全新BMW設(shè)計(jì)語言、專屬豪華內(nèi)飾座艙、智能數(shù)字化創(chuàng)新科技、全面提升的操控及越野性能,第四代全新寶馬X5的誕生,不僅僅是宣告王者的回歸!
文︱基 德
圖︱基德&PR
顏︱晴 子
審︱晴 子
制︱晴 子
督︱恞 楊
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王者再度歸來
X5
全新
寶馬
寶馬X5作為中大型豪華SUV市場(chǎng)的銷量王者,自誕生起,其獨(dú)創(chuàng)的豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車概念,便是區(qū)別于其他SUV車型的標(biāo)志之一。作為BMW X家族以及SAV細(xì)分市場(chǎng)的開辟者和領(lǐng)導(dǎo)者,BMW X5完美融合了轎車的操控和舒適,與越野車的大尺寸和多功能性,是其贏得市場(chǎng)的重要武器。
如今,第四代全新寶馬X5的出現(xiàn)更是要樹立全新標(biāo)桿,不過這款全面蛻變后的全新寶馬X5,又將帶來怎樣的體驗(yàn)?
01
運(yùn)動(dòng)基因再升級(jí)
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運(yùn)動(dòng)作為寶馬的基因,在外形打造上,全新寶馬X5在采用最新家族式設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了多方升級(jí),最大特點(diǎn)就是尺寸更大的雙腎進(jìn)氣格柵,看起來更為粗獷霸氣。由于M空氣動(dòng)力套件的配備,左右兩側(cè)霧燈區(qū)域和前杠處的進(jìn)氣口也進(jìn)行擴(kuò)大,提升了前臉的兇猛氣息。
同時(shí),前大燈的線條重新進(jìn)行優(yōu)化,并應(yīng)用了激光大燈,搭配中央藍(lán)色金屬飾條,既犀利又時(shí)尚。
一直以來,寶馬十分注重車身比例的塑造,短前懸和長車頭作為寶馬SAV車型的重要標(biāo)志,在全新寶馬X5上更呈現(xiàn)出近乎完美的運(yùn)動(dòng)姿態(tài),鋒利的線條搭配雙腰線設(shè)計(jì),使側(cè)面看起來更加動(dòng)感。輪轂內(nèi)超大的剎車碟和M套件高性能剎車卡鉗十分醒目;再加上前翼子板的導(dǎo)流口裝飾和不太起眼的M標(biāo)識(shí),進(jìn)一步強(qiáng)化了車側(cè)的運(yùn)動(dòng)氣息。
車身尺寸方面,長寬高分別為4930*2004*1776mm,軸距為2975mm,更大的尺寸也盡顯王者風(fēng)范。
值得一提的是,寶馬X5配備的無鑰匙進(jìn)入堪稱一大亮點(diǎn),當(dāng)攜帶鑰匙進(jìn)入指定范圍,即可打開歡迎模式;到達(dá)可開門距離時(shí),車門會(huì)自動(dòng)打開;離開車輛超過3米后,將自動(dòng)鎖車。同時(shí),專屬BMW數(shù)字鑰匙提供深度數(shù)字化體驗(yàn),可通過手機(jī)NFC便捷鎖止和解鎖車輛。目前該功能只限帶NFC功能的三星手機(jī)S7以上版本、BMW云端互聯(lián)APP V5.1及以上版本。
尾部的設(shè)計(jì)在保留SUV穩(wěn)重感的基礎(chǔ)上,又增加了不少時(shí)尚、動(dòng)感的氣息。全新樣式的尾燈采用凹凸有致的立體式設(shè)計(jì),雖然并未隨大流采用貫穿式尾燈,但修長的造型配合熏黑設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。與前保險(xiǎn)杠營造的動(dòng)感相比,后保險(xiǎn)杠則以時(shí)尚感為主。巨大的鍍鉻排氣尾喉裝飾雖然夸張,但與車頭完美呼應(yīng)。
02
豪華氛圍更精細(xì)
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作為豪華品牌車型,寶馬一直十分注重內(nèi)飾氛圍的營造,特別是寶馬集團(tuán)還有勞斯萊斯這樣的超豪華品牌,對(duì)車內(nèi)豪華設(shè)計(jì)的把握更是手到擒來。全新寶馬X5通過精心遴選的木質(zhì)內(nèi)飾、鉆石“3C”切割工藝的內(nèi)飾組件、四個(gè)主題8種不同的高級(jí)香氛、智能感應(yīng)氛圍燈、經(jīng)嚴(yán)苛真皮球板耐磨測(cè)試的座椅皮質(zhì)以及專為中國客戶定制的菱形皮質(zhì)縫線方式,帶來平和溫馨的氛圍。
以駕駛者為中心的中控布局原則,進(jìn)一步提升檔次感和精致感。
12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰細(xì)膩,顯示內(nèi)容也非常豐富,并可以自由變化。儀表盤中央集成注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng),通過面部和眼部的識(shí)別監(jiān)測(cè),當(dāng)駕駛者注意力減弱或疲倦時(shí),及時(shí)提醒駕駛員休息并推薦可以停車的地點(diǎn)。
搭載的第三代HUD抬頭顯示系統(tǒng),內(nèi)容更為豐富,包含限速標(biāo)識(shí)識(shí)別、時(shí)速、L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助、多媒體和導(dǎo)航等信息,清晰明了的顯示效果,避免駕駛員行車過程中分心,進(jìn)一步提高安全性。
全新的第七代iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)優(yōu)化了自然語音識(shí)別,并在原有的5種手勢(shì)基礎(chǔ)上新增2種手勢(shì),包含接聽或拒接電話、調(diào)節(jié)音量、確認(rèn)信息、轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭視圖、個(gè)性化預(yù)設(shè)等功能。除此之外,在界面操作上,全新寶馬X5也進(jìn)一步優(yōu)化,使其操作如手機(jī)般輕松簡單,用戶可根據(jù)自己的習(xí)慣使用不同的操作方式。
值得一提的是,其配備的BMW云端互聯(lián)作為個(gè)人出行助手,通過云端賬戶以及學(xué)習(xí)型實(shí)景高精高德地圖,讓出行變得更加簡單。
下方空調(diào)控制區(qū)域按鍵布局排列合理有序,鍍鉻飾條的點(diǎn)綴,看起來更加精致時(shí)尚。中央兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口之間還配備了一塊精致的液晶屏,可顯示空調(diào)的溫度、風(fēng)量大小等信息。
空調(diào)控制區(qū)域下方,寶馬X5設(shè)計(jì)了兩個(gè)大小相同的杯架,并帶有制冷和保溫加熱的功能,可見對(duì)車主的用心程度。此外,在杯架前方的儲(chǔ)物格,還帶有車載無線充電,不僅可以給手機(jī)充電,數(shù)字智能鑰匙也可以放置于此進(jìn)行充電。
內(nèi)飾最引人矚目的肯定要數(shù)水晶擋桿,其和旁邊的一鍵啟動(dòng)按鍵都采用水晶切割設(shè)計(jì),在光線的穿透下璀璨耀眼,配合氛圍燈和星空車頂,豪華感和檔次感十足。在擋把周圍,全新寶馬X5集成了多個(gè)駕駛模式系統(tǒng)的按鍵以及iDrive系統(tǒng),便于用戶的操作。
座椅方面,寶馬運(yùn)動(dòng)的基因賦予其極佳的包裹性,菱形縫線和精美真皮的使用,乘坐舒適感非常好,功能上除了加熱、按摩外,還擁有兩側(cè)蝴蝶翼的電動(dòng)調(diào)節(jié)。值得一提的是,寶馬X5的座椅可以調(diào)得非常低。
不論你是大長腿還是喜歡低坐姿,全新寶馬X5都能滿足你的需求。
對(duì)于后排乘客,全新寶馬X5提供了四分區(qū)恒溫空調(diào)和后排座椅加熱,對(duì)于同級(jí)乃至更高級(jí)的車型來說,都實(shí)屬鮮有,與此同時(shí),液晶顯示屏和鍍鉻飾條的搭配,兼具豪華感和時(shí)尚感。
尾廂方面,全新寶馬X5依舊采用上下分段的開啟方式,并且都采用電動(dòng)控制,其常規(guī)容積為650L,滿足大部分家庭出行需求不在話下;如果依然覺得不夠,可將后排座椅按比例放倒,最大可擴(kuò)充至1860L。
除此之外,由于全新寶馬X5配備了防爆胎,因此在底板下方,還隱藏著一個(gè)容積相當(dāng)可觀的儲(chǔ)物槽。
03
越野能力新驚喜
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動(dòng)力方面,我們此次試駕的xDrive40i搭載B58直列六缸3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率達(dá)250kW,最大扭矩達(dá)450N·m,匹配新款8速Steptronic手自一體變速箱?;谄鋸?qiáng)大的動(dòng)力下,使這臺(tái)重達(dá)2.5噸的龐然大物擁有5.5秒的驚人百公里加速能力。
而創(chuàng)新的電控剎車系統(tǒng)(DSCi)令制動(dòng)響應(yīng)更迅速,更短的剎車距離提升了車輛主動(dòng)安全性。
由于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm便可爆發(fā)最大扭矩,即便不深踩油門,也可感受到其十足的氣勢(shì),雖然抬頭比較明顯,但車輪依舊牢牢抓住地面。深踩油門后,這臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力完全暴露,伴隨著運(yùn)動(dòng)排氣發(fā)出的高亢聲浪,加速動(dòng)作干凈利索,游刃有余的動(dòng)力表現(xiàn),仿佛還有好多勁未使出來。
駕駛過程中,體驗(yàn)最多的莫過于BMW智能駕駛輔助系統(tǒng),其包含緊急制動(dòng)輔助、窄道通過輔助、變道輔助、全速主動(dòng)巡航控制、轉(zhuǎn)向控制輔助/車道控制輔助、帶轉(zhuǎn)向糾正及側(cè)方碰撞保護(hù)的車道保持輔助、交通路況高級(jí)輔助、高級(jí)避讓障礙物輔助、碰撞防御輔助及主動(dòng)保護(hù)、倒車輔助和360度環(huán)影等功能。
其中,車道保持輔助最讓我記憶深刻,當(dāng)有意識(shí)或無意識(shí)進(jìn)行變道行為、穿越車道時(shí),車輛將通過方向盤震動(dòng)以及后視鏡視覺警告提醒駕駛員,并且系統(tǒng)實(shí)施轉(zhuǎn)向糾正。雖然該功能較為常見,但需要說明的是全新寶馬X5的糾正力度非常大,未打轉(zhuǎn)向燈的情況下變道,車輛甚至?xí)⒛憷卦嚨馈?/p>
不過這不僅更安全,還可以培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。
懸架方面,全新寶馬X5采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合,同時(shí)底盤上采用了不少剛性加強(qiáng)件,保證了出色的操控性。另外,空氣懸掛的加入,帶有蓄壓器的電動(dòng)空氣壓縮機(jī),可以單獨(dú)控制每個(gè)車輪懸架的空氣充氣量,使其能夠自動(dòng)平衡車身姿態(tài)。
值得一提的是,全新寶馬X5電子控制后差速鎖的配備,并提供雪地、沙地、巖石、碎石四種越野模式可選,賦予了其越野能力。在越野模式下,懸架高度可在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下升高40mm。雖然我們此次試駕裝配的是公路胎,但通過駝峰和炮彈坑時(shí),xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合源自M的電控后橋差速鎖,提供了出色的牽引力,通過靈活高效地快速分配前后輪之間的驅(qū)動(dòng)力,安然翻越高地。面對(duì)涉水路面,首次裝備自適應(yīng)雙軸空氣懸架展現(xiàn)出卓越的靈活性。
基德有話說
王者是什么?對(duì)于曾經(jīng)的寶馬X5而言,不僅是銷量王,更是公路王者,作為SAV車型,全新寶馬X5賦予其內(nèi)外兼修的豪華氣息,再此基礎(chǔ)上還提供了全新的底盤結(jié)構(gòu),80mm的升降范圍,令跋山涉水不再是硬派越野車的專利,更深層次詮釋何為SAV豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車,全面體現(xiàn)出王者應(yīng)有的氣勢(shì)!
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