不敢說自己有多懂車，但是我敢說我是真愛車！而且更愛老車！借用玩老車人的一句至理名言…不是我們喜歡老車，而是我們喜歡的車都老了！

今天與大家分享的是這臺寶馬的經典車型，03款760Li，底盤代號E66，這臺760出廠于2003年，同年落戶于首都！

在第一任車主的超級無敵精心呵護之下，03年-17年只跑了9.5萬公里，全程4S店保養(yǎng)，經過精心呵護這輛車保養(yǎng)的完美至極！

最重要的是V12引擎，V12對于每個愛車的人可能都是一種向往吧！

760的配置用在今天可能也算的上是最高配了吧，4座座椅通風加熱，座椅20多項的電動調節(jié)，方向電動調節(jié)，雙區(qū)恒溫空調，后排側窗后窗電動遮陽簾，鹿皮頂，三部電話機......

想玩一臺精品二手車我認為還是要看緣分，因為大家都想用超低的價格買一臺完美的車，但是往往事與愿違，尤其這種當年的豪車，2003年的200萬元可想價值所在，目前用200萬元買車我想也是屈指可數吧。

這款車現在的價值也就十幾萬元，但是他的修車價格遠遠不止這些，畢竟是一臺落完戶接近300萬元的車，玩老車玩這種豪華老車一定要有修車資源，身邊要有靠譜的修理廠，不然就是入坑的開始！

我是新車老車都玩，但是對這臺寶馬E66 7系情有獨鐘，當年在自己用腿用出租車代步的年代，那時在路上看到一款7系可能口水都能流出來吧，路上見到最多的當屬同款745Li沙灘金的外觀顏色，讓人過目不忘。

760Li真的少之又少，我這臺760內外可以算得上極品車況，到手后全車油水更換，4條倍耐力防爆胎，完全的正常保養(yǎng)，車輛入手后加入了e66 車友群每天與大家聊車，坎車不亦樂乎，最主要是我的車沒毛病啊，其他車友沒事可能都在修車！

e66電子系統(tǒng)較多故障率真的是不低，對這款車有興趣的車友出手要謹慎，我認為選擇一臺像樣的二手車車況是必須要好，如果天天修車簡直就是噩夢！很多車友不是在修理廠，就是去往修理廠的路上！哈哈哈哈 

在老7系群體中真的是有幾位玩車大咖，例如羽毛哥！絕對是玩老車當中的偶像派！尤其是E66 7系從745 750 760 750 30周年版寫的每一篇文章真的是認真看完，車玩的精彩，車況更加精彩。

這些都是羽毛哥的力作，之所以我的這篇作業(yè)出的這么晚，可能與這些大咖出品的作業(yè)有關系吧，論文采沒有辦法超越，真是自愧不如啊！

玩老車可能真的是要用心，每一臺車都有他的靈魂，一年中對它的脾氣秉性進行了解，445匹馬力，最大扭矩600nm，平時開的機會并不多，最主要是這個排量和扭矩在市區(qū)車輛比較多的情況下真的是挺難受的，完全就是一身的力氣不能得以施展。

最長的行程距離也就是300公里，平時最多的就是車庫，洗車打蠟，加油，靜靜地欣賞，沒有其他！尤其東北進入冬季，沒有更換雪地胎，基本是車庫休息狀態(tài)！

作為一個愛車之人，我想大家應該有同感吧！喜歡一臺車是在每次鎖車以后都在繞行幾圈，回頭再看一看可能是對這臺車最大的愛吧！由于平時工作很忙有時10幾天也不動，靜靜地在車庫里等待著我去駕馭他！

坐上老7的那一刻他就會讓你知道什么叫馬力強勁，動力源源不斷，15年的車齡但是真的是寶刀未老，游刃有余！

這種極品的車況停到哪里都是一種風景，尤其是80后可能會對這臺老7記憶深刻！因為他是在我們對車剛剛有認知的年代出現在我們的面前的。

我對車的偏愛就是把他保養(yǎng)愛護到極致，車牌也是我的一種偏愛與車輛型號一致，證明其身份0760想必在路上愛車都會明白吧！

由于寫作功底有限就寫這么多吧！感謝大家觀看，  希望有共同愛好的朋友們共同將老車文化玩出新高度?。」餐涣魍孳嚫惺?！日后上奔馳w221 s級  02年新甲殼蟲等作業(yè)！

——車友Mr.w（VX：dq13394644444），多多交流！