說(shuō)起對(duì)豪車的印象，國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者首先想到的一般都是奔馳、寶馬和奧迪。作為國(guó)內(nèi)的一線豪華品牌，BBA與其他豪華品牌也是本質(zhì)有壁的，畢竟它們基本主導(dǎo)了國(guó)內(nèi)的豪華品牌市場(chǎng)。不過(guò)，在豪車欣欣向榮的背后，卻遭遇了一次又一次的考驗(yàn)。

比如最近奔馳又?jǐn)偵鲜铝?。?jù)網(wǎng)友爆料，北京奔馳AMG A 35 L車型存在裝配錯(cuò)誤，由于管路安裝問(wèn)題導(dǎo)致車輛水溫控制不正常，或?qū)е嘛L(fēng)扇拼命工作巨大聲響，已嚴(yán)重影響車主正常使用。

被曝發(fā)動(dòng)機(jī)水管裝反

相信每個(gè)喜歡奔馳的人都有一個(gè)AMG夢(mèng)，作為梅賽德斯-奔馳性能車的符號(hào)，自從北京奔馳引入首款國(guó)產(chǎn)AMG A 35 L車型以來(lái)，一直就受到了不少人的關(guān)注。

北京奔馳A 35 L基于MFA前驅(qū)平臺(tái)打造，相比在售的國(guó)產(chǎn)A級(jí)三廂長(zhǎng)軸距版，前者更加注重性能表現(xiàn)和內(nèi)外運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。該車搭載高功率版2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出306馬力，峰值扭矩400?！っ?，匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。

然而這款才上市四個(gè)月的奔馳性能車，卻被爆出了這樣的問(wèn)題。據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)調(diào)查報(bào)道，上市不到半年的北京奔馳AMG A35 L車型存在嚴(yán)重裝配錯(cuò)誤，其發(fā)動(dòng)機(jī)水管在部分新車上存在反裝現(xiàn)象，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損毀。據(jù)悉，維修方法只需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水管，如果裝反，則拆下重裝即可。

"錯(cuò)裝漏裝"現(xiàn)象不是第一次

事實(shí)上，奔馳出問(wèn)題也不是一天兩天了，就連進(jìn)口奔馳也被實(shí)錘過(guò)好幾次"錯(cuò)裝漏裝"。

去年7月，奔馳發(fā)現(xiàn)螺栓裝錯(cuò)了，奔馳召回了一次，去年8月，奔馳發(fā)現(xiàn)催化轉(zhuǎn)化器裝錯(cuò)了，奔馳又馬不停蹄地繼續(xù)召回。如此多的裝配上的低級(jí)錯(cuò)誤，或許也是導(dǎo)致奔馳在去年成為"召回王"的重要原因。

而在更早之前，也同樣發(fā)生過(guò)"漏裝"的問(wèn)題。2018年8月，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司向海關(guān)總署備案了召回計(jì)劃，共計(jì)召回164臺(tái)進(jìn)口E 43 AMG 4MATIC汽車。原因則是這批車輛并未安裝主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)。

當(dāng)然，不止是海關(guān)召回，消費(fèi)者對(duì)奔馳的投訴也不少。去年3月，有消費(fèi)者就投訴到，花140多萬(wàn)買了輛進(jìn)口奔馳S450轎車，德國(guó)原裝進(jìn)口，可買來(lái)后卻發(fā)現(xiàn)兩側(cè)車門竟然是不一樣的，左側(cè)車門有鍍鉻裝飾條沒(méi)有運(yùn)動(dòng)套件，而右側(cè)車門則有運(yùn)動(dòng)套件沒(méi)有鍍鉻裝飾件，顯然是兩種版本的車門。

"德國(guó)工匠精神"何以繼續(xù)？

奔馳從去年以來(lái)，就接連陷入了各種"丑聞"事件當(dāng)中。而對(duì)于貴為豪車的百年奔馳而言，低級(jí)錯(cuò)誤一而再再而三的犯，也讓人不禁想問(wèn)，曾經(jīng)被大家奉為"德國(guó)工匠精神"的車企到底去哪兒了？

沒(méi)錯(cuò)，德國(guó)工藝，一直都被大眾賦予"嚴(yán)謹(jǐn)""工匠精神"等詞語(yǔ)。因?yàn)榈聡?guó)很多百年工業(yè)家族的成功，都有著共同的特質(zhì)——對(duì)每件產(chǎn)品、每道工序都精益求精，所以這種精神也讓"德國(guó)制造"聲名顯赫，大家對(duì)于德國(guó)出品的東西也更加信任。

可沒(méi)想到的是，作為一線豪華品牌的奔馳，擁有百年工藝的奔馳，卻頻頻爆出這種丑聞。無(wú)疑，每個(gè)車企都會(huì)有質(zhì)量問(wèn)題，畢竟車子開(kāi)著開(kāi)著確實(shí)會(huì)折損自己的"生命"。但低級(jí)錯(cuò)誤卻不應(yīng)該一次又一次地出現(xiàn)在這個(gè)百年車企的身上，畢竟就算是廠家裝錯(cuò)，也很不應(yīng)該，一般新車下線會(huì)經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的檢查，所有零件、操作等都由系統(tǒng)記錄下來(lái)，這也在側(cè)面反映了擁有百年工藝的奔馳也不"嚴(yán)謹(jǐn)"。久而久之，只會(huì)嚴(yán)重影響奔馳品牌在消費(fèi)者心中的形象，這也怪不得出了這個(gè)事情之后，不少網(wǎng)友都在反向調(diào)侃這是"精準(zhǔn)的德國(guó)工藝"！

小編語(yǔ)

"德國(guó)工藝"為何能得到大家的認(rèn)同，無(wú)非是它們?cè)诔砷L(zhǎng)的道路上經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)和認(rèn)證。但再好的產(chǎn)品也禁不住一次又一次的丑聞?wù)垓v，對(duì)于奔馳而言同樣是如此。即便是大家認(rèn)證的豪華品牌，可口碑的坍塌也并不是一件難事。畢竟"好事不出門，壞事傳千里"，而在這些丑聞的背后，不僅是在揮霍消費(fèi)者信心，同樣也在不斷侵蝕著"百年奔馳"頭上的光環(huán)。

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