還記得法拉利旗下的「One-Off」個人客制化部門，曾于 3 月 25 日在自家 Maranello 工廠內的交車中心，發(fā)表了這輛他們受客戶委托而量身訂做、全球僅此一輛的 P80/C，當時法拉利表示，客戶希望打造出一輛結合 1966 年的 Dino 206 S 與 330 P3/P4 韻味的原型賽車。One-Off 部門依照其需求，以 488 GT3 賽車為基礎，誕生了造型絕美的 P80/C。

我知道，這輛車的出現可能會讓所有潛在車主羨慕不已，但當F8 Tributo出現之后，遺憾的問題有了答案。

F8 Tributo最早乃于今年2月28日正式在官方網站上釋出廠圖與信息，這輛法拉利最新的中置引擎 V8 跑車名為 F8 Tributo，搭載著與 488 Pista 相同的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎，擁有 720 匹最大馬力，2.9 秒就可以從靜止加速至時速 100 公里。且車重更輕、下壓力更強，原廠聲稱 F8 Tributo 將擁有更好的極限操控表現。

而如今，若想一親芳澤，現在法拉利已經攜全新F8 Tributo登陸法拉利上海限時概念店。并在4月14日至20日期間，法拉利限時概念店將閃耀亮相申城，在時尚地標恒隆廣場為蒞臨的每一位法拉利車友奉上速度與激情的饕餮盛宴。

空氣力學強化！擁有比過去更多的下壓力

身為 488 GTB 的后繼車型，F8 Tributo同時也是法拉利決對邁凱輪720S 及蘭博基尼Huracán EVO 的重要武器。

該車的外觀依然可見些微 488 GTB 殘留下來的身影，但全新的 LED 頭燈賦予它更銳利的神情，且車頭前方的 S-Duct 空力通道經過修改，讓下壓力提升 15%之多；此外，為進一步調節(jié)發(fā)動機溫度，這款V8發(fā)動機搭載升級版冷卻系統(tǒng)，而向后傾斜的前散熱器和發(fā)動機進氣口設于擾流板的兩側。原廠表示整車空氣力學效率亦增加 10%，諸多設計都是從賽車運動擷取經驗所開發(fā)而來，其中包含延續(xù)自 488 Pista 的多項熱管理系統(tǒng)。

F8 Tributo 的空氣力學效率提升 10%，車尾設計大量融入經典元素，不僅重拾 4 圓燈安排，引擎蓋則師法 F40 使用透明且具鰭孔的設計。

2.9 秒加速破百！搭載與 488 Pista 相同的 3.9 升 V8 雙渦輪引擎

F8 Tributo 搭載調校上與 488 Pista 相同的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎，可在引擎轉速 8,000 轉輸出 720 匹 (CV) 馬力，功率系數則達到了創(chuàng)紀錄的185cv/l，引擎轉速 3,250 轉提供 760N.m的最大扭矩，馬力較 488 GTB 增加 50 匹之多，車重則減少了 40 公斤。負責將動力送往后輪的是 7 速雙離合器變速箱，而原廠數據顯示，F8 Tributo 只需 2.9 秒就能從靜止加速至時速 100 公里，0~200 公里/小時的長程加速可在 7.8 秒搞定，，比488 GTB的8.3秒更縮短了0.4秒，并擁有每小時 340 公里的極速表現。

F8 Tributo 的座艙還擁有全新的空調出風口，以及方向盤與控臺的設計，乘客座前也有新型的 7 吋觸控熒幕。

對于法拉利F8 Tributo亞洲首秀，法拉利全球首席商務運營官加列拉先生（Mr. Enrico Galliera）表示：“憑借著無與倫比的卓越性能，F8 Tributo所搭載的V8發(fā)動機連續(xù)三年榮膺年度國際引擎大獎，并在與過去20年諸多斬獲年度國際引擎大獎桂冠的競爭對手中脫穎而出，一舉榮獲‘巔峰引擎大獎’。這款跑車在性能駕駛方面樹立了全新的市場標桿，我們相信其將為中國法拉利車主和車迷帶來酣暢淋漓的駕控樂趣。這款全新躍馬V8杰作的亞洲首秀，再次踐行了法拉利始終致力于將頂級意式工藝及全球一流的產品及服務體驗帶給每一位中國消費者的堅定承諾?！?/p>

最后，法拉利F8 Tribut的新車起售價為人民幣2,988,000元，對于你而言貴不貴無法得知，但我可以確定的是，圓一個夢想是無價的。