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近日，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)各大車企3月銷量成績(jī)單相繼出爐，蓋世汽車研究院根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的初稿整理出2019年3月乘用車銷量排行榜，并針對(duì)月度乘用車整體市場(chǎng)銷量及三大細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)析。（注：文中數(shù)據(jù)均為狹義乘用車批發(fā)銷量）

整體： 乘用車整體同比下跌9.3%

2019年3月份乘用車市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)192.6萬輛，較去年同期212.3萬輛下降9.3%。轎車、SUV、MPV同比均呈現(xiàn)不同程度的下滑，較2月跌幅都有所減少。2019年1-3月累計(jì)狹義乘用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量515.6萬輛，較去年同期600萬輛下跌14.1%。

3月乘用車市場(chǎng)批發(fā)量下跌，由于市場(chǎng)需求較弱，經(jīng)銷商庫(kù)存高企，處于去庫(kù)存階段，導(dǎo)致廠家批發(fā)量持續(xù)下滑。

2019年3月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為55.3%，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連15個(gè)月高于警戒線，2月環(huán)比下降8.3個(gè)百分點(diǎn)，同比上升3.2個(gè)百分點(diǎn)。增值稅下調(diào)及部分地區(qū)國(guó)五、國(guó)六車型切換產(chǎn)生的持幣觀望消費(fèi)者，是導(dǎo)致經(jīng)銷商前期庫(kù)存未消化的原因之一。雖然受增值稅下調(diào)的影響，部分廠家紛紛官宣降價(jià)，但市場(chǎng)終端的實(shí)際成交價(jià)并沒有明顯變化，刺激效果或?qū)⑹钟邢蕖?br>
從整體TOP30車型來看，其中SUV車型僅8款，哈弗H6和途觀兩款車同比下滑，其余6款車型同比均呈不同程度的上漲，MPV車型較2月新增別克GL8，3月共2款MPV車型進(jìn)入TOP30。

轎車：朗逸 軒逸雙雙突破4萬

2018年3月份轎車市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)93.5萬輛，同比下跌9.1%，跌幅有所收窄。1-3月轎車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)252.1萬輛，累計(jì)同比下跌11.9%。

朗逸3月銷量4.9萬同比增長(zhǎng)26%，繼續(xù)保持冠軍寶座，軒逸則緊隨其后，全新軒逸即將在上海車展首次亮相，新車型的發(fā)售將進(jìn)一步鞏固其銷量。朗逸和軒逸目前都在采用新老兩代車型同堂銷售的模式，新款針對(duì)較高品質(zhì)追求的消費(fèi)者，而老款質(zhì)量穩(wěn)定價(jià)格經(jīng)濟(jì)，因此能夠面向更多的消費(fèi)群體。

即將要成為一個(gè)單獨(dú)品牌的大眾捷達(dá)3月表現(xiàn)依舊良好，目前捷達(dá)品牌的三款新車都已經(jīng)發(fā)布，主打高性價(jià)比。

卡羅拉雖然排名第三，但3月銷量仍未突破3萬，相較于朗逸和軒逸差距進(jìn)一步加大，究其原因，一是現(xiàn)款卡羅拉處于產(chǎn)品周期末期，競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱，二是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手朗逸、軒逸等車型優(yōu)惠力度都較大，而卡羅拉優(yōu)惠力度則相對(duì)較小。 

SUV： 哈弗F7進(jìn)入TOP10

2019年3月份SUV市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)84.3萬輛，同比下降8.6%。2019年1-3月累計(jì)銷量227.4萬輛，同比減少14.7%。

3月SUV TOP30相對(duì)2月新進(jìn)入新車有長(zhǎng)安CX70、哈弗M6、比亞迪唐、元、奧迪Q5、遠(yuǎn)景SUV、探岳。

哈弗2018年9月開始，官方優(yōu)惠活動(dòng)不斷是保持銷量相對(duì)較為穩(wěn)定的主要原因，4月1日，“提前五一惠，哈弗至高鉅惠2.8萬，最低6.6萬起”促銷活動(dòng)正式啟動(dòng)，哈弗鉅惠活動(dòng)持續(xù)升級(jí)。哈弗F7三月也擠進(jìn)TOP10，3月銷量14,512輛，連續(xù)4個(gè)月銷量破萬，成為哈弗系新的增長(zhǎng)點(diǎn)之一，哈弗H6雖仍居榜首，但呈現(xiàn)了較大幅度的下滑。

本田CR-V由于去年同期受到“機(jī)油門”風(fēng)波影響了其銷量，隨著影響逐漸減弱，2019年3月出現(xiàn)了高達(dá)17倍的增長(zhǎng)。2019年3月唐的銷量包含燃油車和新能源車，唐燃油車2018年6月才上市，其3月銷售了3,814輛，唐純電版今年3月上市，銷售了1,594輛，而且2018年6月全新唐插混版上市，銷量一路上漲，3月銷4,763輛，較去年增長(zhǎng)近11倍，使得唐整體銷量同比增長(zhǎng)近25倍。比亞迪依靠其新能源車銷量唐、元兩款車強(qiáng)勢(shì)入圍TOP30。

MPV：別克GL8重返前十

2019年3月份MPV市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)14.8萬輛，同比下跌14.2%，跌幅收窄。2019年1-3月累計(jì)銷量36.1萬輛，累計(jì)同比減少23.3%。

五菱宏光已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月同比下滑。3月別克GL8重回前十，排名第二，同比上漲32%至1.5萬輛。寶駿730同比下跌高達(dá)31%，排名較2月下滑，寶駿360名次也較上月呈下滑，寶駿汽車質(zhì)量問題頻發(fā)是導(dǎo)致其銷量下滑的主要因素。

隨著吉利嘉際以及比亞迪新宋MAX的上市，更多優(yōu)質(zhì)車型的投入也許會(huì)讓MPV跌幅有所緩解。

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