說起對(duì)豪車的印象，國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者首先想到的一般都是奔馳、寶馬和奧迪。作為國(guó)內(nèi)的一線豪華品牌，BBA與其他豪華品牌也是本質(zhì)有壁的，畢竟它們基本主導(dǎo)了國(guó)內(nèi)的豪華品牌市場(chǎng)。其中，奔馳更是受到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。2018年，奔馳在中國(guó)又一次登頂豪車銷量榜，其全年累計(jì)銷售量達(dá)到了67萬，同比增長(zhǎng)10.3%。

不過，在奔馳"欣欣向榮"的背后，卻遭遇了一次又一次的考驗(yàn)。這不，昨天在網(wǎng)上就流傳著這樣一則維權(quán)視頻，其之所以維權(quán)是因?yàn)樾沦I的奔馳新車還沒開出4S店大院就發(fā)生漏油現(xiàn)象，而4S店給出的解決方案是免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

從視頻中了解到，車主在提車當(dāng)天發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油漏油，之后送到了售后，結(jié)果一放就是15天，這期間"一公里沒開過"。車主稱，發(fā)現(xiàn)了漏油之后與4S店協(xié)商，4S店起初答應(yīng)了退款，但最后卻成了更換發(fā)動(dòng)機(jī)。車主："第一次跟我說退款，說退款不方便換車，我答應(yīng)，換車不方便跟我說補(bǔ)償我也答應(yīng)了，昨天給我什么方案？根據(jù)國(guó)家三包給我換發(fā)動(dòng)機(jī)"。

很顯然，4S店的做法讓車主覺得自己在被忽悠，并且認(rèn)為自己新車一公里沒開過就只能更換發(fā)動(dòng)機(jī)，是被迫接受三包。根據(jù)車主的說法，在此維權(quán)之前已經(jīng)在相關(guān)部門進(jìn)行過投訴，但對(duì)方并沒有受理，并且聯(lián)系過奔馳廠家，但廠家的回復(fù)與4S店一樣，按照三包法只能更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

如今，這則視頻在網(wǎng)上已經(jīng)有上千的轉(zhuǎn)發(fā)。有網(wǎng)友表示：這么嚴(yán)重的質(zhì)量還敢銷售？這種不服責(zé)任的處理方式只能讓奔馳的品牌形象下跌。甚至還有網(wǎng)友直言：買到正品奔馳了！

事實(shí)上，奔馳出問題也不是一天兩天了。就在前不久，進(jìn)口奔馳就被實(shí)錘"錯(cuò)裝漏裝"，被海關(guān)要求召回。

據(jù)了解，海關(guān)近期在對(duì)進(jìn)口汽車抽批實(shí)施環(huán)保核查時(shí)發(fā)現(xiàn)，包括奔馳GLE、GLE Coupe、GLS在內(nèi)的進(jìn)口汽車的三元催化器型號(hào)與環(huán)保公示型號(hào)不一致。經(jīng)查，有279臺(tái)車已交付用戶，29臺(tái)車在經(jīng)銷商庫(kù)存，共計(jì)308臺(tái)進(jìn)口奔馳車存在問題。

而在去年，也同樣發(fā)生過"漏裝"的額問題。2018年8月，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司向海關(guān)總署備案了召回計(jì)劃，共計(jì)召回164臺(tái)進(jìn)口E 43 AMG 4MATIC汽車。原因則是這批車輛并未安裝主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)。

當(dāng)然，不止是海關(guān)召回，消費(fèi)者對(duì)奔馳的投訴也不少。今年3月，有消費(fèi)者就投訴到，花140多萬買了輛進(jìn)口奔馳S450轎車，德國(guó)原裝進(jìn)口，可買來后卻發(fā)現(xiàn)兩側(cè)車門竟然是不一樣的，左側(cè)車門有鍍鉻裝飾條沒有運(yùn)動(dòng)套件，而右側(cè)車門則有運(yùn)動(dòng)套件沒有鍍鉻裝飾件，顯然是兩種版本的車門。

對(duì)于奔馳在近段時(shí)間出現(xiàn)的幾起"丑聞"事件，網(wǎng)友都紛紛給出了"精準(zhǔn)的德國(guó)工藝"這種類似言語的吐槽。

沒錯(cuò)，德國(guó)工藝，一直都被大眾賦予"嚴(yán)謹(jǐn)""工匠精神"等詞語。因?yàn)榈聡?guó)很多百年工業(yè)家族的成功，都有著共同的特質(zhì)——對(duì)每件產(chǎn)品、每道工序都精益求精，所以這種精神也讓"德國(guó)制造"聲名顯赫。

可沒想到的是，作為一線豪華品牌的奔馳，擁有百年工藝的奔馳，卻頻頻爆出這種丑聞。無疑，每個(gè)車企都會(huì)有質(zhì)量問題，畢竟車子開著開著確實(shí)會(huì)折損自己的"生命"。但這種還沒開出4S店就被發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的問題，無疑不是在顯示著奔馳的"不嚴(yán)謹(jǐn)"。而"錯(cuò)裝漏裝"這種問題就更大了，如果是廠家裝錯(cuò)，很不應(yīng)該，一般新車下線會(huì)經(jīng)過一系列嚴(yán)格的檢查，所有零件、操作等都由系統(tǒng)記錄下來。而在擁有百年工藝的奔馳身上出現(xiàn)這種問題，怪不得網(wǎng)友都在調(diào)侃這是"精準(zhǔn)的德國(guó)工藝"。

"德國(guó)工藝"為何能得到大家的認(rèn)同，無非是它們?cè)诔砷L(zhǎng)的道路上經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)和認(rèn)證。但再好的產(chǎn)品也禁不住一次又一次的丑聞?wù)垓v，對(duì)于奔馳而言同樣是如此。即便是大家認(rèn)證的豪華品牌，可口碑的"坍塌"也并不是一件難事。畢竟"好事不出門，壞事傳千里"，而在這些丑聞的背后，不僅是在揮霍消費(fèi)者信心，同樣也在不斷侵蝕著"百年奔馳"頭上的光環(huán)。