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導(dǎo)讀

對(duì)于德國(guó)這樣的成熟汽車市場(chǎng)而言，二手車市場(chǎng)無(wú)疑是一塊大蛋糕，從最初的mobile.de 和autoscout24.de 雄踞德國(guó)市場(chǎng)到近幾年二手車電商平臺(tái)新手頻出，加快爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，德國(guó)二手車電商平臺(tái)正在經(jīng)歷一場(chǎng)重新洗牌的過(guò)程。

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文/楊蕾

SG-Auto汽車經(jīng)營(yíng)與服務(wù)

從上世紀(jì)90年代德國(guó)開始出現(xiàn)大大小小的二手車電商平臺(tái)，在一番混戰(zhàn)之后，僅剩兩家：mobile.de 和autoscout24.de 雄踞德國(guó)市場(chǎng)。然而從2016年開始，德國(guó)汽車經(jīng)銷商對(duì)于兩家的服務(wù)，尤其是mobile.de的加價(jià)不提質(zhì)的服務(wù)更是出現(xiàn)了負(fù)面情緒。2017年10月，大眾金融推出全品牌二手車在線平臺(tái)Heycar。2018下半年，德國(guó)二手車電商市場(chǎng)中的新手則更是加快腳步爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。2019年第一季度末，德國(guó)二手車電商平臺(tái)重新洗牌的序幕緩緩拉開。

德國(guó)有哪些汽車電商平臺(tái)？

Mobile.de于1996年在漢堡成立，其創(chuàng)始人Vijay Sapre當(dāng)時(shí)是網(wǎng)絡(luò)廣告文本撰寫員，Ralf Prehn是一名編程師。起初這家創(chuàng)新公司主要為漢堡一家汽車經(jīng)銷商開展在線業(yè)務(wù)服務(wù)。1999年底得到英國(guó)民間證券公司Granville Baird Capital Partners的注資，業(yè)務(wù)規(guī)模開始擴(kuò)大。至到2001年6月，Mobile.de才首次盈利。

2004年4月，Mobile.de被eBay收購(gòu)，并于2005年將總部遷至柏林。2006年9月，mobile.de和eBay Motors上的車輛，零件和配件板塊整合。2013年，該平臺(tái)推出新車業(yè)務(wù)，并做出廠訂購(gòu)和廠商庫(kù)存車業(yè)務(wù)。2015年9月，mobile.de收購(gòu)歐洲最大的在線汽車社交平臺(tái)Motor-Talk，希望為平臺(tái)客戶提供更多附加信息服務(wù)。2017年8月起，為私人車主提供精選汽車經(jīng)銷商或廣告宣傳，從事C2C業(yè)務(wù)并收取費(fèi)用。據(jù)2018年8月相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，德國(guó)73%的汽車經(jīng)銷商企業(yè)與mobil.de合作發(fā)布車輛信息。而Mobil.de與經(jīng)銷商合作比例曾一度達(dá)到過(guò)92.3%。

AutoScout24.de是Scout24集團(tuán)旗下的一個(gè)專注于汽車市場(chǎng)的在線平臺(tái)。Scout24由瑞士Beisheim 控股集團(tuán)創(chuàng)立，AutoScout24和ImmobilienScout24是其最早推出的汽車和房地產(chǎn)交易平臺(tái)。1999年又推出金融在線平臺(tái)FinanceScout24，求職在線平臺(tái)JobScout24和交友在線平臺(tái)FriendScout24。2001年10月，AutoScout24推出其第一期二手車信息雜志，截止今日仍有大約100萬(wàn)訂閱讀者。2006年，AutoScout24成立了商學(xué)院，作為平臺(tái)合作經(jīng)銷商的培訓(xùn)區(qū)。 

2017年10月，大眾汽車金融以其全資子公司Mobilty Trader的名義推出跨品牌二手車交易平臺(tái)——Heycar。在平臺(tái)成立之初，大眾金融就明確表示，該平臺(tái)為獨(dú)立的全品牌汽車在線平臺(tái)，初期將以德國(guó)二手車市場(chǎng)為主，追逐由mobil.de以及autoscout24.com兩大汽車平臺(tái)所占領(lǐng)的市場(chǎng)份額，并最終代替第三方平臺(tái)，成為汽車行業(yè)自己的平臺(tái)。

競(jìng)爭(zhēng)之初 （2017 年10月至2018年10月）

Heycar成立之初，兩大二手車電商平臺(tái)態(tài)度冷靜。Mobile.de認(rèn)為自身的強(qiáng)項(xiàng)在于作為德國(guó)二手車市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，擁有多年在線業(yè)務(wù)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。 Autoscout24認(rèn)為自身平臺(tái)上現(xiàn)有的車輛以及公司不斷在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，能夠確保目前合作的汽車經(jīng)銷商與買家的信任。

2018年8月當(dāng)mobile.de再次漲價(jià)，出現(xiàn)750家汽車經(jīng)銷商集體退出平臺(tái)事件。Mobile.de仍然沒有過(guò)于重視，在媒體公開對(duì)話中僅僅輕描淡寫地表示：“我們收取的是獲得每條線索的成本，在保證營(yíng)銷和分銷渠道效率的同時(shí)關(guān)注對(duì)投資商家的回報(bào)。我們希望成為汽車經(jīng)銷商最有效的分銷渠道，并為此不斷開發(fā)新產(chǎn)品與新技術(shù)。我們提高價(jià)格是為了提供更好的服務(wù)。因此，我們不會(huì)對(duì)保證我們的價(jià)值作出妥協(xié)。”

Heycar在2017年12月底（距成立僅2個(gè)月時(shí)間）已與100多家德國(guó)汽車經(jīng)銷商達(dá)成合作，平臺(tái)上展示車輛超過(guò)7萬(wàn)輛。雖然當(dāng)時(shí)與德國(guó)最大的二手車電商平臺(tái)Mobile.de（展示車157萬(wàn)輛）無(wú)法比擬。但是其在2018年的飛速發(fā)展，卻令整個(gè)德國(guó)汽車行業(yè)“大開眼界”。Heycar在成立之初實(shí)行免費(fèi)合作，到2018年6月開始實(shí)行收費(fèi)制。但是其收費(fèi)不是按照平臺(tái)展示車輛數(shù)來(lái)計(jì)算，而是基于最終實(shí)現(xiàn)銷售的線索數(shù)量。同時(shí)，Heycar為所有品牌合作經(jīng)提供八年15萬(wàn)公里的質(zhì)保。根據(jù)傳入的線索，Heycar為經(jīng)銷商提供高質(zhì)量的客戶需求信息。但是Heycar對(duì)經(jīng)銷商在平臺(tái)上展示的車輛有一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。Heycar會(huì)檢查每個(gè)合作經(jīng)銷商伙伴的業(yè)務(wù)流程以及庫(kù)存情況。

到2018年8月底，mobil.de再次漲價(jià)之時(shí)，與Heycar合作的經(jīng)銷商集團(tuán)已經(jīng)超過(guò)1000家，合作經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)逾3000個(gè)，平臺(tái)展示車輛為32萬(wàn)輛（該平臺(tái)2018年的預(yù)期為15萬(wàn)輛）。平臺(tái)上超過(guò)40%的車輛為非大眾旗下品牌。

市場(chǎng)重新整合

2018年10月，戴姆勒金融對(duì)Heycar的運(yùn)營(yíng)商Mobilty Trader 進(jìn)行戰(zhàn)略投資，增資20%，希望通過(guò)對(duì)Heycar平臺(tái)的投資，能夠促進(jìn)該跨品牌平臺(tái)的迅速發(fā)展。2018年11月底，Heycar再次推出全新的營(yíng)銷手段，與全球第一大社交媒體Facebook合作，利用Facebook“市場(chǎng)”頻道推銷其平臺(tái)合作經(jīng)銷商提供的二手車。

2018年12月，德國(guó)汽車經(jīng)銷商與維修企業(yè)協(xié)會(huì)ZDK宣布成為Heycar的合作伙伴，雖然ZDK沒有公布其具體投資金額，但是ZDK主席約根·凱賓斯基在對(duì)媒體宣布此項(xiàng)合作時(shí)表示：“隨著我們的投資，我們希望有助于Heycar平臺(tái)發(fā)展，建立起一個(gè)真正為汽車行業(yè)服務(wù)、具有競(jìng)爭(zhēng)力、能夠替代第三方平臺(tái)的二手車交易平臺(tái)。 其中一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題，就是經(jīng)銷商要在平臺(tái)上有發(fā)言權(quán)，平臺(tái)能夠滿足經(jīng)銷商的現(xiàn)實(shí)需求。”

2019年，Heycar提出口號(hào)“ 德國(guó)豪華品牌二手車領(lǐng)先的在線交易平臺(tái)”，主打豪華品牌和準(zhǔn)新二手車市場(chǎng)。2019年3月20日，Heycar與奔馳“星睿“認(rèn)證二手車合作。奔馳”星?！罢J(rèn)證二手車項(xiàng)目推出已經(jīng)十年，是德國(guó)品牌認(rèn)證二手車中最成功的項(xiàng)目，在德國(guó)有430家合作經(jīng)銷商，1200個(gè)銷售人員，超過(guò)一百萬(wàn)的客戶。與Heycar平臺(tái)合作，使奔馳成為德國(guó)第一家推出二手車在線市場(chǎng)的汽車制造商。

奔馳“星睿”認(rèn)證二手車與Heycar合作，開啟“星睿”認(rèn)證二手車在線平臺(tái)。

與此同時(shí)，Mobile.de不斷爆出服務(wù)質(zhì)量下滑，價(jià)格提高的負(fù)面消息。2019年2月，mobile.de平臺(tái)上的二手車平均庫(kù)存期達(dá)到120天。而就在3月25日，Scout24集團(tuán)提出對(duì)eBay的部分業(yè)務(wù)進(jìn)行收購(gòu)，其中包括eBay分類廣告和德國(guó)的mobile.de平臺(tái)。Scout 24集團(tuán)目前在其房地產(chǎn)，汽車和金融三大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都處于有利地位。 最近，又收購(gòu)了德國(guó)在線金融平臺(tái)Finanzcheck.de，金融業(yè)務(wù)再次擴(kuò)大。 Scout24集團(tuán)銷售額在2018年攀升了12.5％至5.317億歐元。 AutoScout24平臺(tái)在2018年銷售收入雖然也增長(zhǎng)了14.4%，達(dá)到1.587億歐元，但這主要受益于格上漲，其經(jīng)銷商合作數(shù)量也出現(xiàn)大幅下降，縮減了13.3%。3月26日，德國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)ZDK副總裁在媒體會(huì)上提出了其憂慮，認(rèn)為“ AutoScout24收購(gòu)mobile.de之后，德國(guó)二手車在線市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)巨大的壟斷機(jī)構(gòu)。目前收購(gòu)正在談判中，或許此項(xiàng)收購(gòu)會(huì)遭到歐洲反托拉斯當(dāng)局的否定。” 

二手車電商平臺(tái)新手頻出

? 新手一號(hào)：AUTO1 Group——欲爭(zhēng)歐洲第一大二手車商頭銜

AUTO1集團(tuán)是柏林的一家初創(chuàng)公司，2012年由土耳其人Hakan Ko?he和德國(guó)人Christian Bertermann創(chuàng)立。兩位創(chuàng)業(yè)者成立二手車交易平臺(tái)的想法源于純粹的巧合。當(dāng)時(shí)Christian Bertermann的祖母想出售兩輛二手車，讓孫子幫忙。在試圖出售二手車過(guò)程中，Bertermann意識(shí)到很多可疑和不可接受的報(bào)價(jià)。二手車行業(yè)缺乏專業(yè)性是AUTO1集團(tuán)成立的動(dòng)力。

兩位創(chuàng)始人曾在互聯(lián)網(wǎng)和金融公司工作過(guò)，在創(chuàng)業(yè)的第一年僅有7個(gè)人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在平臺(tái)上成功交易了224輛車。小試牛刀的成功也讓他們意識(shí)到，出于解決二手車交易痛點(diǎn)的商業(yè)理念是有迅速發(fā)展的潛力的。就這樣一個(gè)充滿激情的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，以“創(chuàng)造一個(gè)值得信賴和透明的二手車交易平臺(tái)”為理念開始占領(lǐng)歐洲二手車市場(chǎng)。

Auto1集團(tuán)旗下?lián)碛腥齻€(gè)獨(dú)立的汽車交易平臺(tái)：AUTO1.com, wirkaufendeinauto.de, autohero.de。2018年1月日本軟銀對(duì)其投資，2018年其銷售額增長(zhǎng)了32% （2017年22億歐元）達(dá)到29億歐元，三個(gè)平臺(tái)2018年二手車總交易量為54萬(wàn)臺(tái)，是目前歐洲最有價(jià)值上市的初創(chuàng)公司。2018年5月，AUTO1集團(tuán)與安聯(lián)保險(xiǎn)集團(tuán)，德意志銀行合資成立AUTO1 Fin-Tech公司，為三個(gè)平臺(tái)上的客戶提供金融服務(wù)。

Auto1集團(tuán)兩位創(chuàng)始人

AUTO1.com是一個(gè)B2B的二手車在線交易平臺(tái)，平臺(tái)擁有自己的二手車認(rèn)證和庫(kù)存車，平臺(tái)庫(kù)存車輛平均為3萬(wàn)輛，每天流入平臺(tái)新增車輛為3000臺(tái)。作為一家品牌獨(dú)立的汽車批發(fā)商，Auto1.com平臺(tái)上合作的二手車經(jīng)銷商為5.5萬(wàn)，遍及歐洲30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。平臺(tái)從收車、驗(yàn)車、金融到銷售，為合作經(jīng)銷商提供一條龍服務(wù)。高級(jí)合作伙伴可以直接從AUTO1.com購(gòu)買經(jīng)過(guò)平臺(tái)認(rèn)證的、記錄在案的全歐洲二手車，平臺(tái)沒有最低采購(gòu)數(shù)量限制，中間不再收取任何費(fèi)用或傭金。

該平臺(tái)的合作伙伴不僅可以通過(guò)AUTO1.com收購(gòu)二手車，還可以控制二手車銷售。由于零風(fēng)險(xiǎn)交易（ZRT），合作伙伴經(jīng)銷商可以互相交易車輛，并以實(shí)時(shí)最高的價(jià)格出售或直接出售給AUTO1.com平臺(tái)。該平臺(tái)的普通會(huì)員無(wú)需繳納注冊(cè)費(fèi)和會(huì)員費(fèi)。

Wirkaufendeinauto.de以及它在歐洲15個(gè)國(guó)家的姐妹品牌，是AUTO1集團(tuán)旗下專業(yè)的個(gè)人二手車收購(gòu)平臺(tái)。歐洲私人客戶可以在平臺(tái)上輕松地出售自己的二手車，平臺(tái)與350+檢測(cè)評(píng)估機(jī)構(gòu)合作，提供免費(fèi)在線評(píng)估業(yè)務(wù)。

在德國(guó)，該平臺(tái)與120家線下車輛檢測(cè)評(píng)估機(jī)構(gòu)合作，客戶可以選擇在線評(píng)估、核價(jià)，也可以直接與線下機(jī)構(gòu)聯(lián)系進(jìn)行上門檢測(cè)、評(píng)估。如果同意將車輛出售給平臺(tái)，平臺(tái)將現(xiàn)款直接轉(zhuǎn)入私人賣家賬號(hào)。在該平臺(tái)上出售私人二手車最大的優(yōu)勢(shì)就是——簡(jiǎn)單。

與其他類似平臺(tái)不同，私人客戶無(wú)需在平臺(tái)上做廣告，無(wú)需與買家預(yù)約看車、試駕等等，省去了很多私人售車消耗的時(shí)間和精力。自2019年2月開始，該平臺(tái)增添了汽車經(jīng)銷商入口，二手車經(jīng)銷商也可以通過(guò)該平臺(tái)直接采購(gòu)私人客戶車輛，也可以將自己的庫(kù)存車銷售給私人客戶。經(jīng)銷商無(wú)需支付注冊(cè)費(fèi)和會(huì)員費(fèi)，平臺(tái)根據(jù)實(shí)際成交金額向經(jīng)銷商收取傭金。

對(duì)于私人客戶端，私人客戶售出自己的車輛將從平臺(tái)直接獲得現(xiàn)金。客戶可以用此筆錢向平臺(tái)發(fā)出購(gòu)買申請(qǐng)，平臺(tái)向私人客戶收取5歐元/月的購(gòu)買申請(qǐng)費(fèi)用。此外，AUTO1.com和wirkaufendeinauto.de兩個(gè)平臺(tái)已經(jīng)打通，其業(yè)務(wù)理想結(jié)果是：汽車交易商通過(guò)Auto1.com（B2B）購(gòu)買車輛，通過(guò)wirkaufendeinauto.de （2C）直接出售，從一個(gè)平臺(tái)到另一個(gè)平臺(tái)數(shù)據(jù)直接傳輸，購(gòu)買和銷售之間無(wú)時(shí)間差。

Autohero.com是一個(gè)創(chuàng)新、專注于豪華品牌認(rèn)證二手車的B2C銷售平臺(tái)，平臺(tái)上每天有不同豪華品牌的二手車輛顯示，為私人客戶提供流暢的全數(shù)字化購(gòu)買二手車流程。平臺(tái)與德國(guó)官方檢測(cè)公司TüV合作，對(duì)所有平臺(tái)銷售車輛進(jìn)行認(rèn)證，并提供質(zhì)保、免費(fèi)送車上門服務(wù)以及14天無(wú)理由退貨服務(wù)。如果在14天內(nèi)客戶不喜歡該車輛，可直接將車退還平臺(tái)，獲得全額退款。

Auto1 Fin-Tech是2018年5月，AUTO1集團(tuán)與安聯(lián)保險(xiǎn)集團(tuán)、德意志銀行三家成立的合資公司，旨在為AUTO1集團(tuán)三個(gè)平臺(tái)上的客戶（尤其是汽車經(jīng)銷商客戶）提供金融服務(wù)以及為AUTO1集團(tuán)提供庫(kù)存融資，總部設(shè)在柏林。

2018年10月15日，該合資公司任命Fedor Artiles為CEO。Artiles在就任前是美國(guó)金融初創(chuàng)公司Fair.com 首席運(yùn)營(yíng)官兼首席財(cái)務(wù)官（COO&CFO），此前曾在特斯拉任歐洲金融服務(wù)總監(jiān)，大眾和戴姆勒集團(tuán)金融高管。

AUTO1 Fin-Tech公司首席執(zhí)行官Fedor Artiles先生，曾任美國(guó)初創(chuàng)公司Fair.com首席運(yùn)營(yíng)官兼首席財(cái)務(wù)官（COO&CFO），特斯拉金融歐洲服務(wù)總監(jiān)。

? 新手二號(hào)：Deine Autob?rse——欲與Heycar一決雌雄

從2018年開始，歐洲市場(chǎng)上主要幾個(gè)二手車交易平臺(tái)接連受到合作經(jīng)銷商的批評(píng)，主要原因?yàn)椋?/span>價(jià)格上漲，服務(wù)質(zhì)量下降，“不公平”的做法（如非透明和不合理的經(jīng)銷商評(píng)級(jí)和價(jià)格評(píng)論）以及平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商推出自己的金融優(yōu)惠從而破壞了汽車經(jīng)銷商原有的金融業(yè)務(wù)等。汽車經(jīng)銷商對(duì)主要平臺(tái)的不滿，成為GGG汽車質(zhì)保公司建立“公平供應(yīng)商”新的交易平臺(tái)的動(dòng)力。

GGG汽車質(zhì)保公司擁有45年二手車質(zhì)保經(jīng)驗(yàn)，在歐洲有超過(guò)5000家汽車經(jīng)銷商與之合作，保單量超過(guò)200萬(wàn)份。GGG認(rèn)為很多平臺(tái)上所謂的“經(jīng)銷商評(píng)級(jí)”的做法是非常不公平的。比如，汽車經(jīng)銷商無(wú)法立即回復(fù)客戶的電子郵件咨詢時(shí)，會(huì)因?yàn)椤翱稍L問(wèn)性差”而得到負(fù)面評(píng)價(jià)。

再者，很多二手車價(jià)格評(píng)估是基于工具的價(jià)格審查結(jié)果，但是如果檢查或可選配置等不被工具識(shí)別，就會(huì)導(dǎo)致判斷錯(cuò)誤。2018年初，作為一家多年為合作經(jīng)銷商提供二手車質(zhì)保服務(wù)的老牌公司，GGG決定推出一個(gè)“與交易者利益緊密整合”的B2B二手車拍賣平臺(tái)，命名為deineautob?rse.de（德文直譯：您的汽車拍賣場(chǎng)）。

該平臺(tái)上有一個(gè)選定的經(jīng)銷商顧問(wèn)委員會(huì)作為合作經(jīng)銷商利益的代表，該委員會(huì)確保在平臺(tái)的發(fā)展中保持經(jīng)銷商的利益。平臺(tái)上經(jīng)銷商之間可以在“質(zhì)保論壇”彼此不斷交流經(jīng)驗(yàn)。平臺(tái)成立之初，即受到德國(guó)市場(chǎng)上不少經(jīng)銷商歡迎，幾周之內(nèi)就有520家汽車經(jīng)銷商與該平臺(tái)合作，其中包括很多德國(guó)汽車市場(chǎng)上的大型經(jīng)銷商集團(tuán)企業(yè)。到2018年4月初，該平臺(tái)就已經(jīng)成為對(duì)潛在買家有吸引力的在線平臺(tái)。平臺(tái)沒有很多“花里胡哨”的電商手段，只保持一個(gè)交易理念，即“每個(gè)人最清楚自己想要的是什么”。GGG公司為平臺(tái)上所有交易車輛提供質(zhì)保和免費(fèi)物流運(yùn)輸服務(wù)。

deineautob?rse.de平臺(tái)CEO Patrick Kordes

2018年11月，該平臺(tái)贏得了德國(guó)三菱和起亞汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的合作。合作協(xié)議包括起亞和三菱經(jīng)銷商的永久特殊優(yōu)惠以及初始合作的其他優(yōu)惠。 此外，三菱和起亞汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)可以對(duì)交易平臺(tái)的政策發(fā)表意見，此項(xiàng)權(quán)利可以通過(guò)定期的經(jīng)銷商委員會(huì)議來(lái)確保。

2019年3月26日，該平臺(tái)與大眾&奧迪經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（VAPV）達(dá)成合作協(xié)議。VAPV在德國(guó)擁有2700家汽車經(jīng)銷商會(huì)員。大眾&奧迪經(jīng)銷商協(xié)會(huì)CEO 亞歷山大·瓦格納指出：“很久以來(lái)德國(guó)二手車電商界都被兩家平臺(tái)壟斷，很高興現(xiàn)在出現(xiàn)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。我們也相信，除了這兩家平臺(tái)之外，市場(chǎng)還有很大的競(jìng)爭(zhēng)空間，Heycar是我們支持在線平臺(tái)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的第一種方式，我們?nèi)匀粓?jiān)持這一點(diǎn)，但是現(xiàn)在出現(xiàn)了另一個(gè)更友善的提議，我們也非常愿意支持。” 

但是，在2019年過(guò)去的幾個(gè)月中，Heycar一直受到來(lái)自零售市場(chǎng)的批評(píng)。據(jù)業(yè)內(nèi)報(bào)道，Heycar要求平臺(tái)合作經(jīng)銷商提供月報(bào)，申報(bào)他們每個(gè)月向終端客戶銷售了多少臺(tái)車。這不僅干擾了汽車經(jīng)銷商的交易流程，而且給經(jīng)銷商帶來(lái)了額外的工作量。此外，為了檢測(cè)經(jīng)銷商月報(bào)，Heycar還直接與終端客戶聯(lián)系，詢問(wèn)他們是否從經(jīng)銷商那里購(gòu)買了車輛。據(jù)行業(yè)專家稱，大眾和奧迪汽車經(jīng)銷商擔(dān)心，由于與大眾集團(tuán)的特殊關(guān)系，Heycar可以直接訪問(wèn)經(jīng)銷商系統(tǒng)中的客戶數(shù)據(jù)。

然而，VAPV并不希望因?yàn)榕cdeineautob?rse.de的合作，就脫離Heycar平臺(tái)。VAPV首席執(zhí)行官瓦格納認(rèn)為，VAPV的工作是鼓勵(lì)經(jīng)銷商用新的數(shù)字服務(wù)產(chǎn)品推動(dòng)其業(yè)務(wù)發(fā)展。而deineautob?rse.de是在線交易領(lǐng)域的一個(gè)新渠道。”目前，VAPV協(xié)會(huì)與該平臺(tái)達(dá)成一致優(yōu)惠意見。VAPV協(xié)會(huì)經(jīng)銷商可以在一段時(shí)間內(nèi)在平臺(tái)上免費(fèi)為其車輛做廣告。在平臺(tái)上購(gòu)車時(shí)，可以獲得一些特殊條款和條件。VAPV將成為平臺(tái)經(jīng)銷商顧問(wèn)委員會(huì)成員。此次合作計(jì)劃為期5年。

老潘提問(wèn)：

1、二手車電商平臺(tái)的創(chuàng)立初衷是什么？

干掉實(shí)體經(jīng)銷商？還是幫助實(shí)體經(jīng)銷商？創(chuàng)業(yè)初衷，決定了企業(yè)文化。

2、二手車電商平臺(tái)的定位是什么？

哪些是該自己做的？哪些是該和別人合作的？“每個(gè)人最清楚自己想要的是什么”，貪大求全的并非真的能一家獨(dú)大。

3、二手車電商平臺(tái)的營(yíng)銷“真”嗎？

花里胡哨的運(yùn)營(yíng)手段“真”嗎？夸大其詞的廣告語(yǔ)“真”嗎？人至賤則無(wú)敵，一入電商深似海，從此節(jié)操成路人。

中國(guó)的二手車電商平臺(tái)怎么樣？該洗牌了嗎？

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