以前我們?nèi)|本看思鉑睿，起碼是能找到2.4L版本有雙離合變速箱，也有一副Si的套件能讓我們掛念著。但這次東本給接棒做B級車的是Inspire，直接是曾經(jīng)雅閣日規(guī)的名字，動力總成也同樣是1.5T配CVT，Si的圖騰也同步消失，那么還有什么理由，能讓我們再去關(guān)注Inspire，而不是雅閣呢？

最早在車展看到Inspire的時候，我們還挺開心的，因為期待很久，在美版雅閣上的黑色中網(wǎng)，也同步在概念車身上露臉。當時我們還想著，Inspire可以有美版的運動版風格，能跟雅閣做好差異化?？上У阶罱K的量產(chǎn)Inspire，我們?nèi)匀皇侵豢吹酱箦冦t，跟雅閣最明顯差別的，就只有中網(wǎng)頂部的一些細節(jié)。

Inspire跟雅閣外觀的不同，大家都能看到，而前后轉(zhuǎn)向燈可以稍稍留意一下Inspire，它身上會增加了流水式的轉(zhuǎn)向燈，有些朋友是挺喜歡的。

至于內(nèi)飾的話，除非雅閣車主上身同場對比，否則我們都很難察覺到兩者的差別。但有些超本土化的特點，Inspire是繼承下來了，例如那只超長的后排手枕。

Inspire在動力部分直接跟雅閣共用，不同的只是Inspire并不提供低功率版的1.5T，而直接給到我們194Ps的1.5T，變速箱就依舊是CVT。其中Inspire最有特點的部分，就是那套可變的懸掛，這點能直接跟雅閣區(qū)分開，效果如何是我們最想知道的。

以往我們喜歡改日規(guī)Inspire的套件，這次東本直接給到國產(chǎn)的Inspire，外觀顯而易見看到差別，但內(nèi)在的差異感覺并沒有想象中大。有時候，輪到我們自己考慮買什么車的時候，遇到這些孿生兄弟，確實很頭疼。可能到最后，就是變成了選哪家品牌的服務了。