2019年3月上半月，國(guó)內(nèi)外都發(fā)生了哪些大事件？FF計(jì)劃4000萬(wàn)美元出售美國(guó)工廠土地；斯柯達(dá)牽手斑馬，只不過(guò)是為了搶這塊“蛋糕”；廣汽比亞迪停產(chǎn)三月？官方回應(yīng)：一切正?！瓏?guó)外，雷諾日產(chǎn)三菱成立新聯(lián)盟委員會(huì)，沒(méi)有戈恩的“新起點(diǎn)”；市場(chǎng)不景氣，大眾暫?？ㄜ嚥块TTraton上市計(jì)劃 ；納稅問(wèn)題遭調(diào)查 保時(shí)捷表示積極配合……針對(duì)3月上半月各車企重要事件，蓋世汽車進(jìn)行了梳理和回顧。

賈躍亭賣地求生？

FF計(jì)劃4000萬(wàn)美元出售美國(guó)工廠土地

洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年3月13日，F(xiàn)araday Future (FF)官宣，計(jì)劃出售內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯900英畝（約5463畝）優(yōu)質(zhì)土地，報(bào)價(jià)為4000萬(wàn)美元。這塊土地在賈躍亭拿到之后，已經(jīng)經(jīng)過(guò)了多次修繕改造，其中有700英畝（約4250畝）已經(jīng)完全具備了立即進(jìn)行工業(yè)建設(shè)的條件。這塊土地是2015年，F(xiàn)F在拉斯維加斯北部的Apex工業(yè)園購(gòu)置的土地。對(duì)于賣地的原因，F(xiàn)F給出的解釋是，為了鞏固全球化戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)，落實(shí)中美一體化研發(fā)戰(zhàn)略，更好整合全球資源，以及FF在戰(zhàn)略上聚焦的同時(shí)正在進(jìn)行全球布局調(diào)整，基于以上原因，決定出售這塊地。

賈躍亭此時(shí)放手這塊土地，相當(dāng)于割肉止損。有網(wǎng)友表示，“看來(lái)老賈的錢又燒完了，老賈這次是要傾其所有啊”，也有網(wǎng)友表示，“看來(lái)老賈這次是認(rèn)真的，期待FF早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，推向市場(chǎng)?！?br>

廣汽比亞迪停產(chǎn)三月？

官方回應(yīng)：一切正常

近日，一則比亞迪旗下合資公司廣汽比亞迪新能源客車有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣汽比亞迪）的放假通知引起了行業(yè)的熱議，文件顯示，“根據(jù)公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安排，自3月1日至5月31日，生產(chǎn)部、品質(zhì)部、計(jì)劃部現(xiàn)場(chǎng)一線人員放假3個(gè)月。”

作為國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，“比亞迪停產(chǎn)”確實(shí)容易讓人對(duì)新能源的發(fā)展產(chǎn)生誤會(huì)，尤其是在補(bǔ)貼逐年退坡，車市整體下滑的大背景下，不少人對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代的新能源發(fā)展產(chǎn)生了質(zhì)疑。

但事實(shí)上，本次停產(chǎn)三個(gè)月的工廠其實(shí)只是比亞迪與廣汽合資的客車廠，據(jù)天眼查信息顯示，廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司為比亞迪和廣汽集團(tuán)合資設(shè)立的公司，成立于2014年8月4日，注冊(cè)資本3億元，其中比亞迪持股51%，廣汽集團(tuán)持股49%.

雷諾日產(chǎn)三菱成立新聯(lián)盟委員會(huì)

沒(méi)有戈恩的“新起點(diǎn)”

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日，雷諾日產(chǎn)三菱三家公司領(lǐng)導(dǎo)人宣布了一項(xiàng)新的權(quán)利分享協(xié)議，緩和了之前因聯(lián)盟前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕而造成的緊張態(tài)勢(shì)，也標(biāo)志著這個(gè)汽車聯(lián)盟迎來(lái)了“新的開(kāi)始”。

自戈恩于11月19日被捕以來(lái)，雷諾首席執(zhí)行官博洛雷（Thierry Bollore）、日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）以及三菱首席執(zhí)行官Osamu Masuko首次聯(lián)合發(fā)表公開(kāi)講話，宣布成立一個(gè)新的聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)委員會(huì)，由三家汽車公司的首席執(zhí)行官以及雷諾董事長(zhǎng)塞納德（Jean-Dominique Senard）四名成員組成，其中塞納德也將擔(dān)任該委員會(huì)的主席，該委員會(huì)將負(fù)責(zé)監(jiān)督聯(lián)盟的一切運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。

雷諾表示，不會(huì)再尋求掌握日產(chǎn)公司董事長(zhǎng)的職位，同時(shí)同意成立一個(gè)以共識(shí)為基礎(chǔ)的聯(lián)盟委員會(huì)。雷諾和日產(chǎn)稱，新的安排將不會(huì)影響修訂后的《聯(lián)盟總協(xié)議》，該協(xié)議概述了兩家公司之間的關(guān)系。同時(shí)，新的變動(dòng)也不會(huì)影響雙方交叉持股的結(jié)構(gòu)。

市場(chǎng)不景氣

大眾暫?？ㄜ嚥块TTraton上市計(jì)劃

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日，大眾集團(tuán)表示，將暫停旗下卡車業(yè)務(wù)部門Traton的首次公開(kāi)募股（IPO）籌備工作，直到市場(chǎng)環(huán)境有所改善，這本將是德國(guó)今年規(guī)模最大的IPO。

大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter表示，“由于目前疲軟的市場(chǎng)環(huán)境，我們不得不推遲Traton部門的上市，對(duì)此我們感到很遺憾?！贝送?，英國(guó)即將脫歐以及中美兩國(guó)之間的貿(mào)易爭(zhēng)端也給股市帶來(lái)了不確定性，這令投資者猶豫不決。不過(guò)該公司表示，一旦市場(chǎng)環(huán)境改善，將繼續(xù)致力于IPO。

大眾集團(tuán)此前曾表示，可能出售Traton約25%的股份，旨在募集50億至60億歐元（合120億美元）。知情人士表示，大眾集團(tuán)管理層一直支持Traton部門的上市計(jì)劃，并于近期一直考慮修改上市計(jì)劃，包括將原計(jì)劃的出售25%股份降低為15%。但同時(shí)，董事會(huì)也警告稱，市場(chǎng)仍不穩(wěn)定，且不會(huì)以任何代價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)Traton的上市。

柴油門余波未止

大眾或又要吃美國(guó)證券交易委員會(huì)的官司

據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車表示，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）可能會(huì)因其柴油排放丑聞申請(qǐng)執(zhí)法訴訟。該公司在本周早些時(shí)候發(fā)布的年度報(bào)告中表示，美國(guó)證券交易委員會(huì)的調(diào)查在于其并未披露“某些大眾柴油車”不符合美國(guó)排放規(guī)定。

SEC向大眾汽車表示，2017年1月，其啟動(dòng)了一項(xiàng)正式調(diào)查，目前調(diào)查正在進(jìn)行中且可能對(duì)大眾提起訴訟。SEC可以對(duì)違反證券法的行為處以罰款和其他民事處罰。

SEC已要求大眾提供有關(guān)該公司可能向投資者出售的某些投資可能違反證券法的信息。目前SEC正在尋找證據(jù)，以確定大眾在向投資者發(fā)行證券時(shí)，是否并未披露不符合美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車信息。

北汽新能源向京桔首批交付10000臺(tái)EU5網(wǎng)約車

3月12日，北汽新能源在杭州野生動(dòng)物世界舉辦了“京桔10000臺(tái)EU5網(wǎng)約車首批交付儀式”。

本次活動(dòng)特地選在植樹節(jié)這天，并以“清源·共生”為主題，寓意通過(guò)純電動(dòng)新能源以及共享用車的出行方式，做到對(duì)環(huán)境的保護(hù)以及資源的節(jié)約，從而使得人類與動(dòng)物能夠和諧共存。據(jù)了解，這批北汽新能源EU5網(wǎng)約版車型將在一季度陸續(xù)交付，范圍覆蓋杭州、長(zhǎng)沙、溫州、寧波、廣州等十個(gè)城市。2019年，北汽新能源將向京桔交付20000臺(tái)純電動(dòng)汽車投入網(wǎng)約車的使用。

威馬汽車融資30億元

用于用戶體驗(yàn)與技術(shù)研發(fā)

2019年3月8日，威馬汽車宣布完成了總額30億元人民幣的C輪融資，本輪融資由百度集團(tuán)領(lǐng)投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資，融資將主要用于用戶體驗(yàn)與技術(shù)研發(fā)。截至目前，威馬汽車?yán)塾?jì)融資金額已近230億元人民幣。本輪融資后，威馬汽車的估值有望得到進(jìn)一步提升。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO沈暉表示：“2019年威馬汽車將在多個(gè)維度進(jìn)行全面升級(jí)。技術(shù)升級(jí)，強(qiáng)化威馬汽車自動(dòng)駕駛方面的布局，在智能座艙方面實(shí)現(xiàn)突破；產(chǎn)品升級(jí)，豐富產(chǎn)品矩陣，量產(chǎn)前沿技術(shù)，滿足更多用戶需求；新零售升級(jí)，提升交付與服務(wù)能力，優(yōu)化及擴(kuò)大線下渠道；智造升級(jí)，質(zhì)量能力保持世界一流水平，強(qiáng)化C2M客制化生產(chǎn)能力，提升研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化能力，提高產(chǎn)能與交付速度。在進(jìn)一步提升量產(chǎn)交付，夯實(shí)‘智能電動(dòng)汽車普及者’的基礎(chǔ)上，向‘?dāng)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司’邁進(jìn)?！? 

福特考慮關(guān)閉俄羅斯兩家工廠

全球重組計(jì)劃進(jìn)行中

據(jù)三位業(yè)內(nèi)人士向路透社透露，福特汽車公司正考慮關(guān)閉俄羅斯的兩家工廠，這是該公司在全球范圍內(nèi)重組不盈利地區(qū)業(yè)務(wù)計(jì)劃的一部分。據(jù)悉，如果關(guān)廠計(jì)劃得以實(shí)施，福特在俄羅斯將只生產(chǎn)輕型商用車。

2018年第四季度，福特在北美以外的所有地區(qū)均出現(xiàn)虧損。目前，該公司正在歐洲裁員、關(guān)閉南美地區(qū)汽車生產(chǎn)線并在中國(guó)裁員數(shù)千人。在俄羅斯，福特年產(chǎn)能總計(jì)360,000輛，正考慮關(guān)閉其位于列寧格勒北部地區(qū)的工廠以及韃靼斯坦中部地區(qū)的一家工廠。但該公司目前尚未做出最終決定。

消息人士稱，原先在列寧格勒工廠生產(chǎn)的?？怂购兔傻蠚W車型，以及在韃靼斯坦生產(chǎn)的EcoSport以及Fiesta等車型將不再在俄羅斯生產(chǎn)；此外，福特Kuga以及探險(xiǎn)者等車型也可能在俄羅斯停產(chǎn)。

納稅問(wèn)題遭調(diào)查

保時(shí)捷表示積極配合

據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)旗下保時(shí)捷品牌星期日（3月3日）表示，公司目前正在配合州檢察官工作，以解決稅務(wù)負(fù)債問(wèn)題而展開(kāi)的調(diào)查，而稅務(wù)負(fù)債主要關(guān)系到提前退休人員和前高級(jí)管理人員所享受的應(yīng)納稅福利。

公司新聞發(fā)言人表示，保時(shí)捷已經(jīng)通過(guò)安全附加費(fèi)和一次性付款等方式來(lái)支付可能存在的應(yīng)繳納稅款?！秷D片報(bào)》星期日表示，執(zhí)法官員去年年底的時(shí)候前往了保時(shí)捷辦公室。《圖片報(bào)》稱，執(zhí)法人員對(duì)相關(guān)當(dāng)事人、管理人員乘坐公司飛機(jī)和車輛進(jìn)行私人旅行等的文書展開(kāi)調(diào)查，另外還包括前雇員因提前退休，導(dǎo)致所獲薪資應(yīng)向稅務(wù)部門納稅的金額不足等情況。

斯柯達(dá)牽手斑馬 

只不過(guò)是為了搶這塊“蛋糕”

3月12日，上汽斯柯達(dá)與斑馬網(wǎng)絡(luò)在上海舉辦合作簽約儀式并對(duì)外宣布，上汽斯柯達(dá)多款車型將接入斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，斑馬智行將為斯柯達(dá)車型提供包括智能語(yǔ)音、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、在線娛樂(lè)等在線聯(lián)網(wǎng)以及以及生態(tài)服務(wù)。此外還將提供超級(jí)賬號(hào)能力、支付能力、自定義服務(wù)推送能力、大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力及 OTA 空中升級(jí)能力等互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù)平臺(tái)化能力。

此外，雙方合作的首款車型斯柯達(dá)明銳智行款也將于近期上市。明銳是斯柯達(dá)在中國(guó)及全球多個(gè)市場(chǎng)最重要的產(chǎn)品之一。2007年明銳在國(guó)內(nèi)上市，成為斯柯達(dá)在中國(guó)生產(chǎn)的第一款車型。

深化合作

寶馬戴姆勒或共同研發(fā)電動(dòng)車平臺(tái)

在2月底宣布共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)之后，寶馬和戴姆勒或?qū)⒃陔妱?dòng)車領(lǐng)域合作。據(jù)《南德意志報(bào)》和《汽車畫報(bào)》3月14日?qǐng)?bào)道，兩大豪華車制造商正在商談合作研發(fā)電動(dòng)車平臺(tái)，此舉或?qū)槊總€(gè)合作方省下至少70億歐元（約為531.95億人民幣）。外媒并沒(méi)有提供消息源，并表示關(guān)于電動(dòng)車合作的談判依然有可能破裂。

根據(jù)《汽車畫報(bào)》的報(bào)道， 寶馬和戴姆勒各自將在7年內(nèi)節(jié)省70億歐元，而《南德意志報(bào)》則稱雙方試圖節(jié)省超過(guò)70億歐元的潛在成本。如果合作項(xiàng)目包括大型車，節(jié)省的成本可能更多。

特斯拉已與中資銀行達(dá)成協(xié)議

貸款35億元

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月7日，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉表示，已與中資銀行達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，為其上海超級(jí)工廠建設(shè)提供為期12個(gè)月、金額達(dá)35億元（合5.21億美元）的信用額度。3月6日，上海市政府一位官員透露，特斯拉貸款協(xié)議預(yù)計(jì)將于5月份完成。

特斯拉在一份文件中表示，已修改了與一家銀行簽署的資產(chǎn)抵押貸款協(xié)議，將貸款的循環(huán)承諾增加了5億美元到24.25億美元，同時(shí)將協(xié)議的到期日期延長(zhǎng)了三年。

信貸協(xié)議由特斯拉應(yīng)收的部分賬款、庫(kù)存和設(shè)備作為擔(dān)保。在此協(xié)議下，特斯拉2018年借入了4.31億美元。修改后的協(xié)議還將特斯拉的信用透支額度從2億美元增加一倍至4億美元。

長(zhǎng)城汽車與德國(guó)巴博斯汽車正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

3月6日，在2019日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，長(zhǎng)城汽車股份有限公司與德國(guó)巴博斯汽車公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)、WEY品牌創(chuàng)始人魏建軍先生、巴博斯汽車董事長(zhǎng) Constantin Buschmann先生和巴博斯汽車聯(lián)合董事長(zhǎng)兼CEO Christian Draser先生出席了本次簽約儀式。

根據(jù)協(xié)議，雙方將展開(kāi)關(guān)于動(dòng)力總成、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的研發(fā)及整車調(diào)校等方面的合作，并將推出WEY限量版、年度版車型以及高端車型定制版本。同時(shí)，雙方還將就未來(lái)及先行技術(shù)展開(kāi)研究與設(shè)計(jì)，并探討包括歐盟市場(chǎng)整車合規(guī)性認(rèn)證在內(nèi)的全球合作，以及合資合作的可行性，進(jìn)一步落實(shí)WEY品牌“走上去、走出去”的全球化愿景，也彰顯出長(zhǎng)城汽車作為中國(guó)力量成為世界SUV領(lǐng)導(dǎo)者的決心。

排放不達(dá)標(biāo)

FCA北美召回96.5萬(wàn)輛汽車

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日，美國(guó)政府官員表示，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）將需在美國(guó)和加拿大召回約965,000輛不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油動(dòng)力汽車，并更換車輛的催化轉(zhuǎn)換器。

報(bào)道稱，此次召回是由美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）展開(kāi)的用車尾氣排放測(cè)試以及FCA按照美國(guó)法規(guī)要求進(jìn)行的尾氣排放測(cè)試推動(dòng)的。

FCA表示，在公司例行的車輛排放測(cè)試中發(fā)現(xiàn)了車輛的催化轉(zhuǎn)化器的性能有所損壞，并向美國(guó)環(huán)境保護(hù)署報(bào)告了這一問(wèn)題?！拔覀儚纳蟼€(gè)月開(kāi)始聯(lián)系受影響的客戶，向他們提供必要的維修建議，這些維修服務(wù)我們將免費(fèi)提供?！?br>

死亡氣囊仍在作祟！

本田謳歌北美召回120萬(wàn)輛汽車

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日，本田汽車表示，將在北美召回約120萬(wàn)輛本田和謳歌品牌汽車，以替換高田公司生產(chǎn)的有缺陷的駕駛員側(cè)安全氣囊。

該公司在一份聲明中表示，在一次本田奧德賽車輛的撞車事故中意識(shí)到氣囊的一處隱患，在那場(chǎng)事故中，車輛前排氣囊打開(kāi)時(shí)突然破裂，駕駛員的手臂卻也因此受傷。后來(lái)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，高田墨西哥工廠的生產(chǎn)問(wèn)題導(dǎo)致在氣囊組裝過(guò)程中，濕度過(guò)高，也因此留下了這一隱患。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，此次召回涉及110萬(wàn)輛美國(guó)汽車，另外10萬(wàn)輛汽車將在加拿大、墨西哥和中美洲被召回。將被召回的本田品牌車型包括2001-2007以及2019年款本田雅閣、2001-2005年款本田思域、2002-2007以及2010-2011年款本田CR-V、2003-2011本田Element、2007年款本田Fit、2002-2004年款本田Odyssey、2003-2008年款本田Pilot以及2006-2014年款本田Ridgeline。

大眾推出59億歐元年成本削減計(jì)劃

或裁員7000人

據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車今年計(jì)劃加快轉(zhuǎn)型步伐，該品牌正采取重要措施，包括開(kāi)始電動(dòng)化攻勢(shì)、進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率和利潤(rùn)率等，以在持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，該品牌推出了一項(xiàng)盈利改善計(jì)劃，包括降低產(chǎn)品復(fù)雜度和優(yōu)化材料成本等，旨在從2023年起每年節(jié)省59億歐元，該項(xiàng)目將在2019至2022年間逐步開(kāi)始取得成果。

今年將是大眾品牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年。到2023年，大眾品牌對(duì)未來(lái)項(xiàng)目的投資總額將達(dá)到190億歐元，比原先計(jì)劃的增加了80億歐元。大眾旨在利用該品牌自身的資源進(jìn)行這些投資，并減輕更嚴(yán)格的二氧化碳和排放法規(guī)帶來(lái)的成本上升。為此，大眾品牌正在降低材料成本、減少車型數(shù)量，大眾工廠的生產(chǎn)率還將以每年5%的速率提高。

逆勢(shì)而行：豐田投資7.49億美元擴(kuò)大北美業(yè)務(wù) 增600個(gè)工作崗位

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月14日，豐田汽車北美公司表示，計(jì)劃投資7.49億美元，在北美五大工廠增加600個(gè)就業(yè)崗位，作為其美國(guó)制造基地?cái)U(kuò)張計(jì)劃的一部分。預(yù)計(jì)到2022年，該公司對(duì)美國(guó)工廠的投資總額將達(dá)130億美元。

豐田汽車計(jì)劃在阿拉巴馬州工廠增加發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，在肯塔基州工廠增加RAV4混合動(dòng)力車以及雷克薩斯 ES 300h混動(dòng)版的產(chǎn)量，并將西弗吉尼亞州工廠混動(dòng)版?zhèn)鲃?dòng)軸的產(chǎn)量翻番。此外，豐田還計(jì)劃提高位于田納西州和密蘇里州工廠鑄件的產(chǎn)量。

豐田汽車北美公司首席執(zhí)行官Jim Lentz表示，在其他車企都在縮減開(kāi)支的時(shí)候，我們相信美國(guó)的潛力，我們對(duì)美國(guó)未來(lái)的移動(dòng)出行感到很興奮。在早些時(shí)候的一份聲明中，Lentz表示，“通過(guò)擴(kuò)大我們?cè)诿绹?guó)的制造基地，我們可以更好的為客戶和經(jīng)銷商服務(wù)；通過(guò)國(guó)內(nèi)產(chǎn)能的增加更好地實(shí)現(xiàn)未來(lái)成功?！?br>

吳新宙加盟小鵬汽車

擔(dān)任自動(dòng)駕駛副總裁

3月13日，小鵬汽車發(fā)布消息稱，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＜覅切轮娌┦考用诵※i汽車，擔(dān)任公司自動(dòng)駕駛副總裁。未來(lái)，吳新宙將全面負(fù)責(zé)小鵬汽車自動(dòng)駕駛美國(guó)及國(guó)內(nèi)的整體技術(shù)路線規(guī)劃、業(yè)務(wù)及團(tuán)隊(duì)管理，并向小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬匯報(bào)。

據(jù)了解，吳新宙畢業(yè)于清華大學(xué)，獲電子工程學(xué)士學(xué)位，后在美國(guó)名列前茅的伊利諾伊大學(xué)香檳分校獲得了電子工程碩士及博士學(xué)位。

在加入小鵬汽車之前，吳新宙曾在高通工作十余年，為自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，致力于在計(jì)算平臺(tái)上提供基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)、精準(zhǔn)定位和傳感器深度耦合的自動(dòng)駕駛解決方案，并有著多年汽車研究、無(wú)線通信和車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

英菲尼迪發(fā)布重組計(jì)劃

退出西歐聚焦中美

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日，日產(chǎn)旗下英菲尼迪品牌宣布了重組計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，英菲尼迪將聚焦最大的增長(zhǎng)型市場(chǎng)，尤其是北美和中國(guó)，同時(shí)將退出西歐市場(chǎng)。英菲尼迪表示，此次重組計(jì)劃不會(huì)影響到其在東歐、中東和亞洲的正常運(yùn)營(yíng)。

作為重組計(jì)劃的一部分，英菲尼迪從2021年開(kāi)始將對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行電動(dòng)化，停止提供柴油產(chǎn)品，將資源集中在最大機(jī)遇上。根據(jù)計(jì)劃，英菲尼迪將更加關(guān)注公司在北美的SUV產(chǎn)品線，并在未來(lái)5年在中國(guó)市場(chǎng)投放5款新車型，提高銷售質(zhì)量和剩余價(jià)值，最大化與母公司的協(xié)同效應(yīng)。在執(zhí)行重組計(jì)劃之后，英國(guó)桑德蘭工廠將于2019年年中停止生產(chǎn)Q30和QX30車型，工廠管理人員將與員工討論對(duì)工廠的影響。英菲尼迪指出，所有計(jì)劃都只是為了成為豪華車市場(chǎng)頂級(jí)挑戰(zhàn)者品牌。

馬自達(dá)展開(kāi)組織架構(gòu)調(diào)整

歐洲負(fù)責(zé)人被調(diào)往北美市場(chǎng)

據(jù)外媒報(bào)道，作為組織架構(gòu)重組的一部分，馬自達(dá)決定將其歐洲地區(qū)首席執(zhí)行官Jeff Guyton派往管理北美業(yè)務(wù)。

Guyton目前是馬自達(dá)歐洲業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官，近日被任命為馬自達(dá)北美業(yè)務(wù)總裁。他自2009年開(kāi)始擔(dān)任馬自達(dá)歐洲首席執(zhí)行官，而Yasuhiro Aoyama之后將取代Guyton在歐洲的工作。

馬自達(dá)表示，馬自達(dá)北美業(yè)務(wù)現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)asahiro Moro將擔(dān)任主席兼首席執(zhí)行官。新的任命也意味著他將另外負(fù)責(zé)管理馬自達(dá)在加拿大和墨西哥的業(yè)務(wù)。新的人事變動(dòng)從4月1日起正式生效。

毛力民正式執(zhí)掌東風(fēng)英菲尼迪

出任總經(jīng)理 

自2018年底前任總經(jīng)理陸逸離任后，東風(fēng)英菲尼迪陷入長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的群龍無(wú)首的狀態(tài)，今日（3月1日）這一職位正式迎來(lái)繼任者。

3月1日，東風(fēng)汽車有限公司召開(kāi)干部任職會(huì)，會(huì)上東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）宣布自2019年3月1日起，將由毛力民出任東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理。

公開(kāi)資料顯示，毛力民此前曾在福特、法雷奧、江森自控、博世等多家知名車企及零部件企業(yè)任職過(guò)，擁有豐富的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2017年，毛力民加入東風(fēng)日產(chǎn)，任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部售后服務(wù)部部長(zhǎng)，直到今年2月。

銷量下滑 現(xiàn)代考慮削減在華產(chǎn)能并裁員

據(jù)外媒報(bào)道，兩名知情人士透露，現(xiàn)代汽車公司首席執(zhí)行官Wonhee Lee表示，因在華銷量下滑，該公司考慮削減在中國(guó)（其最大單一市場(chǎng)）工廠的產(chǎn)能。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日，Lee在與分析師以及投資者的一場(chǎng)會(huì)議上表示，該公司考慮解決其中國(guó)工廠產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，同時(shí)進(jìn)行裁員。現(xiàn)代汽車公司一名發(fā)言人表示，公司正在審視各種優(yōu)化計(jì)劃，以提高工廠及設(shè)備的效率；與此同時(shí)，該公司還為中國(guó)員工提出了自愿退休計(jì)劃。