梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司表示，出現(xiàn)三元催化器錯配問題的原因是，工廠舊版車輛供料IT系統(tǒng)未能對GLE、GLE Coupe、GLS初期車型進行一致性檢查，導(dǎo)致部分車輛國五、國六三元催化器混裝。解決辦法是，通過更換正確三元催化器加以有效消除。

目前海關(guān)總署已要求各地海關(guān)暫停放行口岸庫存的問題車輛，嚴密監(jiān)督企業(yè)實施技術(shù)整改，確認整改效果并經(jīng)重新檢驗合格后方可放行。對已進入國內(nèi)市場的問題車輛，海關(guān)總署已督促企業(yè)主動聯(lián)系用戶，盡快按同等要求落實風險消減措施。

事實上，奔馳并不是首次犯錯，這次錯裝，而上一次竟然是漏裝。

2018年8月，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司向海關(guān)總署備案了召回計劃，共計召回164臺進口E 43 AMG 4MATIC汽車。

原因是這批車輛并未安裝主動式制動輔助系統(tǒng)。也就是本應(yīng)該有的主動剎車系統(tǒng)在原廠出來就沒了，如車距警告、自主制動和因情況而異的制動輔助等都無法使用，增加發(fā)生碰撞的風險。奔馳解釋稱系生產(chǎn)文件錯誤所致。目前存在1起投訴索賠情況。

奔馳方面表示，會為受影響的車輛安裝主動式制動輔助系統(tǒng)，以消除隱患。

此外，進口奔馳關(guān)于此類情況并不少見，不少網(wǎng)友反映遇到錯裝的問題。

今年3月，有一位嘉興的丁女士投訴，自己在二月份的時候，購買了一輛德國原裝進口的奔馳S450轎車，前后花費了140萬元。然而，在其準備給新買的車子貼膜時，卻發(fā)現(xiàn)了貓膩。按理來說，正常的車輛，都是左右對稱、規(guī)規(guī)矩矩的，但自己買的這輛奔馳車，卻感覺左右兩側(cè)的車門不太一樣——原來右邊車門下面的亮條沒有了。下面的側(cè)群位置右邊有凸出一條運動套件，但是左邊又沒有。

而通過與該款車的宣傳畫冊進行對比、觀察，丁女士才發(fā)現(xiàn)：汽車的右側(cè)車門下面沒有鍍鉻裝飾條，側(cè)裙上有流線型的套件，屬于S450的車門配置；而左側(cè)車門下面有鍍鉻裝飾條，沒有運動套件，這卻是屬于S350的車門配件。只因為兩側(cè)車門在大小、功能、外觀上沒有區(qū)別，所以竟然一車享有兩種版本的車門。

4S店的銷售主管表示稱，原裝進口的S450四驅(qū)有AMG運動組件，看上去干凈利索，有瑕疵可以在后期檢測出來，而丁女士這種情況，基本上大概率是廠家的原因，4S店方面也可以提供一個整車進店時的監(jiān)控來證明車子進來時就是這樣的，而他們自己也并不知情。

隨后銷售主管也表示可以免費為丁女士的車子將左側(cè)的車門恢復(fù)到和右邊的車門一樣的，然后再補償她2萬公里的保養(yǎng)。不過，丁女士卻不能接受，她表示稱，如果自己買的是組裝車或者二手車，可以接受替換。但是自己買的是全進口的車，哪怕有一點地方出現(xiàn)瑕疵，她都不會接受。

之所以會選擇購買全進口車，就是因為在丁女士的印象里，德國工藝最大的特點就是“嚴謹”，自己也就圖個省心，除非德國廠家能夠開一份證明，證實確實是德國原廠裝配出錯了，否者自己絕對不會相信德國廠家會有這樣的低級錯誤。她還向4S店的銷售主管說道，若是4S店方面真的能夠出具這一項證明，那自己就認了，那就開這個車一輩子。堅決不會換，因為我這個車肯定是絕版的，不是說全國就只有我一輛，有可能全球也就只有我這一輛。

銷售主管也表示，4S店的總經(jīng)理已經(jīng)和丁女士溝通過了，現(xiàn)在他們也已經(jīng)在積極的和廠家反饋了，廠家方面還沒有給出一個明確的答復(fù)。

就目前來說，丁女士這款車若是被證實真的是德國原廠裝配錯誤，那可能真的全球范圍內(nèi)只此一輛，說不定價格還會因此得到增值。不過，具體處理情況我們暫時不得而知。

無獨有偶，還有一位微博大V在較早前反映，店內(nèi)的一輛S65L AMG汽車，前扶手蓋印有AMG阿法特巴赫徽章烙印，后座扶手蓋卻印有邁巴赫標志烙印，絕版了。

其實，像這類錯裝漏裝的事件還有很多，有部分是廠家生產(chǎn)的原因，也有部分是運損、后期人為更換等的因素。如果是廠家裝錯，很不應(yīng)該，一般新車下線會經(jīng)過一系列嚴格的檢查，所有零件、操作等都由系統(tǒng)記錄下來，出現(xiàn)錯裝理應(yīng)很快得到反饋。既然廠家也承認錯誤了，可以說明生產(chǎn)制造方面存在漏洞。

綜合自：汽車行業(yè)關(guān)注