國內(nèi)A級家轎市場是一個競爭相當激烈的細分領(lǐng)域，合資品牌不斷下探價格，以求覆蓋更多的消費人群；自主品牌則不斷提升品質(zhì)，以更出色的性價比贏得用戶青睞?？v觀2018年國內(nèi)車市，第二代逸動、帝豪GL和榮威i5等車型是幾款表現(xiàn)比較亮眼的自主A級家轎，這幾款車都有各自的看家本領(lǐng)，都有較高的性價比，在同級車中實力超群。

不過，對于汽車產(chǎn)品來說，從來都是“狹路相逢質(zhì)優(yōu)者勝”，當這幾款明星車型擺在一起時，誰又能成為優(yōu)中選優(yōu)的勝出者呢？下面，不妨來進行一番詳細的比較。

大多數(shù)情況下，選車就像相親，眼緣非常重要，當消費者走進4S店，看到一輛車的外觀，坐進去體驗一下內(nèi)飾和空間，基本上也就形成了對這款車的第一印象，而這個印象將在很大程度上決定消費者是否有進一步了解它的欲望。

目前在售的長安第二代逸動，沿用了長安轎車系家族設計語言，從睿騁CC到第二代逸動和逸動DT，長安已經(jīng)確立自己鮮明的設計風格。新車外觀造型完全符合當下消費者對時尚、前衛(wèi)理念的追求，動感雙腰線設計讓車身顯得足夠立體，獨特的尾部造型設計加上飄逸的LED尾燈看著還有些轎跑的味道。

帝豪GL在設計上延續(xù)了吉利家族化的設計風格，融入了回紋網(wǎng)狀格柵等中國元素，加上更加平直的線條，整體看起來偏向成熟穩(wěn)重。

榮威i5的外觀設計沿襲了律動的家族設計語言，寬大的進氣格柵配合鍍絡飾條進行裝飾，加上雙腰線的設計，看起來比較年輕運動；“小鴨尾”的設計，平添了些許俏皮的味道。

第二代逸動采用“中式庭院”對稱式設計，造型更加時尚，用料也充滿誠意，軟性包裹隨處可見，10.25英寸的中控顯示屏，在同級別中最為大氣時尚，兼具豪華感和科技感。值得注意的是，第二代逸動對精細化品質(zhì)的追求也是可圈可點，比如儀表臺板和車門內(nèi)飾板均采用真縫線，質(zhì)感細膩；車頂采用激光焊接，更加美觀牢固。即使與合資中高級車相比，第二代逸動在內(nèi)飾方面呈現(xiàn)出的高級感也毫不遜色。

帝豪GL的內(nèi)飾造型則更加中規(guī)中矩，8英寸的顯示屏也顯得略小一點，在創(chuàng)新性和科技感上還是差強人意；

榮威i5內(nèi)飾風格與個性時尚的外觀有較大的差別，簡單的對稱設計和平直線條的運用讓整體看上去略顯呆板，不過10.1英寸的中控屏算是一個亮點。

當然，對外觀和內(nèi)飾的評判從來都是仁者見仁，消費者可以根據(jù)自己的喜好來加以選擇。相比之下，對空間大小的感知則會比較直觀。

從車身尺寸可以看出，第二代逸動和帝豪GL的長度都超過了4700 mm，且軸距都達到了2700mm，已經(jīng)足以媲美部分中級車型，這一方面榮威i5要明顯落于下風。而與帝豪GL相比，第二代逸動在車身寬度和高度上也有一定優(yōu)勢，這也就意味著第二代逸動的橫向和頭部空間會更加充裕。顯然，和同級別車型相比，第二代逸動的整體尺寸和空間都達到了一個更高的水準。

過去，消費者習慣于拉配置表，看價格差不多的情況下哪款車的配置多，就認為誰的性價比更高，但隨著科技的進步，配置的種類和功能也出現(xiàn)了諸多變化，即使是同樣的配置，功能方面可能也有所不同。因此，在配置對比時，我們不僅要看數(shù)量，更要辨明功能方面的差別。

上述這三款車其實在基礎配置上是相差無幾的，因此我們將對比的重點放在年輕用戶更關(guān)注的智能網(wǎng)聯(lián)配置方面。

第二代逸動高配版車型搭載同級別車型中少有的ACC全速自適應巡航系統(tǒng)與PAB預警輔助制動系統(tǒng)，前者可在0-150km/h的時速范圍內(nèi)實現(xiàn)4檔可調(diào)的智能巡航，做到跟隨前車停車、起步、甚至彎道跟車，大幅減輕用戶駕駛疲勞，后者提供安全車距提醒、前碰撞報警，更可根據(jù)危險程度主動制動，全程保護乘車人的安全。

此外，作為自主品牌中“智能化”的領(lǐng)軍車型，第二代逸動在智能語音交互上的表現(xiàn)也非常優(yōu)秀。10.25英寸高清液晶顯示屏整合了長安in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、倒車影像、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)視等諸多功能于一體，還有車機自帶全時4G在線，大部分車型還搭載智能語音操作系統(tǒng)，自然語言識別率高達99%。同時，第二代逸動的車機系統(tǒng)能夠通過網(wǎng)絡隨時與人工后臺保持聯(lián)絡，在車輛發(fā)生故障或事故時，可以第一時間發(fā)出信號，通過實況定位讓救援來得更加及時。

帝豪GL也具有ACC自適應巡航功能，作用范圍同樣在0-150km/h，配合Stop&Go功能，可大大緩解駕駛疲勞。同時，帝豪GL的8英寸高清屏幕上整合了吉客智能生態(tài)系統(tǒng)和科大訊飛iflytek3.0智能語音模塊，語音識別率達到97%。此外，帝豪GL還支持遠程操控，通過手機APP就能掌握和控制車輛的一些信息。不過，相對第二代逸動來說，帝豪GL少了一項人工實時在線服務功能，在緊急情況下，第二代逸動能給車主帶來更多的安全保障。

榮威i5的高配車型搭載了斑馬智行2.0系統(tǒng)，能使用語音實現(xiàn)打開天窗、車窗、調(diào)節(jié)溫度和設置導航點等操作，并且支持微信、在線音樂和在線視頻等應用，符合年輕消費者的用車偏好。不過，榮威i5只搭載了普通的定速巡航，而沒有配備ACC自適應巡航系統(tǒng)，在實用性方面難免打折扣。

一般來說，對于10萬級家用轎車而言，好看、實用、舒適才是主要的考察標準，至于駕駛質(zhì)感似乎是更高級別的車型才應該考慮的事情。但實際上，隨著消費理念的變化，用戶對A級家轎的駕控性能也有了更高的要求。那么，這三款車在這方面的表現(xiàn)又如何呢？

從發(fā)動機配備來看，第二代逸動全系采均用1.6L自吸發(fā)動機，而帝豪GL和榮威i5車型則在自吸發(fā)動機之外還搭載了渦輪增壓發(fā)動機，選擇相對更加豐富。不過，第二代逸動的1.6L自吸發(fā)動機由于采用了GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力輸出非常強勁，從數(shù)據(jù)上看已足以媲美帝豪GL的1.8L自吸發(fā)動機，且燃油效率更高，與同級自吸陣營相比，優(yōu)勢明顯。

變速箱方面，除了低配車型都有的手動擋之外，三者更大的區(qū)別在于自動變速箱的匹配。第二代逸動采用了愛信第三代6AT變速箱，而帝豪GL和榮威i5則選擇了DCT和CVT。從機械結(jié)構(gòu)和技術(shù)角度來看，AT變速箱在反應迅捷與平順舒適之間做到了更好的平衡，相比之下，CVT變速箱換擋平順但反應遲鈍，DCT變速箱換擋響應快但容易頓挫。同時，愛信的AT變速箱已經(jīng)在眾多國內(nèi)外品牌車型上搭載，其可靠性和穩(wěn)定性有很好的口碑。

底盤懸掛同樣是影響駕駛質(zhì)感的一個重要指標。從結(jié)構(gòu)上來看，三者都采用該級別車型常見的前麥弗遜+后扭力梁的懸掛系統(tǒng)，不過值得注意的是，第二代逸動進行了多方面的升級：前懸為液壓圈梁式前麥弗遜獨立懸架，后懸采用U-O Forming封閉式扭梁后懸架，并經(jīng)過底特律專家級調(diào)校底盤，具有很好的韌性，高速過彎時也能保持良好的姿態(tài)，側(cè)向支撐力表現(xiàn)不錯，對細碎路面的顛簸處理也比較到位，無論是穩(wěn)定性還是操控性都是一流的。

總結(jié)

從上述對比來看，這三款A級家轎作為自主品牌中的佼佼者，的確各有特色，但如果從產(chǎn)品力的均衡性完善性角度來看，長安第二代逸動無疑是更勝一籌。也正因為如此，長安逸動系列上市至今7年間已贏得超80萬車主的喜愛，并且曾創(chuàng)下連續(xù)27個月銷量位居細分市場第一的紀錄。

據(jù)悉，長安逸動在其7周年之際，于3月28日推出了6萬級的逸動超值版車型，在全國限時發(fā)售至6月30日。以入門級的價格就能買到一款擁有合資中級車品質(zhì)的家轎，如此實惠的好事，實在是機不可失！