“Polestar 2其實是傳統(tǒng)車企向特斯拉下的一份‘挑戰(zhàn)書’。”

Polestar終于定好了它的中文名，叫做“極星”，“北”去哪了？

官方解釋是這樣的：“這顆指引之星，將不再只駐守與北天極，而將奔行和照耀在電動化浪潮流經的每個方向，以追求極致的精神，引領時代航向?！边@么有詩意的話，看懂了嗎？

4月12日，Polestar在上海車展正式發(fā)布了旗下第二款量產車型，同時也是Polestar品牌的首款純電動高性能轎跑——Polestar 2。并公布了正式中文命名：極星。國內售價區(qū)間為29.8萬元起，第一年提供首發(fā)版，售價46萬，包含多項最頂級選裝配置。

對于Polestar，可能部分人對于這個品牌不太了解：Polestar此前一直是沃爾沃旗下的高性能品牌，就如同AMG之于奔馳，M-Power之于寶馬。所以它有著純正的運動血統(tǒng)甚至賽車血統(tǒng)。

不過現(xiàn)在，在被沃爾沃收購后，于2017年，Polestar宣布成為電動高性能車獨立品牌，矛頭直指特斯拉，而又不僅限于特斯拉。并在中國成都建造生產基地，致力于研發(fā)和生產高性能電動車。

對于新能源車應該如何設計，一直以來都是設計圈爭論最為激烈的地方。而Polestar 2，則可以看做是傳統(tǒng)汽車企業(yè)對于未來的一次探索。

極簡美學是Polestar 2設計的關鍵詞，以極簡主義作為設計的理念，融合斯堪的納維亞設計風格，以極簡美學的方式呈現(xiàn)先鋒科技與電動化高性能。

區(qū)別于沃爾沃品牌，Polestar的設計語言更為專屬化、個性化，從Polestar 1到Polestar 2，Polestar的設計語言正在不斷強化與沃爾沃之間差異化特質。

其北歐式的型面設計沒有任何拖泥帶水，通過硬朗的反R面設計構建了整車的光影。同時，它將提供午夜藍、鎂純銀、雪晶白、雷鳴灰、月光灰和宇宙黑6種車身顏色供用戶選擇，簡約的型面配合多種質感色調構建的配色，恰好就是我們對于未來場景的最基本印象。

如果從豪華感方面來看，Polestar 2無論是內飾的做工，還是主流的配置，都體現(xiàn)了多年工匠精神的累積。

比如Polestar 2運用了先鋒環(huán)保內飾WeaveTech，它具有運動性，防水性和防塵性，比皮革要輕20-30％，這也讓每臺車可以節(jié)省4公斤的重量。與全真皮內飾相比，使得整車減重8公斤，這對于電動車來說自然越輕越好。

根據極星官方公布的信息，Polestar 2是一臺“旨在豪華中級車細分市場中與特斯拉Model 3全面競爭”的車型。前后雙電機的配置可以提供300千瓦的最大輸出功率和660?！っ椎姆逯蹬ぞ?，百公里加速的“目標”時間為4.7秒，72千瓦時電池組在NEDC工況下的續(xù)航里程為500公里。

再從科技感方面來看，Polestar 2的科技不僅僅體現(xiàn)在其目前水平，而且反映出其“擁抱開放”的戰(zhàn)略思路，譬如與高德地圖合作開發(fā)的新能源車型專屬的地圖導航，其具備可視化的當前電量行駛里程地圖區(qū)域、沿途充電智能規(guī)劃、充電樁信息集成等功能。

而語音識別方面，來自科大訊飛的產品則具備快速學習能力的自然語音識別技術，卓越的車內復雜音場識別能力，實現(xiàn)地圖導航、車內功能控制，為用戶帶來“解放雙手”的便捷體驗。

植入阿里人工智能實驗室的天貓精靈，更是讓Polestar 2兼容了遠程控制、智能家居以及更多阿里生態(tài)體系中的便利生活服務。通過與曹操出行的深度協(xié)作，消費者的充電服務體驗也將更加方便快捷。

消費者在智能手機領域早已經習慣了開放的生態(tài)體系，而他們在Polestar 2上，會發(fā)現(xiàn)終于可以自由使用自己最熟悉的app，而不用重新適應某個廠商強加在自己身上的“體驗”。

同時，Polestar 2并沒有配備車鑰匙，而是將車鑰匙植入到人們每天必須使用的智能手機中，人身上攜帶經過授權的智能手機，只要距離車身1.5米范圍內，拉下車門把手便可以打開車門。更讓人驚嘆的是Polestar 2并沒有啟動按鈕，而是在座椅下方加入一個重力感應器。

只要座椅感應到駕駛位有人坐下，車輛立即進入整裝待發(fā)的狀態(tài)，同時車輛將自動調整車內設置以適應駕駛員需求，座椅、后視鏡等會根據個人偏好自動調節(jié)，方便至極。需要駕駛者去適應車輛的時代將成為過去。

很快，第一家Polestar Space就將于第三季度正式開業(yè)，Polestar Space將打造全新零售模式，與線上相結合，為用戶帶來全方位的品牌與產品體驗。預計到2020年，將會有20家Polestar Space在中國開業(yè)，Polestar新零售網絡將覆蓋上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、武漢、西安、南京、廈門等11座城市。

Polestar 2作為一款傳統(tǒng)汽車企業(yè)以高性能之名向新能源時代交出的作業(yè)，它的出現(xiàn)將像許多傳統(tǒng)車企邁向電動化時代一樣，成為具備相當意義的一款產品。正如Polestar官網上講到的那樣，Polestar的造車的理念簡單又堅定：汽車的操控性能可以更好、跑得可以更快更安全。

而現(xiàn)在，Polestar 2將在2020年初國產上市，而特斯拉Model 3也將在2020年正式國產，二者的目標都非常明確，就是干掉對方。新興勢力與傳統(tǒng)車企的對決正式“燃火”，而這場戰(zhàn)斗想必相當精彩。