映璇汽車工作室

「微評(píng)測(cè)」本田Inspire，不是來(lái)和雅閣搶飯碗的吧？

微評(píng)測(cè)車型：2019款 260TURBO 精致版 國(guó)VI

測(cè)試時(shí)間：2019年3月底

地點(diǎn)：公路和城市道路

指導(dǎo)價(jià)：18.28-24.98萬(wàn)元

上市時(shí)間：2018年10月

“年輕化”已經(jīng)是當(dāng)下主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格之一，本田品牌沒(méi)有例外。今天要來(lái)做【微評(píng)測(cè)】的這輛車，是本田雅閣的同平臺(tái)姊妹車型——本田Inspire。

外觀方面

雖然和雅閣是同平臺(tái)姐妹，卻長(zhǎng)的一點(diǎn)也不像。Inspire溜背造型和轎跑車差不多，鋒利的雙腰線，以及略帶肌肉感的修長(zhǎng)車身，可以說(shuō)彰顯了十足的運(yùn)動(dòng)感。這和雅閣的商務(wù)沉穩(wěn)范大相徑庭。

依舊分成上下兩部分的前格柵，較為傳統(tǒng)樣式的尾燈組，讓Inspire在視覺(jué)上呈現(xiàn)出與雅閣涇渭分明的氣質(zhì)。細(xì)長(zhǎng)的中網(wǎng)和前大燈，營(yíng)造出向兩側(cè)拉伸的效果。甚至后尾燈網(wǎng)友一致認(rèn)為，要比雅閣更漂亮。

其實(shí)，Inspire就是把日系經(jīng)典運(yùn)動(dòng)元素進(jìn)行了重新的刻畫(huà)，整理。所以運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)看上去經(jīng)典而不失創(chuàng)新，精致不失優(yōu)雅。

內(nèi)飾方面

內(nèi)飾無(wú)論是功能還是布局，Inspire和雅閣還是一模一樣的，無(wú)論是氛圍的營(yíng)造，還是布局設(shè)計(jì)，都讓人感覺(jué)到一種日系豪華車的感覺(jué)。

Inspire內(nèi)飾

第十代雅閣內(nèi)飾

動(dòng)力方面

Inspire采用“1.5T+CVT”的動(dòng)力總成，入門(mén)版起步便是高功率版的260Turbo車型。裝備了IDM多路況智能駕駛適應(yīng)系統(tǒng)和ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，提供了舒適、普通和運(yùn)動(dòng)三種不同駕駛模式的動(dòng)力和底盤(pán)懸掛表現(xiàn)。而與之相匹配的，是在方向盤(pán)后方，增加了一對(duì)換擋撥片。

Inspire在默認(rèn)的普通模式下懸掛的反應(yīng)靈敏，跳動(dòng)也很輕便，初段壓縮會(huì)軟一些，過(guò)濾顛簸震動(dòng)。壓縮行程的中段，支撐力度就開(kāi)始變大。切換到了運(yùn)動(dòng)模式，排氣管會(huì)有轟鳴聲，說(shuō)明Inspire已經(jīng)準(zhǔn)備好了。懸掛變得更硬，反應(yīng)更快，支撐力更足，對(duì)車身姿態(tài)的控制更加嚴(yán)格。動(dòng)力系統(tǒng)同樣也會(huì)對(duì)油門(mén)的反應(yīng)更加迅速和敏感。

要知道，目前國(guó)產(chǎn)的本田車型中，估計(jì)只有它，能提供這種駕駛快感的車型，這也才是本田該有的樣子。

車型背景：

Inspire車型目前已經(jīng)到第六代，在海外它是本田雅閣的姐妹車型，僅僅是風(fēng)格Style不同吧。有人認(rèn)為，在海外它的定位還要稍高于雅閣。

總結(jié)：就像邁騰和帕薩特，即使是相同的姐妹車型，卻也有不同的人群定位。本田在廣汽推出第十代雅閣之后，緊隨其后在東風(fēng)本田推出Inspire，用意也是一樣的，最大限度地占有市場(chǎng)份額吧。這個(gè)策略已經(jīng)廣為車企所用。

至于Inspire和雅閣，本來(lái)就是涇渭分明的不同氣質(zhì)，選擇哪款就看你更喜歡哪種Style了。