tài)良好，業(yè)務(wù)布局進(jìn)展穩(wěn)健，截至目前，天際汽車(chē)?yán)塾?jì)籌措資金已超過(guò)65億元人民幣，并還將在近期根據(jù)融資計(jì)劃啟動(dòng)下一輪融資。

05

蔚來(lái)啟動(dòng)ES8四月限時(shí)“雙零”金融政策

3月31日晚，蔚來(lái)官方發(fā)布推文，自4月1日期，蔚來(lái)在售ES8、ES6兩款車(chē)型的大定金額由￥45,000下調(diào)至￥20,000；意向金金額由5,000下調(diào)至￥2,000。同時(shí)針對(duì)4月支付大定并提車(chē)的ES8用戶(hù)，推出多款限時(shí)金融產(chǎn)品。

針對(duì)4月支付大定并提車(chē)的用戶(hù)，蔚來(lái)推出多款限時(shí)金融產(chǎn)品，包括：0利率分期貸款、低首付低利率分期貸款，以及包括“50-50零月供”在內(nèi)的多種彈性貸款方案。

同時(shí)，蔚來(lái)現(xiàn)行的常規(guī)分期貸款依然有效，根據(jù)用戶(hù)的不同資質(zhì)，首付最低可至15%。除此之外，蔚來(lái)還可為用戶(hù)提供1-3年期的融資租賃方案以及靈活多樣的彈性貸方案。不過(guò),電池租用和金融政策方案不支持同時(shí)選擇。

06

8.47億競(jìng)得一塊土地

恒大造車(chē)?yán)^續(xù)“開(kāi)疆?dāng)U土”？

造車(chē)路上，恒大一直在疾馳向前，布局整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，“開(kāi)疆?dāng)U土”一刻也不停。

近日，從廣州市公共資源交易中心網(wǎng)站獲悉，恒大國(guó)能新能源汽車(chē)（廣東）有限公司，成功競(jìng)得一塊廣州南沙工業(yè)用地，編號(hào)為NANSHA 2019NGY-2，成交價(jià)格為8.47億元。這是與賈躍亭分手并拿下FF廣州南沙生產(chǎn)基地之后，恒大獲取的第二塊用來(lái)造車(chē)的土地。

在這宗土地出讓公告中顯示，該宗地位于萬(wàn)頃沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)示范園西北部，靈新大道以北，萬(wàn)新大道以南，為工業(yè)用地，總面積85.8萬(wàn)平方米，建筑面積2574159平方米，出讓年限為50年。

07

投資43億！

長(zhǎng)安汽車(chē)全球研發(fā)中心在渝啟用

4月9日，長(zhǎng)安汽車(chē)在重慶兩江新區(qū)隆重舉辦了全球智慧研發(fā)平臺(tái)開(kāi)放暨全球研發(fā)中心入駐儀式，這標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)已邁入“自主創(chuàng)新，全球協(xié)同”的研發(fā)4.0時(shí)代。

國(guó)外大事件

08

北汽福田考慮收購(gòu)福特巴西關(guān)停工廠(chǎng)

與巴西汽車(chē)制造商CAOA競(jìng)購(gòu)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月12日，據(jù)巴西《經(jīng)濟(jì)價(jià)值報(bào)》報(bào)道，中國(guó)北汽福田汽車(chē)有限公司（Beiqi Foton Motor Co Ltd）正考慮收購(gòu)福特汽車(chē)公司（Ford Motor Co）位于巴西工業(yè)城市圣貝爾納多-杜坎普（Sao Bernardo do Campo）的工廠(chǎng)。

此前，福田汽車(chē)計(jì)劃在巴西南部城市瓜伊巴（Guaiba）建一家工廠(chǎng)，此次收購(gòu)可能是建工廠(chǎng)的替代方案。福田汽車(chē)巴西子公司的首席執(zhí)行官M(fèi)arcio Vita告訴《經(jīng)濟(jì)價(jià)值報(bào)》，目前尚未做出任何決定。

福田汽車(chē)專(zhuān)注于生產(chǎn)公共汽車(chē)和其他重型汽車(chē)，此次收購(gòu)可能會(huì)使競(jìng)購(gòu)福特圣貝爾納多工廠(chǎng)變得更加激烈。據(jù)《路透社》報(bào)道，今年3月，巴西汽車(chē)制造商CAOA曾簽署一份保密協(xié)議，就可能收購(gòu)福特此家工廠(chǎng)進(jìn)行談判。

09

福特巴西一工廠(chǎng)啟動(dòng)自愿離職計(jì)劃

或裁減700名過(guò)剩員工

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日，福特汽車(chē)公司巴西子公司表示，正在其位于巴西東北部巴伊亞州的卡馬薩里（Cama?ari）工廠(chǎng)啟動(dòng)一項(xiàng)自愿的裁員計(jì)劃，目標(biāo)是裁減超出當(dāng)前需求的員工數(shù)量。該公司在聲明中并未透露預(yù)計(jì)裁員的人數(shù)。

福特卡馬薩里工廠(chǎng)目前一共雇傭了7,400 名工人，主要生產(chǎn)緊湊型Ka以及中型EcoSport SUV等車(chē)型。福特此前曾表示，該工廠(chǎng)大約有700名的過(guò)剩工人。

就在兩個(gè)月前，這家美國(guó)汽車(chē)制造商還表示，將關(guān)閉其位于巴西最古老的圣伯爾南多德坎普工廠(chǎng)。此舉或?qū)?dǎo)致2,700個(gè)就業(yè)崗位的減少，也是福特旨在全球范圍內(nèi)結(jié)束虧損的重組計(jì)劃的一部分。

10

總投資2.91億美元

戴姆勒俄羅斯奔馳工廠(chǎng)落成

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日，戴姆勒在俄羅斯正式開(kāi)設(shè)了一家梅賽德斯奔馳裝配廠(chǎng)，俄羅斯總統(tǒng)普京也出席了該工廠(chǎng)的落成儀式，而這也成為對(duì)俄羅斯汽車(chē)行業(yè)“難得”的一筆境外投資。

該工廠(chǎng)位于距離莫斯科西北部40公里處的Esipovo小鎮(zhèn)，是多年來(lái)外國(guó)汽車(chē)制造商在俄羅斯開(kāi)設(shè)的首家工廠(chǎng)。因遭遇西方制裁和經(jīng)濟(jì)停滯，俄羅斯曾經(jīng)一度輝煌的汽車(chē)行業(yè)投資逐漸減少。

俄羅斯總統(tǒng)普京在典禮上表示，該工廠(chǎng)的年產(chǎn)量將達(dá)到25,000輛，項(xiàng)目的總投資達(dá)190億盧布（約合2.91億美元）。普京稱(chēng)，戴姆勒2017年初曾與俄羅斯政府簽訂協(xié)議，而該工廠(chǎng)的建立將為當(dāng)?shù)卦黾蛹s1,000個(gè)就業(yè)崗位。

11

外媒：大眾欲收購(gòu)江淮汽車(chē)大量股份

已聘請(qǐng)高盛擔(dān)任顧問(wèn)

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，大眾汽車(chē)正考慮收購(gòu)其中國(guó)合資伙伴江淮汽車(chē)的大量股份，并已聘請(qǐng)高盛集團(tuán)擔(dān)任該計(jì)劃的顧問(wèn)。大眾汽車(chē)若入股江淮汽車(chē)，將是自去年中國(guó)開(kāi)放外資股比限制以后，外國(guó)汽車(chē)制造商增持其在中國(guó)合資伙伴或合資企業(yè)中股權(quán)的最新舉措。

根據(jù)Refinitiv 的數(shù)據(jù)，市值約750億歐元的大眾，目前還不是江淮汽車(chē)的股東，江淮汽車(chē)當(dāng)前的市值約為17億美元。三位知情人士表示，大眾汽車(chē)的計(jì)劃尚處于早期階段，但該公司將尋求通過(guò)江淮汽車(chē)的主要股東（大多是國(guó)有企業(yè)，持股比例超過(guò)40%）收購(gòu)江淮汽車(chē)大量股份。江淮汽車(chē)母公司安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司持有其24%的股份，并完全由當(dāng)?shù)卣刂啤?br>

12

2021年后

本田將停止土耳其的汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日，本田汽車(chē)在一份聲明中表示，該公司決定在2021年完成現(xiàn)有思域轎車(chē)的生產(chǎn)后，停止在土耳其的汽車(chē)生產(chǎn)。土耳其工廠(chǎng)目前年產(chǎn)能達(dá)3.8萬(wàn)輛。本田表示，做出這一決定是出于全球汽車(chē)行業(yè)電氣化發(fā)展趨勢(shì)以及保證充足產(chǎn)能的需求。

此外本田還稱(chēng)，該公司土耳其地區(qū)包括汽車(chē)進(jìn)口和分銷(xiāo)在內(nèi)的汽車(chē)業(yè)務(wù)將繼續(xù)開(kāi)展，并補(bǔ)充稱(chēng)，其摩托車(chē)業(yè)務(wù)不會(huì)受到這一決定的影響。

13

欲擴(kuò)大在底特律的產(chǎn)能

FCA考慮購(gòu)買(mǎi)通用閑置工廠(chǎng)

據(jù)外媒報(bào)道，底特律工廠(chǎng)生產(chǎn)計(jì)劃走向?qū)α⒚娴耐ㄓ闷?chē)和FCA目前正在進(jìn)行接洽，且已經(jīng)處于中期階段，但目前還未能達(dá)成協(xié)議。

相關(guān)知情人士透露，宣布在底特律東部地區(qū)投建一座SUV工廠(chǎng)計(jì)劃之前幾個(gè)月，F(xiàn)CA就與通用汽車(chē)進(jìn)行接洽，欲購(gòu)買(mǎi)其計(jì)劃閑置的底特律漢姆川克裝配工廠(chǎng)。如果協(xié)議一旦達(dá)成，那么將會(huì)給通用該工廠(chǎng)的未來(lái)提供保障，通用漢姆川克工廠(chǎng)今年在與美國(guó)汽車(chē)工會(huì)（UAW）進(jìn)行合同協(xié)商之前還處于未知狀態(tài)。同時(shí)，該協(xié)議也可以使FCA在沒(méi)有依賴(lài)于底特律政府官員批準(zhǔn)土地的情況下按計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能。

14

戴姆勒卡車(chē)收購(gòu)自動(dòng)駕駛公司多數(shù)股權(quán)

欲實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛商業(yè)化

據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)旗下部門(mén)戴姆勒卡車(chē)是全球最大的重型和中型卡車(chē)制造商，而Torc Robotics公司是自動(dòng)駕駛解決方案的先驅(qū)。兩家公司將攜手，在美國(guó)道路上實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛（SAE L4）的商業(yè)化。兩家公司超越了OEM和供應(yīng)商的關(guān)系，簽署了一份協(xié)議，戴姆勒卡車(chē)和巴士控股公司將收購(gòu)Torc Robotics公司的多數(shù)股權(quán)，交易金額不詳。目前，此次收購(gòu)還需要得到美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

作為整體協(xié)議的一部分，Torc團(tuán)隊(duì)將與戴姆勒卡車(chē)的研發(fā)人員密切合作，特別是與戴姆勒卡車(chē)北美研發(fā)團(tuán)隊(duì)人員密切合作，該研發(fā)團(tuán)隊(duì)位于俄勒岡州波特蘭市。Torc將繼續(xù)研發(fā)其Asimov自動(dòng)駕駛軟件，并在其布萊克斯堡工廠(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。與此同時(shí)，戴姆勒卡車(chē)北美團(tuán)隊(duì)將在位于波特蘭的自動(dòng)駕駛卡車(chē)研發(fā)中心繼續(xù)研發(fā)重型卡車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及車(chē)輛集成。戴姆勒卡車(chē)北美團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)一款非常適合自動(dòng)駕駛的卡車(chē)底盤(pán)，特別是研發(fā)冗余系統(tǒng)，以提供最高水平的可靠性和安全性。

15

日產(chǎn)CEO曾和戈恩討論新增聯(lián)盟成員

考慮在華進(jìn)行收購(gòu)

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官西川廣人和前任董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩去年曾經(jīng)考慮為雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟吸納新成員，并曾經(jīng)討論在中國(guó)進(jìn)行收購(gòu)的可能性。

在被捕前兩個(gè)月，戈恩面臨著讓三方汽車(chē)聯(lián)盟“不可逆”的壓力。西川廣人在給戈恩的郵件中寫(xiě)道，整個(gè)夏天他都在“獨(dú)自靜靜地工作”，在老板的要求下找到一個(gè)“雙方都能接受”的架構(gòu)。在這封郵件中，西川廣人主動(dòng)與戈恩商討可能性。彭博社看到了這封郵件。

在這封郵件中，西川廣人提出了新增第四家汽車(chē)制造商作為聯(lián)盟伙伴的可能性，但是他并沒(méi)有明確任何潛在企業(yè)。他寫(xiě)道，擴(kuò)張機(jī)會(huì)同樣包括為電動(dòng)車(chē)或網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“收購(gòu)中國(guó)企業(yè)”。這封電子郵件表明兩人就聯(lián)盟未來(lái)發(fā)展曾私下討論，在內(nèi)部，西川廣人曾反對(duì)全面合并，并表示日產(chǎn)應(yīng)該保持獨(dú)立，或在任何更深層次的聯(lián)盟中占據(jù)主導(dǎo)地位。2018年4月，他對(duì)日本經(jīng)濟(jì)新聞(Nikkei)表示，日產(chǎn)希望維持三方聯(lián)盟。

16

特斯拉支付3.1萬(wàn)美元罰款

解決美環(huán)保署的危險(xiǎn)廢物索賠

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，美國(guó)聯(lián)邦政府表示，特斯拉公司將支付3.1萬(wàn)美元罰款，并為加州一座城市購(gòu)買(mǎi)價(jià)值5.5萬(wàn)美元的應(yīng)急響應(yīng)設(shè)備，以此作為與美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）達(dá)成和解的條件。此前，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署就特斯拉汽車(chē)工廠(chǎng)違反聯(lián)邦危險(xiǎn)廢物規(guī)定而對(duì)該公司提起訴訟。

美國(guó)環(huán)境保護(hù)署在一份聲明中表示，在2017年特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠(chǎng)遭到突擊檢查后，特斯拉將采取具體措施來(lái)妥善管理其工廠(chǎng)的危險(xiǎn)廢棄物。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署稱(chēng)此前特斯拉工廠(chǎng)設(shè)備排放未能達(dá)到空氣排放標(biāo)準(zhǔn)以及危險(xiǎn)廢物的管理要求。

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涉及逾3000起汽車(chē)起火事故 美國(guó)再對(duì)300萬(wàn)輛現(xiàn)代起亞汽車(chē)展開(kāi)調(diào)查

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月1日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，在審查了逾3000起造成100多人受傷的汽車(chē)起火報(bào)告后，將對(duì)300萬(wàn)輛現(xiàn)代和起亞汽車(chē)公司的車(chē)輛展開(kāi)調(diào)查。NHTSA表示，此次調(diào)查是對(duì)美國(guó)汽車(chē)安全中心去年6月份提出的調(diào)查請(qǐng)求的回應(yīng)。

調(diào)查涵蓋2011-2014年款起亞Optima和索蘭托（Sorento）、2010-2015年款起亞Soul以及2011-2014年款現(xiàn)代索納塔（Sonata）和Santa Fe。此次調(diào)查再次引發(fā)了對(duì)現(xiàn)代起亞兩家韓國(guó)公司汽車(chē)安全的擔(dān)憂(yōu)。此前，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)就其發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的召回事件對(duì)這兩家公司進(jìn)行了調(diào)查。

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正值脫歐關(guān)鍵一周

捷豹路虎選擇關(guān)閉英國(guó)工廠(chǎng)

據(jù)外媒報(bào)道，受脫歐影響，捷豹路虎位于的英國(guó)工廠(chǎng)從星期一（4月8日）起將關(guān)閉五天時(shí)間。正值英國(guó)脫歐關(guān)鍵的一周，捷豹路虎等車(chē)企英國(guó)工廠(chǎng)的關(guān)閉使得英國(guó)至少有一半的生產(chǎn)線(xiàn)處于停產(chǎn)狀態(tài)。捷豹路虎此舉是為了對(duì)脫歐可能會(huì)帶來(lái)的任何中斷問(wèn)題做好準(zhǔn)備，并且在數(shù)月之前就已經(jīng)發(fā)布，當(dāng)時(shí)脫歐的日期是3月29日，而現(xiàn)在已經(jīng)延遲到4月12日。

據(jù)悉，捷豹路虎在布朗維奇堡工廠(chǎng)生產(chǎn)捷豹F-Type、XE、XF和XJ等車(chē)型，而路虎發(fā)現(xiàn)和攬勝極光等車(chē)型在是在哈利伍德工廠(chǎng)生產(chǎn)。捷豹F-Pace與路虎發(fā)現(xiàn)及多款攬勝車(chē)型一起在索利哈爾工廠(chǎng)生產(chǎn)。

人事變動(dòng)

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寶馬任命品牌管理專(zhuān)家Bernd Koerber擔(dān)任Mini負(fù)責(zé)人

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬表示，Bernd Koerber將擔(dān)任Mini品牌負(fù)責(zé)人一職。Koerber現(xiàn)年44歲，接替的是Sebastian Mackensen的職位，而Sebastian Mackensen將負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)在德國(guó)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

Koerber首次是在2003年加入Mini從事品牌管理工作，而他在市場(chǎng)規(guī)劃和產(chǎn)品管理上也擔(dān)任多個(gè)角色。

Koerber于2010年轉(zhuǎn)移至寶馬品牌任職，而在派遣至中國(guó)之前，他負(fù)責(zé)管理寶馬品牌的產(chǎn)品系列戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)，而他在中國(guó)市場(chǎng)主要負(fù)責(zé)的是寶馬品牌的商業(yè)發(fā)展。之后他又回到德國(guó)，負(fù)責(zé)管理寶馬的全球品牌戰(zhàn)略。

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葛樹(shù)文出任東風(fēng)雷諾總裁

4月1日，東風(fēng)雷諾發(fā)布消息稱(chēng)，經(jīng)雷諾集團(tuán)提議，東風(fēng)雷諾董事會(huì)已任命葛樹(shù)文擔(dān)任東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司總裁, 于2019年4月1日生效。

與此同時(shí)，雷諾集團(tuán)中國(guó)區(qū)新近創(chuàng)立。這是雷諾集團(tuán)為實(shí)施未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃所采取的一個(gè)重要步驟，旨在凸顯中國(guó)作為一個(gè)獨(dú)立大區(qū)的重要性、從而推動(dòng)中國(guó)這一關(guān)鍵市場(chǎng)業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)和發(fā)展，進(jìn)一步滿(mǎn)足客戶(hù)需求。福蘭將擔(dān)任雷諾集團(tuán)中國(guó)區(qū)主席、雷諾集團(tuán)高級(jí)副總裁。他同時(shí)也是雷諾管理委員會(huì)成員。福蘭將繼續(xù)統(tǒng)籌規(guī)劃雷諾在華事業(yè)，支持東風(fēng)雷諾和雷諾其它在華合資公司業(yè)務(wù)的發(fā)展。葛樹(shù)文還將支持雷諾集團(tuán)中國(guó)區(qū)，擔(dān)任雷諾集團(tuán)中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略協(xié)同副總裁。

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離開(kāi)寶沃 加盟福特

楊嵩能解陳安寧的“燃眉之急”？

離開(kāi)寶沃之后，楊嵩選擇加盟福特，對(duì)于陳安寧來(lái)說(shuō)，又多了一位得力的干將。清明節(jié)小長(zhǎng)假剛過(guò)，福特中國(guó)就官宣：楊嵩加盟福特中國(guó)，出任全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁。并且該任命即日起生效。

據(jù)了解，楊嵩擁有超過(guò)20年的跨行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理經(jīng)驗(yàn)。他曾分別在寶潔等國(guó)際快消公司擔(dān)任過(guò)重要的營(yíng)銷(xiāo)管理職位。在加入福特汽車(chē)之前，他擔(dān)任過(guò)寶沃汽車(chē)集團(tuán)總裁，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總裁等核心領(lǐng)導(dǎo)崗位，作為市場(chǎng)以及銷(xiāo)售的實(shí)際負(fù)責(zé)人，曾在三年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)每年銷(xiāo)量增長(zhǎng)40%以上的佳績(jī)，并且因其突出業(yè)績(jī)和表現(xiàn)得到日產(chǎn)全球調(diào)任聘用加入日產(chǎn)北美市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理層。

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上汽通用人事變動(dòng)

柏盛銘出任執(zhí)行副總經(jīng)理

日前，新浪汽車(chē)從上汽通用汽車(chē)官方獲悉，自2019年4月1日起，柏盛銘（Salvatore Basile）接替柏歷（Julian Blissett）出任上汽通用汽車(chē)執(zhí)行副總經(jīng)理。同時(shí)，柏盛銘成為上汽通用汽車(chē)執(zhí)行委員會(huì)成員及董事會(huì)成員。

柏盛銘于1994年加入通用汽車(chē)，先后在工程、研發(fā)、管理和產(chǎn)品規(guī)劃等多個(gè)崗位任職，并曾在通用汽車(chē)北美、歐洲、韓國(guó)和中國(guó)等市場(chǎng)擔(dān)任重要職務(wù)。自2016年起，他擔(dān)任通用汽車(chē)全球產(chǎn)品規(guī)劃副總裁，掌管通用汽車(chē)在全球各大市場(chǎng)的產(chǎn)品規(guī)劃和管理工作。

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奧迪中國(guó)再得寶馬干將

前市場(chǎng)副總裁朱力威加盟

據(jù)可靠消息，前寶馬中國(guó)市場(chǎng)部副總裁朱力威將會(huì)低調(diào)出現(xiàn)在2019上海車(chē)展，不久他將作為資深產(chǎn)品專(zhuān)家正式加盟奧迪中國(guó)。這是繼今年1月陸逸成為奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁后，又一位寶馬中國(guó)元老加盟奧迪。相信他也會(huì)成為新帥陸逸強(qiáng)有力的左膀右臂。

無(wú)獨(dú)有偶，德國(guó)方面今年7月Hildegard Wortmann女士將成為奧迪全球市場(chǎng)銷(xiāo)售董事。她曾是寶馬全球品牌和產(chǎn)品管理總監(jiān)。種種跡象表明，奧迪從德國(guó)到中國(guó)，都在厲兵秣馬，蓄力再創(chuàng)輝煌。除了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)最大單一市場(chǎng)中國(guó)的需求關(guān)注，也為積極應(yīng)對(duì)WLTP測(cè)試新規(guī)，電動(dòng)化成為奧迪的重點(diǎn)推進(jìn)戰(zhàn)略之一，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)將推出約5款純電動(dòng)和7款插電混動(dòng)車(chē)型。到2025年電動(dòng)車(chē)型陣容擴(kuò)大至約30款。

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