Mini賽車的氣氛絕對不“迷你”
在看過今天這場比賽之前，我對Mini的賽車確實沒啥印象。
提到Mini，個性可愛的外觀曾經(jīng)一度是女車主的最愛，而男生多半是對其類似卡丁車的操控更有好感。而在其誕生地英國---一個有著悠久賽車傳統(tǒng)的國家，Mini同樣也是一款可以用來下賽道的經(jīng)典汽車。
眾所周知，我個人一直對于中大型性能轎車非常有好感，所以Mini本身也從未真正進入過我的視野。
上周，在英國的古德伍德賽道，迎來了每年一度的Members' Meeting。沒錯，相比知名度更加廣泛，參與者更多的古德伍德賽車節(jié)，這樣一個專注于經(jīng)典復(fù)古車型，并且參與者以俱樂部會員制形式的活動也許沒有前者那樣巨大的影響力。但是迄今為止，它也已經(jīng)舉辦了77屆。
上周末，看到30多輛經(jīng)典的Mini在古德伍德賽道上一起飛馳之后，我完全理解為什么這個活動能夠如此成功，雖然Mini的比賽也只是這個活動的一部分，但是看著這些外形經(jīng)典，體積比現(xiàn)款MINI更加小巧的汽車在瀝青賽道上“蹦蹦跳跳”就有種既嚴肅又滑稽的感覺。
它們從外觀上看起來與原廠車無異，沒有通常在專業(yè)賽車上那種夸張的空氣動力學(xué)套件，沒有寬體車身，更沒有寬大的輪胎。這就讓觀眾有種平時自己駕駛普通家用車的代入感，當你駕駛一臺動力一般的汽車往往會比駕駛一臺性能卓越的汽車更快，因為你的信心會讓你更加強大。
現(xiàn)場那些臉上洋溢著最大笑容的人都是擠在這些1966年之前的Mini當中，去爭奪這次經(jīng)典Mini賽車冠軍的人。
從現(xiàn)場的比賽視頻中你們可以看到，Mini賽車的氣氛絕對不“迷你”，甚至可以說是瘋狂。我也從未想過我竟然會被吸引住。當你只需要125馬力就可以獲得更多的樂趣時，為什么還想要更多？
對于用經(jīng)典的Mini進行比賽，像古德伍德這樣的快速賽道就是一切。每一個彎角的速度都要相當快，幾乎沒有花紋以及相對較窄的輪胎對于速度的控制完全依賴于車手的神經(jīng)，還有他們使汽車在彎道中跳舞的能力。
相對于幾個高速的直道，提高彎道出口的速度對于這些Mini來說顯然是提升名次的最佳方式。令人興奮的是看到這些小車總是在彎道里互相緊貼著爭奪有利位置，有時就是幾厘米的距離，完成超越的賽車在出彎時立即守住自己的位置。
這些小Mini們在高速進入賽道時為了保持速度，往往車手都會做出一些飄移入彎的動作。而當三四臺一起進入一個彎道時，那個場面仿佛就像是飄移比賽一樣。既整齊又可愛。
要知道，賽道上的這些機器都是至少超過半個世紀車齡的老家伙，但是它們都被恢復(fù)到能夠參賽的高標準當中，所以這場比賽比一般的競賽又多了一些趣味性。不過比賽的激烈程度絕對沒有打折扣。
比賽從一開始就有兩臺賽車領(lǐng)先于大部隊進行直接對話。車手及Mini改裝大師尼克·斯威夫特和尼克·帕德莫，他們在每一圈幾乎都要交換一次領(lǐng)先位置，這讓現(xiàn)場的觀眾異常興奮。
毫無疑問，這樣的比賽同樣激動人心，除了沒有GT賽事那般震耳發(fā)聵的發(fā)動機和龐大的車身。這里的每一位車手似乎都將油門踩到發(fā)動機里了，而且在整個周末的任何一場比賽中，我們都會看到這些賽車彼此摩擦著，飛起的碎片，高速且非常近距離的翻滾，多次的超車和爭奪領(lǐng)先位置。
今年是Mini誕生的60周年紀念日，所以在這次的古德伍德Members' Meeting上，有60臺賽車改裝的1966款之前的經(jīng)典Mini出現(xiàn)在比賽當中。我認為這是一個恰當?shù)闹戮础?/span>
比賽的獎項---貝蒂·里士滿獎杯以現(xiàn)任里士滿公爵祖母的名字命名，這源于她對經(jīng)典汽車的狂熱。所有60名參賽者在兩場排位賽中爭奪發(fā)車順序，其次是兩場分組比賽，最后再是決賽。
最終，前面提到的斯威夫特通過戲劇性的排位賽，分組賽以及決賽的比拼，最終獲得最后的冠軍。
看著這么多人駕駛著半個多世紀之前的汽車在賽道上你追我趕，我越發(fā)覺得Mini這個品牌的經(jīng)典與偉大。不僅是因為這些老當益壯的汽車，更是因為英國人血液里流淌著汽油的賽車文化讓我敬佩。
圖片及視頻來源：
Speedhunters
YouTube
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