近日，關(guān)于西安研究生女車主維權(quán)的事情成為了一個(gè)熱門話題。一位研究生女車主，花66萬在西安利之星奔馳4S店購買了一臺奔馳車，在付完首付款剛拿到新車車主就發(fā)現(xiàn)有發(fā)動機(jī)漏油的情況，此時(shí)新車都還沒有使出4S店門，車輛留在店里，卻一直不給客戶換車或退款，隨后女車主與4S店多次磋商，期間女車主一直選擇妥協(xié)忍讓，最后在15天后4S店給出換發(fā)動機(jī)的方案，這樣的結(jié)果相信換成誰都難以接受。女車主多方求助無果之后便選擇了到4S店內(nèi)討要說法。在網(wǎng)上曝出的視頻中當(dāng)事人有條不紊的闡述著自己的遭遇，明明是受過高等教育的人，最后卻只能選擇“成為潑婦”來進(jìn)行維權(quán)。 

這個(gè)視頻相信已經(jīng)有不少人看過了，在觀看視頻后我們注意到幾個(gè)問題，首先這位車主并不是一開始就選擇到4S店內(nèi)討要說法的處理方式，而是在4S店步步緊逼之下，從起初的退款變?yōu)閾Q車、補(bǔ)償；最后變成4S店根據(jù)“所謂的三包規(guī)定”，只能換發(fā)動機(jī)的方案。最終，女車主忍無可忍決定以“不要臉”的方式進(jìn)行維權(quán)。但奔馳以及4S店的處理實(shí)在過于傲慢以至于引發(fā)眾怒，網(wǎng)友們紛紛調(diào)侃要花66萬買奔馳漏油車。 

即便已經(jīng)打算“擱下自尊與臉皮”，在店內(nèi)討要說法時(shí)，這位女車主也不過是只選擇盤膝坐在展廳內(nèi)一輛車的機(jī)蓋上據(jù)理力爭，除了提高聲調(diào)，維權(quán)全程女車主竟無一個(gè)臟字吐出，實(shí)在讓人心生佩服，完全是給我們上了一堂生動的思想素質(zhì)課。期間女車主一直在說自己這樣很丟人，不過相信各位看官都有自己的看法。而經(jīng)過這一“鬧”，上了熱搜之后，奔馳4S店給媒體透露給出了解決方案，然而女車主卻表示并未收到正式的解決方案。 

此事持續(xù)發(fā)酵，騰訊新聞4月12日直接在微信移動端推送頭條位置報(bào)道《女子花66萬買車沒開就漏油，哭訴維權(quán)》，人民日報(bào)、共青團(tuán)中央、紫光閣、央視新聞均對《女子花66萬買奔馳還沒出店就漏油，無奈坐車頭維權(quán)，車主：仍未得到解決…》做了報(bào)道，新華網(wǎng)更是發(fā)出了《油漏了，別把良心也“漏”了》。 

奔馳4S店交車隨意，球叔早有領(lǐng)教，2017年球叔購買一臺GLC，當(dāng)時(shí)車輛也是還未開，就發(fā)現(xiàn)車輛主駕駛車窗有刺耳的摩擦異響，此外新車雨刮跳動明顯，隨后交涉才給處理，但比較好奇的是，4S店在交付新車時(shí)候難道不做檢查嗎？ 

無獨(dú)有偶，今年3月份，深圳的一位車主新買的奔馳E300L在提車后行駛僅40公里，車輛還在行駛過程中突然出現(xiàn)方向盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，車主第一時(shí)間致電奔馳深圳仁孚特力4S店以及廠家400售后，按照國家法律法規(guī)提出了退換車的要求，但是接下來的事情才是讓車主揪心。4S店除了派出一個(gè)負(fù)責(zé)售后檢測的主管聯(lián)系之外，對于車主的訴求更是不聞不問。在經(jīng)歷了驚悚后讓人揪心的是奔馳的售后跟當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商卻一直拖著不給解決問題，讓車主心情一下如落冰川。態(tài)度是一方面，但是眾多離譜的案例匯聚起來讓我們看到奔馳的質(zhì)量問題的確較為突出。 

此前我們就發(fā)現(xiàn)不少北京奔馳E級車主投訴，車輛在正常行駛過程中前減震器突然發(fā)生斷裂的新聞，比如2017年11月20日，一位蘇州的女車主稱，其5月22日購買的奔馳E300L在正常行駛的情況下突然出現(xiàn)減震器斷裂：“到地庫取車，出去辦事，啟動，出庫，前進(jìn)10米左右，突然聽到咔咔斷裂聲，還沒來得及反應(yīng)，車子就瞬間趴窩，整個(gè)前車身都趴在前輪上！不得動彈！下車檢查路面，平整完好，無坑無障礙物?！?span> 

江蘇張先生投訴稱：2018年7月18日，他獨(dú)自駕駛買了一年半的奔馳E300正常行駛在沈海高速上，突然一些異響聲音，車輛隨之突然右傾。由于行駛在高速上速度比較快，幸好反應(yīng)快穩(wěn)住方向盤沒讓車子失控，否則后果不堪設(shè)想。張先生下車檢查后發(fā)現(xiàn)，車的右前減震器發(fā)生了斷裂。 

隨后張先生將車輛送至當(dāng)?shù)乇捡Y4S店進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障原因?yàn)闇p震器斷裂，可當(dāng)張先生問是如何產(chǎn)生這種問題時(shí)，奔馳售后人員則以“有可能是外力因素所致”搪塞。張先生當(dāng)即表示不滿意奔馳方的回復(fù)，要求徹查是否是車輛設(shè)計(jì)質(zhì)量問題，并在國家市場監(jiān)督管理總局進(jìn)行了投訴。

在缺陷中心介入調(diào)查的情況下，4S店才給出了幫張先生維修更換前減震器的解決方案。盡管車輛得到了維修，但在張先生看來，廠家和4S店面對車輛故障發(fā)生的回復(fù)和處理方式已經(jīng)讓他對愛車愛不起來，并表示年底就會換車。

盡管前前震器斷裂事件已經(jīng)發(fā)生了很多起，但是問題似乎并沒有引起廠家足夠的重視，不見官方召回檢查處理的措施。大半年時(shí)間過去了，問題似乎依舊···4S店和奔馳均以“外力所致”搪塞車主。當(dāng)然隨著案例越來越多，4S店遇到出事車輛，交涉之后就可以維修更換。且維修更換僅限于出現(xiàn)了問題的車輛；沒有出現(xiàn)問題車輛則依舊沒有妥善的解決方案。車主表示“如今自己只能在開車的時(shí)候盡量小心謹(jǐn)慎，期待有一天官方能對車輛進(jìn)行召回”。

作為“汽車發(fā)明者”，奔馳也應(yīng)該放下身段真心誠意的同廣大中國消費(fèi)者好好聊聊。只希望在2019款E級上，消費(fèi)者再也遇不上減震器斷裂的情況。

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