2019年1月上半月，國內(nèi)外都發(fā)生了哪些大事件？國內(nèi)，大眾福特聯(lián)盟，全球最大輕型商用車合作誕生；恒大又“閃婚”： 緣何要9.3億美元拿下NEVS；特斯拉停在紫光閣外，克強(qiáng)總理開年外事會見馬斯克；何小鵬與李斌的賭局輸了，將付一臺ES8購車款給對方；陸逸正式出任奧迪中國執(zhí)行副總裁；FF中國“分家”……國外，吉利回應(yīng)擬減持戴姆勒股份傳聞；廣汽在加州設(shè)立北美總部，發(fā)布新車或延遲至2020年；FCA支付7億美元巨額罰款，解決美國柴油排放訴訟……針對1月上半月各車企重要事件，蓋世汽車進(jìn)行了梳理和回顧。

大眾福特聯(lián)盟

全球最大輕型商用車合作誕生

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日，福特汽車公司首席執(zhí)行官韓凱特（Jim Hackett）與大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官迪斯（Dr. Herbert Diess）舉行了電話新聞發(fā)布會，雙方宣布將組建一個(gè)業(yè)務(wù)范圍廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟，專注于商用貨車和皮卡的合作生產(chǎn)，并表示雙方正在探索擴(kuò)大電動以及自動駕駛技術(shù)的聯(lián)合開發(fā)，旨在幫助雙方節(jié)省數(shù)十億美元的成本。

福特和大眾表示，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場開發(fā)的商用車車型和中型皮卡車型，中型皮卡將基于福特Ranger打造，而大型貨車將基于福特的Transit Custom車型；而大眾計(jì)劃為雙方開發(fā)生產(chǎn)一款城市面包車；預(yù)計(jì)自2023年起，雙方在商用車以及皮卡車上的合作將帶來稅前利潤的增長。

恒大又“閃婚”： 緣何要9.3億美元拿下NEVS？

在與FF正式分手12天之后，2019年1月15日，恒大健康發(fā)布公告稱，將以9.3億美元的價(jià)格收購Mini Minor Limited股權(quán)，從而獲得了NEVS的51%股權(quán)，并獲得多數(shù)董事席位。同時(shí)，恒大方面表示，9.3億美元將分兩期支付：第一期的4.3億美元在雙方簽訂協(xié)議當(dāng)天已經(jīng)支付完成，剩下的余額將在2019年1月31日或之前交付。

特斯拉停在紫光閣外

克強(qiáng)總理開年外事會見別開生面

2019年1月9日下午，克強(qiáng)總理新年伊始的首場外事活動安排在中南海紫光閣，會見的外賓是美國特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克。

總理首先祝賀特斯拉上海工廠日前開工建設(shè)。他表示，這是中國新能源汽車領(lǐng)域放開外資股比后的首個(gè)外商獨(dú)資項(xiàng)目?！跋Ｍ厮估境蔀橹袊罨母镩_放的參與者，成為中美關(guān)系穩(wěn)定發(fā)展的推動者?！笨偫碚f。

特斯拉上海工廠是該公司在美國本土之外建設(shè)的首個(gè)超級工廠，總投資達(dá)500億元人民幣，是上海迄今為止最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。待全部建成運(yùn)營后，年產(chǎn)能將達(dá)50萬輛純電動整車。

“中國的發(fā)展速度和辦事效率令人印象深刻，很難想象能在如此短的時(shí)間內(nèi)完成開設(shè)一個(gè)汽車工廠的全部程序?！瘪R斯克說，“特斯拉將力爭把上海工廠建造成世界最先進(jìn)的工廠之一?！?/p>

“你所說的‘最先進(jìn)’含義是指工廠生產(chǎn)線，還是汽車本身？”總理詢問道。

馬斯克解釋稱二者兼有：上海工廠將通過智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)任何一個(gè)操作與中央數(shù)據(jù)庫交流互動，就像“擁有生命一樣”；該工廠生產(chǎn)的新能源汽車則在續(xù)航里程、功率成本、軟件升級等若干指標(biāo)方面均達(dá)到世界最先進(jìn)水平。

長安牽手華為成立創(chuàng)新中心提前布局5G

繼去年7月份長安汽車與華為簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議后，蓋世汽車獲悉，1月15日，長安汽車和華為全面深化戰(zhàn)略合作落地暨聯(lián)合創(chuàng)新中心揭牌儀式在長安汽車股份有限公司舉行，在5G元年到來之際，雙方將在智能化、車聯(lián)網(wǎng)和新能源等領(lǐng)域進(jìn)行深入探索和合作。

據(jù)了解，在智能化領(lǐng)域，雙方將按照分階段搭載華為先進(jìn)技術(shù)及首發(fā)產(chǎn)品，發(fā)布“長安-華為深度戰(zhàn)略合作”合作成果，并聯(lián)合打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車及汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在新能源領(lǐng)域，雙方將全面深入推動新能源領(lǐng)域合作，快速實(shí)現(xiàn)首款新能源平臺聯(lián)合開發(fā)，共同打造一個(gè)國際一流、中國最優(yōu)秀的純電動車平臺。

而根據(jù)此前約定，長安汽車與華為在建立聯(lián)合創(chuàng)新中心后，將在華為先進(jìn)的信息通信技術(shù)及新能源先進(jìn)控制技術(shù)基礎(chǔ)上，圍繞長安汽車提供的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用場景及載體展開深入研究，協(xié)同打造一個(gè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的創(chuàng)新研發(fā)平臺，力助長安及華為品牌發(fā)展，共同推動中國汽車品牌向上突破。

何小鵬與李斌的賭局輸了

將付一臺ES8購車款給對方

李斌最終以一千多臺車的優(yōu)勢，過了1萬臺的產(chǎn)能大關(guān)，贏了與何小鵬的賭局。

1月10日，蔚來汽車發(fā)布2018年銷量數(shù)據(jù)，截至2018年12月末，蔚來ES8累計(jì)交付11348輛，年度目標(biāo)達(dá)成，其中12月交付3318輛。李斌最終以一千多臺車的優(yōu)勢，過了1萬臺的產(chǎn)能大關(guān)，贏了與何小鵬的賭局。

小鵬汽車董事長何小鵬通過微信朋友圈表示，“按照和李斌的賭約，如果我輸了就付一輛ES8頂配的購車款，很快會到賬，要趕在年會前。 小鵬汽車現(xiàn)在交付勢頭良好，希望也可以早日實(shí)現(xiàn)一萬輛的交付，今年將是規(guī)模交付年，大家繼續(xù)加電！”蔚來創(chuàng)始人李斌隨后在此條信息下方進(jìn)行評論，稱謝謝小鵬鼓勵(lì)，小鵬G3交付超過1萬輛的時(shí)候自己也會送一輛G3給何小鵬。

陸逸正式出任奧迪中國執(zhí)行副總裁

1月9日，蓋世汽車從奧迪中國官方獲悉，原東風(fēng)英菲尼迪和英菲尼迪中國總經(jīng)理陸逸將正式出任奧迪中國執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌奧迪品牌在華市場營銷及銷售相關(guān)業(yè)務(wù)，全面助力奧迪中國未來戰(zhàn)略的實(shí)施。該人事任命將于1月10日正式生效，陸逸將直接向奧迪中國總裁歐陽謙匯報(bào)。

▲奧迪中國執(zhí)行副總裁陸逸

“陸逸先生擁有豐富的市場營銷及銷售相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，他將為奧迪中國帶來新的活力，”奧迪中國總裁歐陽謙表示，“陸逸先生的加入將為奧迪品牌在華未來的發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)，我們歡迎他的加入?！?br>
在奧迪中國2.0戰(zhàn)略規(guī)劃下，奧迪中國將統(tǒng)籌奧迪品牌在華市場營銷及銷售相關(guān)業(yè)務(wù)。作為該戰(zhàn)略的重要核心，奧迪將組建全新市場品牌傳播團(tuán)隊(duì)，而這一團(tuán)隊(duì)將由陸逸負(fù)責(zé)。

FF中國“分家”：賈躍亭贏了？恒大輸了？

賈躍亭與恒大之間上演的這場“權(quán)力的游戲”，隨著重組協(xié)議的簽訂，F(xiàn)F中國分家方案的爆出，這場備受業(yè)界關(guān)注的“狗血劇情”，即將迎來終結(jié)。那么，決戰(zhàn)最后，除了分手快樂，誰是最終贏家呢？

在2018年的最后一天，恒大與FF“和平分手”。而2019年1月3日，F(xiàn)F發(fā)出內(nèi)部郵件，并公布了 “FF中國分家方案”。

在該郵件中FF稱，根據(jù)雙方和解協(xié)議，F(xiàn)F總部將會回收除南沙土地及設(shè)備之外的FF中國全部資產(chǎn)，包括莫干山項(xiàng)目、技術(shù)、員工，管理權(quán)以及相關(guān)協(xié)議。持有南沙相關(guān)資產(chǎn)（包括廠房和土地等）的FF香港將移交至恒大健康，在移交之后，F(xiàn)F香港的名字將會變更，而新名稱中將不能出現(xiàn)FF或者Faraday Future的字樣。

在內(nèi)部郵件中，F(xiàn)F再次感謝了投資方恒大在過去的一年中對FF的幫助和支持。 此外，F(xiàn)F重申了中國市場的重要性，將會繼續(xù)推進(jìn)中美雙主場戰(zhàn)略去實(shí)現(xiàn)美國和中國市場的增長。目前，F(xiàn)F已經(jīng)啟動了全球戰(zhàn)略規(guī)劃，推動美國總部和FF中國在車輛開發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、IAI和相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)同，同時(shí)建立跨中美團(tuán)隊(duì)的流程和授權(quán)機(jī)制。接下來，F(xiàn)F將踐行FF 91產(chǎn)品交付和后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)的承諾，并且有信心在2019年迎來業(yè)務(wù)發(fā)展的新階段。

威馬跨洋“牽手”百度

新年伊始，一年一度的CES國際消費(fèi)電子展在拉斯維加斯如火如荼地進(jìn)行，而近年興起的自動駕駛則取代智能手機(jī)成為本屆CES展的新主角。除了奔馳、寶馬、奧迪等國際汽車廠商紛紛展示自家最新的自動駕駛技術(shù)外，來自中國的新興車企威馬也帶來了重磅發(fā)布，在此次展會上，威馬宣布與百度在自動駕駛領(lǐng)域達(dá)成合作。

據(jù)了解，雙方將在L3及L4級別自動駕駛解決方案領(lǐng)域達(dá)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過資源互補(bǔ)、技術(shù)互補(bǔ)等有效合作方式，共同投入專項(xiàng)人力在智能汽車研發(fā)制造領(lǐng)域展開合作，研究成果將直接應(yīng)用于威馬量產(chǎn)車型中。同時(shí)，雙方還將成立“威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，共同研發(fā)自動駕駛解決方案。

長安子公司獲南京政府2億元獎勵(lì)資金

日前，我們從長安汽車官方獲悉，長安汽車公司全資子公司南京市長安新能源汽車銷售服務(wù)有限公司收到南京市政府新能源汽車獎勵(lì)資金2億元整。前不久，長安汽車就收到了重慶市政府新能源產(chǎn)品研發(fā)獎勵(lì)資金6億元整，至此長安汽車收到的政府獎勵(lì)資金共計(jì)8億元。

2018年是新能源汽車銷量持續(xù)攀升的一年，這和國家的大力扶持有關(guān)，根據(jù)國家和地方政府的政策，為鼓勵(lì)汽車品牌研發(fā)、生產(chǎn)、銷售新能源汽車，地方政府會拿出一部分資金對其進(jìn)行獎勵(lì)。此次南京市政府就對南京市長安新能源汽車銷售服務(wù)有限公司給予大筆資金鼓勵(lì)，也能夠說明政府對新能源汽車項(xiàng)目的態(tài)度。不光是長安汽車，北汽新能源也在不久前收到了山東省萊西市政府撥付的產(chǎn)業(yè)扶持資金4.9億元，用于獎勵(lì)青島分公司為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出的突出貢獻(xiàn)。

不再與北汽股份掛鉤

北京越野正式獨(dú)立

2019年1月2日，北汽集團(tuán)在北汽越野車生產(chǎn)基地舉行北京汽車集團(tuán)越野車有限公司（簡稱“北京越野”）揭牌儀式，這意味著原北汽集團(tuán)越野車事業(yè)部正式成為獨(dú)立運(yùn)營的汽車公司，研發(fā)、制造等所有環(huán)節(jié)由北京越野進(jìn)行，不再與北汽股份掛鉤。

寶馬攜手阿里亮相CES

AI智能加持版新寶馬10月量產(chǎn)

1月8日，在2019年國際消費(fèi)電子科技展（以下簡稱CES）上，天貓精靈與寶馬聯(lián)合宣布，能夠?qū)崿F(xiàn)“家車互聯(lián)”的寶馬新車，將于2019年10月正式量產(chǎn)上市。屆時(shí)，包含3系、5系在內(nèi)的全部主流車型，都將陸續(xù)接入天貓精靈的語音交互及AI服務(wù)能力。寶馬車主可以在車上通過云端與家中的天貓精靈互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)家居車載兩種生活樣態(tài)的深度互聯(lián)。

“天貓精靈”“我在，你說”未來會成為寶馬車主開啟智能生活的語音鑰匙。在家里，提前讓車子打開空調(diào)，調(diào)出日程安排、行程導(dǎo)航，計(jì)算里程、電量油耗等。在車?yán)?，用語音就可以享受天貓精靈的在線服務(wù)，還能遠(yuǎn)程遙控家中掃地機(jī)器人、電視空調(diào)洗衣機(jī)等設(shè)備。

寶馬作為與阿里巴巴首家合作量產(chǎn)的豪華汽車品牌，此番快速落地看中的是阿里巴巴整個(gè)經(jīng)濟(jì)體在車載互聯(lián)、無感支付、高精導(dǎo)航、智能家居、新零售等等全業(yè)態(tài)擁有強(qiáng)大的服務(wù)能力。對于廣大寶馬車主來說，接入天貓精靈，等于一鍵享有了阿里巴巴經(jīng)濟(jì)體的全生態(tài)服務(wù)能力，可以方便的獲取支付寶、天貓?zhí)詫?、高德?dǎo)航、優(yōu)酷蝦米等各類生活服務(wù)。

董事長辭任 一汽夏利陷入高管離職潮

日前，一汽夏利對外發(fā)布公告稱，董事長王國強(qiáng)因工作原因辭職，并將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。同時(shí)，公司董事會提名雷平、李沖天和王文權(quán)為公司第七屆董事會董事候選人。

公告還顯示，胡克強(qiáng)、金敘龍、肖錦東、歷偉因工作變動原因，申請不再擔(dān)任公司副總經(jīng)理，除胡克強(qiáng)擔(dān)任公司職工代表監(jiān)事、黨委副書記、紀(jì)委書記、工會負(fù)責(zé)人外，金敘龍、肖錦東、歷偉辭職后，將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。一汽夏利方面還表示，董事會決定聘任于世慶為公司副總經(jīng)理兼生產(chǎn)制造總監(jiān)，韓庭武為公司財(cái)務(wù)控制總監(jiān)，王建勝為公司人事行政總監(jiān)，張杰為公司質(zhì)量保證總監(jiān)，王志平任營銷服務(wù)總監(jiān)。上述離職董事和高級管理人員均未持有公司股份，不存在股份鎖定承諾情況。

造車新勢力新年第一響

零跑S01智能電動Coupe上市

2019年1月3日，零跑汽車打響了造車新勢力開年第一槍，旗下首款十萬元級智能純電動Coupe——零跑S01正式上市。

零跑S01的官方售價(jià)為18.99-22.99萬元，綜合補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)為10.99-14.99萬元。零跑S01全系標(biāo)配多項(xiàng)高級智能配備，搭載22個(gè)高精傳感設(shè)備，支持Level2.5級智能駕駛，未來可通過OTA在線升級至Level3級智能駕駛功能。零跑S01 380版本將從今年第二季度開啟小批量交付，460版本將在年底前開始交付。

同時(shí)，零跑汽車與中國銀行、平安銀行、招商銀行合作推出多種購車金融方案，提供最低15%首付，最長5年分期，3種彈性尾款的購車金融政策。按零跑S01 380標(biāo)準(zhǔn)版車型計(jì)算，最低16485元首付，2189元月供。

吉利擬減持戴姆勒股份？

官方：傳言不屬實(shí)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月11日，有外媒報(bào)道稱，知情人士透露，中國吉利控股集團(tuán)將其在戴姆勒公司所持的股份（9.7%）削減了一半以上。此舉離該公司收購戴姆勒股份不到一年，當(dāng)時(shí)是中國汽車制造商規(guī)模最大的海外收購。

針對此報(bào)道，吉利集團(tuán)予以否認(rèn)，并發(fā)布聲明稱，“作為戴姆勒股份有限公司（以下簡稱“戴姆勒”）的長期戰(zhàn)略投資者和單一最大股東，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司沒有減持戴姆勒股份的計(jì)劃，所持有的戴姆勒股份不變。”

廣汽在加州設(shè)立北美總部

發(fā)布新車或延遲至2020年

據(jù)外媒報(bào)道，受中美貿(mào)易影響，廣汽乘用車（GAC Motor）在美國的上市計(jì)劃將至少延遲至2020年，但在此之前，廣汽宣布將在加利福尼亞州成立其地區(qū)總部。

廣汽星期一（1月14日）表示，已經(jīng)在靠近洛杉磯附件的加利福尼亞州爾灣市注冊了其北美銷售業(yè)務(wù)總部。該辦公地點(diǎn)將負(fù)責(zé)廣汽的品牌、市場、產(chǎn)品規(guī)劃和財(cái)務(wù)事宜等，廣汽在該州還設(shè)有設(shè)計(jì)工作室和研發(fā)業(yè)務(wù)。

除了在美國西海岸地區(qū)擴(kuò)大業(yè)務(wù)，廣汽也開始逐漸在底特律露面。廣汽工作人員星期一表示，之前公布的位于密歇根法明頓希爾斯地區(qū)占地50,000平方英尺的研發(fā)中心已經(jīng)開始投入使用。鑒于廣汽期待進(jìn)行家庭轎車、跨界車、SUV和微型貨車研發(fā)工作，位于該地的工程師將與加利福尼亞及中國的工程師進(jìn)行合作。

投8億美元/新增1000個(gè)就業(yè)崗位

大眾將于2022年在美生產(chǎn)新款電動汽車

據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)計(jì)劃投資8億美元，在其位于美國田納西州查塔努加的工廠生產(chǎn)一款新的電動汽車，并創(chuàng)造1000個(gè)就業(yè)崗位。

大眾計(jì)劃于2022年開始在北美生產(chǎn)新款電動汽車，基于其模塊化電動車平臺MEB打造。屆時(shí)，查塔努加工廠將成為大眾集團(tuán)在全球?qū)ｉT生產(chǎn)電動汽車的6家裝配廠之一，也是唯一一家位于北美的裝配廠。查塔努加工廠占地340萬平方英尺，雇傭了大約3500名工人。

大眾集團(tuán)承諾，到2023年將投入近500億美元在全球范圍內(nèi)實(shí)施電動汽車計(jì)劃。該計(jì)劃包括推出至少兩款面向美國消費(fèi)者的純電動汽車，作為其到2022年在全球生產(chǎn)和銷售27款純電動汽車計(jì)劃的一部分。大眾相信，到2020年，該公司在全球范圍內(nèi)銷售的電動汽車將達(dá)15萬輛，到2025年，這一數(shù)字還將增至100萬輛。

高田氣囊問題何時(shí)休？

豐田全球再召回170萬輛汽車

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，豐田汽車公司表示，將在全球范圍內(nèi)再召回170萬輛汽車，這些車輛的高田氣囊裝置存在安全隱患。這是2016年以來因高田安全氣囊問題引起的連續(xù)召回事件的一部分。豐田最新召回的汽車涉及2010-2015年款車型，其中美國境內(nèi)有130萬輛。

高田安全氣囊引發(fā)了汽車行業(yè)史上最大規(guī)模的安全召回事件。上周，福特汽車公司表示，因高田安全裝置，將在全球范圍內(nèi)召回953,000輛汽車。此前，美國召回了約3700萬輛裝有高田安全氣囊的汽車、5000萬個(gè)氣囊，另有1670萬個(gè)安全氣囊需要更換。

截止到目前，全球至少有23人死于高田氣囊充氣裝置故障，其中美國有15人遇難；另外，有230人受傷。本田汽車和福特汽車因高田氣囊分別發(fā)生21起和2起人員死亡事故，這兩家汽車制造商均敦促車主在更換安全氣囊之前避免駕駛汽車。目前，全球范圍內(nèi)共有19家汽車制造商正在召回逾1億輛配備高田氣囊裝置的汽車。

FCA支付7億美元巨額罰款

解決美國柴油排放訴訟

據(jù)外媒報(bào)道，三位知情人士透露，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）將支付逾7億美元，以解決美國司法部以及柴油車主對其提起的排放訴訟。此前，F(xiàn)CA被控在車輛中安裝非法軟件，使得約10.4萬輛柴油車尾氣排放超標(biāo)。

FCA將向美國司法部支付3.11億美元的罰款、向調(diào)查排放超標(biāo)的美國各州支付至少7,500萬美元，并支付額外資金以抵消超額排放。消息人士稱，F(xiàn)CA還將支付2.8億美元以了結(jié)車主提起的訴訟。

另外據(jù)消息人士透露，德國汽車零部件供應(yīng)商羅伯特博世也宣布，將支付3000萬美元了結(jié)美國車主對其提起的訴訟。羅伯特博世為FCA柴油發(fā)動機(jī)提供零部件。兩家公司提出的和解方案將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月10日在美國司法部宣布。FCA、博世和美國司法部均拒絕置評。

日產(chǎn)董事會副主席志賀俊之任期結(jié)束后或不再參加競選

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)董事會成員志賀俊之（Toshiyuki Shiga）計(jì)劃在其任期6月份到期之后將不再參加重新選舉。在日產(chǎn)前董事長戈恩被逮捕之后，志賀俊之此舉無疑將進(jìn)一步“震動”日產(chǎn)董事會。

志賀俊之的離職計(jì)劃是在日產(chǎn)11月份開除戈恩和Greg Kelly之后提出的，二者因涉嫌存在金融犯罪行為被逮捕。戈恩和Greg Kelly均否認(rèn)犯罪指控，但他們?nèi)匀皇嵌聲蓡T，而董事會成員只可以被股東所剔除。

志賀俊之說到：“我現(xiàn)在的任期是到6月底結(jié)束，我想讓提升日產(chǎn)的管理作為我最終的任務(wù)，然后便是時(shí)候退出為下一代留一些空間?！敝举R俊之本周早些時(shí)候向東京電視臺透露，他1976年以職員的身份加入日產(chǎn)。日產(chǎn)則拒絕對此做出回應(yīng)。

志賀俊之現(xiàn)年65歲，曾擔(dān)任日產(chǎn)首席運(yùn)營官，他自2015年開始成為日產(chǎn)董事會成員，從2017年開始以副主席一職，被認(rèn)為是戈恩的候選人。他主要的任務(wù)是銷售和市場方面的工作，還包括企業(yè)規(guī)劃。日產(chǎn)九位董事會成員是兩年任期，且所有人的任期都是6月份結(jié)束。

賓利收到最后通牒

2年內(nèi)需扭虧為盈

據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)的主要股東皮耶希和保時(shí)捷家族向旗下賓利品牌下發(fā)了最后通牒，要求賓利在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。

保時(shí)捷家族領(lǐng)導(dǎo)人Wolfgang Porsche向《法蘭克福匯報(bào)》透露：“大眾集團(tuán)旗下每個(gè)品牌帶來合理的利潤貢獻(xiàn)是非常重要的，但這不是像賓利現(xiàn)在的情況一樣，我們是不滿意的?！逼ひ＜易灏l(fā)言人Hans Michel Piech說到：“賓利需要在1至2年時(shí)間實(shí)現(xiàn)盈利?！彼麛嘌苑Q，賓利必須要在這個(gè)期限內(nèi)扭虧為盈。

但大眾集團(tuán)監(jiān)事會兩個(gè)家族的成員并未透露如果賓利未能按期實(shí)現(xiàn)盈利后會面臨什么問題。兩個(gè)家族的言論也令人感到驚訝，因?yàn)榧易鍖Υ蟊娂瘓F(tuán)旗下西雅特品牌的虧損已經(jīng)忍受多年。根據(jù)母公司大眾集團(tuán)2018年第三季度財(cái)報(bào)顯示，賓利2018年前9個(gè)月的損失達(dá)到1.37億歐元，而其2017年同期的盈利也較小。

大眾挖角前蘋果高管

負(fù)責(zé)自動駕駛汽車業(yè)務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)從蘋果公司挖角了一名高管，擔(dān)任其商務(wù)車部門的技術(shù)開發(fā)總監(jiān)。大眾于1月9日證實(shí)了這一消息。

現(xiàn)年47歲的Alexander Hitzinger還將負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)自動駕駛汽車的開發(fā)，并提供“出行即服務(wù)”（Mobility as a Service），這一舉措旨在讓消費(fèi)者即使不擁有自動駕駛汽車，也能享受自動駕駛乘車服務(wù)。

Hitzinger之前在蘋果公司電動、自動駕駛汽車項(xiàng)目“Project Titan”工作，還曾在保時(shí)捷任職。在這之前，這位德國生的工程師曾在紅?？萍迹≧ed Bull Technology）的一級方程式賽車項(xiàng)目工作。

新任命將立即生效。與此同時(shí)，大眾正試圖迎接硅谷科技巨頭的挑戰(zhàn)，它們正紛紛致力于自己的項(xiàng)目，開發(fā)高效節(jié)能、自動駕駛汽車。

英菲尼迪管理層人事變動

慕克晉升為總裁

1月8日，日產(chǎn)汽車公司宣布慕克（Christian Meunier）先生將晉升為英菲尼迪汽車有限公司總裁，兼英菲尼迪管理委員會主席，負(fù)責(zé)管理英菲尼迪品牌以及所有全球業(yè)務(wù)，此任命即日生效。慕克先生此前長期擔(dān)任英菲尼迪全球銷售及市場副總裁，負(fù)責(zé)管理所有營銷與銷售事務(wù)。

近年來，慕克先生致力于領(lǐng)導(dǎo)美國與加拿大的相關(guān)業(yè)務(wù)，擔(dān)任日產(chǎn)營銷、日產(chǎn)北美運(yùn)營高級副總裁，以及加拿大日產(chǎn)總裁職務(wù)，處理包括銷售、營銷傳播、車型品牌管理、零部件與服務(wù)、產(chǎn)品規(guī)劃、卡車與輕型商用車輛、客戶質(zhì)量、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)開發(fā)功能等諸多工作。作為日產(chǎn)加拿大公司的總裁，慕克先生領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)通過制定營銷計(jì)劃、加強(qiáng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，記錄并分析市場份額。早在2002年，慕克先生已歐洲日產(chǎn)開始了他的日產(chǎn)生涯。

日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）先生表示：“作為英菲尼迪全球銷售及市場副總裁，慕克先生在擔(dān)任這一職位期間取得了不俗成績。這一次，我們非常樂于見證他開啟全新的挑戰(zhàn)征程。”

戈恩被捕后首次公開露面

堅(jiān)稱自己無罪

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日，日產(chǎn)汽車前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在東京法院為針對其涉嫌金融不當(dāng)行為的指控進(jìn)行辯護(hù)，堅(jiān)稱自己無辜。這是戈恩自去年11月份被捕以來首次公開露面。

據(jù)悉，戈恩向東京地方法院表示，“我是被冤枉的，且因?yàn)闆]有證據(jù)的指控而遭到了不公正的拘留。事實(shí)上，與檢方提起的指控相反，我從未從日產(chǎn)公司獲得任何未經(jīng)披露的薪酬，也從未與日產(chǎn)簽訂任何具有約束力的合同以獲得不經(jīng)披露的固定數(shù)額的薪酬?！?br>
20年前曾挽救日產(chǎn)于瀕臨破產(chǎn)之際的戈恩，如今卻在法庭上戴著手銬、腰間系著繩子，他身穿深色西裝，沒有打領(lǐng)帶，整個(gè)人較被捕前清瘦了許多。據(jù)戈恩兒子所述，其父在拘留期間體重已經(jīng)減輕了10公斤（22磅）。

外媒：拜騰C輪融資欲籌5億美元

公司估值逾40億美元

據(jù)外媒報(bào)道，兩名知情人士透露，中國電動汽車制造商拜騰欲開啟新一輪融資，希望籌得至少5億美元資金，以支持公司進(jìn)一步發(fā)展。此舉將使這家成立僅三年的公司估值超40億美元。

拜騰最新一輪融資旨在主要吸引外國投資者，籌得的資金將主要用于其首款高端電動SUV M-Byte的研發(fā)和量產(chǎn)。中國政府積極推廣新能源汽車（包括純電動汽車以及插電式混合動力汽車），以幫助減少空氣污染，支持高科技發(fā)展。

通用汽車任命新總裁

電動車自動駕駛資源翻倍

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日，通用汽車宣布馬可·睿思（Mark Reuss）先生將接替丹·阿曼（Dan Ammann）成為公司總裁，該任命立即生效。今年1月1日起，丹·阿曼開始擔(dān)任通用旗下自動駕駛公司Cruise的首席執(zhí)行官。

目前，睿思負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品開發(fā)與凱迪拉克品牌，未來還將管理全球質(zhì)量部門。自2018年6月統(tǒng)管凱迪拉克品牌和全球產(chǎn)品規(guī)劃以來，他致力于將品牌發(fā)展與產(chǎn)品開發(fā)有效結(jié)合，加速開發(fā)產(chǎn)品與技術(shù)以支持品牌的全球增長計(jì)劃。根據(jù)凱迪拉克的計(jì)劃，到2020年將每六個(gè)月推出一款新產(chǎn)品。

此外，睿思還積極推動通用全球產(chǎn)品開發(fā)部門人員及流程轉(zhuǎn)型，打造全球一流的工程實(shí)力，推動先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和推向市場的速度。未來兩年內(nèi)，睿思先生計(jì)劃將在電動車和自動駕駛汽車領(lǐng)域的資源投入增加一倍。據(jù)悉，睿思的父親Lloyd Reuss曾在1990-1992年擔(dān)任通用汽車總裁。