文丨曲文凱

最近，網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的，就是西安某女子花66萬買車，花了66萬買了一輛奔馳CLS300轎車，然而喜提新車之后開出去不到五分鐘卻產(chǎn)生了漏油的事件。事發(fā)之后，4S店的曖昧態(tài)度以及對于事件處理并不令人滿意，這才令劉女士去4S店哭訴維權(quán)。不得不說，正是因為4S店的反復(fù)變卦，并且給出要給新車換發(fā)動機(jī)的解決方案，才出現(xiàn)了火爆很多視頻網(wǎng)站的4S店維權(quán)的一幕。

拋開別的不說，剛剛買的新車，66萬的價格，開沒開就要換發(fā)動機(jī)，這誰頂?shù)米“?！而奔馳一直作為一線豪華品牌中的老大哥形象，就最近頻發(fā)質(zhì)量問題也是讓不少人心寒。對于此事件，擁有著精湛的造車技術(shù)，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，并且近幾年，奔馳在我國的銷量更是年年上漲，但好的銷量似乎并沒有為其帶來好的口碑，在前段時間發(fā)布的《2018年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析》報告中奔馳排在了第二位，而像奔馳E級與GLC車身材料上"偷天換日"、奔馳E級發(fā)生"斷軸"、變速箱頻繁發(fā)生故障、出現(xiàn)爆胎等等這些負(fù)面新聞，奔馳這幾年沒少出現(xiàn)，很難想象這么多問題會出現(xiàn)在擁有“德國工匠精神”的百年奔馳身上，真的是讓人難以接受！

不管是豪華品牌也好，普通的品牌也罷，產(chǎn)品質(zhì)量決定了口碑也直接影響到大眾消費(fèi)者對于品牌的認(rèn)知。此次該奔馳4S店的處理方法不得不說是拿奔馳的名聲在開玩笑。無獨(dú)有偶，對于很多4S店銷售之后不作為的事情，不是一次兩次了，對于廣大消費(fèi)者來說，如何保障我們買到的車沒有任何質(zhì)量問題呢？

其實所有的新車在交付到消費(fèi)者手中之前，都要經(jīng)過一項檢測叫PDI檢測，PDI是英文Pre-delivery Inspection的縮寫，意思是“交付前檢查”，是經(jīng)銷商將新車交付給消費(fèi)者之前必須履行的檢查程序。車越高檔，電子自動化程度越高，那么“PDI檢查”項目往往越多。 內(nèi)到發(fā)動機(jī)變速箱，外到車漆，內(nèi)飾飾板，玻璃，輪胎等等，其中一些細(xì)微的檢查也許車主連想都沒有想過，如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統(tǒng)是否激活、儀表燈光功能、輪胎氣壓等是否設(shè)置到原廠規(guī)范值等等。都會經(jīng)過細(xì)致的檢測確保產(chǎn)品質(zhì)量。為什么要這么做呢？因為很多車型，尤其是進(jìn)口車型，都要經(jīng)過十分遙遠(yuǎn)的路途才能到你的面前，長時間停放加上路途奔波，難免會發(fā)生一些意想不到的事情，對于車輛本身質(zhì)量有所影響。所以需要進(jìn)行這個檢查，但很多消費(fèi)者去提車都是抱著十分激動的心情。對于一個長達(dá)幾小時的檢測難免會不耐煩，這也是很多4S店會在消費(fèi)者提車前做的一個必要項目。

然而，需要特別注意的是，“PDI檢測”是經(jīng)銷商的義務(wù)，是免費(fèi)的。所以如果有經(jīng)銷商以新車檢測之名收取費(fèi)用的，那么基本可以判定為是非法要求。但很多時候，經(jīng)銷商會在車輛到庫時做一次檢測，出售的時候也不當(dāng)著客人的面做“PDI”，甚至干脆就不做了，這也是導(dǎo)致很多消費(fèi)者買到車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題的根本原因。所以，以后在提車之前，我們可以提前聯(lián)系4S店內(nèi)人員，安排當(dāng)面做PDI檢測，這也在購車的時候就不會出現(xiàn)質(zhì)量問題了。