有一種熱愛，純粹而熾熱；有一種實(shí)力，強(qiáng)悍且無畏。二代哈弗H9以王者之姿強(qiáng)勢(shì)歸來，206號(hào)車?yán)罱I、張士宇組合十賽段總用時(shí)48:35:06，勇奪2025環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽T2.1量產(chǎn)燃油組冠軍，超過T1+組別重度改裝四驅(qū)賽車10余輛。作為賽事唯一參賽的柴油量產(chǎn)車，長(zhǎng)城哈弗H9車隊(duì)全程發(fā)揮穩(wěn)準(zhǔn)狠的特點(diǎn)，硬核通關(guān)環(huán)塔拉力賽魔鬼賽程，在高溫、高塵、高難度路況下，以卓越實(shí)力詮釋可靠品質(zhì)，完美經(jīng)受住極限挑戰(zhàn)的嚴(yán)苛考驗(yàn)。

（從右往左 第一位為二代哈弗H9柴油版206號(hào)車領(lǐng)航員張士宇，第三位為車手李建濱）

穩(wěn)扎穩(wěn)打默契配合，不忘初心凱旋而歸

環(huán)塔拉力賽被稱作“東方達(dá)喀爾”的極限賽事，是對(duì)人和車耐力的極限綜合能力的終極考驗(yàn)，需要車手、領(lǐng)航員與整個(gè)團(tuán)隊(duì)緊密配合。比賽之初，團(tuán)隊(duì)根據(jù)二代哈弗H9柴油版量產(chǎn)車型以及環(huán)塔拉力賽特點(diǎn)，定下了穩(wěn)扎穩(wěn)打的賽事策略。這既是對(duì)二代哈弗H9柴油版性能的信任，也是整個(gè)團(tuán)隊(duì)默契的充分體現(xiàn)。

沙漠沒有退路，唯有向前，而前行的每一步，都需要車手、領(lǐng)航員與車輛達(dá)成深度的融合。車手李建濱與領(lǐng)航員張士宇，駕駛206號(hào)二代哈弗H9柴油版賽車發(fā)揮穩(wěn)定。二代哈弗H9柴油版搭載新一代2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以“低速大扭矩、高溫穩(wěn)輸出”為核心優(yōu)勢(shì)，確保車輛在復(fù)雜路況下動(dòng)力輸出持續(xù)穩(wěn)定。賽事過程中，無論沖坡、脫困，或是長(zhǎng)距離拉力都能穩(wěn)定發(fā)揮，助力選手一路前行。憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力與可靠的品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)二代哈弗H9柴油版比賽全程0維修、0事故。

環(huán)塔拉力賽場(chǎng)上，快不是唯一追求，找到適合的節(jié)奏，達(dá)成人與車的磨合、車與賽道的融合，實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)而不慢、韌而不僵”賽場(chǎng)表現(xiàn)，顯得更為重要。長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)苛環(huán)境下的比拼，考驗(yàn)著選手的身心極限，耐力更好，團(tuán)隊(duì)配合更緊密的車隊(duì)，才能笑到最后。13天的比賽，5200公里賽程，大家從彼此陌生，到相互間信任與默契，這是環(huán)塔拉力賽給哈弗車隊(duì)帶來的難忘回憶。

長(zhǎng)城汽車以嚴(yán)苛的賽事檢驗(yàn)品質(zhì)，以強(qiáng)大的技術(shù)依托，助力選手享受比賽過程。相隔十年再戰(zhàn)環(huán)塔，依然不忘初心，以專業(yè)素養(yǎng)成就量產(chǎn)車型在環(huán)塔拉力賽的成功表現(xiàn)。

敢于直面極限挑戰(zhàn)，彰顯冠軍硬核實(shí)力

環(huán)塔拉力賽被稱為“性能試煉場(chǎng)”，沙丘攀爬需瞬間強(qiáng)扭矩，高速戈壁考驗(yàn)四驅(qū)，持續(xù)高溫則是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的終極挑戰(zhàn)。在T2.1組別嚴(yán)格限制改裝（須保留原廠動(dòng)力與車身結(jié)構(gòu)） 的規(guī)則下，二代哈弗 H9 柴油版作為唯一柴油量產(chǎn)參賽車型，以綜合性能在極端環(huán)境中展現(xiàn)越野實(shí)力。

麥蓋提N39賽段位于塔克拉瑪干沙漠腹地，被認(rèn)為是綜合難度最高的沙漠越野圣地。在復(fù)雜沙丘環(huán)境中，車輛的動(dòng)力至關(guān)重要。面對(duì)連綿起伏的刀鋒沙丘，二代哈弗H9憑借其搭載的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備低速大扭矩的顯著優(yōu)勢(shì)，可在1500rpm時(shí)即爆發(fā)出490N·m的峰值扭矩，為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的牽引力，確保車輛順利通過每一個(gè)挑戰(zhàn)。

柯坪SS3賽段以復(fù)雜多變的地形，成為最具挑戰(zhàn)性的賽段之一。該賽段涵蓋大峽谷迷魂陣、戈壁河床以及沙漠，對(duì)車輛的動(dòng)力性、穩(wěn)定性和適應(yīng)性提出了極高要求。面對(duì)如此嚴(yán)苛的路況，二代哈弗H9配備的TOD系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，自動(dòng)精準(zhǔn)分配前后軸動(dòng)力，使車輛在沙漠、戈壁、濕地等復(fù)雜地形中保持最佳牽引力與穩(wěn)定性。

田河SS4賽段不僅包含松軟多變的沙漠地形，還遍布暗溝密布的河灘塘土路，其中潛流和暗溝對(duì)參賽車輛構(gòu)成嚴(yán)重隱患。二代哈弗H9憑借專業(yè)級(jí)越野配置展現(xiàn)出卓越的脫困能力，Mlock機(jī)械鎖止功能可瞬間實(shí)現(xiàn)前后橋50:50動(dòng)力剛性分配，配合電子限滑系統(tǒng)快速制動(dòng)空轉(zhuǎn)車輪。當(dāng)車輛陷入暗溝時(shí)，即使三個(gè)車輪打滑，也能憑借強(qiáng)大的扭矩和精準(zhǔn)的動(dòng)力分配實(shí)現(xiàn)脫困。

在高溫、高塵的沙漠等惡劣環(huán)境中，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能直接影響車輛性能。二代哈弗H9柴油版通過硅油風(fēng)扇自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，配合越野熱管理模式，兩項(xiàng)散熱技術(shù)協(xié)同工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行，為車輛在比賽中保持良好的速度和穩(wěn)定性提供了堅(jiān)實(shí)保障。

賽事級(jí)品質(zhì)，民用級(jí)享受。在專業(yè)越野賽事中，二代哈弗H9憑借卓越的通過性、強(qiáng)悍的動(dòng)力和可靠的底盤調(diào)校，贏得了車手的信賴。征戰(zhàn)頂級(jí)賽道尚且游刃有余，回歸日常駕駛，二代哈弗H9的舒適駕乘、智能科技與周全安全防護(hù)，更能夠讓家庭用戶盡享安心與從容。

寫在最后

在新能源浪潮席卷全球的當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車依托34年技術(shù)積淀，持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型，同時(shí)在柴油動(dòng)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破。二代哈弗H9柴油版用環(huán)塔冠軍的獎(jiǎng)杯印證了“真正的可靠，經(jīng)得住極限挑戰(zhàn)”。未來，長(zhǎng)城汽車將堅(jiān)持多能源技術(shù)并行發(fā)展戰(zhàn)略，在汽油、柴油、新能源等全領(lǐng)域深化技術(shù)研發(fā)，通過全動(dòng)力布局滿足全球每一個(gè)用戶的需求，致力于為全球用戶提供更可靠、更高效的全場(chǎng)景出行解決方案。